#上汽上新了# 【工业设计里的明星产品——ES33】

作为一款全新车型，而且又是飞凡汽车在设计方面准备“亮肌肉”的产品，如何营造符合其高端纯电动车型的高级感？

在ES33的身上，我们可以看到，车身相较于其他车型更加的圆润和饱满。车侧也不是一个非常平直的腰线来修饰，而是用平滑的型面配合自然光线的光影反射，在视觉效果上，就可以带来非常强大的张力。

当然，仅仅靠饱满的“肉”感是不足以体现高级感的，力量感也是非常重要的一点，这样才能使整体效果更上一层楼。因此，车尾的部分，ES33的设计思路是“宽肩”，这也能是很多跑车常用的设计之一，通过“宽肩”的设计来狠狠的秀一把“肌肉”。不过，由于这种设计使冲压工艺上的成本增加且工艺要求高，也正是这样，“宽肩”则成为了设计上高端的标签之一。#汽车设计#

云合作社设计 \ 建筑设计作品集 \ 作品集代做

英国谢菲尔德大学建筑设计项目“云合作社设计”

该项目着眼于一场大数据革命的边缘，社会的各个方面都开始受到数据挖掘和行为产品的影响。以在线跟踪的形式进行的持续大规模监视正危险地接近成为新常态。同时，一个人每年的电子邮件通信成本为0.6吨二氧化碳，这个系统需要彻底检修。该项目探索了分阶段分散数据基础设施和创建安全、道德的新互联网。

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#特斯拉车主自我修养# 入冬了，特斯拉车主除了多穿点衣服之外，门把手也应该花一百来块的巨资升级一下了，毕竟原厂设计除了让weirdos（有个形容硅谷品味低下行为古怪的程序员的单词是这个吗？）在别人找不到门把手的时候歪嘴一笑（图4），其他全部都是缺点……
这种垃圾设计在特斯拉车上层出不穷，比如不带遮阳帘的全景天窗[摊手]，那么特斯拉为这个门把手设计打了多少“说明书”补丁呢？图4、图5，[摊手]
特斯拉这个门把手非常代表性的诠释了“品味底下但是看起来有点酷的当下网红设计感”，非常低级且极其的反人性化设计，简直就是工业设计历史上的耻辱，设计要求以人为本，特斯拉以爹为本。