公交车、私家车、自行车共同比拼，通过比赛的方式，检验公交车是否能够让市民的出行更加快

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[微风]试工具，钳子微弱胜出，尽管都碎成渣渣。
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对吃越来也有耐心，是好还是不好？[笑cry]

【公交车、私家车、共享单车出行效率大比拼，胜出的是......】近年来，为了提供市民经济、快捷的出行服务，我市大力发展公交，建设多条公交专用道，路权分配向公交倾斜，为公交提速提供了硬件保障。那么，目前乘坐公交车与使用其他交通工具相比是否更加快捷？

9月19日，在今年公交周期间，襄阳公交专门举行了一场“出行方式PK赛”。公交车、私家车、自行车共同比拼，通过比赛的方式，检验公交车是否能够让市民的出行更加快捷。

比赛路段选在航空路上，起点是清河口，终点是襄州行政服务中心，全程5.5公里，共经过12个公交站。早上8点，16路公交车、私家车、自行车同时出发，16路公交车按照原线行驶，正常营运，每站都停靠，等待上下乘客。

之所以选在早上8点的航空路，是因为早上8点是市民上班的早高峰，航空路是我市一条重要交通主干道，具有代表性，能够反映市民出行的普遍情况。

经过近半小时的比拼，三种车辆陆续到达终点襄州行政服务中心。最终自行车骑行队伍用时27分50秒，私家车用时21分15秒，公交车全程仅用了20分54秒。体验者纷纷表示，既然私家车和公交车的速度相差无几，那么今后肯定要首选绿色出行方式。

肯定有不少人会提出质疑了，明明全程有12个站点，每个站点公交车都会停靠，等待乘客上下车，为何在时间上公交车还能占优势呢？原来，这都是公交专用道发挥了关键作用。路口至襄州行政服务中心几乎全程贯通公交专用道，其他车道遇到堵车，行驶缓慢时，公交车行驶在公交专用道上畅通无阻，依然可以保持较快速度行驶，公交出行快捷的特点淋漓尽致的体现出来。需要注意的是，还有一笔潜在的“时间帐”，私家车虽然途中不用停靠，但到达目的地后，寻找停车位也会耽误不少时间，而乘坐公交车的乘客到站就下，在“最后一公里”的效率上，私家车或将耽误更多的时间。

经过几年的快速建设，我市现已建成前进路、大庆路、航空路、檀溪路、解放路等13条公交专用道，总长度达97.1公里，为公交车提速提供了坚实的硬件保障。

为了确保公交车顺利高效通行，襄阳公交提醒广大驾驶员朋友们，切勿占用公交专用道，而目前公交专用道违章占道抓拍系统也将会随时进行“拍照取证”，系统会将收集的视频信息进行科学筛选后，上传至交警系统，由交警根据实际情况对违章车辆进行处罚。

通过比拼可以看出，与私家车相比，公交车的出行效率毫不逊色，尤其是在出行高峰时段和易拥堵路段，公交出行的优势更加明显。在此我们呼吁广大市民，为了减少污染排放，减少城市拥堵，选择公交出行，倡导绿色交通。