甚巧又是同一个晚上，想着每天写一段流水文章给自己，不是一个诗人，也许明天就词穷了，做一个滥情而怀旧的人，给自己写一段通俗矫情的话，26摄氏度的天气像极了错过五秒的公车，4.7公里的马路似乎也特别喜欢我，不是派出它的汽车小分队留住我，就是泼水三千为我降温，用网上的话说就是像极了爱情，懊恼烦躁却心悦其中，形形色色的人，忽快忽慢的走，各自沉浸在自己的节奏里，没有尽头的路七拐八拐，记得沿途做个记号，可别走丢了，哭鼻子的大人可是没有糖吃的 https://t.cn/Evk4evd
前阿里人与老东家的爱恨情仇
近日，一个阿里前女员工王晗，大肆以“阿里前高管”做文章，推广自己的创业项目——微商面膜，这一做法被阿里几个在职高管公开调戏了一把。阿里与“阿里前员工”创办公司之间的关系一直是坊间津津乐道的话题。马云曾说，“我希望未来中国500个好公司中，有200个CEO来于阿里巴巴”。然而在阿里初期，阿里却并不鼓励员工创业，尤其明星级的老员工，阿里态度非常谨慎。到了后来，阿里的这一态度才逐渐放开。
自阿里创立20年以来，从基层员工到集团高管，从阿里辞职的前阿里人已超过10万，当中不少人选择了创业，投身电商、金融、文化娱乐、公益等行业。
位于杭州天目山脚下的福云咖啡，是前阿里人“前橙会”大本营。这座300平方米咖啡馆里，每天都有来自全国各地的前阿里人聚集到这里，或分享创业经历、或畅谈梦想、情怀、友情。他们与老东家阿里依然有着藕断丝连的联系。
这些创业企业中，有的拿到了阿里融资，与阿里有着紧密合作关系；而有的则因为利益问题，与阿里反目成仇，甚至投奔腾讯；另外还有的则因为业务互补，直接被阿里收购，成为了阿里旗下子公司。
1扶持合作
2014年6月，成立10年的UC正式被阿里收购，作为UC联合创始人的何小鹏自然成为了一名阿里人。在之后的时间里，何小鹏曾先后出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位，在阿里备受马云的青睐。017年8月何小鹏离开阿里，随后加入小鹏汽车，出任董事长。何小鹏的加入，让小鹏汽车第一次与阿里产生联系，并在此后为两者的合作打下了基础。
在小鹏汽车A轮B轮融资中，阿里都以领投方出现，累计购股超过10%，蔡崇信也进入小鹏汽车董事会。在同行蔚来汽车“站队”腾讯和百度后，阿里的资金注入让小鹏汽车的底气更加充足。
在阿里支持下，小鹏汽车开始加快脚步。2018年双12，小鹏汽车正式发布第一款新能源汽车G3，并计划在2019年底交付3万辆。
另外哈罗单车是另一个宠儿。
作为哈罗单车的联合创始人兼COO，韩美也曾在阿里工作10多年，并负责支付宝国际部外卡业务。
在ofo和摩拜大打“价格战”期间，发迹于二三线城市的哈罗单车并没什么知名度，直到蚂蚁金服投资后才逐渐走进公众视野。
蚂蚁金服与哈罗单车的合作最开始目的，希望对方在单车车尾贴一个支付宝扫码，为支付宝导流。
合作下来，蚂蚁金服对哈罗单车团队的执行力“刮目相看”，并决定投资哈罗单车，在战略上形成互补。据说在双方接触的一次饭局上，蚂蚁金服CEO井贤栋甚至把马云送给他的价值120万一瓶的茅台都打开了，重视程度可见一斑。
从2017年10月首次参与投资哈罗单车以来，在此后数轮融资中，蚂蚁金服都有参与。2018年12月，哈罗单车宣布完成新一轮融资，春华资本和蚂蚁金服领投，据报道，此轮融资规模达到了40亿元。
哈罗单车的订单量实现了突破性增长，并帮助支付宝在拉新以及提高交易频次上贡献良多。
2018年3月，哈罗单车宣布芝麻信用650分以上全国免押后，两月注册用户上涨70%，日订单量暴增了100%。据2018年9月哈罗单车对外公布的数据，其注册用户已超过2亿，日订单量达2000万。
与阿里业务有互补，又满足阿里长线发展的战略，是小鹏汽车和哈罗单车能获得阿里投资的重要原因。但不可否认，作为阿里前高管，何小鹏和韩美原本就与阿里有各种联系，相比非阿里背景的创业者与阿里达成合作机会更多。
2反目成仇
然而，同为前阿里人的蘑菇街创始人陈琪就没那么走运了。
创办蘑菇街之前，陈琪曾担任淘宝产品经理数年，蘑菇街的核心成员也都来自阿里。
2011年蘑菇街成立，那时作为一个导购网站，仅仅通过链接到淘宝卖家来加大淘宝交易量，从中获取佣金。最开始淘宝非常支持，但随着蘑菇街流量逐渐起来，淘宝感到影响力受到了冲击。于是阿里提出要投资，希望蘑菇街只导流给淘宝，但是陈琪果断拒绝。陈琪认为，如果接受阿里的投资，就要阻止蘑菇街内容创造者分享阿里巴巴竞争对手东西，这显然违背蘑菇街作为时尚目的价值主张。
一怒之下，淘宝开始封杀蘑菇街，并停止支付宝和蘑菇街的任何合作。此后阿里想用2亿美元收购蘑菇街，但仍然遭到陈琪拒绝。
在与阿里反目成仇后，蘑菇街转型做了女性电商平台，并在2015年与美丽说合并，而这背后的主导者正是腾讯。合并之后，腾讯成为蘑菇街第一大股东，持股18%。蘑菇街彻底倒向了腾讯阵营，与阿里分道扬镳。但此后的几年，因为电商大格局已定，蘑菇街的发展并不顺利。
2018年12月，蘑菇街在纽交所“流血上市”，成为电商行业里目前为止最后一家完成上市的企业。
蚂蚁金服前董事长彭蕾曾说，最早出来的阿里人创业的项目都和阿里业务密切相关。因此，在早期阿里不支持前员工创业又是基于这层考虑，尤其是涉及到电商业务的项目。阿里与蘑菇街分道扬镳就是在这样时期背景下。
3合作变对手
滴滴打车可能是让阿里最恼火又伤心的企业了。
程维在创办滴滴之前，曾在阿里工作多年，后来升任支付宝B2C事业部副总经理。令人遗憾的是这个“根正苗红”的阿里系前高管，在创办滴滴后却选择了腾讯阵营。
在腾讯的支持下，滴滴快车与阿里投资的快的几乎拼了两年的“价格战”，双方疯狂烧钱，最终以合并收场。滴滴吞掉快的，阿里因而成为滴滴的股东，后来也曾向滴滴追加投资，但话语权明显弱于腾讯。据说张勇后来提起这桩合并案时，曾将其形容为“阿里一次完全的失败”。
如果说滴滴与快的的合并让阿里已经限于被动，此后滴滴成为ofo大股东的局面则更加让阿里恼火。
虽然阿里也出资不少，由于入股ofo时间较晚，但在ofo经营管理上，阿里一度话语权较弱。
滴滴系作为ofo大股东，一度尝试主导摩拜、ofo合并，并试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图，这让ofo和摩拜自身以及背后的阿里和腾讯都十分不满。
4全资收购
阿里与其前阿里人创办的企业，还有一种关系那就是直接收购，这其中最典型的案例就是口碑网。
成立于2004年的口碑网，主打本地生活服务，其创始人李治国曾是阿里第46号员工，1999年加入阿里，主要成就是开发了诚信通。李治国不仅是最早一批入职阿里的员工，也是从阿里离职创业的最早一批创业者之一。
后来因为融资不顺，张瑛还以私人的身份投资了口碑网，这为以后阿里收购口碑做了铺垫。2006年，随着淘宝网渐成规模，阿里在2C业务急切想要更多布局，而口碑所做的项目正是阿里早已规划的方向，于是阿里以1500万美元战略投资口碑网，并在两年后将其全资收购。2015年，蚂蚁金服再次注资60亿元发展口碑。如今，被阿里收购的口碑和饿了么已经组成了阿里本地生活服务公司，用来对抗美团点评。
对于当年投资、收购口碑的事情，马云曾经有过担心，他曾担心这会变成变相鼓励员工出去创业。因此在内部员工大会上，马云放话说，投阿里人创业只此一例，不会有第二例，但后来马云还是放开了态度，此后不断地有阿里前员工创办的企业获得阿里的投资，并不断发展壮大。
仅2018上半年，阿里前员工创办企业就新增200多家，并在持续增长；按照那些企业的最新估值，目前，总估值高达10000亿元，这相当于在阿里之外再造了一个新阿里的规模。
曾经，阿里与前员工创办企业之间有着亲疏莫测复杂关系，如今越来越多企业愿意“接近”阿里，毕竟，大树底下好乘凉，而阿里对此态度也更加开放。
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近日，一个阿里前女员工王晗，大肆以“阿里前高管”做文章，推广自己的创业项目——微商面膜，这一做法被阿里几个在职高管公开调戏了一把。阿里与“阿里前员工”创办公司之间的关系一直是坊间津津乐道的话题。马云曾说，“我希望未来中国500个好公司中，有200个CEO来于阿里巴巴”。然而在阿里初期，阿里却并不鼓励员工创业，尤其明星级的老员工，阿里态度非常谨慎。到了后来，阿里的这一态度才逐渐放开。
自阿里创立20年以来，从基层员工到集团高管，从阿里辞职的前阿里人已超过10万，当中不少人选择了创业，投身电商、金融、文化娱乐、公益等行业。
位于杭州天目山脚下的福云咖啡，是前阿里人“前橙会”大本营。这座300平方米咖啡馆里，每天都有来自全国各地的前阿里人聚集到这里，或分享创业经历、或畅谈梦想、情怀、友情。他们与老东家阿里依然有着藕断丝连的联系。
这些创业企业中，有的拿到了阿里融资，与阿里有着紧密合作关系；而有的则因为利益问题，与阿里反目成仇，甚至投奔腾讯；另外还有的则因为业务互补，直接被阿里收购，成为了阿里旗下子公司。
1扶持合作
2014年6月，成立10年的UC正式被阿里收购，作为UC联合创始人的何小鹏自然成为了一名阿里人。在之后的时间里，何小鹏曾先后出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位，在阿里备受马云的青睐。017年8月何小鹏离开阿里，随后加入小鹏汽车，出任董事长。何小鹏的加入，让小鹏汽车第一次与阿里产生联系，并在此后为两者的合作打下了基础。
在小鹏汽车A轮B轮融资中，阿里都以领投方出现，累计购股超过10%，蔡崇信也进入小鹏汽车董事会。在同行蔚来汽车“站队”腾讯和百度后，阿里的资金注入让小鹏汽车的底气更加充足。
在阿里支持下，小鹏汽车开始加快脚步。2018年双12，小鹏汽车正式发布第一款新能源汽车G3，并计划在2019年底交付3万辆。
另外哈罗单车是另一个宠儿。
作为哈罗单车的联合创始人兼COO，韩美也曾在阿里工作10多年，并负责支付宝国际部外卡业务。
在ofo和摩拜大打“价格战”期间，发迹于二三线城市的哈罗单车并没什么知名度，直到蚂蚁金服投资后才逐渐走进公众视野。
蚂蚁金服与哈罗单车的合作最开始目的，希望对方在单车车尾贴一个支付宝扫码，为支付宝导流。
合作下来，蚂蚁金服对哈罗单车团队的执行力“刮目相看”，并决定投资哈罗单车，在战略上形成互补。据说在双方接触的一次饭局上，蚂蚁金服CEO井贤栋甚至把马云送给他的价值120万一瓶的茅台都打开了，重视程度可见一斑。
从2017年10月首次参与投资哈罗单车以来，在此后数轮融资中，蚂蚁金服都有参与。2018年12月，哈罗单车宣布完成新一轮融资，春华资本和蚂蚁金服领投，据报道，此轮融资规模达到了40亿元。
哈罗单车的订单量实现了突破性增长，并帮助支付宝在拉新以及提高交易频次上贡献良多。
2018年3月，哈罗单车宣布芝麻信用650分以上全国免押后，两月注册用户上涨70%，日订单量暴增了100%。据2018年9月哈罗单车对外公布的数据，其注册用户已超过2亿，日订单量达2000万。
与阿里业务有互补，又满足阿里长线发展的战略，是小鹏汽车和哈罗单车能获得阿里投资的重要原因。但不可否认，作为阿里前高管，何小鹏和韩美原本就与阿里有各种联系，相比非阿里背景的创业者与阿里达成合作机会更多。
2反目成仇
然而，同为前阿里人的蘑菇街创始人陈琪就没那么走运了。
创办蘑菇街之前，陈琪曾担任淘宝产品经理数年，蘑菇街的核心成员也都来自阿里。
2011年蘑菇街成立，那时作为一个导购网站，仅仅通过链接到淘宝卖家来加大淘宝交易量，从中获取佣金。最开始淘宝非常支持，但随着蘑菇街流量逐渐起来，淘宝感到影响力受到了冲击。于是阿里提出要投资，希望蘑菇街只导流给淘宝，但是陈琪果断拒绝。陈琪认为，如果接受阿里的投资，就要阻止蘑菇街内容创造者分享阿里巴巴竞争对手东西，这显然违背蘑菇街作为时尚目的价值主张。
一怒之下，淘宝开始封杀蘑菇街，并停止支付宝和蘑菇街的任何合作。此后阿里想用2亿美元收购蘑菇街，但仍然遭到陈琪拒绝。
在与阿里反目成仇后，蘑菇街转型做了女性电商平台，并在2015年与美丽说合并，而这背后的主导者正是腾讯。合并之后，腾讯成为蘑菇街第一大股东，持股18%。蘑菇街彻底倒向了腾讯阵营，与阿里分道扬镳。但此后的几年，因为电商大格局已定，蘑菇街的发展并不顺利。
2018年12月，蘑菇街在纽交所“流血上市”，成为电商行业里目前为止最后一家完成上市的企业。
蚂蚁金服前董事长彭蕾曾说，最早出来的阿里人创业的项目都和阿里业务密切相关。因此，在早期阿里不支持前员工创业又是基于这层考虑，尤其是涉及到电商业务的项目。阿里与蘑菇街分道扬镳就是在这样时期背景下。
3合作变对手
滴滴打车可能是让阿里最恼火又伤心的企业了。
程维在创办滴滴之前，曾在阿里工作多年，后来升任支付宝B2C事业部副总经理。令人遗憾的是这个“根正苗红”的阿里系前高管，在创办滴滴后却选择了腾讯阵营。
在腾讯的支持下，滴滴快车与阿里投资的快的几乎拼了两年的“价格战”，双方疯狂烧钱，最终以合并收场。滴滴吞掉快的，阿里因而成为滴滴的股东，后来也曾向滴滴追加投资，但话语权明显弱于腾讯。据说张勇后来提起这桩合并案时，曾将其形容为“阿里一次完全的失败”。
如果说滴滴与快的的合并让阿里已经限于被动，此后滴滴成为ofo大股东的局面则更加让阿里恼火。
虽然阿里也出资不少，由于入股ofo时间较晚，但在ofo经营管理上，阿里一度话语权较弱。
滴滴系作为ofo大股东，一度尝试主导摩拜、ofo合并，并试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图，这让ofo和摩拜自身以及背后的阿里和腾讯都十分不满。
4全资收购
阿里与其前阿里人创办的企业，还有一种关系那就是直接收购，这其中最典型的案例就是口碑网。
成立于2004年的口碑网，主打本地生活服务，其创始人李治国曾是阿里第46号员工，1999年加入阿里，主要成就是开发了诚信通。李治国不仅是最早一批入职阿里的员工，也是从阿里离职创业的最早一批创业者之一。
后来因为融资不顺，张瑛还以私人的身份投资了口碑网，这为以后阿里收购口碑做了铺垫。2006年，随着淘宝网渐成规模，阿里在2C业务急切想要更多布局，而口碑所做的项目正是阿里早已规划的方向，于是阿里以1500万美元战略投资口碑网，并在两年后将其全资收购。2015年，蚂蚁金服再次注资60亿元发展口碑。如今，被阿里收购的口碑和饿了么已经组成了阿里本地生活服务公司，用来对抗美团点评。
对于当年投资、收购口碑的事情，马云曾经有过担心，他曾担心这会变成变相鼓励员工出去创业。因此在内部员工大会上，马云放话说，投阿里人创业只此一例，不会有第二例，但后来马云还是放开了态度，此后不断地有阿里前员工创办的企业获得阿里的投资，并不断发展壮大。
仅2018上半年，阿里前员工创办企业就新增200多家，并在持续增长；按照那些企业的最新估值，目前，总估值高达10000亿元，这相当于在阿里之外再造了一个新阿里的规模。
曾经，阿里与前员工创办企业之间有着亲疏莫测复杂关系，如今越来越多企业愿意“接近”阿里，毕竟，大树底下好乘凉，而阿里对此态度也更加开放。
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#时政# 【中美磋商今日北京再开启 双方期待取得进展】
环球时报综合报道根据中美双方此前发布的消息，新一轮中美经贸高级别磋商将于今日在北京开始。距离3月1日的贸易“休战”期限仅剩半个月时间，对努力通过对话寻求结束贸易冲突的双方来说，任务可谓相当紧迫。不过就在高级别磋商启动前，白宫突然放出“利好”消息，总统特朗普表示，如果双方接近达成协议，可以把磋商期限往后推迟。白宫还表示，特朗普希望很快与中国领导人会面，达成协议。受相关消息提振，美国股市一改连日下跌颓势，12日明显上涨。亚太股市13日也普遍上涨。一段时间以来，美国股市随着有关中美磋商的消息起起伏伏，可见中美经贸摩擦及磋商结果对美国市场的影响一点儿也不小，美方对达成协议的期望也一点儿不比中方低。美国彭博社13日称，推动达成协议正值特朗普开始为明年竞选连任做准备之际，关税已经开始影响一些对其政治前途至关重要的地区。德国新闻电视台告诫道，如果贸易战继续，结果只有一个——大家都是输家。
“缓和信号”鼓舞市场
据路透社报道，美国总统特朗普12日在白宫的内阁会议上对记者示意，如果与中国的贸易磋商取得足够进展，他有可能把3月1日的磋商期限推迟。“如果我们接近达成一项协议，即我们认为我们可以达成一项真正的协议……我可以预见我会让期限往后推一点，”特朗普说。不过他也补充一句：“总的来说，我不倾向于这么做。”
法新社13日称，这番表态正值中美第三轮经贸磋商即将在北京开始之际。美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦将在周四和周五与中方官员举行会谈。特朗普还表示，“事情进展顺利”，他期待在某个时候与中国领导人会晤，以“敲定代表团无法达成的部分协议”。
“在世界最大的两个经济体就解决贸易冲突展开磋商之际，特朗普发出缓和的信号。”彭博社这样评论特朗普的表态。文章称，特朗普的言论发出最强烈的信号，表明他愿意用更多时间来达成协议，以避免会给全球经济蒙上阴影的严重贸易冲突。《纽约时报》称，特朗普及其首席贸易谈判代表莱特希泽此前曾表示，最后期限是一个确定的日期，美国不会延长这个期限。但随着许多重大问题未能解决和最后期限临近，特朗普似乎准备给双方更多的谈判时间。他还再次暗示，在最终达成协议之前，可能最终需要两国领导人出面解决剩下的分歧。
在新一轮高级别磋商开始前，美国贸易副代表格里什领衔的美方工作团队已于11日提前抵京，与中方举行预备会议。12日，莱特希泽和姆努钦等主要磋商人员抵京。路透社称，姆努钦13日上午离开下榻的酒店时说，希望这次会谈富有成效。《华尔街日报》引述知情人士的话称，中国和美国谈判代表本周的磋商重点是制定一份贸易协议的总体框架，以便两国领导人最终敲定协议。
美方的相关表态受到市场“利好”解读。《华尔街日报》称，在特朗普发表愿意延长贸易磋商最后期限的言论后，美国股市12日迎来上涨，三大股指均获得本月迄今最大单日涨幅。道琼斯工业指数结束4日连跌，收高1.5%;标普500指数上涨1.3%。
13日，亚太股市也普遍上涨。中国沪深股市在此前连续多个交易日上涨的情况下再次大涨2%左右。路透社称，因对中美贸易协议抱有希望，亚洲股市整体上已攀升至4个月来的高位。报道援引一名日本分析师的话称：“我们目前看到，因贸易忧虑和美国财政问题而形成的负面情绪正在消退。”
贸易冲突无益特朗普连任
一些美国分析人士对延长磋商期限表示出期待。据“德国之声”报道，曾在小布什政府时期担任美国贸易代表的俄亥俄州共和党参议员波特曼表示，他上周与莱特希泽就美中贸易谈判进行了讨论，他认为这次谈判是“建设性的和严肃的”。“我认为他们正在取得进展，我的希望是，在3月1日前能够取得足够的进展，至少能推迟加征关税的时间”。美中贸易全国委员会副会长欧玉琳表示，达成协议可能还需要更多时间，“我的感觉是，双方都有达成协议的强烈愿望”。
不过鉴于以往美方曾有撕毁协议的先例，而且美国的表态不时有所反复，也有专家提醒不宜盲目乐观，具体进展如何还要看磋商结果。新加坡《海峡时报》13日称，本周在北京举行的最新一轮中美磋商有可能是双方3月1日结束为期90天的“停战”协议前的最后一轮。中国分析人士不确定届时能否达成协议，他们表示，球现在在美国这边，华盛顿是否接受北京提出的“合理条件”尚不确定。
“我个人认为，中美磋商延期的概率比较大。”外交学院国际关系研究所教授李海东13日对《环球时报》记者表示，特朗普近期已拉开竞选连任的序幕，而他本人比较看重的两个指标——民调和股市，已经随着中美贸易争端而走低。将磋商期限延迟的表态，是采取务实的态度。客观来讲，这对于中美双方的贸易磋商是一个积极信号，表明美方希望达成协议。中美都意识到，贸易战打下去对双方都不利。
李海东表示，中美在一些根本性问题上客观分歧依然存在，希望一两个月就达成全面的根本性协议条件并不十分成熟。对于现阶段难以谈妥的问题，如果能够达成继续谈下去的共识，顾及彼此的关切，这也是一种进步。
美国媒体也提到特朗普政府所面临的压力，以及对达成协议的渴望。彭博社13日说，现在正值特朗普开始为明年竞选连任做准备之际，特朗普称他的政府通过减税和放松监管提振了美国经济增长和就业。但是，关税已经开始影响对特朗普政治前途至关重要的地区，包括传统上支持共和党的农业州。助手们表示，本周的谈判很重要，因为他们需要向总统和金融市场展示取得可靠进展。
“贸易困境将影响特朗普连任机会”，美国《外交政策》称，随着出口市场消失，越来越多的中西部农民破产。经济学家们普遍警告，受贸易战影响，美国经济可能在2020年开始蹒跚前行。对总统来说最危险的也许是共和党人的支持正在减弱，特别是中西部和平原州的农民受到中国市场萎缩影响之际。明尼阿波利斯联邦储备银行去年11月的一份报告显示，这些州申请破产的农场数量是2014年的两倍多。德国新闻电视台称，特朗普政府面临国内多方面压力，他需要与中国达成协议。这也关系到美国经济，关系到2020年的大选。
“妥协符合双方利益”
“利用钢价上涨的机会，美国钢铁公司表示将重启亚拉巴马州一家钢厂的建设工程，新工厂在2020年下半年建成后，将提供150个全职工作岗位。但钢铁客户称，关税实施后，大宗商品价格上涨对他们造成巨大冲击。通用汽车公司称大宗商品价格上涨令其损失13亿美元，而福特公司则损失16亿美元。两家汽车制造商都宣布了包括裁员在内的削减成本计划……”美国有线电视新闻网(CNN)12日提到的例子再次证明，加征关税可能会给自身带来意想不到的损害。
CNN的另一篇报道提到，根据上周公布的报告，自美方去年7月份对中国商品加征关税以来，美国在去年11月进口额首次下降。今年1月，受到贸易紧张、全球经济放缓以及股市动荡等因素拖累，美国消费者信心降至特朗普任总统以来最低水平。
美国CNBC等多家媒体12日报道了另一个例子。由于关税影响，美国太阳能行业从业人数连续两年萎缩。非营利组织太阳能基金会的年度调查显示，美国太阳能业去年裁员近8000人，就业人数下降3.2%。
国际货币基金组织日前警告，随着全球经济增长预期下滑，可能出现全球经济“风暴”，并将美中贸易争端列为可能影响全球经济的一大风险。日本《产经商务》13日称，很多国家都希望美中尽早达成贸易协议，从而结束贸易战，让世界经济朝着好的趋势发展。美国国内许多企业同样是这样的期待。冲突不只会让美中相互损害，也会连累世界经济。
“双方正在谈，我一直认为这是达成一致最基本的事情。”德国电视一台13日援引美国苹果公司首席执行官库克的话说。报道称，如果贸易冲突升级，可能会伤害许多美国大公司，尤其会对苹果这样的公司造成持久损害。库克乐观认为，本周在北京举行的磋商将产生积极结果，妥协符合双方利益。
（环球时报驻美国、日本、德国特派特约记者 张梦旭 温燕 李珍 青木 环球时报记者 杜海川 魏辉）
环球时报综合报道根据中美双方此前发布的消息，新一轮中美经贸高级别磋商将于今日在北京开始。距离3月1日的贸易“休战”期限仅剩半个月时间，对努力通过对话寻求结束贸易冲突的双方来说，任务可谓相当紧迫。不过就在高级别磋商启动前，白宫突然放出“利好”消息，总统特朗普表示，如果双方接近达成协议，可以把磋商期限往后推迟。白宫还表示，特朗普希望很快与中国领导人会面，达成协议。受相关消息提振，美国股市一改连日下跌颓势，12日明显上涨。亚太股市13日也普遍上涨。一段时间以来，美国股市随着有关中美磋商的消息起起伏伏，可见中美经贸摩擦及磋商结果对美国市场的影响一点儿也不小，美方对达成协议的期望也一点儿不比中方低。美国彭博社13日称，推动达成协议正值特朗普开始为明年竞选连任做准备之际，关税已经开始影响一些对其政治前途至关重要的地区。德国新闻电视台告诫道，如果贸易战继续，结果只有一个——大家都是输家。
“缓和信号”鼓舞市场
据路透社报道，美国总统特朗普12日在白宫的内阁会议上对记者示意，如果与中国的贸易磋商取得足够进展，他有可能把3月1日的磋商期限推迟。“如果我们接近达成一项协议，即我们认为我们可以达成一项真正的协议……我可以预见我会让期限往后推一点，”特朗普说。不过他也补充一句：“总的来说，我不倾向于这么做。”
法新社13日称，这番表态正值中美第三轮经贸磋商即将在北京开始之际。美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦将在周四和周五与中方官员举行会谈。特朗普还表示，“事情进展顺利”，他期待在某个时候与中国领导人会晤，以“敲定代表团无法达成的部分协议”。
“在世界最大的两个经济体就解决贸易冲突展开磋商之际，特朗普发出缓和的信号。”彭博社这样评论特朗普的表态。文章称，特朗普的言论发出最强烈的信号，表明他愿意用更多时间来达成协议，以避免会给全球经济蒙上阴影的严重贸易冲突。《纽约时报》称，特朗普及其首席贸易谈判代表莱特希泽此前曾表示，最后期限是一个确定的日期，美国不会延长这个期限。但随着许多重大问题未能解决和最后期限临近，特朗普似乎准备给双方更多的谈判时间。他还再次暗示，在最终达成协议之前，可能最终需要两国领导人出面解决剩下的分歧。
在新一轮高级别磋商开始前，美国贸易副代表格里什领衔的美方工作团队已于11日提前抵京，与中方举行预备会议。12日，莱特希泽和姆努钦等主要磋商人员抵京。路透社称，姆努钦13日上午离开下榻的酒店时说，希望这次会谈富有成效。《华尔街日报》引述知情人士的话称，中国和美国谈判代表本周的磋商重点是制定一份贸易协议的总体框架，以便两国领导人最终敲定协议。
美方的相关表态受到市场“利好”解读。《华尔街日报》称，在特朗普发表愿意延长贸易磋商最后期限的言论后，美国股市12日迎来上涨，三大股指均获得本月迄今最大单日涨幅。道琼斯工业指数结束4日连跌，收高1.5%;标普500指数上涨1.3%。
13日，亚太股市也普遍上涨。中国沪深股市在此前连续多个交易日上涨的情况下再次大涨2%左右。路透社称，因对中美贸易协议抱有希望，亚洲股市整体上已攀升至4个月来的高位。报道援引一名日本分析师的话称：“我们目前看到，因贸易忧虑和美国财政问题而形成的负面情绪正在消退。”
贸易冲突无益特朗普连任
一些美国分析人士对延长磋商期限表示出期待。据“德国之声”报道，曾在小布什政府时期担任美国贸易代表的俄亥俄州共和党参议员波特曼表示，他上周与莱特希泽就美中贸易谈判进行了讨论，他认为这次谈判是“建设性的和严肃的”。“我认为他们正在取得进展，我的希望是，在3月1日前能够取得足够的进展，至少能推迟加征关税的时间”。美中贸易全国委员会副会长欧玉琳表示，达成协议可能还需要更多时间，“我的感觉是，双方都有达成协议的强烈愿望”。
不过鉴于以往美方曾有撕毁协议的先例，而且美国的表态不时有所反复，也有专家提醒不宜盲目乐观，具体进展如何还要看磋商结果。新加坡《海峡时报》13日称，本周在北京举行的最新一轮中美磋商有可能是双方3月1日结束为期90天的“停战”协议前的最后一轮。中国分析人士不确定届时能否达成协议，他们表示，球现在在美国这边，华盛顿是否接受北京提出的“合理条件”尚不确定。
“我个人认为，中美磋商延期的概率比较大。”外交学院国际关系研究所教授李海东13日对《环球时报》记者表示，特朗普近期已拉开竞选连任的序幕，而他本人比较看重的两个指标——民调和股市，已经随着中美贸易争端而走低。将磋商期限延迟的表态，是采取务实的态度。客观来讲，这对于中美双方的贸易磋商是一个积极信号，表明美方希望达成协议。中美都意识到，贸易战打下去对双方都不利。
李海东表示，中美在一些根本性问题上客观分歧依然存在，希望一两个月就达成全面的根本性协议条件并不十分成熟。对于现阶段难以谈妥的问题，如果能够达成继续谈下去的共识，顾及彼此的关切，这也是一种进步。
美国媒体也提到特朗普政府所面临的压力，以及对达成协议的渴望。彭博社13日说，现在正值特朗普开始为明年竞选连任做准备之际，特朗普称他的政府通过减税和放松监管提振了美国经济增长和就业。但是，关税已经开始影响对特朗普政治前途至关重要的地区，包括传统上支持共和党的农业州。助手们表示，本周的谈判很重要，因为他们需要向总统和金融市场展示取得可靠进展。
“贸易困境将影响特朗普连任机会”，美国《外交政策》称，随着出口市场消失，越来越多的中西部农民破产。经济学家们普遍警告，受贸易战影响，美国经济可能在2020年开始蹒跚前行。对总统来说最危险的也许是共和党人的支持正在减弱，特别是中西部和平原州的农民受到中国市场萎缩影响之际。明尼阿波利斯联邦储备银行去年11月的一份报告显示，这些州申请破产的农场数量是2014年的两倍多。德国新闻电视台称，特朗普政府面临国内多方面压力，他需要与中国达成协议。这也关系到美国经济，关系到2020年的大选。
“妥协符合双方利益”
“利用钢价上涨的机会，美国钢铁公司表示将重启亚拉巴马州一家钢厂的建设工程，新工厂在2020年下半年建成后，将提供150个全职工作岗位。但钢铁客户称，关税实施后，大宗商品价格上涨对他们造成巨大冲击。通用汽车公司称大宗商品价格上涨令其损失13亿美元，而福特公司则损失16亿美元。两家汽车制造商都宣布了包括裁员在内的削减成本计划……”美国有线电视新闻网(CNN)12日提到的例子再次证明，加征关税可能会给自身带来意想不到的损害。
CNN的另一篇报道提到，根据上周公布的报告，自美方去年7月份对中国商品加征关税以来，美国在去年11月进口额首次下降。今年1月，受到贸易紧张、全球经济放缓以及股市动荡等因素拖累，美国消费者信心降至特朗普任总统以来最低水平。
美国CNBC等多家媒体12日报道了另一个例子。由于关税影响，美国太阳能行业从业人数连续两年萎缩。非营利组织太阳能基金会的年度调查显示，美国太阳能业去年裁员近8000人，就业人数下降3.2%。
国际货币基金组织日前警告，随着全球经济增长预期下滑，可能出现全球经济“风暴”，并将美中贸易争端列为可能影响全球经济的一大风险。日本《产经商务》13日称，很多国家都希望美中尽早达成贸易协议，从而结束贸易战，让世界经济朝着好的趋势发展。美国国内许多企业同样是这样的期待。冲突不只会让美中相互损害，也会连累世界经济。
“双方正在谈，我一直认为这是达成一致最基本的事情。”德国电视一台13日援引美国苹果公司首席执行官库克的话说。报道称，如果贸易冲突升级，可能会伤害许多美国大公司，尤其会对苹果这样的公司造成持久损害。库克乐观认为，本周在北京举行的磋商将产生积极结果，妥协符合双方利益。
（环球时报驻美国、日本、德国特派特约记者 张梦旭 温燕 李珍 青木 环球时报记者 杜海川 魏辉）
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