IRobot s9 半年使用体验
我这用了也快半年了，够资格写体验了吧？
先説一下，不要在我评论里説什么牌子哪款如何如何好，尤其是国产的，我买不着呀，你説有毛用？要不你寄台过来给我用用？我这是谈这台的使用体验，并不是要和其他的啥牌子比赛。
在买这台扫地机器人之前，有做过功课。我的要求是不要SB型的，我14年的时候买过IROBOT 880。它现在还健在，在我武汉的家里。那台用得我是不好讲了，我以前写过（删除了）它吸力没啥问题，但是真的很SB的，到处撞，我只要听到没声音就知道又缠在哪里了，马上要去解救它。而且还要设置拦截的虚拟墙，真的是很SB的，但是质量还是可以的，上次回去还能用，不过，我估计我下次回去就要抛弃它了，因为有了S9。
我在油管上看了不少这个型号的视频，我认为是适合我的，但它不算便宜的，让我犹豫了一阵子，我担心又整回个880那种，我还得侍候它就烦死人了。所以我又看了一下本土能看到的同类型的品牌，最后还是决定买它。
用到现在，半年了，我承认我是很满意的，如果我回国，我应该会把家里那台880换掉，换成这个。
首先是智能，进步太大了，S9一开始设置就是连上手机，这是美版，但是不用担心它，你的手机是什么语言系统它会自动给你调成什么语言系统，如果我没错的话，它的产地应该是我朝。用它的APP来指导它工作，很是方便。先要给它起个名字，我给它起了个名字叫12BABY（我想我的12了）。另外它家还有其它的设备也是可以通用这个APP来联动，没错，我还买了它家的另一款洗地机器人，我过阵子再写。
然后就是让它到处逛，它会通过好几次的瞎逛，来了解你需要它打扫的地方的全貌，然后记忆下来绘出地图，你们见图二，就是它绘出来的。如果没有什么问题的话，它记忆之后，就不会跑丢了，也不用你去象880一样设置虚拟墙了，这是一个重大的进步。而且你可以根据地图来划分区域，就是选择让它吸或者不吸的，我很少选择，我都是全面清洁。
其次，从功能上面来説，进步也很大，它的爬坡能力比880强好多，也就是説被卡住的可能性小很多了，我这台，很少被卡过（不保证100%不被卡，这取决于家里的障碍物的高度）。如果被卡到，你的手机会通知你説请去清理12BABY的刷子，那就是被卡到了。哎哟不用象880那样我得去找，以前果妹就是负责去找它。那是不是完全不会被卡呢，不是，还是会，我説过取决于你家里障碍物是什么。我们家里的障碍物是鞋子，老男人的鞋子从来不放鞋柜里，全部都排在外面，鞋子不是障碍物，因为12BABY很聪明的，扫到知道吃不进去，就绕过，但是有个东西会绊到它，就是鞋带，它每次被卡到，我都知道是老男人鞋子的鞋带，所以如果我在它工作前把老男人的鞋子全扔到花园里去，那12BABY是不会被卡到的。还有一个问题就是它工作时，你想让它进去的房间，门一定敞开门吸要吸好，这样它就能自由出入，如果门没弄好，它会清扫门后的时候，会把门推着关上，得，把自己关着出不来，这样的事情在我家发生过几次，我后来每次都把门打开吸好，就没问题了。
它有集尘盒，会自己进去倒垃圾，集尘盒满了，会告诉你该清理集尘盒了。集尘盒里装垃圾的是一个袋子，满了就更换这个袋子，这个袋子就是属于耗材了，需要另外购买。多长时间更换，取决于你家里有多少垃圾吧，我想。这个是需要人手更换的，
吸力很够力，不过噪音也分档，最强力的吸力当然噪音就大喽，这个我想大多数的吸尘器都这样吧。
吸尘的效果我很满意，主要是它完全不用你管，当然前提是你家里没那么让它进去出不来的地方，所以在它绘制地图的时候，一定要把可能成为障碍物的东西清理干净，然后以后，就照地图来，那么基本上需要你去干预的地方就没有，它没电了，会自己回电座去充电，垃圾满了会自己回倒入集尘盒，总之你当天给它订制的全屋清洁，它就给你干完。还有，就是你可以设置每天固定吸尘的时间，我是设置的隔天吸尘，到点就干，一点不含糊。你人可以出门，干完它就回电座，特省事，我常常在外面看到提醒12BABY已经完成全部清洁工作！
好吧，这半年，它帮了我许多，不过我没试过它能不能在地毯工作，我楼上是地毯，我是用戴森的。如果地毯上能工作，那得在楼上再添一个了……
总之，它需要我动手干预的，就是老男人的鞋子鞋带偶尔绊到它以外，再就是更换集尘盒里的垃圾袋，其他的，就没别的了。嗯，很满意，谢谢它这半年的辛苦工作吧！
以上是个人使用体验，再强调我不写软文的（因为有新粉），如果谁怀疑我收钱了，不如你来结算一下广告费？真是太抬举我了，我这点粉……
另，这是个人纯体验分享，绝对不保证和其他人的体验一致。
我这用了也快半年了，够资格写体验了吧？
先説一下，不要在我评论里説什么牌子哪款如何如何好，尤其是国产的，我买不着呀，你説有毛用？要不你寄台过来给我用用？我这是谈这台的使用体验，并不是要和其他的啥牌子比赛。
在买这台扫地机器人之前，有做过功课。我的要求是不要SB型的，我14年的时候买过IROBOT 880。它现在还健在，在我武汉的家里。那台用得我是不好讲了，我以前写过（删除了）它吸力没啥问题，但是真的很SB的，到处撞，我只要听到没声音就知道又缠在哪里了，马上要去解救它。而且还要设置拦截的虚拟墙，真的是很SB的，但是质量还是可以的，上次回去还能用，不过，我估计我下次回去就要抛弃它了，因为有了S9。
我在油管上看了不少这个型号的视频，我认为是适合我的，但它不算便宜的，让我犹豫了一阵子，我担心又整回个880那种，我还得侍候它就烦死人了。所以我又看了一下本土能看到的同类型的品牌，最后还是决定买它。
用到现在，半年了，我承认我是很满意的，如果我回国，我应该会把家里那台880换掉，换成这个。
首先是智能，进步太大了，S9一开始设置就是连上手机，这是美版，但是不用担心它，你的手机是什么语言系统它会自动给你调成什么语言系统，如果我没错的话，它的产地应该是我朝。用它的APP来指导它工作，很是方便。先要给它起个名字，我给它起了个名字叫12BABY（我想我的12了）。另外它家还有其它的设备也是可以通用这个APP来联动，没错，我还买了它家的另一款洗地机器人，我过阵子再写。
然后就是让它到处逛，它会通过好几次的瞎逛，来了解你需要它打扫的地方的全貌，然后记忆下来绘出地图，你们见图二，就是它绘出来的。如果没有什么问题的话，它记忆之后，就不会跑丢了，也不用你去象880一样设置虚拟墙了，这是一个重大的进步。而且你可以根据地图来划分区域，就是选择让它吸或者不吸的，我很少选择，我都是全面清洁。
其次，从功能上面来説，进步也很大，它的爬坡能力比880强好多，也就是説被卡住的可能性小很多了，我这台，很少被卡过（不保证100%不被卡，这取决于家里的障碍物的高度）。如果被卡到，你的手机会通知你説请去清理12BABY的刷子，那就是被卡到了。哎哟不用象880那样我得去找，以前果妹就是负责去找它。那是不是完全不会被卡呢，不是，还是会，我説过取决于你家里障碍物是什么。我们家里的障碍物是鞋子，老男人的鞋子从来不放鞋柜里，全部都排在外面，鞋子不是障碍物，因为12BABY很聪明的，扫到知道吃不进去，就绕过，但是有个东西会绊到它，就是鞋带，它每次被卡到，我都知道是老男人鞋子的鞋带，所以如果我在它工作前把老男人的鞋子全扔到花园里去，那12BABY是不会被卡到的。还有一个问题就是它工作时，你想让它进去的房间，门一定敞开门吸要吸好，这样它就能自由出入，如果门没弄好，它会清扫门后的时候，会把门推着关上，得，把自己关着出不来，这样的事情在我家发生过几次，我后来每次都把门打开吸好，就没问题了。
它有集尘盒，会自己进去倒垃圾，集尘盒满了，会告诉你该清理集尘盒了。集尘盒里装垃圾的是一个袋子，满了就更换这个袋子，这个袋子就是属于耗材了，需要另外购买。多长时间更换，取决于你家里有多少垃圾吧，我想。这个是需要人手更换的，
吸力很够力，不过噪音也分档，最强力的吸力当然噪音就大喽，这个我想大多数的吸尘器都这样吧。
吸尘的效果我很满意，主要是它完全不用你管，当然前提是你家里没那么让它进去出不来的地方，所以在它绘制地图的时候，一定要把可能成为障碍物的东西清理干净，然后以后，就照地图来，那么基本上需要你去干预的地方就没有，它没电了，会自己回电座去充电，垃圾满了会自己回倒入集尘盒，总之你当天给它订制的全屋清洁，它就给你干完。还有，就是你可以设置每天固定吸尘的时间，我是设置的隔天吸尘，到点就干，一点不含糊。你人可以出门，干完它就回电座，特省事，我常常在外面看到提醒12BABY已经完成全部清洁工作！
好吧，这半年，它帮了我许多，不过我没试过它能不能在地毯工作，我楼上是地毯，我是用戴森的。如果地毯上能工作，那得在楼上再添一个了……
总之，它需要我动手干预的，就是老男人的鞋子鞋带偶尔绊到它以外，再就是更换集尘盒里的垃圾袋，其他的，就没别的了。嗯，很满意，谢谢它这半年的辛苦工作吧！
以上是个人使用体验，再强调我不写软文的（因为有新粉），如果谁怀疑我收钱了，不如你来结算一下广告费？真是太抬举我了，我这点粉……
另，这是个人纯体验分享，绝对不保证和其他人的体验一致。
论新能源品牌的知名度——除了比亚迪和特斯拉——还有谁？
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
属鼠的人11月初，8天内的运势正在慢慢的好转，甚至还有突然大爆发的可能性，的确如此，财运惹不起，横财大发特发，大奖中千万，富贵吉祥，只要抓住了机会，属鼠人就立刻能够成为人上人，不过值得注意的是此时的他们一定要低调，否则将会千金散尽！属兔人11月初，8天内横财遍地，财运一路飙涨，注定赚得盆满钵余一夜暴富，贵人自动登门，财运必飙涨横财大发，一跃而起，职位提升，受人尊重，而且还给属兔人带来各种机遇，总之属兔人生完孩子后时来运转，必定走好运。
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