【如何有效瘦腿？控制好饮食减掉腿部脂肪，规律训练塑造腿部线条感[给力]】#瘦腿#
如何让瘦腿变得有意义呢？首先我们要知道，腿部的原因是什么，对于多数女士而言，腿粗的主要原因并非肌肉发达，而是腿部脂肪比较多，所以，有效减脂则是瘦腿的第一步，需要做的就是控制好自己的饮食，如果可以建议加入适合自己的燃脂训练，这样做的目的是让自己瘦下来，因为减脂是一个全身性的过程中，所以当我们变瘦之时，腿部的脂肪就会减少，腿部就会变瘦。
但是，只是依靠减脂就可以达到瘦腿的目的了吗？当然不是，因为我们还要让腿部线条变得漂亮均匀，此时就需要进行针对性的训练，在训练方法上来看，除了练腿还要练臀，规律的臀部训练可以抬高臀线，从而在视觉上拉长腿部的线条，也就是让双腿看起来比较长，而腿部训练的目的则是让双腿（尤其是大腿处）变得紧致，要知道，让双腿变紧致（解决大腿处松弛的问题）同样是缩小腿围让双腿变瘦的过程。
所以，当我们有了瘦腿的需求之时，首先要有效减脂，然后就是针对性训练，或者两者同时进行，所以在饮食方面就需要注意以下几点：
第一：通过调整饮食结构来限制总体热量的摄入，注意不要节食
评估自己当前的饮食结构，进行有针对性的调整，尽量避免高热量食物的摄入，在保证营养均衡、三餐规律的前提下，减少日常热量的摄入，但是，在这个过程中需要注意的是，要控制好三大营养物质的摄入比例：
碳水化合物的摄入不要过低，要占据总体热量摄入的45-55%之间
当我们控制自己的饮食之时，很多朋友会选择低碳、低脂的饮食结构，但是很少有朋友会增加蛋白质的摄入。此时要知道的是越是控制饮食，越要重视蛋白质的摄入，充足的蛋白质不仅会避免肌肉的流失，还会增加饱腹感，从而减少进食欲望，另外，当碳水摄入减少之时，蛋白质还充当着供能的角色。那么，摄入多少蛋白质比较合适呢？一般情况下，每餐的蛋白质摄入不低于30克。
从三大营养物体的分配比例上来看，碳水、蛋白质和脂肪的摄入比例一般控制在5：3：2的一个大概比例即可，而不是避免脂肪的摄入，膳食脂肪除了为身体供能以外，还会促进一些脂溶性维生素的摄入与β胡萝卜素的吸收，这些都是身体所必需的营养物质。
重视蔬果的摄入，在蔬果当中富含身体所必需的维生素、膳食纤维以及矿物质等等。
当然，还需要注意的是，当消减热量摄入而达到减脂的目的之时，并不是热量差越大越好，因为热量缺口过大，会造成基础代谢受损严重，从而影响减脂效果，所以一般建议热量缺口在300-500大卡之间即可。
第二：通过针对性的训练来抬高臀线，塑造腿部线条感
在饮食得到有效控制的前提下，进行规律的塑形训练，不仅会消耗掉可观的热量而有助于减脂，还可以锻炼臀腿部肌肉进而起到塑形的作用。此时，不要担心这些训练动作会导致腿部肌肉发达，因为对于女士而言，想要有效增肌是非常困难的一个过程，对于多数女性而言都是很难做到的事情，除非持续进行高强度的训练并配合严格的饮食才可以。
那么，如果进行臀腿部训练进而达到塑形的目的呢？下面分享一组相对简单的训练动作，这组动作，可以使得臀腿部肌肉得到有效锻炼，从而塑造臀腿部的线条感，进而达到紧致双腿线条，塑造臀腿部形态的目的。
在这组训练过程中，每个动作15-20次，动作间休息30-45秒，每次3-5组，如果感觉轻松，可以使用哑铃或者是弹力带来负重进行，这样效果会更好。
动作一：宽距深蹲
锻炼目标：臀大肌，大腿内侧
双脚约两倍肩宽站立，腰背部挺直，核心收紧，双手握拳举至胸前
保持身体稳定，保持背部挺直，臀部向后坐屈膝下蹲至自己最大幅度，然后起身站起
注意在保证背部挺直的前提下做到最大幅度，并且不要过度追求动作幅度而形成屁股眨眼的现象
注意保持膝盖与脚尖方向一致，起身时膝关节不要锁死，起身至身体直立即可
动作二：侧支撑髋外展
锻炼目标：臀中肌，大腿外侧
侧撑在瑜伽垫上，下侧手臂位于肩部下方支撑身体，手肘微屈，下侧腿屈膝撑地，上侧腿向前伸直，脚离地，背部挺直，腹部收紧
保持身体稳定，臀中肌发力带动上侧腿向侧上方抬起至动作顶点
稍停，感受臀中肌的收缩，然后主动控制速度慢慢还原
注意全程保持身体稳定，除活动腿以外，尽量做到身体其他部位固定不动
动作三：斜向后撤箭步蹲
锻炼目标：臀大肌，大腿前侧以及内侧
双脚打开约与肩同宽站立，腰背部挺直，核心收紧，双手握拳举至胸前
保持身体稳定，保持背部挺直，向后向内侧迈出一条腿并顺势下蹲，至前侧大腿与地面平行后起身站起还原
注意全程保持身体稳定，保持背部挺直，保持膝盖与脚尖方向一致
注意下蹲时前侧膝盖不要超过脚尖，后侧膝盖不要跪地
动作四：侧卧夹腿
锻炼目标：大腿内侧
侧卧，下侧手臂屈肘位于肩部下方支撑身体，下侧腿向前伸直，脚微微离地，上侧腿屈膝，脚位于下侧大腿前方撑地，挺胸收腹
保持身体稳定，下侧腿大腿内侧肌肉发力带动活动腿向上抬起至最大幅度
动作顶点稍停，收缩内收肌，然后主动控制速度慢慢还原，注意还原时脚不要着地
动作五：侧弓步
锻炼目标：臀大肌，大腿前侧、大腿内侧
双脚宽距打开站立，腰背部挺直，腹部收紧，双手握拳举至胸前
保持身体稳定，保持背部挺直，重心侧移，同时臀部向后向侧坐并顺势下蹲，至活动腿大腿与地面平行，并感受另一侧大腿内侧的牵拉
动作顶点稍停，然后起身还原，注意全程保持背部挺直，保持膝盖与脚尖方向一致
动作六：侧卧抬腿画圈
锻炼目标：臀大肌，臀中肌，腿部
侧卧在垫子上，下侧手臂屈肘支撑身体，下侧腿屈膝撑地，上侧腿向前伸直，脚离地，背部挺直，腹部收紧
保持身体稳定，臀腿部发力带动上侧腿保持伸直状态向上抬起，并在自己的幅度范围内画圈
注意除活动腿以外，保持身体其他部位固定不动，保持均匀节奏完成动作，速度不要过快
如何让瘦腿变得有意义呢？首先我们要知道，腿部的原因是什么，对于多数女士而言，腿粗的主要原因并非肌肉发达，而是腿部脂肪比较多，所以，有效减脂则是瘦腿的第一步，需要做的就是控制好自己的饮食，如果可以建议加入适合自己的燃脂训练，这样做的目的是让自己瘦下来，因为减脂是一个全身性的过程中，所以当我们变瘦之时，腿部的脂肪就会减少，腿部就会变瘦。
但是，只是依靠减脂就可以达到瘦腿的目的了吗？当然不是，因为我们还要让腿部线条变得漂亮均匀，此时就需要进行针对性的训练，在训练方法上来看，除了练腿还要练臀，规律的臀部训练可以抬高臀线，从而在视觉上拉长腿部的线条，也就是让双腿看起来比较长，而腿部训练的目的则是让双腿（尤其是大腿处）变得紧致，要知道，让双腿变紧致（解决大腿处松弛的问题）同样是缩小腿围让双腿变瘦的过程。
所以，当我们有了瘦腿的需求之时，首先要有效减脂，然后就是针对性训练，或者两者同时进行，所以在饮食方面就需要注意以下几点：
第一：通过调整饮食结构来限制总体热量的摄入，注意不要节食
评估自己当前的饮食结构，进行有针对性的调整，尽量避免高热量食物的摄入，在保证营养均衡、三餐规律的前提下，减少日常热量的摄入，但是，在这个过程中需要注意的是，要控制好三大营养物质的摄入比例：
碳水化合物的摄入不要过低，要占据总体热量摄入的45-55%之间
当我们控制自己的饮食之时，很多朋友会选择低碳、低脂的饮食结构，但是很少有朋友会增加蛋白质的摄入。此时要知道的是越是控制饮食，越要重视蛋白质的摄入，充足的蛋白质不仅会避免肌肉的流失，还会增加饱腹感，从而减少进食欲望，另外，当碳水摄入减少之时，蛋白质还充当着供能的角色。那么，摄入多少蛋白质比较合适呢？一般情况下，每餐的蛋白质摄入不低于30克。
从三大营养物体的分配比例上来看，碳水、蛋白质和脂肪的摄入比例一般控制在5：3：2的一个大概比例即可，而不是避免脂肪的摄入，膳食脂肪除了为身体供能以外，还会促进一些脂溶性维生素的摄入与β胡萝卜素的吸收，这些都是身体所必需的营养物质。
重视蔬果的摄入，在蔬果当中富含身体所必需的维生素、膳食纤维以及矿物质等等。
当然，还需要注意的是，当消减热量摄入而达到减脂的目的之时，并不是热量差越大越好，因为热量缺口过大，会造成基础代谢受损严重，从而影响减脂效果，所以一般建议热量缺口在300-500大卡之间即可。
第二：通过针对性的训练来抬高臀线，塑造腿部线条感
在饮食得到有效控制的前提下，进行规律的塑形训练，不仅会消耗掉可观的热量而有助于减脂，还可以锻炼臀腿部肌肉进而起到塑形的作用。此时，不要担心这些训练动作会导致腿部肌肉发达，因为对于女士而言，想要有效增肌是非常困难的一个过程，对于多数女性而言都是很难做到的事情，除非持续进行高强度的训练并配合严格的饮食才可以。
那么，如果进行臀腿部训练进而达到塑形的目的呢？下面分享一组相对简单的训练动作，这组动作，可以使得臀腿部肌肉得到有效锻炼，从而塑造臀腿部的线条感，进而达到紧致双腿线条，塑造臀腿部形态的目的。
在这组训练过程中，每个动作15-20次，动作间休息30-45秒，每次3-5组，如果感觉轻松，可以使用哑铃或者是弹力带来负重进行，这样效果会更好。
动作一：宽距深蹲
锻炼目标：臀大肌，大腿内侧
双脚约两倍肩宽站立，腰背部挺直，核心收紧，双手握拳举至胸前
保持身体稳定，保持背部挺直，臀部向后坐屈膝下蹲至自己最大幅度，然后起身站起
注意在保证背部挺直的前提下做到最大幅度，并且不要过度追求动作幅度而形成屁股眨眼的现象
注意保持膝盖与脚尖方向一致，起身时膝关节不要锁死，起身至身体直立即可
动作二：侧支撑髋外展
锻炼目标：臀中肌，大腿外侧
侧撑在瑜伽垫上，下侧手臂位于肩部下方支撑身体，手肘微屈，下侧腿屈膝撑地，上侧腿向前伸直，脚离地，背部挺直，腹部收紧
保持身体稳定，臀中肌发力带动上侧腿向侧上方抬起至动作顶点
稍停，感受臀中肌的收缩，然后主动控制速度慢慢还原
注意全程保持身体稳定，除活动腿以外，尽量做到身体其他部位固定不动
动作三：斜向后撤箭步蹲
锻炼目标：臀大肌，大腿前侧以及内侧
双脚打开约与肩同宽站立，腰背部挺直，核心收紧，双手握拳举至胸前
保持身体稳定，保持背部挺直，向后向内侧迈出一条腿并顺势下蹲，至前侧大腿与地面平行后起身站起还原
注意全程保持身体稳定，保持背部挺直，保持膝盖与脚尖方向一致
注意下蹲时前侧膝盖不要超过脚尖，后侧膝盖不要跪地
动作四：侧卧夹腿
锻炼目标：大腿内侧
侧卧，下侧手臂屈肘位于肩部下方支撑身体，下侧腿向前伸直，脚微微离地，上侧腿屈膝，脚位于下侧大腿前方撑地，挺胸收腹
保持身体稳定，下侧腿大腿内侧肌肉发力带动活动腿向上抬起至最大幅度
动作顶点稍停，收缩内收肌，然后主动控制速度慢慢还原，注意还原时脚不要着地
动作五：侧弓步
锻炼目标：臀大肌，大腿前侧、大腿内侧
双脚宽距打开站立，腰背部挺直，腹部收紧，双手握拳举至胸前
保持身体稳定，保持背部挺直，重心侧移，同时臀部向后向侧坐并顺势下蹲，至活动腿大腿与地面平行，并感受另一侧大腿内侧的牵拉
动作顶点稍停，然后起身还原，注意全程保持背部挺直，保持膝盖与脚尖方向一致
动作六：侧卧抬腿画圈
锻炼目标：臀大肌，臀中肌，腿部
侧卧在垫子上，下侧手臂屈肘支撑身体，下侧腿屈膝撑地，上侧腿向前伸直，脚离地，背部挺直，腹部收紧
保持身体稳定，臀腿部发力带动上侧腿保持伸直状态向上抬起，并在自己的幅度范围内画圈
注意除活动腿以外，保持身体其他部位固定不动，保持均匀节奏完成动作，速度不要过快
脑梗心梗脑卒中，导致中风偏瘫后遗症，有一专方可治！
原创/赤脚本人/赤脚说
世界上最令人害怕的事情，不是死亡，也不是中风，而是求生不得，求死不能。有很多人不怕中风，但是害怕中风后遗症，后半辈子只能坐在轮椅上，生活不能自理，害怕连累子女。
我经常喜欢跟大家讲，人这一辈子只有2件事最重要，第一件事是健康，另一件事是快乐，要想有个健康的身体，就是要靠平时去养护。话说回来，就算养得再好，也会有中风的可能，万一不幸中风偏瘫了，该怎么办？今天来跟大家分享的这个方子，就是专门解决中风后遗症的。
不绕弯子，方子如下：黄芪120g，归尾6g，赤芍6g，地龙3g，川芎3g，红花3g，桃仁3g。
这个方子叫做补阳还五汤，出自清代名医王清任。有必要简单介绍下王清任先生，他跟别人最不同的地方，就是他刨根究底，敢于怀疑一切，就连医圣张仲景他都怀疑，他写了一本书，叫做医林改错，就是他认为中医界有很多错误的地方，他都要改过来。
他刨根究底，他当时做了一件另当代人很不能理解的事情，他当时刨人家的坟，把刚死不久之人的尸体挖出来做解剖，就是要为了证实他的理论是对的。由此可见，王清任老先生研究中医是非常务实的，他的很多心得和研究不是纸上谈兵，而是来源于实践。
王清任先生对中医最大的贡献，就是他创立了5个非常好用的活血化瘀的方子，对中医界的影响非常巨大，补阳还五汤就是其中一个。王清任先生是活血派的开山鼻祖，专门研究血管类疾病，用今天的话来说，王清任是心脑血管病最了不起的专家。
补阳还五汤为什么叫做补阳还五汤呢？王清任先生认为，中风后出现偏瘫有2个原因，第一个原因是有淤血，第二个原因是因为气虚。把人体的阳气分成10份，人在中风后阳气大亏，就只剩下5份了，气是主功能的，气不足之后功能就失效了，就会出现中风偏瘫的问题。那该怎么办呢？得想办法把那5份阳气补回来，所以叫做补阳还五汤。
补阳还五汤的思路，其实非常非常地简单。
第一梯队，大剂量的黄芪用来补气。王清任先生认为，中风后遗症最大的问题就是淤血滞留，淤血为什么停留在身体里呢？其根本原因就是气虚，因为气不足不能推动血液往前走。所以呢，他老人家就用大剂量的黄芪来补气，这个量多大呢？120g。
这么大量的黄芪，可不再是补中焦之气那么简单了，而是可以走到血液里去，去推动血液往前走。当然了，咱们现在的黄芪，跟清代的黄芪药效不太一样，王清任先生用黄芪120g，咱们要明白这不是定量，而是变量，告诉我们黄芪的量应该往大里走，在身体能承受的范围里，量越大效果越好。
第二个梯队，归尾+赤芍+桃仁+红花+川芎+地龙，用这6味药来活血化瘀，疏通经络。王清任先生擅长活血化瘀，常用的药就那么几个，归尾、赤芍、桃仁、红花、川芎，都是王清任老先生最经常用的，唯独有个地龙不是活血化瘀的。地龙就是蚯蚓，它最擅长的就是通络。
你看那蚯蚓最擅长的就是在土里钻，身体又非常柔软，就这告诉我们，蚯蚓能疏通人体的经络。对于中风偏瘫的人，需要用地龙这样的药来打通人体的经络，从而恢复该有的功能。
再回过头来看这个方子，这个方子总共7味药，思路非常简单，一方面用数量较多的活血化瘀药去清理淤血，一方面从源头去补充能量，加速清理淤血。这就好比一条久瘀失修的河道，一方面把河道的淤泥挖出来，一方面开闸放水，让河水来冲走淤泥，这样河道就正常使用了。
有朋友问，是不是中风的人都可以用这个方子？当然不是。
中风，本来是中医的病名，这个风指的是风邪，有可能是外风，也可能是内风。在中医眼里的中风，更多是指肝风内动，里面可能夹杂着痰、火等邪气，从而表现出口眼歪斜，言语不利，半身不遂等症状。
现代医学把“中风”这个病名搬过去了，更多是指脑卒中，通常是指脑梗死和脑溢血这2种，说白了就是脑血管堵死或者脑血管破裂。
很显然，补阳还五汤主要是针对现代医学讲的心梗、脑梗、脑卒中这些病造成的中风后遗症，而属于肝风内动的这种“中风”，则不太适合用补阳还五汤。
总而言之，补阳还五汤治的是气虚血瘀，中风后气虚血瘀的人即可用之。怎么知道是不是气虚血瘀呢？气虚的人，可能会口角流涎（流哈喇子），会小便频数，舌头会白或者有齿痕，每天总是没有力气，脉摸起来也是虚脉，如果有这些表现，那很大可能就是气虚血瘀了，就可以用补阳还五汤。
有朋友可能会说，既要求已经中风的人，还得是气虚血瘀，才能用补阳还五汤，那这方子没几个人用得上了。不是这样子的。补阳还五汤不但可以在中风之后用，还可以在中风之前用，用来预防中风。用补阳还五汤来预防中风，才是这个方子最大的贡献。
人到一定年纪就容易得脑梗、脑溢血、脑卒中，这是什么缘故呢？本质上就是因为气虚血瘀。人到一定年纪，一方面是血液里有垃圾，血管容易堵塞；另一方面源头能量不足，推不动血液，加重於堵。人这种情况下，再受情志影响或者外界环境变化，是最容易出现脑梗、脑溢血、脑卒中等这些要命的病。
人要懂得预防，就可以防止悲剧发生在自己身上。既然补阳还五汤是为气虚血瘀的人量身打造的，如果自己刚好是气虚血瘀的人，平时喝一喝补阳还五汤，就可以未雨绸缪，防病于未然。只不过，要提醒大家，用补阳还五汤来预防中风，不是用来治疗，应该减少用量来服用，建议同比例缩小4倍，从30g黄芪开始慢慢往上加，每年寒冬来临前服用3个月，每个月服用一周。
最后提醒一句，预防脑梗心梗中风的方子，不止是补阳还五汤，还有四宝粉这类方子，还有二丹汤泡脚都有一定效果。#中医养生##陈易玄#
原创/赤脚本人/赤脚说
世界上最令人害怕的事情，不是死亡，也不是中风，而是求生不得，求死不能。有很多人不怕中风，但是害怕中风后遗症，后半辈子只能坐在轮椅上，生活不能自理，害怕连累子女。
我经常喜欢跟大家讲，人这一辈子只有2件事最重要，第一件事是健康，另一件事是快乐，要想有个健康的身体，就是要靠平时去养护。话说回来，就算养得再好，也会有中风的可能，万一不幸中风偏瘫了，该怎么办？今天来跟大家分享的这个方子，就是专门解决中风后遗症的。
不绕弯子，方子如下：黄芪120g，归尾6g，赤芍6g，地龙3g，川芎3g，红花3g，桃仁3g。
这个方子叫做补阳还五汤，出自清代名医王清任。有必要简单介绍下王清任先生，他跟别人最不同的地方，就是他刨根究底，敢于怀疑一切，就连医圣张仲景他都怀疑，他写了一本书，叫做医林改错，就是他认为中医界有很多错误的地方，他都要改过来。
他刨根究底，他当时做了一件另当代人很不能理解的事情，他当时刨人家的坟，把刚死不久之人的尸体挖出来做解剖，就是要为了证实他的理论是对的。由此可见，王清任老先生研究中医是非常务实的，他的很多心得和研究不是纸上谈兵，而是来源于实践。
王清任先生对中医最大的贡献，就是他创立了5个非常好用的活血化瘀的方子，对中医界的影响非常巨大，补阳还五汤就是其中一个。王清任先生是活血派的开山鼻祖，专门研究血管类疾病，用今天的话来说，王清任是心脑血管病最了不起的专家。
补阳还五汤为什么叫做补阳还五汤呢？王清任先生认为，中风后出现偏瘫有2个原因，第一个原因是有淤血，第二个原因是因为气虚。把人体的阳气分成10份，人在中风后阳气大亏，就只剩下5份了，气是主功能的，气不足之后功能就失效了，就会出现中风偏瘫的问题。那该怎么办呢？得想办法把那5份阳气补回来，所以叫做补阳还五汤。
补阳还五汤的思路，其实非常非常地简单。
第一梯队，大剂量的黄芪用来补气。王清任先生认为，中风后遗症最大的问题就是淤血滞留，淤血为什么停留在身体里呢？其根本原因就是气虚，因为气不足不能推动血液往前走。所以呢，他老人家就用大剂量的黄芪来补气，这个量多大呢？120g。
这么大量的黄芪，可不再是补中焦之气那么简单了，而是可以走到血液里去，去推动血液往前走。当然了，咱们现在的黄芪，跟清代的黄芪药效不太一样，王清任先生用黄芪120g，咱们要明白这不是定量，而是变量，告诉我们黄芪的量应该往大里走，在身体能承受的范围里，量越大效果越好。
第二个梯队，归尾+赤芍+桃仁+红花+川芎+地龙，用这6味药来活血化瘀，疏通经络。王清任先生擅长活血化瘀，常用的药就那么几个，归尾、赤芍、桃仁、红花、川芎，都是王清任老先生最经常用的，唯独有个地龙不是活血化瘀的。地龙就是蚯蚓，它最擅长的就是通络。
你看那蚯蚓最擅长的就是在土里钻，身体又非常柔软，就这告诉我们，蚯蚓能疏通人体的经络。对于中风偏瘫的人，需要用地龙这样的药来打通人体的经络，从而恢复该有的功能。
再回过头来看这个方子，这个方子总共7味药，思路非常简单，一方面用数量较多的活血化瘀药去清理淤血，一方面从源头去补充能量，加速清理淤血。这就好比一条久瘀失修的河道，一方面把河道的淤泥挖出来，一方面开闸放水，让河水来冲走淤泥，这样河道就正常使用了。
有朋友问，是不是中风的人都可以用这个方子？当然不是。
中风，本来是中医的病名，这个风指的是风邪，有可能是外风，也可能是内风。在中医眼里的中风，更多是指肝风内动，里面可能夹杂着痰、火等邪气，从而表现出口眼歪斜，言语不利，半身不遂等症状。
现代医学把“中风”这个病名搬过去了，更多是指脑卒中，通常是指脑梗死和脑溢血这2种，说白了就是脑血管堵死或者脑血管破裂。
很显然，补阳还五汤主要是针对现代医学讲的心梗、脑梗、脑卒中这些病造成的中风后遗症，而属于肝风内动的这种“中风”，则不太适合用补阳还五汤。
总而言之，补阳还五汤治的是气虚血瘀，中风后气虚血瘀的人即可用之。怎么知道是不是气虚血瘀呢？气虚的人，可能会口角流涎（流哈喇子），会小便频数，舌头会白或者有齿痕，每天总是没有力气，脉摸起来也是虚脉，如果有这些表现，那很大可能就是气虚血瘀了，就可以用补阳还五汤。
有朋友可能会说，既要求已经中风的人，还得是气虚血瘀，才能用补阳还五汤，那这方子没几个人用得上了。不是这样子的。补阳还五汤不但可以在中风之后用，还可以在中风之前用，用来预防中风。用补阳还五汤来预防中风，才是这个方子最大的贡献。
人到一定年纪就容易得脑梗、脑溢血、脑卒中，这是什么缘故呢？本质上就是因为气虚血瘀。人到一定年纪，一方面是血液里有垃圾，血管容易堵塞；另一方面源头能量不足，推不动血液，加重於堵。人这种情况下，再受情志影响或者外界环境变化，是最容易出现脑梗、脑溢血、脑卒中等这些要命的病。
人要懂得预防，就可以防止悲剧发生在自己身上。既然补阳还五汤是为气虚血瘀的人量身打造的，如果自己刚好是气虚血瘀的人，平时喝一喝补阳还五汤，就可以未雨绸缪，防病于未然。只不过，要提醒大家，用补阳还五汤来预防中风，不是用来治疗，应该减少用量来服用，建议同比例缩小4倍，从30g黄芪开始慢慢往上加，每年寒冬来临前服用3个月，每个月服用一周。
最后提醒一句，预防脑梗心梗中风的方子，不止是补阳还五汤，还有四宝粉这类方子，还有二丹汤泡脚都有一定效果。#中医养生##陈易玄#
论新能源品牌的知名度——除了比亚迪和特斯拉——还有谁？
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
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