【泉州的桥，居然这么美！】
自古以来，桥就被赋予了各种浪漫色彩，本文汇集福建泉州几座大桥的古今历程，一起来欣赏我们的泉州桥吧。
笋江桥（图1－2）：古桥的前世今生
前世：该桥又名“通济桥”，俗称“浮桥”，位于泉州市鲤城区新门外“石笋”附近的笋江上。宋皇祐初“造舟为梁”，名“履坦”；元丰七年改名“通济”；南宋绍兴三十年僧人文会倡建石桥，因在古迹石笋附近的笋江上，故称“笋江桥”。有船形桥墩15座，桥板上有扶栏，桥南北墩上各立石塔4座，桥头石将军尚存，历代均有重修。现存清嘉庆、光绪的《重修大浮桥碑》2方。
今生：1962年，在原桥上架高3米多，以钢筋水泥铺设桥面，原石桥桥墩基本保留原状。2006年，改造重点就是桥上的夜景工程建设，以恢复“笋江月色”的美景。改造后桥长245.39米、桥面全宽15米，集交通与景观一体。
顺济桥（图3－4）：近八百年历史
顺济桥始建于南宋嘉定四年（1211年），长500米，宽4.6米。位于泉州市鲤城南门晋江下游。因桥北靠近南门顺济宫(天妃宫)，故称“顺济桥”。原有桥墩31座，上有扶栏，历代均有重修。民国21年于桥墩上建钢筋水泥桥面，原石桥板全部拆毁，古桥面貌全非。
2000年，旧顺济桥15号桥墩毁坏。2001年因年久失修北侧、南侧分别有两个桥墩桥墩几乎同时坍塌。2006年7月23日，受台风“碧利斯”袭击，旧顺济桥坍塌了3个桥墩。同年8月10日晚，旧顺济桥再次发生坍塌。2010年9月受“凡亚比”台风影响，在这次台风中再次倒塌。2010年11月，经泉州第83次市长办公会议研究，具有800年历史的旧顺济桥拟改建为人行桥，以供市民登桥赏江景。
田安大桥（图5－7）：市区“最美大桥”
田安大桥位于泉州大桥与刺桐大桥之间。作为连接市区与泉州晋江机场的快速通道，因其独特的建造风格、精巧的造型设置、完善的附属设施，被誉为市区“最美大桥”的美称，走在上面很有异国情调。田安大桥路线起于泉州市区田安路与泉秀街交叉口，沿田安南路向南，上跨宝洲街和江滨北路后跨越晋江，然后跨南岸旱堤后接入规划机场连接线。
项目包括一座跨越晋江的主桥、三座互通立交(宝洲街互通、江滨北路互通、江滨南路互通)及一条北连接线，主线道路全长约2888米，桥梁总长度2256.5米，双向六车道。城市Ⅰ级主干路，标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。主桥为最大桥跨160米的梁拱组合钢结构桥梁。
刺桐大桥（图8－10）：福建省最大型公路桥梁之一
刺桐大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米，其中北引桥620米，南引桥600米，主桥桥型为90+130+90连续钢架预应力桥，全桥并列6车道，设置中央绿化分隔带，设计日通车量为2.5万辆次，桥下可通行500吨胖体海轮。工程总投资2.5亿元。
刺桐大桥建设规模宏伟壮观，乃目前福建省最大型公路桥梁之一。大桥工程于1995年5月18日全面动工建设。1996年11月18日竣工，12月29日正式投入运营。2012年，对宝洲街与刺桐大桥交叉口进行车道拓宽及渠化建设，刺桐大桥两侧将各增加一个车道，届时，刺桐大桥市区往晋江方向将由原来的7车道，拓宽为“五进四出”9个车道。
晋江大桥（图11－13）：首座“开”字型主塔斜拉桥
晋江大桥由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥北端起点与市区泉秀东街相连，南岸连接晋江市、石狮市及沿海大通道。大桥全长2.74公里，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构；大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交。大桥主桥梁体为双波浪鱼腹式结构，主塔高134.125米，采用“开”字形钢筋混凝土结构。
2005年5月开工建设，经过三年多的施工，世界第一座“开”字形斜拉桥——泉州晋江大桥全线成功实现合龙（2008年4月30日），是泉州的“新地标”。于2008年10月24日试通车，它标志着大桥主体工程全部工。
世界首座“开”字型斜拉桥，巨大的大桥主搭成一个“开”字高高耸立于主桥中间，数条斜拉索从主塔顶部拉向地点，和主塔一起构成了一面巨大的风帆。值得一提的是，在这里，绝对是市区看夕阳、看星星、看飞机、看彩虹的最佳首选地。
后渚大桥（图14－15）：泉州首座现代跨海大桥
后渚大桥是泉州路桥建设中首座跨海域大桥，在当时创下了泉州市单座桥梁单跨最长、全长最长、施工难度最大、资产投入最多的记录。连接泉州市丰泽区东海街道与台商投资区洛阳镇，西连省道305线，东接洛秀组团东西主干道。大桥及其连接线全长4.343公里，其中主桥长2098米，主跨492米，宽25.5米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥；两岸连接线长2270米，路基宽24.5米。 暮色下，泉州后渚大桥立交桥与远处的后渚港区相映生辉，远远望去就像一首迷人的“海港圆舞曲”。近年来，中心市区加快东海—城东—洛江江滨路贯通，实现中心市区路网与环湾江滨路的连接，一条条“向湾”通道从无到有，并慢慢构建出网络状的主干道系统，未来，一座美丽、繁荣、和谐的现代化海湾型城市将在泉州湾畔崛起。
泉州湾大桥（图16－18）：御海临风 跨越泉州湾
泉州湾大桥福建省最大的跨海湾交通基础设施项目。大桥于石狮蚶江跨越泉州湾，止于泉州台商投资区塔埔，接泉州市环城高速公路一期南安至惠安段，路线全线约25公里，大桥长约12公里，两岸接线长约14公里，建成后的泉州湾跨海大桥和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完成的“环”，环城高速全线贯通。届时，开着车，带着一家人在海上行走我想，还有什么比这更惬意？
“蓝蓝泉州湾,青青戴云山,海上丝绸之路从这里铺向世界。”泉州市歌的开头,充满古今中外的畅想,如今一座横跨海面的大桥,把泉州湾真正串成一个完整的环。泉州湾大桥在省内拿下多个第一,其中部分数据还可以跟全国比肩。全长26.699公里、跨海桥长12.45公里,创下了福建省内之最,高达157米的主塔,也是在国内领先、省内第一。
自古以来，桥就被赋予了各种浪漫色彩，本文汇集福建泉州几座大桥的古今历程，一起来欣赏我们的泉州桥吧。
笋江桥（图1－2）：古桥的前世今生
前世：该桥又名“通济桥”，俗称“浮桥”，位于泉州市鲤城区新门外“石笋”附近的笋江上。宋皇祐初“造舟为梁”，名“履坦”；元丰七年改名“通济”；南宋绍兴三十年僧人文会倡建石桥，因在古迹石笋附近的笋江上，故称“笋江桥”。有船形桥墩15座，桥板上有扶栏，桥南北墩上各立石塔4座，桥头石将军尚存，历代均有重修。现存清嘉庆、光绪的《重修大浮桥碑》2方。
今生：1962年，在原桥上架高3米多，以钢筋水泥铺设桥面，原石桥桥墩基本保留原状。2006年，改造重点就是桥上的夜景工程建设，以恢复“笋江月色”的美景。改造后桥长245.39米、桥面全宽15米，集交通与景观一体。
顺济桥（图3－4）：近八百年历史
顺济桥始建于南宋嘉定四年（1211年），长500米，宽4.6米。位于泉州市鲤城南门晋江下游。因桥北靠近南门顺济宫(天妃宫)，故称“顺济桥”。原有桥墩31座，上有扶栏，历代均有重修。民国21年于桥墩上建钢筋水泥桥面，原石桥板全部拆毁，古桥面貌全非。
2000年，旧顺济桥15号桥墩毁坏。2001年因年久失修北侧、南侧分别有两个桥墩桥墩几乎同时坍塌。2006年7月23日，受台风“碧利斯”袭击，旧顺济桥坍塌了3个桥墩。同年8月10日晚，旧顺济桥再次发生坍塌。2010年9月受“凡亚比”台风影响，在这次台风中再次倒塌。2010年11月，经泉州第83次市长办公会议研究，具有800年历史的旧顺济桥拟改建为人行桥，以供市民登桥赏江景。
田安大桥（图5－7）：市区“最美大桥”
田安大桥位于泉州大桥与刺桐大桥之间。作为连接市区与泉州晋江机场的快速通道，因其独特的建造风格、精巧的造型设置、完善的附属设施，被誉为市区“最美大桥”的美称，走在上面很有异国情调。田安大桥路线起于泉州市区田安路与泉秀街交叉口，沿田安南路向南，上跨宝洲街和江滨北路后跨越晋江，然后跨南岸旱堤后接入规划机场连接线。
项目包括一座跨越晋江的主桥、三座互通立交(宝洲街互通、江滨北路互通、江滨南路互通)及一条北连接线，主线道路全长约2888米，桥梁总长度2256.5米，双向六车道。城市Ⅰ级主干路，标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。主桥为最大桥跨160米的梁拱组合钢结构桥梁。
刺桐大桥（图8－10）：福建省最大型公路桥梁之一
刺桐大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米，其中北引桥620米，南引桥600米，主桥桥型为90+130+90连续钢架预应力桥，全桥并列6车道，设置中央绿化分隔带，设计日通车量为2.5万辆次，桥下可通行500吨胖体海轮。工程总投资2.5亿元。
刺桐大桥建设规模宏伟壮观，乃目前福建省最大型公路桥梁之一。大桥工程于1995年5月18日全面动工建设。1996年11月18日竣工，12月29日正式投入运营。2012年，对宝洲街与刺桐大桥交叉口进行车道拓宽及渠化建设，刺桐大桥两侧将各增加一个车道，届时，刺桐大桥市区往晋江方向将由原来的7车道，拓宽为“五进四出”9个车道。
晋江大桥（图11－13）：首座“开”字型主塔斜拉桥
晋江大桥由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥北端起点与市区泉秀东街相连，南岸连接晋江市、石狮市及沿海大通道。大桥全长2.74公里，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构；大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交。大桥主桥梁体为双波浪鱼腹式结构，主塔高134.125米，采用“开”字形钢筋混凝土结构。
2005年5月开工建设，经过三年多的施工，世界第一座“开”字形斜拉桥——泉州晋江大桥全线成功实现合龙（2008年4月30日），是泉州的“新地标”。于2008年10月24日试通车，它标志着大桥主体工程全部工。
世界首座“开”字型斜拉桥，巨大的大桥主搭成一个“开”字高高耸立于主桥中间，数条斜拉索从主塔顶部拉向地点，和主塔一起构成了一面巨大的风帆。值得一提的是，在这里，绝对是市区看夕阳、看星星、看飞机、看彩虹的最佳首选地。
后渚大桥（图14－15）：泉州首座现代跨海大桥
后渚大桥是泉州路桥建设中首座跨海域大桥，在当时创下了泉州市单座桥梁单跨最长、全长最长、施工难度最大、资产投入最多的记录。连接泉州市丰泽区东海街道与台商投资区洛阳镇，西连省道305线，东接洛秀组团东西主干道。大桥及其连接线全长4.343公里，其中主桥长2098米，主跨492米，宽25.5米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥；两岸连接线长2270米，路基宽24.5米。 暮色下，泉州后渚大桥立交桥与远处的后渚港区相映生辉，远远望去就像一首迷人的“海港圆舞曲”。近年来，中心市区加快东海—城东—洛江江滨路贯通，实现中心市区路网与环湾江滨路的连接，一条条“向湾”通道从无到有，并慢慢构建出网络状的主干道系统，未来，一座美丽、繁荣、和谐的现代化海湾型城市将在泉州湾畔崛起。
泉州湾大桥（图16－18）：御海临风 跨越泉州湾
泉州湾大桥福建省最大的跨海湾交通基础设施项目。大桥于石狮蚶江跨越泉州湾，止于泉州台商投资区塔埔，接泉州市环城高速公路一期南安至惠安段，路线全线约25公里，大桥长约12公里，两岸接线长约14公里，建成后的泉州湾跨海大桥和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完成的“环”，环城高速全线贯通。届时，开着车，带着一家人在海上行走我想，还有什么比这更惬意？
“蓝蓝泉州湾,青青戴云山,海上丝绸之路从这里铺向世界。”泉州市歌的开头,充满古今中外的畅想,如今一座横跨海面的大桥,把泉州湾真正串成一个完整的环。泉州湾大桥在省内拿下多个第一,其中部分数据还可以跟全国比肩。全长26.699公里、跨海桥长12.45公里,创下了福建省内之最,高达157米的主塔,也是在国内领先、省内第一。
#古诗词小吧# 【七言绝句 端居 李商隐（晚唐）】
远书归梦两悠悠，只有空床敌素秋。
阶下青苔与红树，雨中寥落月中愁。
注释译文
词句注释
⑴端居：闲居。
⑵素秋：秋天的代称。
白话译文
爱妻从远方的来信很久都没有收到了，我得不到家人音讯，只有在睡梦里才能回到家乡以解乡愁。可是中宵醒后，恍然发觉离别已是悠悠数年，顾望四周，只有空荡荡的床榻和寂寥凄寒的秋夜相对，不由得心生凄凉。
寂居异乡，平日少有人来往，阶前长满了青苔，那一片绿意和秋天的红叶在迷蒙雨色、朦胧夜月的笼罩下变得黯淡模糊，雨夜的凄寒、月色的冷清，又哪里比得上磨人的乡愁呢？
作品鉴赏
《端居》是唐代诗人李商隐身处异乡时创作的一首诗。全诗四句，表达了作者思念家乡亲人的感情。前两句写诗人得不到家人音书而产生归家之梦，以及中宵醒后寂寥凄寒的感受；后两句借助对“青苔”、“红树”以及“雨”景、“月”色的描写，营造出了冷寂、凄清的氛围，表达了悲愁，孤寂和思亲的情感。此诗借景抒情，格律工整，具有一种回环流动之美。
这是作者滞留异乡、思念妻子之作。诗人远别家乡和亲人，时间已经很久。妻子从远方的来信，是客居异乡寂寞生活的慰藉，但已很久没有见到它的踪影了。在这寂寥的清秋之夜，得不到家人音书的空廓虚无之感变得如此强烈，为寂寞所咬啮的灵魂便自然而然地想从“归梦”中寻求慰藉。即使是短暂的梦中相聚，也总可稍慰相思。但“路迢归梦难成”（李煜《清平乐》），一觉醒来，竟是悠悠相别经年，魂魄未曾入梦。“远书归梦两悠悠”，正是诗人在盼远书而不至、觅归梦而不成的情况下，从心灵深处发出的一声长长的叹息。“悠悠”二字，既形象地显示出远书、归梦的杳邈难期，也传神地表现出希望两皆落空时怅然若失的意态。而双方山川阻隔、别后经年的时间、空间远隔，也隐见于言外。
次句写中宵醒后寂寥凄寒的感受。"敌"字不仅突出"空床"与素秋"默默相对的寂寥清冷的氛围,而且表现出空床独寝的人无法承受"素秋"的清冷凄凉的情状,抒发了难以言状的凄怆之情。素秋，是秋天的代称。但它的暗示色彩却相当丰富。它使人联想起洁白清冷的秋霜、皎洁凄寒的秋月、明澈寒冽的秋水，联想起一切散发着萧瑟清寒气息的秋天景物。对于一个寂处异乡、“远书归梦两悠悠”的客子来说，这凄寒的“素秋”便不仅仅是引动愁绪的一种触媒，而且是对毫无慰藉的心灵一种不堪忍受的重压。然而，诗人可以用来和它对“敌”的却“只有空床”而已。清代冯浩《玉溪生诗笺注》引杨守智说：“‘敌’字险而稳。”这评语很精到。这里本可用一个比较平稳而浑成的“对”字。但“对”只表现“空床”与“素秋”默默相对的寂寥清冷之状，偏于客观描绘。而“敌”则除了含有“对”的意思之外，还兼传出空床独寝的人无法承受“素秋”的清寥凄寒意境，而又不得不承受的那种难以言状的心灵深处的凄怆，那种凄神寒骨的感受，更偏于主观精神状态的刻画。试比较李煜“罗衾不耐五更寒”（《浪淘沙》），便可发现这里的“敌”字虽然下得较硬较险，初读似感刻露，但细味则感到它在抒写客观环境所给予人的主观感受方面，比“不耐”要深细、隽永得多，而且它本身又是准确而妥帖的。这就和离开整体意境专以雕琢字句为能事者有别。
三、四两句从室内的“空床”移向室外的“青苔”、“红树”。但并不是客观地描绘，而是移情入景，使客观景物对象化，带上浓厚的主观色彩。寂居异乡，平日很少有人来往，阶前长满了青苔，更显出寓所的冷寂。红树，则正是暮秋特有的景象。青苔、红树，色调本来是比较明丽的，但由于是在夜间，在迷蒙雨色、朦胧夜月的笼罩下，色调便不免显得黯淡模糊。在满怀愁绪的诗人眼里，这“阶下青苔与红树”似乎也在默默相对中呈现出一种无言的愁绪和清冷寥落的意态。这两句中“青苔”与“红树”，“雨中”与“月中”，“寥落”与“愁”，都是互文错举。“雨中”与“月中”，似乎不大可能是同一夜间出现的景象。但当诗人面对其中的一幅图景时（假定是月夕），自不妨同时在心中浮现先前经历过的另一幅图景（雨夕）。这样把眼前的实景和记忆中的景色交织在一起，无形中将时间的内涵扩展延伸了，暗示出像这样地中宵不寐，思念远人已非一夕。同时，这三组词两两互文错举，后两组又句中自对，又使诗句具有一种回环流动的美。如果联系一开头的“远书”、“归梦”来体味，那么这“雨中寥落月中愁”的青苔、红树，似乎还可以让读者联想起相互远隔的双方“各在天一涯”默默相思的情景。风雨之夕，月明之夜，胸怀愁绪而寥落之情难以排遣，不禁令人满腹怅然，亦生怜惜之心。
作者简介
李商隐（约813—约858），唐代诗人。字义山，号玉溪生、樊南生。怀州河内（今河南沁阳）人。公元837年进士及第。曾任县尉、秘书郎和东川节度使判官等职。处于牛李党争的夹缝之中，被人排挤，潦倒终身。诗歌成就很高，所作“咏史”诗多托古以讽，“无题”诗很有名。擅长律、绝，富于文采，具有独特风格，然有用典过多，意旨隐晦之病。有《李义山诗集》。
远书归梦两悠悠，只有空床敌素秋。
阶下青苔与红树，雨中寥落月中愁。
注释译文
词句注释
⑴端居：闲居。
⑵素秋：秋天的代称。
白话译文
爱妻从远方的来信很久都没有收到了，我得不到家人音讯，只有在睡梦里才能回到家乡以解乡愁。可是中宵醒后，恍然发觉离别已是悠悠数年，顾望四周，只有空荡荡的床榻和寂寥凄寒的秋夜相对，不由得心生凄凉。
寂居异乡，平日少有人来往，阶前长满了青苔，那一片绿意和秋天的红叶在迷蒙雨色、朦胧夜月的笼罩下变得黯淡模糊，雨夜的凄寒、月色的冷清，又哪里比得上磨人的乡愁呢？
作品鉴赏
《端居》是唐代诗人李商隐身处异乡时创作的一首诗。全诗四句，表达了作者思念家乡亲人的感情。前两句写诗人得不到家人音书而产生归家之梦，以及中宵醒后寂寥凄寒的感受；后两句借助对“青苔”、“红树”以及“雨”景、“月”色的描写，营造出了冷寂、凄清的氛围，表达了悲愁，孤寂和思亲的情感。此诗借景抒情，格律工整，具有一种回环流动之美。
这是作者滞留异乡、思念妻子之作。诗人远别家乡和亲人，时间已经很久。妻子从远方的来信，是客居异乡寂寞生活的慰藉，但已很久没有见到它的踪影了。在这寂寥的清秋之夜，得不到家人音书的空廓虚无之感变得如此强烈，为寂寞所咬啮的灵魂便自然而然地想从“归梦”中寻求慰藉。即使是短暂的梦中相聚，也总可稍慰相思。但“路迢归梦难成”（李煜《清平乐》），一觉醒来，竟是悠悠相别经年，魂魄未曾入梦。“远书归梦两悠悠”，正是诗人在盼远书而不至、觅归梦而不成的情况下，从心灵深处发出的一声长长的叹息。“悠悠”二字，既形象地显示出远书、归梦的杳邈难期，也传神地表现出希望两皆落空时怅然若失的意态。而双方山川阻隔、别后经年的时间、空间远隔，也隐见于言外。
次句写中宵醒后寂寥凄寒的感受。"敌"字不仅突出"空床"与素秋"默默相对的寂寥清冷的氛围,而且表现出空床独寝的人无法承受"素秋"的清冷凄凉的情状,抒发了难以言状的凄怆之情。素秋，是秋天的代称。但它的暗示色彩却相当丰富。它使人联想起洁白清冷的秋霜、皎洁凄寒的秋月、明澈寒冽的秋水，联想起一切散发着萧瑟清寒气息的秋天景物。对于一个寂处异乡、“远书归梦两悠悠”的客子来说，这凄寒的“素秋”便不仅仅是引动愁绪的一种触媒，而且是对毫无慰藉的心灵一种不堪忍受的重压。然而，诗人可以用来和它对“敌”的却“只有空床”而已。清代冯浩《玉溪生诗笺注》引杨守智说：“‘敌’字险而稳。”这评语很精到。这里本可用一个比较平稳而浑成的“对”字。但“对”只表现“空床”与“素秋”默默相对的寂寥清冷之状，偏于客观描绘。而“敌”则除了含有“对”的意思之外，还兼传出空床独寝的人无法承受“素秋”的清寥凄寒意境，而又不得不承受的那种难以言状的心灵深处的凄怆，那种凄神寒骨的感受，更偏于主观精神状态的刻画。试比较李煜“罗衾不耐五更寒”（《浪淘沙》），便可发现这里的“敌”字虽然下得较硬较险，初读似感刻露，但细味则感到它在抒写客观环境所给予人的主观感受方面，比“不耐”要深细、隽永得多，而且它本身又是准确而妥帖的。这就和离开整体意境专以雕琢字句为能事者有别。
三、四两句从室内的“空床”移向室外的“青苔”、“红树”。但并不是客观地描绘，而是移情入景，使客观景物对象化，带上浓厚的主观色彩。寂居异乡，平日很少有人来往，阶前长满了青苔，更显出寓所的冷寂。红树，则正是暮秋特有的景象。青苔、红树，色调本来是比较明丽的，但由于是在夜间，在迷蒙雨色、朦胧夜月的笼罩下，色调便不免显得黯淡模糊。在满怀愁绪的诗人眼里，这“阶下青苔与红树”似乎也在默默相对中呈现出一种无言的愁绪和清冷寥落的意态。这两句中“青苔”与“红树”，“雨中”与“月中”，“寥落”与“愁”，都是互文错举。“雨中”与“月中”，似乎不大可能是同一夜间出现的景象。但当诗人面对其中的一幅图景时（假定是月夕），自不妨同时在心中浮现先前经历过的另一幅图景（雨夕）。这样把眼前的实景和记忆中的景色交织在一起，无形中将时间的内涵扩展延伸了，暗示出像这样地中宵不寐，思念远人已非一夕。同时，这三组词两两互文错举，后两组又句中自对，又使诗句具有一种回环流动的美。如果联系一开头的“远书”、“归梦”来体味，那么这“雨中寥落月中愁”的青苔、红树，似乎还可以让读者联想起相互远隔的双方“各在天一涯”默默相思的情景。风雨之夕，月明之夜，胸怀愁绪而寥落之情难以排遣，不禁令人满腹怅然，亦生怜惜之心。
作者简介
李商隐（约813—约858），唐代诗人。字义山，号玉溪生、樊南生。怀州河内（今河南沁阳）人。公元837年进士及第。曾任县尉、秘书郎和东川节度使判官等职。处于牛李党争的夹缝之中，被人排挤，潦倒终身。诗歌成就很高，所作“咏史”诗多托古以讽，“无题”诗很有名。擅长律、绝，富于文采，具有独特风格，然有用典过多，意旨隐晦之病。有《李义山诗集》。
#qghappy[超话]#想了半天，这股气到底憋在哪儿？
为什么刺痛挂牌大家都在祝福？妹妹挂牌全部集体脱粉？？？？因为妹妹的这个牌，挂得真的匪夷所思，不情不愿！老林非要自己人，俱乐部不想出钱买人（月色亚运会选手不占大名单，真想要也可以买)，想要月色除非有进账才能入月色。末将知道自己就算强行不换留在QG也无法上场！于是只能另谋出路！这不憋屈么？？？打得好好的就被空降的亲儿子挤走了？？？末将好歹是我们自己培养出来的，冠军和QG，都是他的义无反顾，所以俱乐部就是这么对他的？？？？？？？
成绩粉请看清楚！憋屈的不是挂牌，是被迫挂牌！！！如果你公司的新领导为了公司业绩带了自己人来再把你卖去菲律宾你也能大义凛然拍手叫好，就当我什么也没说！！！！！
为什么刺痛挂牌大家都在祝福？妹妹挂牌全部集体脱粉？？？？因为妹妹的这个牌，挂得真的匪夷所思，不情不愿！老林非要自己人，俱乐部不想出钱买人（月色亚运会选手不占大名单，真想要也可以买)，想要月色除非有进账才能入月色。末将知道自己就算强行不换留在QG也无法上场！于是只能另谋出路！这不憋屈么？？？打得好好的就被空降的亲儿子挤走了？？？末将好歹是我们自己培养出来的，冠军和QG，都是他的义无反顾，所以俱乐部就是这么对他的？？？？？？？
成绩粉请看清楚！憋屈的不是挂牌，是被迫挂牌！！！如果你公司的新领导为了公司业绩带了自己人来再把你卖去菲律宾你也能大义凛然拍手叫好，就当我什么也没说！！！！！
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