在了解完电驱系统是干什么的之后，我们来了解下八合一电驱的八个功能区都各自分别负责什么功能。
1. 驱动电机
驱动电机和燃油车上的发动机一样，它的作用是将电池的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。它承担着电能转化和充电的双重功能。它由由电机、旋转变压器、温度传感器、冷却循环水道和壳体等组成。
2. 电机控制器
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。
3. 减速器
电机和发动机一样都是高速旋转的机械部件，其单位是5000转/分钟，而车轮的转速相对而言是低速度的。想要把电机的高转速匹配成车轮旋转的转速必须要通过减速器来降低转速、增加转矩。因此熟悉电机的朋友经常看到的所谓传动比或者速比的概念，说的就是：（传动比）速比=电机输出转数÷减速机输出转数
4. 车载充电器
车载充电器的功能是调整输出电压，它采用功率半导体器件作为开关元件，通过周期性通断开关，控制开关元件的占空比来实现。
5. 直流变换器
直流变换器，也称DC-DC变换器，它是将一个直流电压转换成负载所需的直流电压的转换器，也就是将电池存储的直流电压转换为驱动电机驱动车辆所需的直流电压。
6. 配电箱
车载高压配电箱顾名思义是高压电的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统供电，比如，MCU，DC/DC，空调等需要高压的元件，它是电控总成的核心部件。
7. 整车控制器
整车控制器即动力总成控制器，它连接加速踏板、控制电机控制器、电池管理系统、直流电压变换器DC／DC、电动助力转向系统EPS、真空助力系统、空调系统、组合仪表。整车控制器能够统计整车所有电气设备的功耗，对比动力电池能够提供的电量，根据功率模型计算结果，输出控制器指令信号至电机控制器，电机控制器调整牵引电机地转矩值。
8. 电池管理系统
电池管理系统的英文简称可能有部分朋友比较熟悉：BMS。它经常出现在厂家的宣传资料里，它的作用是在拥有数千个电芯的电池系统里，监测每一个电芯、精确评估每一个电芯并且高效管理每一个电芯，确保所有电池保持一致的良好状态，才能实现系统的高性能、长寿命和安全运行。
文章来源：易车 智享新动力
1. 驱动电机
驱动电机和燃油车上的发动机一样，它的作用是将电池的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。它承担着电能转化和充电的双重功能。它由由电机、旋转变压器、温度传感器、冷却循环水道和壳体等组成。
2. 电机控制器
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。
3. 减速器
电机和发动机一样都是高速旋转的机械部件，其单位是5000转/分钟，而车轮的转速相对而言是低速度的。想要把电机的高转速匹配成车轮旋转的转速必须要通过减速器来降低转速、增加转矩。因此熟悉电机的朋友经常看到的所谓传动比或者速比的概念，说的就是：（传动比）速比=电机输出转数÷减速机输出转数
4. 车载充电器
车载充电器的功能是调整输出电压，它采用功率半导体器件作为开关元件，通过周期性通断开关，控制开关元件的占空比来实现。
5. 直流变换器
直流变换器，也称DC-DC变换器，它是将一个直流电压转换成负载所需的直流电压的转换器，也就是将电池存储的直流电压转换为驱动电机驱动车辆所需的直流电压。
6. 配电箱
车载高压配电箱顾名思义是高压电的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统供电，比如，MCU，DC/DC，空调等需要高压的元件，它是电控总成的核心部件。
7. 整车控制器
整车控制器即动力总成控制器，它连接加速踏板、控制电机控制器、电池管理系统、直流电压变换器DC／DC、电动助力转向系统EPS、真空助力系统、空调系统、组合仪表。整车控制器能够统计整车所有电气设备的功耗，对比动力电池能够提供的电量，根据功率模型计算结果，输出控制器指令信号至电机控制器，电机控制器调整牵引电机地转矩值。
8. 电池管理系统
电池管理系统的英文简称可能有部分朋友比较熟悉：BMS。它经常出现在厂家的宣传资料里，它的作用是在拥有数千个电芯的电池系统里，监测每一个电芯、精确评估每一个电芯并且高效管理每一个电芯，确保所有电池保持一致的良好状态，才能实现系统的高性能、长寿命和安全运行。
文章来源：易车 智享新动力
其实今天这场双打输了并不是多大的比赛多大的事儿[笑cry]，一场挑战赛而已~竞技体育不是修仙小说，不能一路开金手指。头现在的状态正处于螺旋式上升的风暴中心，他想再进一步就得熬过去，我们也得跟着熬过去，陪着运动员爬坡【注定绝对不可能】是件轻松的事儿，如果想留下来就要做好准备，不要自我感动，不要一惊一乍跟天塌了一样，不要仰卧起坐，不要试图觉得自己比运动员更在乎他自己的事业。
在了解完电驱系统是干什么的之后，我们来了解下八合一电驱的八个功能区都各自分别负责什么功能。
1. 驱动电机
驱动电机和燃油车上的发动机一样，它的作用是将电池的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。它承担着电能转化和充电的双重功能。它由由电机、旋转变压器、温度传感器、冷却循环水道和壳体等组成。
2. 电机控制器
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。
3. 减速器
电机和发动机一样都是高速旋转的机械部件，其单位是5000转/分钟，而车轮的转速相对而言是低速度的。想要把电机的高转速匹配成车轮旋转的转速必须要通过减速器来降低转速、增加转矩。因此熟悉电机的朋友经常看到的所谓传动比或者速比的概念，说的就是：（传动比）速比=电机输出转数÷减速机输出转数
4. 车载充电器
车载充电器的功能是调整输出电压，它采用功率半导体器件作为开关元件，通过周期性通断开关，控制开关元件的占空比来实现。
5. 直流变换器
直流变换器，也称DC-DC变换器，它是将一个直流电压转换成负载所需的直流电压的转换器，也就是将电池存储的直流电压转换为驱动电机驱动车辆所需的直流电压。
6. 配电箱
车载高压配电箱顾名思义是高压电的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统供电，比如，MCU，DC/DC，空调等需要高压的元件，它是电控总成的核心部件。
7. 整车控制器
整车控制器即动力总成控制器，它连接加速踏板、控制电机控制器、电池管理系统、直流电压变换器DC／DC、电动助力转向系统EPS、真空助力系统、空调系统、组合仪表。整车控制器能够统计整车所有电气设备的功耗，对比动力电池能够提供的电量，根据功率模型计算结果，输出控制器指令信号至电机控制器，电机控制器调整牵引电机地转矩值。
8. 电池管理系统
电池管理系统的英文简称可能有部分朋友比较熟悉：BMS。它经常出现在厂家的宣传资料里，它的作用是在拥有数千个电芯的电池系统里，监测每一个电芯、精确评估每一个电芯并且高效管理每一个电芯，确保所有电池保持一致的良好状态，才能实现系统的高性能、长寿命和安全运行。
智享新动力
1. 驱动电机
驱动电机和燃油车上的发动机一样，它的作用是将电池的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。它承担着电能转化和充电的双重功能。它由由电机、旋转变压器、温度传感器、冷却循环水道和壳体等组成。
2. 电机控制器
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。
3. 减速器
电机和发动机一样都是高速旋转的机械部件，其单位是5000转/分钟，而车轮的转速相对而言是低速度的。想要把电机的高转速匹配成车轮旋转的转速必须要通过减速器来降低转速、增加转矩。因此熟悉电机的朋友经常看到的所谓传动比或者速比的概念，说的就是：（传动比）速比=电机输出转数÷减速机输出转数
4. 车载充电器
车载充电器的功能是调整输出电压，它采用功率半导体器件作为开关元件，通过周期性通断开关，控制开关元件的占空比来实现。
5. 直流变换器
直流变换器，也称DC-DC变换器，它是将一个直流电压转换成负载所需的直流电压的转换器，也就是将电池存储的直流电压转换为驱动电机驱动车辆所需的直流电压。
6. 配电箱
车载高压配电箱顾名思义是高压电的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统供电，比如，MCU，DC/DC，空调等需要高压的元件，它是电控总成的核心部件。
7. 整车控制器
整车控制器即动力总成控制器，它连接加速踏板、控制电机控制器、电池管理系统、直流电压变换器DC／DC、电动助力转向系统EPS、真空助力系统、空调系统、组合仪表。整车控制器能够统计整车所有电气设备的功耗，对比动力电池能够提供的电量，根据功率模型计算结果，输出控制器指令信号至电机控制器，电机控制器调整牵引电机地转矩值。
8. 电池管理系统
电池管理系统的英文简称可能有部分朋友比较熟悉：BMS。它经常出现在厂家的宣传资料里，它的作用是在拥有数千个电芯的电池系统里，监测每一个电芯、精确评估每一个电芯并且高效管理每一个电芯，确保所有电池保持一致的良好状态，才能实现系统的高性能、长寿命和安全运行。
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