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#名车鉴赏##阿斯顿马丁# 这是Vulcan ,阿斯顿马丁的赛道专用,基于 One -77的迈凯轮的 GTR 和法拉利的 FXX 汽车。它有820bhp和190mph以上的下压力,提供比重量更多的下压力。只生产了24辆,每辆耗资180万英镑,然后几位车主花了30万英镑将它们转换为道路使用。

背景故事是这样的:早在2014年,时任阿斯顿 Q 高级工程部门首席工程师的弗雷泽,邓恩( Fraser Dunn )和高级运营和赛车运动总监大卫金( David King )谈论了一些正在推出的旧 One -77开发原型大约。不出所料,他们的第一个想法是制作一个更快的。他们设想了 One -77 R 。麻烦的是,这个让他们感兴趣和兴奋的项目也买下了阿斯顿马丁几乎所有其他部门的小男孩。设计想要分一杯羹,当他们开始进行一些彻底的改变时,包括用碳而不是铝来塑造车身,其他每个部门都开始推动做出同样重要的改变。

因此放弃了使用现有7.3升V12发动机的计划。 Aston Martin Racing 指出,他们在 Vantage GT3赛车上运行了非常强大的6.0升V12,经过大量修改(包括增加一升容量),将提供一个关键参数-超过800bhp。6949cc nat asp 电机在7,750转/分时达到820马力,在6,500转/分时达到575磅英尺的扭矩。这一切都通过六速 Xtrac 顺序赛车换挡拨片和镁扭矩管传递到后轮。碳纤维底盘来自 One -77,因此到副车架和基本悬架布局。#汽车评测#

#名车鉴赏#【阿斯顿马丁 Vulcan 是最稀有的超级跑车之一】

这是 Vulcan，阿斯顿马丁的赛道专用，基于 One-77 的迈凯轮的 GTR 和法拉利的 FXX 汽车。 它有 820bhp 和 190mph 以上的下压力，提供比重量更多的下压力。 只生产了 24 辆，每辆耗资 180 万英镑，然后几位车主花了 30 万英镑将它们转换为道路使用。

背景故事是这样的：早在 2014 年，时任阿斯顿 Q 高级工程部门首席工程师的弗雷泽·邓恩 (Fraser Dunn) 和高级运营和赛车运动总监大卫·金 (David King) 谈论了一些正在推出的旧 One-77 开发原型 大约。 不出所料，他们的第一个想法是制作一个更快的。 他们设想了 One-77 R。麻烦的是，这个让他们感兴趣和兴奋的项目也买下了阿斯顿马丁几乎所有其他部门的小男孩。 设计想要分一杯羹，当他们开始进行一些彻底的改变时，包括用碳而不是铝来塑造车身，其他每个部门都开始推动做出同样重要的改变。

因此放弃了使用现有 7.3 升 V12 发动机的计划。 Aston Martin Racing 指出，他们在 Vantage GT3 赛车上运行了非常强大的 6.0 升 V12，经过大量修改（包括增加一升容量），将提供一个关键参数 - 超过 800bhp。 6949cc nat asp 电机在 7,750 转/分时达到 820 马力，在 6,500 转/分时达到 575 磅英尺的扭矩。 这一切都通过六速 Xtrac 顺序赛车换挡拨片和镁扭矩管传递到后轮。 碳纤维底盘来自 One-77，因此到副车架和基本悬架布局。#汽车评测##阿斯顿马丁#