【韩政府“多管齐下”补缺尿素供应 摆脱困境还需抓根本】据韩国业界8日消息，由中国限制出口而起的尿素短缺问题如无法及时得到解决，韩国物流运输业本月内或将瘫痪。目前，韩国政府多策并用，力求解燃眉之急。专家敦促为避免类似情况再次发生，也应尽快从根本上寻求解决方案。#中国断供尿素引韩国大乱# #韩国车用尿素陷缺货危机#
▲中国断供尿素引韩国大乱
据韩国政府7日消息，受中国断供尿素影响，韩国尿素短期内需大量依靠国内尿素生产厂商提供，而国内尿素主要生产厂家乐天精密化学日前表示，目前厂内车用尿素库存可维持至本月末，其余生产厂家的情况也不容乐观。业界表示，目前的尿素库存情况仅能维持全行业运行至本月末，如果无法及时补供，韩国最早会在本月出现因尿素短缺所带来的生产生活问题。
韩国货物业界8日表示，如果车用尿素短缺问题持续，依靠车用尿素溶液的柴油货车将无法启动，本月内包括炼铁厂、建材厂在内的所有运输相关行业都将受到打击，进出口业务中枢釜山港、仁川港的货物运输及处理工作也将被迫中断，全社会面临巨大经济损失与生活不便。韩国现代经济研究院此前公布的报告显示，六成以上的货车中断运行时，日均出口领域损失金额预计达1.1亿美元，而全面中断持续十天以上时，损失金额最高可达韩国国民生产总值（GDP）的0.1%。
其次，尿素供应不足价格上涨导致货车运输成本增加，部分损失将转嫁给消费者。韩国延世大学经济学教授金正湜表示，运输成本上涨将导致生活必需品价格上涨，运输中断风险还将带来物品供应不足等问题，从而进一步加剧物价上涨。
另外，车用尿素短缺还将殃及韩国公共交通设施的正常运转。据韩国国土交通部消息，韩国5万辆公交车中，需要使用尿素的柴油版公交约2万辆，占比近40%。其中，市区公交有9000余辆，高速大巴为700余辆，长途汽车为4000余辆。
除工业生产、社会生活领域外，尿素进口问题持续还将影响农业用化肥的供应，最终对韩国全行业经济的正常运转带来恶劣影响。
▲多管齐下力解燃眉之急
尿素短缺隐患出现之初，韩国政府曾提出四项应对措施，包括工业尿素替用、向中国提出解除出口限制的要求、开辟新的进口源、暂时解除柴油车SCR系统的配备义务等。目前，韩国正一一展开行动，力求先从燃眉之急开始解决。
韩国企划财政部部长洪楠基7日下午表示，政府目前已同澳大利亚达成协议，将于本周动员军用运输机从澳大利亚进口2万升尿素溶液。此外还将动用一切可能的外交渠道，同中国、澳大利亚、越南等主要尿素生产国进行协商，加速引进尿素，缓解短缺问题。
同时，韩国环境部将加大对制造、进口和销售尿素等营业行为的管理力度，严惩囤积居奇行为。据悉，自8日0时起至今年年底，若制造、进口和销售尿素人员保管尿素量超过去年月平均销售量的10%时，将按照《物价稳定法》处以3年以下有期徒刑或1亿韩元（约合人民币54万元）以下罚款。
另外，韩国政府正在对国内尿素库存进行统计，并对工业尿素是否可以用作车用尿素进行测试。如果可行，将于测试结果公布的下一周对车辆开始补供。
除短期对策外，韩国政府还提出中长期应对措施，包括推进尿素生产设备保障方案、敦促韩国调达厅（采购厅）进行战略性储备、开发无尿素尾气分解技术等，避免类似问题再次出现。
▲尿素大乱还需从根本入手
此次韩国尿素短缺问题源于中国国内尿素产量下降、限制对外出口而起。据业界消息，受中国煤炭供应不足、价格攀升等影响，车用尿素溶液在中国的生产出现问题，尿素溶液供量甚至难以维持中国境内企业的使用。上月15日，中国政府表示将对尿素溶液的出口采取限制措施，随后还明令禁止了尿素溶液转运出国。
据业界介绍，今年1-9月，韩国累计56.4万吨尿素（车用尿素及工业尿素）进口自中国，占比高达97.6%，其中超过8万吨为车用尿素。自2015年起，韩国要求所有重型卡车、客车等柴油车在尾气处理上配备SCR系统（Selective Catalytic Reduction），而车用尿素溶液是SCR技术中必须要用到的消耗品。据悉，重型货车每300～400千米需注入10升车用尿素溶液才能启动。目前，韩国国内车用尿素溶液价格已高出十倍以上，且十分难寻。
专家认为，目前政府紧急推进的政策能够起到一定的缓解效果，但缺口较大、需求较高的压力下，还需继续寻求追加货源，以稳定尿素供应。从长远来看，调整对华过度依赖的进口结构、促进国内尿素生产自给自供，从根本上解决问题尤为重要。
▲中国断供尿素引韩国大乱
据韩国政府7日消息，受中国断供尿素影响，韩国尿素短期内需大量依靠国内尿素生产厂商提供，而国内尿素主要生产厂家乐天精密化学日前表示，目前厂内车用尿素库存可维持至本月末，其余生产厂家的情况也不容乐观。业界表示，目前的尿素库存情况仅能维持全行业运行至本月末，如果无法及时补供，韩国最早会在本月出现因尿素短缺所带来的生产生活问题。
韩国货物业界8日表示，如果车用尿素短缺问题持续，依靠车用尿素溶液的柴油货车将无法启动，本月内包括炼铁厂、建材厂在内的所有运输相关行业都将受到打击，进出口业务中枢釜山港、仁川港的货物运输及处理工作也将被迫中断，全社会面临巨大经济损失与生活不便。韩国现代经济研究院此前公布的报告显示，六成以上的货车中断运行时，日均出口领域损失金额预计达1.1亿美元，而全面中断持续十天以上时，损失金额最高可达韩国国民生产总值（GDP）的0.1%。
其次，尿素供应不足价格上涨导致货车运输成本增加，部分损失将转嫁给消费者。韩国延世大学经济学教授金正湜表示，运输成本上涨将导致生活必需品价格上涨，运输中断风险还将带来物品供应不足等问题，从而进一步加剧物价上涨。
另外，车用尿素短缺还将殃及韩国公共交通设施的正常运转。据韩国国土交通部消息，韩国5万辆公交车中，需要使用尿素的柴油版公交约2万辆，占比近40%。其中，市区公交有9000余辆，高速大巴为700余辆，长途汽车为4000余辆。
除工业生产、社会生活领域外，尿素进口问题持续还将影响农业用化肥的供应，最终对韩国全行业经济的正常运转带来恶劣影响。
▲多管齐下力解燃眉之急
尿素短缺隐患出现之初，韩国政府曾提出四项应对措施，包括工业尿素替用、向中国提出解除出口限制的要求、开辟新的进口源、暂时解除柴油车SCR系统的配备义务等。目前，韩国正一一展开行动，力求先从燃眉之急开始解决。
韩国企划财政部部长洪楠基7日下午表示，政府目前已同澳大利亚达成协议，将于本周动员军用运输机从澳大利亚进口2万升尿素溶液。此外还将动用一切可能的外交渠道，同中国、澳大利亚、越南等主要尿素生产国进行协商，加速引进尿素，缓解短缺问题。
同时，韩国环境部将加大对制造、进口和销售尿素等营业行为的管理力度，严惩囤积居奇行为。据悉，自8日0时起至今年年底，若制造、进口和销售尿素人员保管尿素量超过去年月平均销售量的10%时，将按照《物价稳定法》处以3年以下有期徒刑或1亿韩元（约合人民币54万元）以下罚款。
另外，韩国政府正在对国内尿素库存进行统计，并对工业尿素是否可以用作车用尿素进行测试。如果可行，将于测试结果公布的下一周对车辆开始补供。
除短期对策外，韩国政府还提出中长期应对措施，包括推进尿素生产设备保障方案、敦促韩国调达厅（采购厅）进行战略性储备、开发无尿素尾气分解技术等，避免类似问题再次出现。
▲尿素大乱还需从根本入手
此次韩国尿素短缺问题源于中国国内尿素产量下降、限制对外出口而起。据业界消息，受中国煤炭供应不足、价格攀升等影响，车用尿素溶液在中国的生产出现问题，尿素溶液供量甚至难以维持中国境内企业的使用。上月15日，中国政府表示将对尿素溶液的出口采取限制措施，随后还明令禁止了尿素溶液转运出国。
据业界介绍，今年1-9月，韩国累计56.4万吨尿素（车用尿素及工业尿素）进口自中国，占比高达97.6%，其中超过8万吨为车用尿素。自2015年起，韩国要求所有重型卡车、客车等柴油车在尾气处理上配备SCR系统（Selective Catalytic Reduction），而车用尿素溶液是SCR技术中必须要用到的消耗品。据悉，重型货车每300～400千米需注入10升车用尿素溶液才能启动。目前，韩国国内车用尿素溶液价格已高出十倍以上，且十分难寻。
专家认为，目前政府紧急推进的政策能够起到一定的缓解效果，但缺口较大、需求较高的压力下，还需继续寻求追加货源，以稳定尿素供应。从长远来看，调整对华过度依赖的进口结构、促进国内尿素生产自给自供，从根本上解决问题尤为重要。
【株洲：透视“三微”实事里的民生大乾坤】只要天气晴好，株洲市天元区武广片区的微公园，总能迎来三五成群“打卡”的市民们。不久前，这里还是一片无人问津的荒地。
一年多时间，株洲市共建成102个这样的微公园，辐射半径覆盖全市50%以上社区。
微公园是株洲市城市管理“三微”工作之一。近年来，株洲市城管局以“全国有重要影响、全省一流”为目标，以解决人民群众“急难愁盼”的城市管理问题为切入点，从微服务、微亮化、微公园“三微”着手，努力疏通一批民生“难点”和“堵点”。
株洲市城市管理“三微”实事先后被住建部、湖南省委内刊《湖南工作》、湖南省政府办公厅内刊《政务要情与交流》等推介。这些经验有何独到之处？观潮君特意进行了一番探究……
微公园：
形式虽“微”内容“不小”
出门便是公园，开窗就能见绿，这样的美好愿景，株洲市正在逐渐实现。
谭家塘微公园是株洲首个利用城市异地绿化和城区树木移植打造的试点微公园。项目位于西环线辅道与衡山路交汇处，原本是一片无人问津的城市闲置地。该园于2020年10月开工，今年3月完工，建设面积1.8万平方米，总投资300余万元。通过建园造景，该园现已成为以“色叶景观林”为主题，服务覆盖5个住宅区近3000户居民的绿色园地。6月，该公园通过“株小薇·美丽株洲我的家”微公园征名正式命名为“杏园”。
株洲市园林绿化中心综合科负责人文晗告诉观潮君，为了给市民朋友发放“绿色福利”，株洲市充分利用城市边角地、废弃地等零星开放空间“见缝插绿”。
2021年，全市计划完成“微公园”（小游园）建设项目50个，计划建设总面积约46万平方米。截至目前，已完工37个，13个正在建设中。项目完工后，将有效解决全市公园绿地分布不均等问题，全力为居民打造“10分钟美好生活圈”。
株洲市园林绿化中心有关负责人透露，今年的“微公园”单个项目的改造投入虽不大，但建设思路更成熟，紧扣群众最紧要的需求，让“微公园”的价值更加凸显。
新建的“微公园”项目除了增加必要的绿化，还会因地制宜设置健身器材、休闲座椅、景观亭甚至临时停车场等设施，而提质改造的项目，则重点放在增加配套设施方面，为居民打造家门口的园林式户外休闲空间。
微亮化：
靓了城市夜景 亮了回家路
“三微”实事的第二个方面，即“微亮化”。
夜景亮化，如何点亮城市“暗处”又展现株洲韵味？株洲市在全省率先提出“微亮化”概念。
株洲市城管局灯饰管理处负责人称，所谓“微亮化”，就是有别于大型、连片式夜景灯光布局，落脚点放在社区、街巷和小游园等区域，优先解决居民最后100米的照明问题，形成“一社区一特色”的亮化效果。
从2020年起，株洲市就积极调整亮化重心，市委市政府与省内外专家共绘“微亮化”蓝图，明确了“不搞大阵仗、不花大价钱、办好民生小事”的思路，着力在“微”上做文章。这种亮化新模式，让城市灯光从繁华闹市照进街巷游园，护航居民回家路，雕琢家门口的“微夜景”。
“这种‘微’体现在多个方面。”这位负责人还介绍，首先其载体很小，主要选择在社区、小游园等小型区域内，其次它的成本造价不高，大多采用微改造，不会大拆大建，且注重灯光亲民性，不会影响居民休息。
家住株洲市中华三路沿线的居民们都是“微亮化”的受益者。中华三路是一条蜿蜒曲折的小路，路两旁全是居民楼，越往里走拐角越多，沿途路灯早已锈蚀老化，无法亮灯，导致出行不便。
居民李阿姨说：“曾经有个小伙子在这里摔得一脸血，太危险了。”她说，这条路可以通往农贸市场、厂区、学校，很多居民夜间从这里经过都拿着手电筒行走。今年，“微亮化”对这条路安装了11盏60w的LED寄杆灯，特别是在路口交汇处、拐角处，确保有灯照亮，避免事故发生。“现在好了，晚上出来不必再心惊胆战了。”李阿姨看着刚装好的灯说。
“微亮化”不仅点亮回家路，还打造了家门口的小夜景。袁家湾社区是典型的城郊结合型社区，周边有3个老旧小区、1000多户居民。社区内小游园有池塘、假山和树木，景色宜人，居民们常常坐在亭子和休闲坐凳上聊天玩乐。由于没有灯光，小游园白天很热闹夜晚却很寂静。“微亮化”对湖面、假山、亭台进行灯光设计，形成游园视觉特色。“微亮化”后的袁家湾社区，随处可见夜间散步的居民纷纷拿出手机拍夜景，为居民们营造温馨的夜游环境。
今年，株洲市小街小巷功能照明提质覆盖天元区、芦淞区、石峰区、荷塘区，计划将完成55个“微亮化”项目，包括11个小游园和44条小街小巷。值得注意的是，今年的“微亮化”还对部分新建的微公园进行照明布置，让“微亮化”与微公园结合起来。
截至目前， 44条小街小巷和10个小游园的“微亮化”已完工亮灯，惠及约30万居民。
微服务：
全天不打烊 有效期一辈子
“亲，您急难愁盼的事，请告诉我来帮忙，服务有效期一辈子。”在株洲市城管局监督指挥中心便民服务店，一张醒目的红纸贴在门口，上面还写有城管工作人员的联系方式。除了“微公园”“微亮化”外，“微服务”也是“三微”工作之一。
观潮君了解到，今年，株洲市城管局全面开展网格化管理“微服务”活动，推行“线上+线下”与“立即办+帮着办”相结合的服务模式，坚持数据多跑路、群众少跑腿，并设立“株洲城管”公众服务平台、“12319”城管热线和“城管无小事，有事多商量”微信群，对群众反映的城管问题，全天候受理、全流程处置、全过程监管，打造24小时不打烊的“便民服务窗口”。
提到株洲城管的“微服务”，享受到这一“福利”的居民朋友还真不少。家住石峰区报亭二村80岁的张光华就是这一福利的受益者。报亭二村13栋外有一条长约50米的斜坡，由于地势原因，斜坡与地面有最高约5米的落差，但却没有任何防护措施，被大家称为“危险坡”。“经常看到有小朋友在附近蹦蹦跳跳，我都喊他们走开，万一掉下去可怎么办？”张光华说。
经城管信息采集员多方协调，这一斜坡终于加装了隔离护栏。为此，张光华特意致电城管热线表示感谢。“感谢他们不辞辛劳，真心为民解忧！”张光华说。
这样的为民解难题的“微实事”，仅仅是株洲市数字城管网格化管理“微服务”线下服务的一个缩影。今年以来，全局线上处理市民微信举报问题14748件，结案率94.33%，“12319”城管热线案卷91件，结案率100%，做到市民诉求“件件有落实、事事有回音”。
这些在常人眼中看似不起眼的“三微”实事，却解决了“大大”的民生问题，已成为株洲市城市管理名副其实的新名片。
一年多时间，株洲市共建成102个这样的微公园，辐射半径覆盖全市50%以上社区。
微公园是株洲市城市管理“三微”工作之一。近年来，株洲市城管局以“全国有重要影响、全省一流”为目标，以解决人民群众“急难愁盼”的城市管理问题为切入点，从微服务、微亮化、微公园“三微”着手，努力疏通一批民生“难点”和“堵点”。
株洲市城市管理“三微”实事先后被住建部、湖南省委内刊《湖南工作》、湖南省政府办公厅内刊《政务要情与交流》等推介。这些经验有何独到之处？观潮君特意进行了一番探究……
微公园：
形式虽“微”内容“不小”
出门便是公园，开窗就能见绿，这样的美好愿景，株洲市正在逐渐实现。
谭家塘微公园是株洲首个利用城市异地绿化和城区树木移植打造的试点微公园。项目位于西环线辅道与衡山路交汇处，原本是一片无人问津的城市闲置地。该园于2020年10月开工，今年3月完工，建设面积1.8万平方米，总投资300余万元。通过建园造景，该园现已成为以“色叶景观林”为主题，服务覆盖5个住宅区近3000户居民的绿色园地。6月，该公园通过“株小薇·美丽株洲我的家”微公园征名正式命名为“杏园”。
株洲市园林绿化中心综合科负责人文晗告诉观潮君，为了给市民朋友发放“绿色福利”，株洲市充分利用城市边角地、废弃地等零星开放空间“见缝插绿”。
2021年，全市计划完成“微公园”（小游园）建设项目50个，计划建设总面积约46万平方米。截至目前，已完工37个，13个正在建设中。项目完工后，将有效解决全市公园绿地分布不均等问题，全力为居民打造“10分钟美好生活圈”。
株洲市园林绿化中心有关负责人透露，今年的“微公园”单个项目的改造投入虽不大，但建设思路更成熟，紧扣群众最紧要的需求，让“微公园”的价值更加凸显。
新建的“微公园”项目除了增加必要的绿化，还会因地制宜设置健身器材、休闲座椅、景观亭甚至临时停车场等设施，而提质改造的项目，则重点放在增加配套设施方面，为居民打造家门口的园林式户外休闲空间。
微亮化：
靓了城市夜景 亮了回家路
“三微”实事的第二个方面，即“微亮化”。
夜景亮化，如何点亮城市“暗处”又展现株洲韵味？株洲市在全省率先提出“微亮化”概念。
株洲市城管局灯饰管理处负责人称，所谓“微亮化”，就是有别于大型、连片式夜景灯光布局，落脚点放在社区、街巷和小游园等区域，优先解决居民最后100米的照明问题，形成“一社区一特色”的亮化效果。
从2020年起，株洲市就积极调整亮化重心，市委市政府与省内外专家共绘“微亮化”蓝图，明确了“不搞大阵仗、不花大价钱、办好民生小事”的思路，着力在“微”上做文章。这种亮化新模式，让城市灯光从繁华闹市照进街巷游园，护航居民回家路，雕琢家门口的“微夜景”。
“这种‘微’体现在多个方面。”这位负责人还介绍，首先其载体很小，主要选择在社区、小游园等小型区域内，其次它的成本造价不高，大多采用微改造，不会大拆大建，且注重灯光亲民性，不会影响居民休息。
家住株洲市中华三路沿线的居民们都是“微亮化”的受益者。中华三路是一条蜿蜒曲折的小路，路两旁全是居民楼，越往里走拐角越多，沿途路灯早已锈蚀老化，无法亮灯，导致出行不便。
居民李阿姨说：“曾经有个小伙子在这里摔得一脸血，太危险了。”她说，这条路可以通往农贸市场、厂区、学校，很多居民夜间从这里经过都拿着手电筒行走。今年，“微亮化”对这条路安装了11盏60w的LED寄杆灯，特别是在路口交汇处、拐角处，确保有灯照亮，避免事故发生。“现在好了，晚上出来不必再心惊胆战了。”李阿姨看着刚装好的灯说。
“微亮化”不仅点亮回家路，还打造了家门口的小夜景。袁家湾社区是典型的城郊结合型社区，周边有3个老旧小区、1000多户居民。社区内小游园有池塘、假山和树木，景色宜人，居民们常常坐在亭子和休闲坐凳上聊天玩乐。由于没有灯光，小游园白天很热闹夜晚却很寂静。“微亮化”对湖面、假山、亭台进行灯光设计，形成游园视觉特色。“微亮化”后的袁家湾社区，随处可见夜间散步的居民纷纷拿出手机拍夜景，为居民们营造温馨的夜游环境。
今年，株洲市小街小巷功能照明提质覆盖天元区、芦淞区、石峰区、荷塘区，计划将完成55个“微亮化”项目，包括11个小游园和44条小街小巷。值得注意的是，今年的“微亮化”还对部分新建的微公园进行照明布置，让“微亮化”与微公园结合起来。
截至目前， 44条小街小巷和10个小游园的“微亮化”已完工亮灯，惠及约30万居民。
微服务：
全天不打烊 有效期一辈子
“亲，您急难愁盼的事，请告诉我来帮忙，服务有效期一辈子。”在株洲市城管局监督指挥中心便民服务店，一张醒目的红纸贴在门口，上面还写有城管工作人员的联系方式。除了“微公园”“微亮化”外，“微服务”也是“三微”工作之一。
观潮君了解到，今年，株洲市城管局全面开展网格化管理“微服务”活动，推行“线上+线下”与“立即办+帮着办”相结合的服务模式，坚持数据多跑路、群众少跑腿，并设立“株洲城管”公众服务平台、“12319”城管热线和“城管无小事，有事多商量”微信群，对群众反映的城管问题，全天候受理、全流程处置、全过程监管，打造24小时不打烊的“便民服务窗口”。
提到株洲城管的“微服务”，享受到这一“福利”的居民朋友还真不少。家住石峰区报亭二村80岁的张光华就是这一福利的受益者。报亭二村13栋外有一条长约50米的斜坡，由于地势原因，斜坡与地面有最高约5米的落差，但却没有任何防护措施，被大家称为“危险坡”。“经常看到有小朋友在附近蹦蹦跳跳，我都喊他们走开，万一掉下去可怎么办？”张光华说。
经城管信息采集员多方协调，这一斜坡终于加装了隔离护栏。为此，张光华特意致电城管热线表示感谢。“感谢他们不辞辛劳，真心为民解忧！”张光华说。
这样的为民解难题的“微实事”，仅仅是株洲市数字城管网格化管理“微服务”线下服务的一个缩影。今年以来，全局线上处理市民微信举报问题14748件，结案率94.33%，“12319”城管热线案卷91件，结案率100%，做到市民诉求“件件有落实、事事有回音”。
这些在常人眼中看似不起眼的“三微”实事，却解决了“大大”的民生问题，已成为株洲市城市管理名副其实的新名片。
记者程善报道一转眼国足已经从西亚回国10天了，遗憾的是，截至目前，国足在实力补强层面，不仅没有好消息，反而有坏消息传来：苏州主场面临无法获批，国足很可能将无法在主场作战；因为无法寻找到热身对手，国足仍旧无法验证战术；众所周知的阵容缺陷，拦截型后腰的缺失，没有人员补充；在西班牙人效力的当家前锋武磊仍旧没有融入莫雷诺的球队，面临不小的压力。主场方案：悬了虽然国足打完沙特回国的时候，苏州已经在申请12强赛主场，但因为防疫的原因，国足也同时做好了万一主场没有获批、继续从国内出发转战中立场的准备。虽然目前没有官宣，但从本报了解的情况来看，主场方案还未能在其他部委获批，毕竟目前新冠疫情又有新变化，本土确诊病例6天破百，本轮疫情已波及10个省区市。目前看来，苏州主场方案最终不能获批的可能性非常大，好在从40强赛第一次被迫放弃主场出征西亚开始，国管部在组织海外作战和防疫层面已经非常有经验。唯一的问题是，国家队一旦再次失去主场，对李铁和国脚们的影响不小。在西亚比赛期间，李铁不止一次强调主场的重要性，打沙特前他就曾说：“更重要的是，我们希望下一场比赛能够真正在中国本土进行。”虽然在主场比赛，是否对球迷开放和开放到何种程度都是问题，但有自己的球迷加油助威总是好的，对对手也是一种气势上的压制。而一旦丧失主场，不仅球员的心气受损，国足在海外转战加上回国后的隔离期限，将影响到12月份的中超联赛。热身赛：停滞“回到中国之后，还不能确定100%在中国进行，所以对我们国家队影响是巨大的。我们就像一个没家的孩子一样在外面踢球，每天就只能在一个小房间里呆着，除了每天的训练。这对我们的球员是非常艰难的。回到中国之后，我们希望能够多打热身赛，但在目前全球疫情下，我们不知道能否执行。包括在40强赛出线之后，在12强之前，也制定了热身计划，但迟迟执行不了……”打完沙特的赛后发布会上，李铁表达了对回归主场和热身赛的强烈渴望，遗憾的是，回到中国的国足，依旧没有找到合适的热身对手。国足曾想找中超球队热身，但目前最有实力的几支中超球队正在打足协杯，已经被淘汰的球队则进入假期，且一些球队因为外援和国脚的缺失，根本不具备热身价值。少数的亚泰这样的球队倒是可以打，这就要看国足结束隔离之后的具体安排。国足当然是希望外援齐整的中超球队参与热身，可以踢出12强赛的节奏最好，但从足协杯目前球队的表现来看，多数球队表现平庸，即便热身，也很难给国足实质性的压力和磨练。球员：无人补充“我不太明白，就于汉超这个水平，不配在现在国家队打个替补吗？”足协杯上海申花与深足比赛的首回合中，于汉超的进球引发了媒体人的呼吁。这是足协杯开赛至今的第一次，事实上，国足12强赛前四场最被人诟病的位置缺失是中场缺少拦截型后腰，球迷也期待回国后李铁能做出有针对性的调整，但国家队回国后释放的信号是“现有球员够用”，截至目前没有吸纳球员入队。其实这也与足协杯比赛整体质量一般、没有表现突出的球员有一定关系。至于于汉超，就算他的实力够得上一个国脚名额，事实上中前场的边路球员在国家队并非刚需，前四场，韦世豪、刘彬彬、吴兴涵三个人加在一起的出场时间也才180分钟。武磊：面临压力24日凌晨，西班牙人在西甲客场2比2战平埃尔切，《阿斯报》表示：“武磊进入首发阵容是一个惊喜，但他再一次没有做出什么贡献。”这是武磊本赛季获得的第三次首发机会，但在45分钟的时间里，他7次触球，未能完成射门，队友对他的几次积极跑位也视而不见。“他没有出现在正确的位置，几乎没有触球机会，队友也没怎么与他配合。”西班牙媒体对武磊评价也显示，他没有得到队友的更多支持。赛后，武磊的评分6.5分，在首发球员中位列倒数第4。在莫雷诺帐下，武磊被边缘化是肉眼可见的，本赛季至今，武磊一共打了8场西甲比赛，3次首发，没有打满全场，累积出场时间266分钟。武磊从40强赛开始，一直在国足和俱乐部之间两头奔波，这也给了西班牙人主教练莫雷诺减少对他使用时间的理由。在俱乐部的状态，也在考验武磊，作为国家队最被倚仗的当家球星，他必须要排除干扰保持状态。回到苏州的国家队，唯一得到改善的也许就是心态可以放松一些，另外，等到隔离解除，看能否安排球员见见家人，以解相思之苦，真正实质意义上的补强是没有的，这也是最无奈的事情，也许唯一可以寄望的，是李铁在用人和战术上的自我觉醒。
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