#国铁头条#【杭台高铁新建站房高清效果图抢鲜看】近期，在杭台高铁联调联试，逐级提速试验中CRH380AJ-0203高速综合检测列车，成功跑出了385公里/小时的试验目标速度值。今天先带大家看效果图解馋！
绍兴北站为杭台高铁新建线路的起始站，采用在杭甬客专绍兴北站对侧新建站房及杭台高铁站场，并预留延伸至江东条件。站房整体风格与既有绍兴北站相统一，造型遵循现代简约的建筑形态，并融入当地特色文化。新建站房总建筑面积29997㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
上虞南站站房设计以“虞山舜水，瓷风雅韵”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了上虞的山水之韵、人文之灵、文化之魂。站房整体造型基于上虞当地传统建筑意象，米白色整体框架体现建筑的稳重感，打造成为当地旅游门户形象。中部玻璃幕墙与竖向金属构件虚实对比，疏密相间，色彩呼应了流光溢彩般的越瓷光泽，隐喻曹娥江水的水波意象，也解决了站房东西向遮阳问题。站房总建筑面积9999㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
嵊州北站地处嵊州三界镇，素有“嵊州北大门”之称，风景秀丽，民风淳朴，物产富饶，人文底蕴深厚，是山水诗鼻祖谢灵运的游栖地，也是浙东唐诗之路的重要节点。嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中轴对称、大坡顶、格栅及实墙的经典元素，以简洁大气的建筑语言呈现传统与现代的完美融合。站房总建筑面积4994㎡，站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。
嵊州新昌站 “一座天姥山，半部全唐诗”。天姥山麓的嵊州、新昌是盛唐诗篇中难以磨灭的文化符号，嵊州新昌站位于两县市的交汇地，也是甬金铁路与杭台高铁的交汇站，其设计理念充分体现了当地书卷文化，在外观及内里装饰处处彰显。嵊州新昌站站房总建筑面积24967㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
天台山站站房外观设计上充分体现了当地天人合一，“和合文化”元素，站房的颜色选择仿木色、白色和橙色，可以更好地融入当地的文化背景，同时也体现了现代铁路的亲切、热情与活力，突出了以人为本的服务理念。天台山站站房总建筑面积14856㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
临海站以“鹏展临海、山海古城”为设计理念，将建筑地域性和时代感融入到站房设计中，建筑主体以沉稳的底座托起重叠的屋顶，整体风格雄伟庄重，又不失蓬勃向上之感，高铁站房如雄鹰翱翔于古城之上，与山海融为一体。临海站站房总建筑面积26927㎡，站场规模为2台5线，正线2条，到发线3条。
台州站是杭台高铁全线最大车站，其以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，规划设计中延续城市文脉肌理，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的完美融合。该站总建筑面积84793㎡，站场规模为4台10线，设正线2条、到发线8条。
温岭站为既有站房改扩建而成，新建站房风格与既有站房风格统一，整体造型遵循现代简约的建筑形态。既有车站维持现状，新建高架候车厅面积14070㎡，站场规模为2台7线，正线2条，到发线5条。
来源：杭绍台铁路有限公司
绍兴北站为杭台高铁新建线路的起始站，采用在杭甬客专绍兴北站对侧新建站房及杭台高铁站场，并预留延伸至江东条件。站房整体风格与既有绍兴北站相统一，造型遵循现代简约的建筑形态，并融入当地特色文化。新建站房总建筑面积29997㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
上虞南站站房设计以“虞山舜水，瓷风雅韵”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了上虞的山水之韵、人文之灵、文化之魂。站房整体造型基于上虞当地传统建筑意象，米白色整体框架体现建筑的稳重感，打造成为当地旅游门户形象。中部玻璃幕墙与竖向金属构件虚实对比，疏密相间，色彩呼应了流光溢彩般的越瓷光泽，隐喻曹娥江水的水波意象，也解决了站房东西向遮阳问题。站房总建筑面积9999㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
嵊州北站地处嵊州三界镇，素有“嵊州北大门”之称，风景秀丽，民风淳朴，物产富饶，人文底蕴深厚，是山水诗鼻祖谢灵运的游栖地，也是浙东唐诗之路的重要节点。嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中轴对称、大坡顶、格栅及实墙的经典元素，以简洁大气的建筑语言呈现传统与现代的完美融合。站房总建筑面积4994㎡，站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。
嵊州新昌站 “一座天姥山，半部全唐诗”。天姥山麓的嵊州、新昌是盛唐诗篇中难以磨灭的文化符号，嵊州新昌站位于两县市的交汇地，也是甬金铁路与杭台高铁的交汇站，其设计理念充分体现了当地书卷文化，在外观及内里装饰处处彰显。嵊州新昌站站房总建筑面积24967㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
天台山站站房外观设计上充分体现了当地天人合一，“和合文化”元素，站房的颜色选择仿木色、白色和橙色，可以更好地融入当地的文化背景，同时也体现了现代铁路的亲切、热情与活力，突出了以人为本的服务理念。天台山站站房总建筑面积14856㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
临海站以“鹏展临海、山海古城”为设计理念，将建筑地域性和时代感融入到站房设计中，建筑主体以沉稳的底座托起重叠的屋顶，整体风格雄伟庄重，又不失蓬勃向上之感，高铁站房如雄鹰翱翔于古城之上，与山海融为一体。临海站站房总建筑面积26927㎡，站场规模为2台5线，正线2条，到发线3条。
台州站是杭台高铁全线最大车站，其以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，规划设计中延续城市文脉肌理，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的完美融合。该站总建筑面积84793㎡，站场规模为4台10线，设正线2条、到发线8条。
温岭站为既有站房改扩建而成，新建站房风格与既有站房风格统一，整体造型遵循现代简约的建筑形态。既有车站维持现状，新建高架候车厅面积14070㎡，站场规模为2台7线，正线2条，到发线5条。
来源：杭绍台铁路有限公司
又看中一套书，不过这套书规模忒大，初步估摸着上万本叭[睡]中国古典数字工程丛书~~~买两本过过瘾行了，不知道这辈子能不能看到它出全呢。中国古籍研究数字化的先驱之一是#钱锺书# 80年代初，女儿钱瑗跟钱锺书说起英国人用计算机研究莎士比亚让钱锺书眼前一亮，当时国家也下达计划进行中国古典数字工程，于是钱锺书牵头倡导让社科院研究小组专攻古籍数字化研究，确定了主导方向。那可是80年代初，搞起来了庞大的数据库。从《论语》开始，然后是《全唐诗》。不止是把古籍录入到电脑那么简单，这数据库不单有文字，还有各种不同版本的扫描件，可以进行横向纵向比对。不是“搜索”那么简单。到21世纪初已经把宋朝以前的22万余件古籍全部纳入数字化文史书库。以这个工程为基础的《中国古典数字工程丛书》就是利用数字化，搜集古书的各种版本、文字，综合起能查到的这本书所有文字，列出所有不同版本，可说是文字最全。
#新书推送[超话]# #新书推送# #荐书# #长安#
《长安之春》
作者：［日］石田幹之助 著 张鹏 译
书号：978-7-5518-2412-5
定价：45.00
【内容简介】：
《长安之春》是《丝路•长安国际译丛》第一辑中的一本。《长安之春》通篇语调欢快，以书名“长安之春”为首，共收录《长安之春》《“胡旋舞”小考》《当垆的胡姬》《西域胡商重金寻宝》《再谈胡人采宝记》《胡人买宝记补遗》《隋唐时期传入中国的伊朗文化》《长安盛夏小景》等八篇，无一不是石田幹之助博士用自己渊博的知识精心编制而成的研究心得。本书看似是各自独立的篇章，实际上可以看作是围绕“唐代长安文化交融”之主题展开的专题研究，内容考证翔实，书后附有研究地图。可以说，就是这部书，让广大日本人民对古代长安也对今天的西安心驰神往。
《长安之春》自问世以来在日本经多次再版，经久不衰。不了解唐都长安和那个朝代，便无法描述日本的古都奈良和奈良时代，而要用一种直观的手法来捕捉大唐和都城长安，又谈何容易。《旧唐书》《新唐书》《太平广记》《全唐诗》等，讲述唐朝的文献和古代记录不计其数。石田幹之助博士广泛涉猎于这片文献和古代记录，运用从中获得的无数宝石般珍贵的知识，以一种我们能够理解的方式，精彩地再现了生活在都城长安、生活在那个朝代的民众的生活。
日本著名诗人、作家井上靖称《长安之春》为“必读之书”“我的案头书”。此言甚是，因为《长安之春》为我们打开一扇域外学者观察唐代长安及其文化的窗户，让我们每一个人心中都能拥有自己的“长安之春”。同时，井上靖以此为题，为《长安之春》撰写了前言和后记，可见本书在中日文化交流互鉴中的作用和地位。
【著者简介】：
石田幹之助（1891—1974），日本著名史学家、汉学家、文学博士，曾任闻名于世的世界东洋学专业图书馆——东洋文库的主任，日本国学院大学、日本大学教授。早年曾来中国游历，对东洋文库、日本学术振兴会的发展以及日本文化的对外传播都做过重大贡献。他研究唐代文化，熟悉欧美学界情况，著有《欧人之汉学研究》《长安之春》等。
【译者简介】：
张鹏，1978年出生，西北大学外国语学院副教授。西安外国学大学日语系毕业，2003年赴日本爱知大学留学，取得硕士学位后回国工作至今，长期从事认知语言学和日语教育学方面的研究。
《长安之春》
作者：［日］石田幹之助 著 张鹏 译
书号：978-7-5518-2412-5
定价：45.00
【内容简介】：
《长安之春》是《丝路•长安国际译丛》第一辑中的一本。《长安之春》通篇语调欢快，以书名“长安之春”为首，共收录《长安之春》《“胡旋舞”小考》《当垆的胡姬》《西域胡商重金寻宝》《再谈胡人采宝记》《胡人买宝记补遗》《隋唐时期传入中国的伊朗文化》《长安盛夏小景》等八篇，无一不是石田幹之助博士用自己渊博的知识精心编制而成的研究心得。本书看似是各自独立的篇章，实际上可以看作是围绕“唐代长安文化交融”之主题展开的专题研究，内容考证翔实，书后附有研究地图。可以说，就是这部书，让广大日本人民对古代长安也对今天的西安心驰神往。
《长安之春》自问世以来在日本经多次再版，经久不衰。不了解唐都长安和那个朝代，便无法描述日本的古都奈良和奈良时代，而要用一种直观的手法来捕捉大唐和都城长安，又谈何容易。《旧唐书》《新唐书》《太平广记》《全唐诗》等，讲述唐朝的文献和古代记录不计其数。石田幹之助博士广泛涉猎于这片文献和古代记录，运用从中获得的无数宝石般珍贵的知识，以一种我们能够理解的方式，精彩地再现了生活在都城长安、生活在那个朝代的民众的生活。
日本著名诗人、作家井上靖称《长安之春》为“必读之书”“我的案头书”。此言甚是，因为《长安之春》为我们打开一扇域外学者观察唐代长安及其文化的窗户，让我们每一个人心中都能拥有自己的“长安之春”。同时，井上靖以此为题，为《长安之春》撰写了前言和后记，可见本书在中日文化交流互鉴中的作用和地位。
【著者简介】：
石田幹之助（1891—1974），日本著名史学家、汉学家、文学博士，曾任闻名于世的世界东洋学专业图书馆——东洋文库的主任，日本国学院大学、日本大学教授。早年曾来中国游历，对东洋文库、日本学术振兴会的发展以及日本文化的对外传播都做过重大贡献。他研究唐代文化，熟悉欧美学界情况，著有《欧人之汉学研究》《长安之春》等。
【译者简介】：
张鹏，1978年出生，西北大学外国语学院副教授。西安外国学大学日语系毕业，2003年赴日本爱知大学留学，取得硕士学位后回国工作至今，长期从事认知语言学和日语教育学方面的研究。
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