下午顺利拿到新款airpods3,当然加上pro的话。应该叫airpods4。
外观方面属于airpods pro的缩小版,长宽都比airpods小,份量上两个到还差不多。
耳塞方面是重点,摒弃了1和2的触摸式,改用了pro上的按压式,这点还是非常好用的。佩戴上很接近于1和2,但对于已经带喜欢入耳式的我,感觉已经不太适应了。
功能方面并没有什么新的黑科技,相较于pro少了降噪功能,其他诸如空间音频、立体声音频是完美保留下来了。
音质方面,和pro几乎一模一样,虽然1、2、pro我觉得都没啥区别,但终究还是要写下,啥歌都适配,但基本上没什么特别的超级亮点。
价格方面1399…这个怎么说呢,在降噪横行的时代,苹果居然剑走偏锋出了一个半入耳无主动降噪的耳机,不懂是单纯为了测试新市场,还是在延续pro的生命周期。
综合评估下来,1399的价格,如果对主动降噪无硬性需求的用户是一个不错的选择,但我感觉999的beats buds性价比更高,首推用户关键词:苹果用户、不喜欢入耳式、不喜欢降噪体验!#airpods 3##AirPods[超话]#
外观方面属于airpods pro的缩小版,长宽都比airpods小,份量上两个到还差不多。
耳塞方面是重点,摒弃了1和2的触摸式,改用了pro上的按压式,这点还是非常好用的。佩戴上很接近于1和2,但对于已经带喜欢入耳式的我,感觉已经不太适应了。
功能方面并没有什么新的黑科技,相较于pro少了降噪功能,其他诸如空间音频、立体声音频是完美保留下来了。
音质方面,和pro几乎一模一样,虽然1、2、pro我觉得都没啥区别,但终究还是要写下,啥歌都适配,但基本上没什么特别的超级亮点。
价格方面1399…这个怎么说呢,在降噪横行的时代,苹果居然剑走偏锋出了一个半入耳无主动降噪的耳机,不懂是单纯为了测试新市场,还是在延续pro的生命周期。
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个人出售:17年5月上牌林肯MKZ,17款尊雅版指导价33.28W,实表4.5W公里,电动方向盘,座椅加热、通风,可变调悬架,玻璃主动降噪,车到辅助,无钥匙进入,远程启动,电动后备箱,【选装全景大天窗】等实用配置,全车无任何大小事故,带查博士质检报告,支持检测
关联:宝马三系、奥迪A4、奔驰C级,捷豹XEL https://t.cn/RBSY9Le
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详细对比了一下AirPods 二代三代和AirPods Pro的技术规格,给大家汇总一下:
①这三款AirPods 均配备H1芯片。
②AirPods 3最大的优势是无耳套的非入耳式佩戴方式,但相较于AirPods Pro,少了主动降噪,所以也没有通透模式和耳压平衡系统。但续航反而比AirPods Pro更长。
③AirPods 3相较于2代提升是很大的,支持空间音频、抗汗抗水、自适应均衡、高振幅单元、高动态放大器,还有更长续航和MagSafe充电盒。
综上个人建议:
如果你目前是AirPods Pro用户,没有太多必要入手AirPods 3,1399元的定价目前在渠道市场也能买到AirPods Pro,除非你十分不喜欢带耳套的入耳式耳机。
如果你目前是AirPods 2用户,对降噪没有太多需求,那么可以升级到AirPods 3.
如果你不差钱,随意买。
①这三款AirPods 均配备H1芯片。
②AirPods 3最大的优势是无耳套的非入耳式佩戴方式,但相较于AirPods Pro,少了主动降噪,所以也没有通透模式和耳压平衡系统。但续航反而比AirPods Pro更长。
③AirPods 3相较于2代提升是很大的,支持空间音频、抗汗抗水、自适应均衡、高振幅单元、高动态放大器,还有更长续航和MagSafe充电盒。
综上个人建议:
如果你目前是AirPods Pro用户,没有太多必要入手AirPods 3,1399元的定价目前在渠道市场也能买到AirPods Pro,除非你十分不喜欢带耳套的入耳式耳机。
如果你目前是AirPods 2用户,对降噪没有太多需求,那么可以升级到AirPods 3.
如果你不差钱,随意买。
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