【急转宋家庄地铁附近朝阳带飘窗无隔断卧室】北京市5号线宋家庄，主卧+三居室+无隔断，房租是2650元/月，可以租12个月，付款方式是押一付三，朝南带飘窗主卧，采光良好，户型为一改二，转租卧室无隔断，合租室友为两个男生，爱干净，很好交流沟通，喜欢做饭的很值得租，厨房合租室友不用，基本属于自用，冰箱，合租室友也不太用。厨房卫生间每15天会有阿姨来打扫，没有额外中介费。取暖费和物业费房东出。，本人因媳妇生孩子，不得以转租，这里真的很好，门口就是公交站牌，有两趟始发车（2路和39路，路过公交车也有三几个：71路524路）五分钟直达宋家庄地铁站
#静海新闻# 【擦亮绿色发展新底色──静海区加快生态建设推进绿色高质量发展（图）】
在静海，有一个项目，吸引很多人关注的目光。
它就是北京协和医学院天津医院项目，正在如火如荼建设中。
利好还远不止于此。
今年5月，天津市政府与中国医学科学院北京协和医学院签署协议，共建中国医学科技创新体系核心基地（天津基地）。
来自河北石家庄的“80后”郝莎，已经在中国医学科学院血液病医院工作10年了，现在是医院的学科医学办主任。
2020年北京协和医学院天津医院正式在天津健康产业国际合作示范区落户并启动建设。郝莎告诉记者，上学的时候就对郭小川诗里的团泊洼有着深刻的印象，如今即将走近这片土地，满怀期待。
“北京的医疗资源，静海落户，京津冀三地共享。”在郝莎心里，自己是河北人，进入了国内顶尖医疗单位，又在天津工作，京津冀协同发展的显著成效实实在在发生在了自己身上。
这是属于一个人的京津冀，更是属于静海的京津冀。
一切缘起，得从区域协同“一盘棋”说起。京津冀协同发展大幕初启，天津健康产业国际合作示范区、子牙经济技术开发区被列入天津市承接非首都功能疏解的重要平台。
天津健康产业国际合作示范区就在团泊湖西岸、团泊新城西区。静海人都说，这是把我们 “最好的地块”拿出来了。
借助团泊洼得天独厚的文化资源和生态涵养，静海区瞄准大健康产业，大力发展医疗、教育、体育、康养四大主导产业，加快形成“一核心三基地”产学研用布局，打造国际健康服务一站式“栖息地”。
在团泊湖畔，一颗巨大的人参雕塑拔地而起，一所国家“世界一流学科建设高校”带着先进的中医药教学理念和科研成果落户于此。
天津中医药大学是第一个搬迁至静海的“中医药类”高校，填补了静海中医药产业发展的空白，它在这张以健康产业为底色的“规划图”上绘出了“点睛”一笔。
“一定要给中医药阵地，没有阵地，就不能充分发挥中医药的独特优势。”中国工程院院士、天津中医药大学名誉校长、“人民英雄”国家荣誉称号获得者张伯礼心中的阵地，静海就是其中之一。
恰好，张伯礼的办学理念和静海大健康产业的基底不谋而合，他也由“拓荒者”变成了“扛旗手”，中医药教育、产业、文化的大旗，在静海飘扬，吸引着更多中医药项目与静海共谋发展。
张伯礼在接受记者采访时说：“我们愿意为整个天津健康产业国际合作示范区作出自己应有的贡献。”
2020年4月，国家发改委批复设立天津健康产业国际合作示范区。同年6月，示范区正式揭牌。今年4月，天津市政府批复公布了示范区发展总体方案，打造健康产业创新区、健康生活先行区、国际合作示范区，带动京津冀健康产业发展。
这一年，静海大健康刷爆了朋友圈。“轨道上的京津冀”越跑越快，津雄城际、津沧城际静海枢纽站选址初步确定；天津中医药大学、天津体育学院、北师大附属学校等投入使用；中国医学科学院健康研究院和研究生院签约，中日体检中心项目达成合作意向；31家定点医疗机构实现京津冀异地就医住院联网直接结算；800余位京津冀地区的老人入住康宁津园国际养老社区；今年5月，第五届世界智能大会期间，作为大会主题论坛，中日智慧医养产业发展论坛在静海举办……
“高标准推进天津健康产业国际合作示范区建设，构建全生命周期的健康服务体系，打造京津冀健康产业原创基地、中日地方合作样板，这些内容写进了天津‘十四五’规划里。”市发改委副主任孙虎军表示，在不远的将来，示范区定会成为资源聚集、产业引领、创新策源、对外开放的新高地。
另一边的子牙河畔，也是激荡着改革的浪花。
30多年前，子牙人走南闯北，从收来的废铜烂铁中发现了零星商机，在废电线、旧家电里“淘金”，搞起了作坊式废旧家电拆解。当时，“村村点火、户户冒烟”的景象随处可见。人们没有料到，这将是静海循环经济的起点。
善弈者谋势，曾经的“环境杀手”，一步步找到了绿色转型的“法门”。
实行“圈区管理”，淘汰落后生产力，引入战略新兴产业，打造汽车产业循环经济，布局全产业链条……从小散乱的作坊到国家级循环经济园区，悠悠不息的子牙河水见证了静海的变迁。
“这里还是国家生态工业示范园区、国家循环经济标准化试点……”子牙经济技术开发区负责同志向记者亮出了十几个“国字号”名头，“以循环经济为主导的国家级开发区，子牙园区是‘独一份’”。
在这里，银隆“奔驰而来”。格力电器董事长兼总裁董明珠的“造车梦”正在子牙园区一步步成真、照进现实。
“建设运营成本低，产业前景广阔，园区潜力大，营商服务高效贴心。”2017年，董明珠在国内多方考察后，最终还是看中了静海区巨大的生态效应和绿色潜能。就这样，静海成了“银隆新能源汽车”的“始发站”。
规划用地1.1万亩，主要研发和生产锂电池、纯电动汽车、储能系统、电机电控和充电设施……很难想象，这个新能源界的“巨无霸”，从选址落户静海到一期投产运营，仅仅用了8个月时间。天津银隆新能源有限公司总经理办公室主任杨成武感叹，这辆银隆新能源“铛铛车”跑出了“静海加速度”。
“目前，全国汽车的保有量达到3.4亿辆，‘十四五’末，新能源汽车将达到500万辆以上。目前，天津的7家汽车拆解企业都在子牙园区，我们还有银隆、美亚两个汽车制造品牌，这为我们提供了绝佳机遇。”子牙经开区负责同志坦言，目前园区正在布局汽车产业循环经济，从汽车精细化拆解、电池生产、零部件再制造到整车制造，打造汽车领域的全产业链条。
今年上半年，静海战略性新兴产业支撑作用初步显现，规模以上战略性新兴产业实现产值114.2亿元，同比增长46%，其中，新能源汽车、节能环保分别增长238.5%、106.3%。静海在这场现代产业的绿色之变中，创造出了更多的惊喜，擦亮了绿色发展新底色。
在静海，有一个项目，吸引很多人关注的目光。
它就是北京协和医学院天津医院项目，正在如火如荼建设中。
利好还远不止于此。
今年5月，天津市政府与中国医学科学院北京协和医学院签署协议，共建中国医学科技创新体系核心基地（天津基地）。
来自河北石家庄的“80后”郝莎，已经在中国医学科学院血液病医院工作10年了，现在是医院的学科医学办主任。
2020年北京协和医学院天津医院正式在天津健康产业国际合作示范区落户并启动建设。郝莎告诉记者，上学的时候就对郭小川诗里的团泊洼有着深刻的印象，如今即将走近这片土地，满怀期待。
“北京的医疗资源，静海落户，京津冀三地共享。”在郝莎心里，自己是河北人，进入了国内顶尖医疗单位，又在天津工作，京津冀协同发展的显著成效实实在在发生在了自己身上。
这是属于一个人的京津冀，更是属于静海的京津冀。
一切缘起，得从区域协同“一盘棋”说起。京津冀协同发展大幕初启，天津健康产业国际合作示范区、子牙经济技术开发区被列入天津市承接非首都功能疏解的重要平台。
天津健康产业国际合作示范区就在团泊湖西岸、团泊新城西区。静海人都说，这是把我们 “最好的地块”拿出来了。
借助团泊洼得天独厚的文化资源和生态涵养，静海区瞄准大健康产业，大力发展医疗、教育、体育、康养四大主导产业，加快形成“一核心三基地”产学研用布局，打造国际健康服务一站式“栖息地”。
在团泊湖畔，一颗巨大的人参雕塑拔地而起，一所国家“世界一流学科建设高校”带着先进的中医药教学理念和科研成果落户于此。
天津中医药大学是第一个搬迁至静海的“中医药类”高校，填补了静海中医药产业发展的空白，它在这张以健康产业为底色的“规划图”上绘出了“点睛”一笔。
“一定要给中医药阵地，没有阵地，就不能充分发挥中医药的独特优势。”中国工程院院士、天津中医药大学名誉校长、“人民英雄”国家荣誉称号获得者张伯礼心中的阵地，静海就是其中之一。
恰好，张伯礼的办学理念和静海大健康产业的基底不谋而合，他也由“拓荒者”变成了“扛旗手”，中医药教育、产业、文化的大旗，在静海飘扬，吸引着更多中医药项目与静海共谋发展。
张伯礼在接受记者采访时说：“我们愿意为整个天津健康产业国际合作示范区作出自己应有的贡献。”
2020年4月，国家发改委批复设立天津健康产业国际合作示范区。同年6月，示范区正式揭牌。今年4月，天津市政府批复公布了示范区发展总体方案，打造健康产业创新区、健康生活先行区、国际合作示范区，带动京津冀健康产业发展。
这一年，静海大健康刷爆了朋友圈。“轨道上的京津冀”越跑越快，津雄城际、津沧城际静海枢纽站选址初步确定；天津中医药大学、天津体育学院、北师大附属学校等投入使用；中国医学科学院健康研究院和研究生院签约，中日体检中心项目达成合作意向；31家定点医疗机构实现京津冀异地就医住院联网直接结算；800余位京津冀地区的老人入住康宁津园国际养老社区；今年5月，第五届世界智能大会期间，作为大会主题论坛，中日智慧医养产业发展论坛在静海举办……
“高标准推进天津健康产业国际合作示范区建设，构建全生命周期的健康服务体系，打造京津冀健康产业原创基地、中日地方合作样板，这些内容写进了天津‘十四五’规划里。”市发改委副主任孙虎军表示，在不远的将来，示范区定会成为资源聚集、产业引领、创新策源、对外开放的新高地。
另一边的子牙河畔，也是激荡着改革的浪花。
30多年前，子牙人走南闯北，从收来的废铜烂铁中发现了零星商机，在废电线、旧家电里“淘金”，搞起了作坊式废旧家电拆解。当时，“村村点火、户户冒烟”的景象随处可见。人们没有料到，这将是静海循环经济的起点。
善弈者谋势，曾经的“环境杀手”，一步步找到了绿色转型的“法门”。
实行“圈区管理”，淘汰落后生产力，引入战略新兴产业，打造汽车产业循环经济，布局全产业链条……从小散乱的作坊到国家级循环经济园区，悠悠不息的子牙河水见证了静海的变迁。
“这里还是国家生态工业示范园区、国家循环经济标准化试点……”子牙经济技术开发区负责同志向记者亮出了十几个“国字号”名头，“以循环经济为主导的国家级开发区，子牙园区是‘独一份’”。
在这里，银隆“奔驰而来”。格力电器董事长兼总裁董明珠的“造车梦”正在子牙园区一步步成真、照进现实。
“建设运营成本低，产业前景广阔，园区潜力大，营商服务高效贴心。”2017年，董明珠在国内多方考察后，最终还是看中了静海区巨大的生态效应和绿色潜能。就这样，静海成了“银隆新能源汽车”的“始发站”。
规划用地1.1万亩，主要研发和生产锂电池、纯电动汽车、储能系统、电机电控和充电设施……很难想象，这个新能源界的“巨无霸”，从选址落户静海到一期投产运营，仅仅用了8个月时间。天津银隆新能源有限公司总经理办公室主任杨成武感叹，这辆银隆新能源“铛铛车”跑出了“静海加速度”。
“目前，全国汽车的保有量达到3.4亿辆，‘十四五’末，新能源汽车将达到500万辆以上。目前，天津的7家汽车拆解企业都在子牙园区，我们还有银隆、美亚两个汽车制造品牌，这为我们提供了绝佳机遇。”子牙经开区负责同志坦言，目前园区正在布局汽车产业循环经济，从汽车精细化拆解、电池生产、零部件再制造到整车制造，打造汽车领域的全产业链条。
今年上半年，静海战略性新兴产业支撑作用初步显现，规模以上战略性新兴产业实现产值114.2亿元，同比增长46%，其中，新能源汽车、节能环保分别增长238.5%、106.3%。静海在这场现代产业的绿色之变中，创造出了更多的惊喜，擦亮了绿色发展新底色。
4680大圆柱相关产业链公司
这个量产要到2023年，所以短期是没法验证这个“需求量”的问题的，所以大概率还是偏概念一点，可以观察一些终端厂商的动作再行动不迟。
这里有几个误区需要解释下，首先4680大圆柱电池只是电池形状的一种，现在电池有三种形态，方形、圆柱和软包电池，而4680是圆柱电池的衍生，即直径46毫米，长度为80毫米的圆柱形电池。与特斯拉目前使用的是2170电池（直径21毫米，长度70毫米）相比，4680电池的容量将提升5倍，续航提升16%。
第一个误区，由于4680 的量产时间推进，最近磷酸铁锂板块的走势很颓，像德方纳米、富临精工以及龙蟠科技都下跌了很多，但是4680并不只是能做三元高镍电池。
真实情况是：这只是松下的固有特点导致的认知误区。松下本身不做方型、不做铁锂，所以才有4680一定是三元高镍电池的传言。4680优势在体积内能量密度提升最好，特斯拉等想把它能量密度的优势提到最大，比如未来可能上91的两元材料，负极掺硅，能增加高端乘用车的体验。等4680的技术成熟后优先在高端车上用，刚开始的研发和良率带来成本高，未来有成本下降空间之后做铁锂的方案也不是没有可能。4680如果用LFP，对它的能量密度提升有帮助，结构能够优化。
这里再次强调铁锂和三元不是你死我活的对手，而是长期共存的。特斯拉已经明确表示未来标准续航版本的车辆全部改为磷酸铁锂，而由于磷酸铁锂的专利问题，现在国内的特斯拉可以全部改为铁锂版本，欧洲今年专利也放开了，但是北美要等到2025年才可以用，所以北美还是会用三元的方案，无论是方形还是4680圆柱。铁锂最近两年上量的速度会较快，宁德的纪要里面也表示公司明年电池出货量的配置大概率是铁锂和三元六四分。
最近隔膜的走势由于固态电池和4680影响，也是下跌很多。
市场传闻4680圆柱使隔膜用量下降一半。4680大圆柱使隔膜用量降低一半不符合科学逻辑。4680的优势在于单体能量密度高，预计提升10-20%，对应四大材料kwh单耗有望下降10-20%（主要是能量密度提升带来的）。隔膜用量显著下降，需要大幅增加极片涂布面密度，而这会显著降低电池倍率性能，无论4680还是其他电池类型均难以做到。
这个量产要到2023年，所以短期是没法验证这个“需求量”的问题的，所以大概率还是偏概念一点，可以观察一些终端厂商的动作再行动不迟。
这里有几个误区需要解释下，首先4680大圆柱电池只是电池形状的一种，现在电池有三种形态，方形、圆柱和软包电池，而4680是圆柱电池的衍生，即直径46毫米，长度为80毫米的圆柱形电池。与特斯拉目前使用的是2170电池（直径21毫米，长度70毫米）相比，4680电池的容量将提升5倍，续航提升16%。
第一个误区，由于4680 的量产时间推进，最近磷酸铁锂板块的走势很颓，像德方纳米、富临精工以及龙蟠科技都下跌了很多，但是4680并不只是能做三元高镍电池。
真实情况是：这只是松下的固有特点导致的认知误区。松下本身不做方型、不做铁锂，所以才有4680一定是三元高镍电池的传言。4680优势在体积内能量密度提升最好，特斯拉等想把它能量密度的优势提到最大，比如未来可能上91的两元材料，负极掺硅，能增加高端乘用车的体验。等4680的技术成熟后优先在高端车上用，刚开始的研发和良率带来成本高，未来有成本下降空间之后做铁锂的方案也不是没有可能。4680如果用LFP，对它的能量密度提升有帮助，结构能够优化。
这里再次强调铁锂和三元不是你死我活的对手，而是长期共存的。特斯拉已经明确表示未来标准续航版本的车辆全部改为磷酸铁锂，而由于磷酸铁锂的专利问题，现在国内的特斯拉可以全部改为铁锂版本，欧洲今年专利也放开了，但是北美要等到2025年才可以用，所以北美还是会用三元的方案，无论是方形还是4680圆柱。铁锂最近两年上量的速度会较快，宁德的纪要里面也表示公司明年电池出货量的配置大概率是铁锂和三元六四分。
最近隔膜的走势由于固态电池和4680影响，也是下跌很多。
市场传闻4680圆柱使隔膜用量下降一半。4680大圆柱使隔膜用量降低一半不符合科学逻辑。4680的优势在于单体能量密度高，预计提升10-20%，对应四大材料kwh单耗有望下降10-20%（主要是能量密度提升带来的）。隔膜用量显著下降，需要大幅增加极片涂布面密度，而这会显著降低电池倍率性能，无论4680还是其他电池类型均难以做到。
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