#思皓QX# #贵州游记# 思皓QX贵州游记拍摄途中，今天的重点就是荔波大小七孔，进入景区之后就是一片瀑布，然后就是各类青山绿水，说实话，给我们的感觉有点像十多年前的九寨沟。除此之外，在卧龙山的漂流，也是比较有意思的，大家有兴趣可以去体验一下。就不去一一赘述了，如果大家对于这个景区的攻略感兴趣，请关注我们后续的游记视频，

【“老年代步车”该走哪条路？】近年来，越来越多的“老年代步车”穿梭在城市的大街小巷，因价格便宜、操作方便，又能遮风挡雨而受到不少人的喜爱，然而，看似方便快捷的“老年代步车”，却在实际出行中却隐藏着极大的安全隐患。

“老年代步车”的界定

“老年代步车”的官称为“四轮低速电动车”。从车轮来看，常见的“老年代步车”主要分四轮车型和三轮车型，从外观来看，有的“老年代步车”外形酷似汽车，目测主要区别就是没有悬挂车牌；有的“老年代步车”则是在三轮双排电动车的外面加了个铁皮外壳。2018年11月，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，其中对低速电动车也进行了界定，主要是指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。
近日，记者在民族东路与青年路交叉路口处针对“老年代步车”的出行情况进行观察，不到二十分钟时间，就记录了四辆老年代步车从该路口通过。在该路口执勤的交警告诉记者，驾驶这些车辆的多数老年人，用来接送孩子上下学，还有一些是花苑的商户，用来拉东西。记者随机采访了一位“老年代步车”驾驶人，他告诉记者，自己驾驶“老年代步车”已经四年时间，当初买车的目的是为了接孙子上下学。对于“老年代步车”使用中的相关规定，他表示并不清楚。在佳园小区一栋楼前的停车位上，一辆“老年代步车”也占据一处停车位停放在众多机动车中间。对于这种情况，小区居民刘女士表达了自己的看法，“小区里的停车资源原本就很紧张，以前是要跟其他机动车‘抢车位’，没想到现在又加了个‘老年代步车’。”

还有一些“老年代步车”，使用情况已经超出了“代步”范围。有市民反映，有些“老年代步车”的玻璃上虽然贴着“自家接送学生”字样，可驾驶者却为中年人，而且拥挤的车厢内常常挤着多名成年人，在车内的显著位置上还悬挂着微信付款的二维码。

安全性能令人担忧

记者走访发现，市场上销售的四轮“老年代步车”价格从1.5万元到3万元不等，不仅外形、大小与紧凑型两厢四门轿车相仿，还可以根据个人需求加装空调等配置。

那么，车行内正在销售老年代步车、电动三轮车到底合规合法吗？这些车辆到底能不能买来代步上路使用呢？记者从经销商处了解到，与这些车辆相配套的文件是由厂家出具的经营生产许可证，但绝大多都未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称公告）范围。

“很多‘老年代步车’都不具备合法上路的资格，虽然外形与机动车相似，但其内部与机动车有着本质上的差别。”包头市公安局交管支队青山大队第二警务区民警乔宇告诉记者，为减少交通事故给驾驶人带来的伤害，机动车的内部都配置有安全气囊，且车身外部还有防撞吸能结构，但“老年代步车”并没有这样的配置，如果发生交通事故，车内驾驶人和乘车人的安全很难得到保障。不仅如此，有部分“老年代步车”驾驶人将电风扇直接安装在副驾位置的面板上，一旦受到撞击，极易对车内的人员造成二次伤害。

“目前路面上行驶的‘老年代步车’，主要是指以蓄电池或者燃油驱动组装、拼装、生产的三轮或者四轮车辆，续航里程大约在80公里左右，车速40公里每小时以下，这些车辆能够售卖，但要求仅仅局限于在特定区域内使用，比如公园、景区等封闭环境，而不是随意上路行驶。此外，‘老年代步车’因不在《公告》中，无法进行注册登记、挂牌以及缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。”乔宇说。

可事实上，由于无需考取相应的驾驶资格，“老年代步车”的驾驶人大多没有经过驾驶培训，不少驾驶人对基本的交通法律法规以及通行规则都不了解，导致驾驶人在行驶过程中，无视交通法规，出现“任性”横冲直撞、占用快车道、随意掉头、逆向行驶等违法行为。”

专项整治常态化

由于“老年代步车”的安全系数低，上路行驶存在着极大的交通安全隐患，交管部门开展了针对不合规且上不了牌照的“老年代步车”、电动三轮车的专项整治行动。

“为净化道路交通环境，营造良好的道路交通安全秩序，交管部门开展了针对电动机动三四轮车专项整治行动。”包头市公安局交管支队秩序大队副大队长宗伟介绍，机动三轮车和“老年代步车”的治理是交管部门一直在开展的常态化工作。不过，在日常执法的过程中，民警发现城乡接合部的一些地区，有部分“老年代步车”驾驶人会与民警打“游击”，“如果路口没有民警执勤，他们就会驾驶着‘老年代步车’出来，或是利用夜间上路行驶。”

结合年初开展的一次专项整治行动，近期交管部门联合市场监管部门已对全市相关车辆的销售企业门店进行了摸排，并建立了相关的文件档案。“这样做的目的，一方面是要从源头上进行宣传教育，另一方面，交管部门也将会同监管部门从源头方面开展管控。”

同时，交管部门还将加强对路面的管理。在日常执行执法中发现这种的不符合相关规定的机动三轮车和老年代步车，交管部门在对其进行相应处罚教育的同时，根据相关文件协助其进行车辆退换方面的工作。另外，交管部门也会加强对消费者的宣传教育。“部分企业在销售车辆的时候，会打着政策的擦边球误导消费者购买，由于很多老年朋友对于相关规定并不了解，因此执法部门不能只是处罚，更应该加强宣传教育，引导大家正确消费。”民警介绍。

那么针对违规上路的“老年代步车”，交管部门会有怎样的处罚？“第一次我们会将驾驶人和车辆带回交管大队宣传教育，并对车辆和当事人进行备案登记，要求当事人签署不再驾驶‘老年代步车’上路的承诺书。”乔宇表示，如果是第二次或者是多次上路行驶被交管部门查获，除依法查扣车辆外，还将对驾驶人员的违法行为进行处理。

“身份”有望正规化

6月17日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《GB/T 28382纯电动乘用车技术条件》（以下简称《技术条件》）的意见。此次发布的文件与现行GB/T 28382—2012《纯电动乘用车技术条件》办法相比，主要涉及两方面内容，一是对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新，二是增加了纯电动乘用车、微型低速纯电动乘用车的术语，增加了微型低速纯电动乘用车的技术要求，包括外廓尺寸、整车整备质量、轮胎、电安全、超速限制、制动性能、稳定性、动力性能、可靠性的要求。“老年代步车”则被归属到微型低速电动车中，这是首次将这类车辆作为纯电动乘用车的一个子门类，提出相关技术要求。

标准明确，微型低速纯电动乘用车是指座位数在4座及以下、最高车速小于70km/h的纯电动乘用车。微型低速纯电动乘用车长度不大于3500mm、宽度不大于1500mm、高度不大于1700mm，整备质量不超过750kg。在速度方面要求，要求车辆的起步加速性能在0~30km/h的加速时间，应小于10s；30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h。在其他细则方面，微型低速纯电动乘用车应配备符合规定的防抱制动系统（ABS）。并且，微型低速纯电动乘用车应按GB/T 31498进行碰撞试验，其中正面碰撞试验以40km/h的速度进行，试验结果应符合GB/T 31498的要求。

除此之外，低速电动车只能使用磷酸铁锂或三元锂电池，不接受铅酸电池；对于低速车的空调系统没作要求，但是除霜、除雾功能必须要有。该《技术条件》的征求意见截止日期为2021年8月16日。（记者：王璐，宋美慧）

【深山护英魂 平生一寸心——记商城县为烈士守墓72年的耄耋老人叶召群】

春日午后，暖阳下的大别山安静祥和。

商城县吴河乡范棋村老塆山间，一位名叫李绍福的解放军烈士在这里长眠了多年。

中午时分，一个姑娘搀着一位老人来到墓前，老人颤巍巍地下拜，然后用毛巾擦拭墓碑上的尘土，嘴里还念念有词。

老人就是范棋村人，叫叶召群，今年86岁了。从1949年11月烈士下葬那天起，她便一直为烈士守墓。这一守，便是72年。

姑娘是老人的外甥女，今天扶着舅妈来，是想告诉烈士一件高兴事儿。
讲烈士故事：正义之师，青山常在

范棋村距商城县县城30余公里，山环水绕，风景秀丽。

3月29日，穿越纵横交错的群山，记者来到位于村文化广场旁的叶召群家中。极目远眺，远处山脊茂林修竹，郁郁葱葱。

“那是双岭尖。”叶召群老人指着远山，70多年前的峥嵘岁月就在她的娓娓道来中，细细铺陈……

1949年，匪首冯春波纠集一群乌合之众，开辟所谓的“敌后纵队”，在范棋村一带骚扰百姓，欺压良善。

为发动群众剿匪反霸，解放军某部驻扎在吴河乡，营长李绍福带着一个营进驻范棋村，对峙双岭尖上的一支匪徒。

农历八月的一天早晨，天刚亮，村民们就听见远山枪声大作。时年15岁的叶召群听大人说，李营长带人剿匪去了。

双岭尖易守难攻，灭匪何易！

枪声持续了很久。噩耗随着稀落的枪声传来：李营长壮烈牺牲了！望着被战友抬回到邓家稻场的李绍福的遗体，叶召群泪眼婆娑。

“解放军是为了我们牺牲的，一定要让他入土为安。”当天，花塆组一位老太太提供了为自己准备的寿板，村里人赶制棺材、寻找墓地。次日，村里壮夫抬棺下葬，村民无不扼腕哀伤。

那天，目睹烈士安葬，叶召群暗自起誓：烈士从此是亲人。自此，每隔一段时日，叶召群都会到李绍福的墓前，培土除草、扫灰掸尘。在叶召群的带动下，每逢正月十五、清明、“七一”等节日，村里许多人也会前来瞻仰、拜祭。
护烈士墓地：拳拳在念，躬行不辍

200米的距离，从家到烈士墓，从健步如飞到拄拐踟蹰，叶召群丈量了72年。

叶召群当过大队妇联主任、当过幼儿园园长，育有4子1女。“不忘革命烈士的恩情，做对社会有用的人。”虽没怎么读过书，但多少年来，叶召群始终这样教育着后人。

儿女相继长大，一家人都去襄阳发展了，在城里立足扎根，对独自留在家乡的母亲牵挂不已。但叶召群却一次次拒绝进城享福，儿女们也渐渐理解了：母亲还有一个重要的亲人在村里。

2008年的一天，叶召群在扫墓时发现，原先的烈士木质墓牌快烂了。一段时间里，她每日奔波在县里各部门，申请修缮烈士墓。在她的努力下，县有关部门安排专人将烈士木质墓牌换成了石质墓碑。2012年，墓前一大片山体滑坡，烈士墓又遭损坏，叶召群又踏上了重修烈士墓的“征程”……

5年间，有人混淆自家老坟与烈士墓，叶召群义愤填膺，多方找证人为烈士墓“正名”；5年间，叶召群不知跑了多少路，往返于县城与乡村之间；5年间，叶召群申请了14000元修缮款，钱不够了还拿出儿女给的养老钱。

2012年8月1日，李绍福烈士墓终于修缮一新的那天，叶召群激动得几度落泪。

近几年，“李绍福烈士之墓”成为村小学的爱国主义教学点，越来越多的人为烈士驻足。
寻烈士亲人：念念在心，终得所愿

战争硝烟已散尽，英雄故事永相传。

在村里人看来，70余载漫长岁月，叶召群是李绍福烈士墓最忠实的守护者，同时也是李绍福烈士革命故事的“义务宣讲员”。

在激励着范棋村孩子们珍惜美好生活的同时，她也从未停歇寻找烈士亲属的脚步。

只听说烈士是辽宁凤城人，但由于相隔时间太久、确切信息不详，叶召群多次托人帮助寻找未果。

这些年，有一件事，叶召群始终挂怀。20世纪60年代，一位老人带着个五六岁的孩子，沿距离范棋村15里外的“浉河”畔寻找李绍福。几天时间里，二人几乎访遍当地所有住家户，仍无信息。

“那时候信息闭塞，加上我们这到处都有烈士墓，找起来肯定难。”75岁的李光凤告诉记者，就在那几天后，当年才嫁入范棋村的她回到老家听父亲说起此事，遗憾不已。“听父亲说，老人是哭着找的，也是哭着回的。我把这事给叶召群说了，她也哭了。”

这一错过，就是半个多世纪。

远在1700公里之外的辽宁丹东市凤城市，现年76岁的李树山也苦苦等待了多年。

好在，今年元旦前夕，河北唐山“寻亲使者”张红琢经过多方查证，得知凤城籍烈士确有李绍福，生于1915年，牺牲于1949年11月，生前所在部队为38军114师，《革命烈士证明书》持有人为烈士的儿子李树山。

证书中，安葬地为湖北省，商城县地处鄂豫皖交界，与湖北一山之隔，行政区划多有变动；牺牲年月为1949年11月，与叶召群所说的日期相近。中华英烈网上有5位叫李绍福的烈士，但1949年牺牲且是凤城籍的只有一人。

李树山认定，安葬于范棋村的李绍福就是自己的父亲。

李树山说，李绍福烈士其实是他的伯父，伯父弟兄4人，排行老大，他的父亲是老二。伯父参军时尚未结婚，爷爷怕伯父无后，就将年幼的他过继给了伯父。这么多年，他和家人一直想寻找父亲的安葬地，只知道安葬地为湖北省，没有具体位置，也只好作罢。

清明临近，远在凤城市的李树山拨通了叶召群的电话：“大娘，感谢您对我父亲做的一切。”

“叫我大姐吧，他也是我叔叔，最亲的人，他是为我们牺牲的，这是我们应该做的。”

电话里，李树山说，最近他要来商城祭拜自己的父亲。叶召群开心得像个孩子一样，在外甥女的搀扶下，第一时间赶到李绍福烈士墓前，告诉他这个好消息……

烈士墓前，左右两侧有两个供村民们送灯时用的烛台，拜台是混凝土固化地平，水泥护坡足有3米高。墓碑上书有“革命烈士 永垂不朽”，右下角落款“叶召群”。

“亲人终于找到了！”放下拐杖，叶召群跪在拜台上连磕3个头，随后起身一边擦拭着墓碑，一边哽咽着说道：“很快，我们会一起再来看您……”
（记者 时秀敏 周 涛）