一大早的离谱事件：是自己手机不会用吗还是脑子不太行 直接把我的截图保存下来涂掉我的名字再加上自己的 什么牛马离谱行为[汗]
更何况我跟你关系很好吗 上学期跑来跟我吵架话都还没说几句就哭的梨花带雨还要去跟班上男生四处倒苦水[汗]
动不动自己强调要互相尊重互相尊重 你盗我截图就是你尊重我了呗[汗][汗][汗]
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极致审美的时代性，聊聊我眼中的保时捷911设计以及我的乞丐版本选配清单。
很多人说世界上最轻松的工作就是当911的设计师，相信所有的设计师都会觉得这句话恰恰说反了，911作为一个初代车审美和谐到极致的产品，在911历史传承和时代创新的要求下，设计911可能是最难的设计工作，从我作为设计师的视角，聊聊我眼中的911。
①设计的完美，最美就只能一个：这代992最美的地方就是车尾，是历代911里最完美的“臀部”，贯穿式尾灯虽然已经大行其道，但是我一直觉得992的尾灯有一种非常锋利的感觉，查了一下，这代992的设计师山下周一是以日本刀为设计灵感，的确，1.4米的一体式尾灯，却只有30毫米厚度，992的车尾设计在圆润饱满的力量感同时，带着一股杀气，是一辆老牌跑车应该有的气质，书卷味里怀抱陡然剑气。
②设计的遗憾：992车尾设计太完美，以至于看车头总觉得缺了点什么，和718太像，我还是喜欢喜欢964的车灯设计，而今的设计显然需要服从更好的风阻系数。而我最不喜欢这代992的是内饰，中控台档把附近用的按键延续了panamera的内饰设计语言，非常电车化的感觉，关键是按起来极为没有高级质感，塑料按键按起来完全配不上保时捷。
③驾驶感受：我订车之前是没有开过992的，我之前开过991，我觉得911绝对是每一代出来，可以不试就买的车，后来去保时捷体验中心开了一天，对操控非常满意，当然可能是因为我现在的电车太拉垮[二哈]
④丐版车型：我买的是最入门的Carrera车型，有人肯定要问为什么不选targa？为什么不选Carrera S？答案很简单：没钱[单身狗][单身狗][单身狗]，我当然知道targa好看S更香，但是要贵好多啊，有豪车税在那拦着啊[跪了][跪了][跪了]
⑤丐版选配，我下单的时候，只选配8.7万，因为选配的太少，诸多4S店都不让我下单[二哈]，现在配额如此紧张，要我至少选到15以上，我不从，最后不容易到了保时捷的直营店浦东保时捷才下单成功，昨天确认配额后，我想了下，作为我人生最后一辆跑车，对自己好一点吧，也许要开十年二十年呢，于是又加了几万的配置，设计师攒点钱不容易，都是每天加班熬夜一笔一笔画图纸攒下来的[苦涩][苦涩][苦涩]，具体几个选配：
车漆，这个我没纠结过，我一把年纪的中年人了，买跑车就不可能大红大绿的了，GT银最优雅，是我认为这代最好的颜色，考虑过白色不加钱，但之前panamera也是白色，所以就忍痛花了15300选了GT银。
内饰，本来没准备花钱[doge]，订车时选的黑色免费，想了想，911的真皮还得选，不选的话，仪表台的质感是塑料感觉，都没有缝线的，纠结了松露棕、黑红拼色、红色，最后选择了红色内饰，原因很简单，最便宜[二哈]，松露棕要快5万，黑红拼也要3.9万，不知道为啥黑色真皮红色真皮都是32000，但是黑红拼色就要39000，算了算了，省一点是一点。
运动排气，跑车得选，而且这代992的运动排气好看，而且我一直觉得所有圆形四出○的排气和保时捷不搭，设计语言不契合，这代椭圆形的运排设计的非常克制。
SC，这个不用说了吧，保时捷精华，且选了后仪表台上还送块表[允悲]，性价比最高的选配。
轮毂，看中的轮毂要4万多，算了算了。
座椅通风，订车时没选，本来觉得可选可不选，但这个后期没法加装，既然内饰都加了，这个在诸多选配里算便宜的，就加了。
倒车影像，这个得加，不用解释了吧。
我订的2022款基础售价比2021款贵，因为把免钥匙进入和动力转向升级版标配了，要不标配的，我很可能不选[doge]，能省1、2万。
以上就是我的乞丐911订车情况，如果快的话，明年3、4月应该能提车吧，慢的话，估计5、6月，反正配额才是关键，再提醒下计划买保时捷的朋友，现在订车很难，关键是要问你准备订车的店里，他店里911配额排到什么情况，我订车的时候，也有个朋友要定，他订的那家店说保证给他今年春节前提车，上个月跟我说他把车退订了，因为那家店说明年春节前才能提车[允悲]
好了，不说了，为了避免出现911到了后我还没攒够钱的问题，我去画图了[二哈][二哈][二哈]（最近还要投资在衡山路8号开家酒吧，还要装修新办公室，非常穷，希望大家多转发帮我司介绍设计业务[跪了][跪了][跪了]
很多人说世界上最轻松的工作就是当911的设计师，相信所有的设计师都会觉得这句话恰恰说反了，911作为一个初代车审美和谐到极致的产品，在911历史传承和时代创新的要求下，设计911可能是最难的设计工作，从我作为设计师的视角，聊聊我眼中的911。
①设计的完美，最美就只能一个：这代992最美的地方就是车尾，是历代911里最完美的“臀部”，贯穿式尾灯虽然已经大行其道，但是我一直觉得992的尾灯有一种非常锋利的感觉，查了一下，这代992的设计师山下周一是以日本刀为设计灵感，的确，1.4米的一体式尾灯，却只有30毫米厚度，992的车尾设计在圆润饱满的力量感同时，带着一股杀气，是一辆老牌跑车应该有的气质，书卷味里怀抱陡然剑气。
②设计的遗憾：992车尾设计太完美，以至于看车头总觉得缺了点什么，和718太像，我还是喜欢喜欢964的车灯设计，而今的设计显然需要服从更好的风阻系数。而我最不喜欢这代992的是内饰，中控台档把附近用的按键延续了panamera的内饰设计语言，非常电车化的感觉，关键是按起来极为没有高级质感，塑料按键按起来完全配不上保时捷。
③驾驶感受：我订车之前是没有开过992的，我之前开过991，我觉得911绝对是每一代出来，可以不试就买的车，后来去保时捷体验中心开了一天，对操控非常满意，当然可能是因为我现在的电车太拉垮[二哈]
④丐版车型：我买的是最入门的Carrera车型，有人肯定要问为什么不选targa？为什么不选Carrera S？答案很简单：没钱[单身狗][单身狗][单身狗]，我当然知道targa好看S更香，但是要贵好多啊，有豪车税在那拦着啊[跪了][跪了][跪了]
⑤丐版选配，我下单的时候，只选配8.7万，因为选配的太少，诸多4S店都不让我下单[二哈]，现在配额如此紧张，要我至少选到15以上，我不从，最后不容易到了保时捷的直营店浦东保时捷才下单成功，昨天确认配额后，我想了下，作为我人生最后一辆跑车，对自己好一点吧，也许要开十年二十年呢，于是又加了几万的配置，设计师攒点钱不容易，都是每天加班熬夜一笔一笔画图纸攒下来的[苦涩][苦涩][苦涩]，具体几个选配：
车漆，这个我没纠结过，我一把年纪的中年人了，买跑车就不可能大红大绿的了，GT银最优雅，是我认为这代最好的颜色，考虑过白色不加钱，但之前panamera也是白色，所以就忍痛花了15300选了GT银。
内饰，本来没准备花钱[doge]，订车时选的黑色免费，想了想，911的真皮还得选，不选的话，仪表台的质感是塑料感觉，都没有缝线的，纠结了松露棕、黑红拼色、红色，最后选择了红色内饰，原因很简单，最便宜[二哈]，松露棕要快5万，黑红拼也要3.9万，不知道为啥黑色真皮红色真皮都是32000，但是黑红拼色就要39000，算了算了，省一点是一点。
运动排气，跑车得选，而且这代992的运动排气好看，而且我一直觉得所有圆形四出○的排气和保时捷不搭，设计语言不契合，这代椭圆形的运排设计的非常克制。
SC，这个不用说了吧，保时捷精华，且选了后仪表台上还送块表[允悲]，性价比最高的选配。
轮毂，看中的轮毂要4万多，算了算了。
座椅通风，订车时没选，本来觉得可选可不选，但这个后期没法加装，既然内饰都加了，这个在诸多选配里算便宜的，就加了。
倒车影像，这个得加，不用解释了吧。
我订的2022款基础售价比2021款贵，因为把免钥匙进入和动力转向升级版标配了，要不标配的，我很可能不选[doge]，能省1、2万。
以上就是我的乞丐911订车情况，如果快的话，明年3、4月应该能提车吧，慢的话，估计5、6月，反正配额才是关键，再提醒下计划买保时捷的朋友，现在订车很难，关键是要问你准备订车的店里，他店里911配额排到什么情况，我订车的时候，也有个朋友要定，他订的那家店说保证给他今年春节前提车，上个月跟我说他把车退订了，因为那家店说明年春节前才能提车[允悲]
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“但如果凡我所写，的确都是冷的呢？则它的生命原来就没有，更谈不到中国的病证究竟如何。然而，无情的冷嘲和有情的讽刺相去本不及一张纸，对于周围的感受和反应，又大概是所谓“如鱼饮水冷暖自知”的；我却觉得周围的空气太寒冽了，我自说我的话，所以反而称之曰《热风》。”
———鲁迅真好。常读常新。
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