#广告人智库# 双11已经走过了十三年，每一年都会有消费者大呼“感觉自己口袋被掏空，要吃土了”。从直播带货和整体的营销策略来看，今年的双11变得更加新奇。
当下是红人经济发展的加速阶段，通过直播分享、达人种草等方式，品牌能够更加直接地将产品功能和品牌个性传达给用户。这也是品牌不惜重金与头部主播合作的根本原因。
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#清华贫困生每月花400却资助4名孩子#简单的一个动作，究竟有多少人能做到？

他当年入学时奖学金和助学金共计13000余元，扣除学杂费，一年可支配的资金只有6500元，每个月只能花400元。

同学吃西瓜喝饮料时，他只能默默喝水；在食堂里想办法用最少的钱吃到最可口的饭菜；无法承担班级出游花销，错过了和同学的合照……

这些内容琐碎而朴实，却又能直抵人心，令人动容，文章里没有卖惨、也没有诉苦，而是真实地讲述了他的大学生活。
#微博新知博主##清华#

和朋友谈到一个很有意思的点，关于“智能汽车以旧换新”。

其实有点类似于 Apple Care+ 这样的，每一年支付一定的费用，那么在新品上市时候，可以以更高的残值率再补合差价换取新品。

在成本计算上，如果按照一辆 25 万元的智能电动车，一年残值率大概是 19-20 万，按照 20 万计算，如果一年后要换新车，在差价上要补至少 5-6 万差价。也意味着摊分到每个月的折旧成本为 5,000 元。第二年残值率为 17-18 万，逐年递减 1-2 万，每月折旧成本 2,916 元。第三年之后累计，每月折旧成本 2,222 元。

这笔帐，其实怎么算，用户置换的成本其实都非常的高，对于大部分普通用户而言，三年内置换一辆 25 万元的车，其实并不那么划算。

所以现在行业里面，例如我朋友做的这个，就有很多以租代购的形式。

首付非常低，按照 25 万级别智能电动车计算，首付 5 万多元，就可以开走汽车。每月月供摊分下来，就是 2,000 多元，其实和三年的折旧费差不多。但唯一不同的是，车最终产权不是本人，而是租赁公司。

换言之，如果只是考虑 2-3 年的用车，不妨可以考虑一下这种方式。