终于回到西安了,真的是历经千辛万苦,太不容易了,借了个通行证,出了小区,上了高速️,结果很多路口都因为防疫而封了,没办法,绕了很远的路,沿着毛乌苏沙漠️南下,过环县,过庆城,还被赶下了高速,走了一截土路,换了条高速,车是真的少,风景超级好,全程808公里㎞,开的我腰都直了。进入西安市根本没人管,我们也做了核酸,一切准备就绪。明天终于可以去上班了,早已心急如焚了,也被催的不行了[允悲][允悲][允悲]#今日贴纸打卡# https://t.cn/z8ADBHB
【车主:讲述18年款手动舒适型捷达三厢轿车的使用体验】我的车是一汽大众2018款,手动舒适型捷达三厢轿车,说到保值率,这款车真不保值,我看中的是它皮实耐用省油
这款车全程高速一箱油我可以开1000多公里,省油就是省钱,小排量发动机的特性就是起步慢点,三挡以上还是很给力的,买车的时候就没想过保值与否的问题,所以保值与否无所谓的啦
如果朋友们想要保值率高的车,可以选择日系,比如丰田,本田,都不错,国产上汽斯柯达也不错,保值率可以,我买车考虑的是皮实耐用省油,返修率低才是我们工薪阶层关心的。
开了三年多的家用车,外观看上去并不大气,但是它经济实用,比较省油。质量上没有什么问题,也没什么异响,每年只需做一次常规保养就可以了。
其实汽车买回来一开就贬值了。汽车4S店里的那些试驾车就跑了一点点公里数,就会比新车要便宜上万。
像这种大众捷达开了3年估计在5万左右,降一半,它售后服务站点还是很多的,方便保养和维修,因此价格也不会太低。大众车要比日系车好,中日关系你懂的,要是哪一天又开始抵制日本车,保值率就不行了。大众车保值率稳定。
所以保值率就从油耗、质量、售后、大众消费情况来综合考虑。
对于和我一样的广大打工人而言,买车前就得考虑新车的油耗!因为谁也不想买一辆‘油’老虎回家,毕竟日常生活中除了在吃、住、穿上省之外,就剩行可以省了
那油耗量怎么理解?简单来说,一辆车百公里的耗油量,耗油越多,就意味着跑相同公里数所花的油费越多。所以保值不保值对于几万的车来说真不重要,差价不就万把块钱,最重要的还是后期的消费,真正买得起好车也不怕消费,所以才更看中保值率。
总的来说,捷达三厢轿车口碑一向都可以,不过因为库存车积压,所以老款车的价格会越来越美丽,基本上,捷达三厢轿车作为一般家庭代步是可以的,因为没有什么设计感,所以比较适合中年人,年轻人用比较沉闷,不过,不介意也没有什么为题,以上就是我的使用体验。
这款车全程高速一箱油我可以开1000多公里,省油就是省钱,小排量发动机的特性就是起步慢点,三挡以上还是很给力的,买车的时候就没想过保值与否的问题,所以保值与否无所谓的啦
如果朋友们想要保值率高的车,可以选择日系,比如丰田,本田,都不错,国产上汽斯柯达也不错,保值率可以,我买车考虑的是皮实耐用省油,返修率低才是我们工薪阶层关心的。
开了三年多的家用车,外观看上去并不大气,但是它经济实用,比较省油。质量上没有什么问题,也没什么异响,每年只需做一次常规保养就可以了。
其实汽车买回来一开就贬值了。汽车4S店里的那些试驾车就跑了一点点公里数,就会比新车要便宜上万。
像这种大众捷达开了3年估计在5万左右,降一半,它售后服务站点还是很多的,方便保养和维修,因此价格也不会太低。大众车要比日系车好,中日关系你懂的,要是哪一天又开始抵制日本车,保值率就不行了。大众车保值率稳定。
所以保值率就从油耗、质量、售后、大众消费情况来综合考虑。
对于和我一样的广大打工人而言,买车前就得考虑新车的油耗!因为谁也不想买一辆‘油’老虎回家,毕竟日常生活中除了在吃、住、穿上省之外,就剩行可以省了
那油耗量怎么理解?简单来说,一辆车百公里的耗油量,耗油越多,就意味着跑相同公里数所花的油费越多。所以保值不保值对于几万的车来说真不重要,差价不就万把块钱,最重要的还是后期的消费,真正买得起好车也不怕消费,所以才更看中保值率。
总的来说,捷达三厢轿车口碑一向都可以,不过因为库存车积压,所以老款车的价格会越来越美丽,基本上,捷达三厢轿车作为一般家庭代步是可以的,因为没有什么设计感,所以比较适合中年人,年轻人用比较沉闷,不过,不介意也没有什么为题,以上就是我的使用体验。
今天在小魏的强迫下又上路了[允悲]第一次开高速,全程也就压了两次实线而已嘛[二哈]本来和小魏还有他发小一起去新家做美缝的,几个人真是太天真了,自己买了材料到现场无从下手[笑cry] 还是拨打门上的美缝广告找来了师傅,下午去马房湾吃了饭顺便拍几张照啦[偷笑]
本来说今天去接儿子回家的,可是尾款人要熬夜奋战[悲伤][悲伤]只好明天再去了,又是一个想儿子的夜晚[月亮]
本来说今天去接儿子回家的,可是尾款人要熬夜奋战[悲伤][悲伤]只好明天再去了,又是一个想儿子的夜晚[月亮]
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