【重庆边检总站强化闭环勤务，筑牢江北机场口岸防疫屏障】
重庆之声11月10日讯 国门口岸是严防境外疫情输入国内的重要关口。面对近段时间突如其来的疫情，重庆出入境边防检查总站从即日起，持续强化“7+7+7”集中闭环勤务，即7天封闭执勤、7天集中隔离、7天居家监测，从严从紧落实各项防控措施，为江北机场国门口岸筑牢外防输入的“铜墙铁壁”。

凌晨2:00，重庆江北国际机场货运停机坪内，摆渡车来回穿梭着。刚查验完入境货运航班的民警邬丹返回了消杀区，按照防疫工作要求，逐一脱掉护目镜、防护服、手套、口罩……整个流程持续将近10分钟，期间不能有一丝一毫的差错。与此同时，另一名民警已穿好防护服，坐上了摆渡车前往机坪，确保江北机场口岸通关24小时“不打烊”。邬丹告诉记者，由于国际航线抵达时间较为分散，有时防护服一穿就是4、5个小时。

重庆出入境边防检查总站执勤一队副队长杨勇说：“我们不仅要筑牢机场口岸外防输入防线，同时也要保障国际航线24小时顺畅。”据了解，受疫情影响，江北机场国际客运航班下降，国际货运航班却大幅增加，货运航班大多集中在半夜，边检民警需要24小时备勤，在航班抵达前提前做好勤务准备。

为了实时掌握民警健康状况，执行闭环勤务的民警7天内要做4次核酸检测，集中隔离和居家隔离期间也将定期进行检测。除此之外，重庆边检总站将入境执勤现场划分为污染区、消杀区和清洁区进行分区管理，在查验出入境人员过程中，总站采取“一证一消”和高风险人员非接触式查验，最大限度减少人员、人货、人机接触。

重庆之声记者林瑜

2021年前10月，重庆江北国际机场完成国际及地区货邮吞吐量17.8万吨，比2019年同期增长39%，同比2020年增长51%；仅前三季度，完成量已超过2020年全年。截至2021年10月，重庆江北国际机场已累计开通国际及地区货运航线27条；2021年前10月，新开通重庆-叶卡捷琳堡-布鲁塞尔，班加罗尔-重庆，重庆-南通-东京，重庆-达卡，重庆-克拉斯诺亚尔斯克5条国际货运航线。

除美线外 其他航线货量均出现下滑
由于集装箱物流供应链受阻，全球除美国航线以外的其他航线运量均出现下滑。

　　

Container Trades Statistics(CTS) 最新数据显示，9月份全球集装箱海运量下降了3%至1480万标准箱，这是今年2月以来最低的月度货运量，同比2020年增长不到1%。截至目前，今年海运量达1.34亿标准箱，比2020年同期增长了9.6%，但仅比2019年高5.8%，增长率不到3%。

　　

CTS表示，在美国，消费者需求继续推动进口集装箱货物的增长。但由于来自亚洲的出口下降，导致全球货量的下降。全球航线中，唯一出现增长的是亚洲至北美航线，9月份该航线220万标准箱的运量是迄今为止最高的月度运量。而9月份亚欧航线运量下降了9%，只有140万标准箱，比2020年9月下降了5.3%。CTS表示，该航线的需求似乎正在萎缩。虽然第一和第二季度均比2020年同期增长了两位数，但第三季度却下降了3%。

　　

与此同时，美国出口也出现下滑，原因是集装箱设备短缺和码头拥堵加大了出口运输的难度。CTS表示，该地区至全球的航线都受到了影响，尤其是跨太平洋航线的回程运输，9月份美国出口运量比8月份下降了14%，比2020年同期下降了22%。由于造成供应链拥堵的因素没有消除，运费继续上涨。全球运价指数上升9点，达到181点。在运力最为紧张的跨太平洋航线上，该指数上涨14点，至267点。即便是在亚欧贸易放缓的情况下，该指数仍上涨11点，至270点。

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