买车的时候我们看什么，有的朋友在乎颜值，有的朋友关心操控，有的朋友追求舒适，也有朋友更看重配置。这些确实都是买车必须考虑的因素，但是在很多的老司机眼里，一款车最主要的还是看三大方面：发动机、变速箱以及安全配置，这三大方面优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全。

大四座静态测评，空间动力配置样样优秀，不愧五菱出品
五菱凯捷1.5T涡轮增压发动机，发动机型号LJO，有四气缸，16气门，最大马力147，最大功率108千瓦，最大扭距250牛米，最大功率转速5200，最大扭距转速2200-3400，发动机特有DVVT技术，可使用92号燃油，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型。

传动系统匹配了模拟8速器CVT，换挡足够平顺，各个档位间的衔接顺畅。对于一款MPV车型来说这样的动力配置是很合理，也很实用的。车友试驾驾乘后反馈，提车2-3个月，基本上市区7个多油，高速90/100时速6.5个，还是比较省的。

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安全方面，五菱凯捷是五菱联合安道拓、博世、奥托立夫等25家世界500强供应商，严格按照中国权威C-NCAP五星安全标准进行产品开发、GMS-BIQ4全球制造质量体系最高标准进行生产。

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五菱凯捷车身高强度钢比例超 63%，配备博世9.3版本EPS、 ADAS 驾驶辅助系统，包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、全速域自适应巡航等功能。此外，车辆还搭载360度全景影像+前后六雷达，6个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘。可以看出车辆在主被动安全方面，下了不少心力，为的就是全方位呵护每一位乘员。

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五菱凯捷这发动机、变速箱以及安全配置三大方面，是一个必须关注的基础，这方面可以看出作为一款10万左右的车型来说，五菱凯捷表现还是很不错的。

此外，我们也来看看五菱凯捷最大的加分项，就是车辆的空间，其实很多有意向选择五菱凯捷的朋友除了三大方面外，最关心的也就是这车的空间表现。凯捷车身长宽高为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，车辆采用了4+2 三排6座的灵动座椅布局，车内空间1120mm。车辆二排座椅拥有72°开角独立腿托、磁浮式四向滑轨，车辆第三排双座椅可独立隐藏式放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L。

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整体看来作为一款10万级别的大四座家用车，五菱凯捷的发动机、变速箱、安全配置，以及车辆的空间性能、舒适性能，都是很不错的，是一款能全方面满足家用需求的车型。

新宝骏RS-3值不值得买？一切都用实力说话

虽然说现在买车不是什么新鲜事，但是不少年轻消费者在选择过程中，因为预算有限，自然也就更加注重车子本身的实用性了。对于目前市场受欢迎的SUV车型，不少消费者不知如何选择，今天，给大家推荐的就是目前性价比较高的新宝骏RS-3。

新宝骏RS-3之所以能够牢牢抓住消费者眼球，年轻时尚化的外观设计是重要原因之一。大尺寸的星辉矩阵进气格栅、柳叶眉式的LED日行灯、分体大灯组等诸多潮流设计元素的合理搭配，给整车营造出了明显的科幻感，同时三段式腰线、悬浮式车顶的设计理念又凸显出了其运动气质，自然更加容易得到年轻消费者群体的目光。

新宝骏RS-3在智能方面，无论是车联网系统还是智能驾驶辅助系统，都成为了其明显的市场竞争优势。车联网系统能实现语音收发信息、分享实时位置功能、导航、语音抢红包等诸多功能，智能驾驶辅助系统包含了ACC自适应巡航系统，更有ADAS功能可供选装，全方位保障驾驶安全。

新宝骏RS-3虽然定位是小型SUV，但是凭借着合理的空间布局，成功并营造出更多宽敞的内部空间。另外，支持多角度调节的第二排座椅也能够确保乘客的乘车舒适度，甚至可以放倒二排座椅来拓展后备箱空间，充分满足不同情况下的空间利用需求。

除了上述几个方面的优势之外，新宝骏RS-3在动力方面的表现也足够吸人眼球。尤其是新宝骏RS-3 1.5T款， 1.5T涡轮增压发动机匹配模拟八速CVT变速器，动力输出有力，驾驶体验上也更加平顺。

新宝骏RS-3，作为“2020年度十佳SUV奖”的获奖车型， 高颜值、高动力、低油耗，满足出行代步需求的同时带来一些驾驶乐趣，是一款综合评分比较高的优秀车型。

$韦尔股份(SH603501)$$中芯国际(SH688981)$ $长电科技(SH600584)$

用图形看一下韦尔股份未来几年股价变动，以过去一周均价255元股价为起点，给予未来四年50-120倍估值，21.22两年按100%和80%增长，23.24年按50%增长率（预估增长率）。只是一看，一次推演，欢迎不同意见及指正，请文明表达，喷子勿扰。最好提供不同意见认知以及理由。研报基本上都在看涨，绿线是重点，估值下线取行业平均值，韦尔历史数据太少研报摘录：业绩快报事件：2021年3月08日，公司发布2020年年度业绩快报，其中2020年营收195.48亿，同比增加43.4%，归母净利润为27.05亿，同比增加481%。点评如下：手机CIS受益新品迭代叠加非经营带来业绩高增长。2021年3月08日，公司发布2020年年度业绩快报，其中2020年营收195.48亿，同比增加43.4%，拆分Q4营收为55.79亿，同比增加32%，主要是新品48M量价且比例提升；归母净利润为27.05亿，在此前24.5-29.5亿预告区间，同比增加480%，拆分Q4单季度利润9.78亿，单季度利润创历史新高，同比增加196%，环比增加33%，另外扣非净利润22.19亿元，同比增加564%；其中非经常性损益增加主要来自于产业链上下游投资所得，而经营性利润快速增长主要是手机CIS方面，公司2020年发布的0.7um规格OV64-ABC系列在Q4导入顺利，凭借产品、价格、国产替代等优势实现在手机中低端主摄战场加快渗透，缩小和索尼、三星等国际厂商的差距同时带来量价齐升，业绩迎高速成长。智能驾驶CIS超市场预期，豪威CIS产品率先卡位。2021年1月，蔚来及智已汽车陆续发布旗舰智能驾驶汽车方案，其中超感系统包含11-15个摄像头数目超预期（特斯拉Autopilot8个摄像头）、800万像素高清超预期（特斯拉120万像素），量价超预期有望带来汽车CIS市场未来3-5年随着智能网联L4/l5渗透迎来高速爆发。根据BDO数据，目前豪威科技在汽车领域市占率约为29%，仅次于安森美，尤其倒车后视摄像头全球第一，公司在2019年领先行业发布800万像素前向摄像头OX08A和OX08B，具备优异的清晰度、动态范围以及集成的ASIL-C功能安全，对ADAS和Level3+级自动驾驶等前视车载应用较为关键，2021年公司将继续重点布局智能驾驶CMOS800M新产品，深度卡位智能驾驶CMOS享受未来3-5年行业成长红利。盈利预测与投资建议：看好公司在手机领域64M/48M产品份额和毛利率提升，以及公司深度卡位智能驾驶CIS未来成长等中长期业绩的高增速，我们预计公司2020/2021年营收分别为195亿（上调2.04%）、278亿（上调5.4%），归母净利润27.05、41.51亿（上调1.6%），同比增长481%、53%，对应PE80/52x，维持“买入”评级。风险提示事件：市场规模测算偏差，国产替代不及预期，下游需求放缓风险。