【#贵阳启动“清停风暴”专项整治行动#】11月8日,记者从贵阳市公安交通管理局获悉,为进一步加强道路交通管理、提高城市道路通行效率,贵阳交警部门启动“清停风暴”专项整治行动,进一步规范车辆停放秩序。
专项整治行动以早晚高峰、日常平峰为重点整治时段,以各区(市、县)的城市主次干道、交通枢纽、公交站点等易因车辆违停拥堵的路段为重点整治区域,以铁腕治堵的决心,强力开展违停整治行动。同时,通过掀起违停整治新高潮,提升交通驾驶人的文明交通意识,督促驾驶人自觉遵守道路交通法规,从而达到“缓堵、保畅、促安全”的目标,为“强省会”行动营造良好的道路交通环境。详情见→https://t.cn/A6xU4U8R #贵阳治堵保畅进行时#
专项整治行动以早晚高峰、日常平峰为重点整治时段,以各区(市、县)的城市主次干道、交通枢纽、公交站点等易因车辆违停拥堵的路段为重点整治区域,以铁腕治堵的决心,强力开展违停整治行动。同时,通过掀起违停整治新高潮,提升交通驾驶人的文明交通意识,督促驾驶人自觉遵守道路交通法规,从而达到“缓堵、保畅、促安全”的目标,为“强省会”行动营造良好的道路交通环境。详情见→https://t.cn/A6xU4U8R #贵阳治堵保畅进行时#
【#贵阳轨交3号线一区间右线隧道贯通#】记者从贵阳市轨道交通集团获悉,11月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线土建12标大营坡站~茶店站区间右线隧道顺利贯通。
记者从贵阳市轨道交通集团获悉,11月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线土建12标据介绍,3号线的大营坡车站,全长311米,结构共分为15段。大营坡站~茶店站区间由茶店站始发,侧穿贵阳市盛世中学、下穿人行天桥、侧穿房屋群、侧穿万科楼、下穿茶店大沟、侧穿2~3层居民楼,最后进入大营坡站。该区间右线长度1084米,线路最小半径为320米,区间盾构穿越钻孔遇溶率7.2%的喀斯特地貌地区及瓦斯地层。值得一提的是,接收端左线与右线之间岩柱仅2.3米,项目部在盾构接收前,对左线正在施工的存车线矿山法隧道进行了充分的加固,同时安排人员24小时监测,最终监测数据一切正常,顺利实现盾构贯通。
据了解,2021年9月30日,贵阳市轨道交通3号线一期工程进入了铺轨施工阶段。截至目前,3号线一期22台盾构机下井掘进,实现了19座车站结构封顶,19个单线区间贯通,土建工程总体完成总工程量约7成多。2021年9月29日,轨道交通3号线车站装修概念设计方案通过专家审查。
此外,轨道交通3号线全线轨道工程施工共设置6处铺轨基地,计划 2022年8月20日完成整体道床轨道施工,实现“短轨通”; 2022年10月20日完成长钢轨焊接及放散锁定施工,实现“长轨通”目标。(贵州日报天眼新闻记者 左春林)
记者从贵阳市轨道交通集团获悉,11月8日,由中铁三局承建的贵阳轨道交通3号线土建12标据介绍,3号线的大营坡车站,全长311米,结构共分为15段。大营坡站~茶店站区间由茶店站始发,侧穿贵阳市盛世中学、下穿人行天桥、侧穿房屋群、侧穿万科楼、下穿茶店大沟、侧穿2~3层居民楼,最后进入大营坡站。该区间右线长度1084米,线路最小半径为320米,区间盾构穿越钻孔遇溶率7.2%的喀斯特地貌地区及瓦斯地层。值得一提的是,接收端左线与右线之间岩柱仅2.3米,项目部在盾构接收前,对左线正在施工的存车线矿山法隧道进行了充分的加固,同时安排人员24小时监测,最终监测数据一切正常,顺利实现盾构贯通。
据了解,2021年9月30日,贵阳市轨道交通3号线一期工程进入了铺轨施工阶段。截至目前,3号线一期22台盾构机下井掘进,实现了19座车站结构封顶,19个单线区间贯通,土建工程总体完成总工程量约7成多。2021年9月29日,轨道交通3号线车站装修概念设计方案通过专家审查。
此外,轨道交通3号线全线轨道工程施工共设置6处铺轨基地,计划 2022年8月20日完成整体道床轨道施工,实现“短轨通”; 2022年10月20日完成长钢轨焊接及放散锁定施工,实现“长轨通”目标。(贵州日报天眼新闻记者 左春林)
#热门楼盘推荐#【南明区碧桂园·贵阳中心】
价格:约19000-26000元/㎡
全部户型:一居室(45㎡) 二居室(98㎡) 三居室(116~140㎡) 四居室(160㎡)
楼盘概况:碧桂园·贵阳中心项目位于贵州省贵阳市南明区一环内,地属成熟老城区,即花溪大道与瑞金南路交界处(河滨公园旁),由瑞金南路、花溪大道、青云路、解放路四大交通要道包围,项目周边商业、学校、医院、银行配套齐全,地理位置优越、未来发展前景可圈可点。
项目距南明区政府仅5分钟车程,10-15分钟车程即可畅达喷水...
https://t.cn/A6cqYdfi
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