三去息县，每次都是自己一个人拎着行李箱不欢而归，当然这次也没什么不同，也是一个人坐上回郑州的大巴车，只不过这次总算确定了今日一别，再无归期
昨天决定再来到息县的时候其实已经想过要面临两种结局了，一种就是彻底死心，给自己之前的冲动离开画下句号，有个交待，以后回想起来也不会后悔，另一种呢就是或许又会陷入纠缠的魔咒，给自己带来更长久的伤害
我很庆幸是第一种!不再纠结，不再压抑自己，这样我才能有勇气开始新生活，真正释然了才能重新往前走，更好的向前迈
其实理智一直告诉我这种感情无需再过多逗留了，然而感性却一直让我处于被动，闫说我们分不分的决定权一直在我，殊不知其实一直掌握在他手里，谁让我之前像个傻子般投入进了这段感情呢，以至于不能一开始就潇洒的不回头，这一次，在车站门口，问了他好几遍，确定好了吗，也是要给自己一个最后的交待，不掺杂任何冲动，当听到他的答复之后，两个人终于头也不回的离开，二十天的挣扎终于结束了!
虽然才短短二十天，但却感觉过了好久好久，一切事情都发生了天翻地覆的变化。以至于现在竟像是在写回忆录般，但是也只有现在心真正静下来的时候才能写写文字
五一那天凌晨当我突然醒来又鬼使神差的打开了他的手机，最开始只是因为之前他从不让我碰他手机，一碰就毛，怪我不信任他，甚至连洗澡都随身把手机带进浴室，所以出于好奇，开始翻起了他的手机，然后，越看越震惊，一切瞬间都崩塌了…
在一起不到一年，基本一直异地，然而跟我在一起这一大半多的时间里他居然同时也在跟前任联系着并没分手，甚至出去约会开房，那边他的前任一直不知道我的存在，而我这边最开始听到的也是他已经单身快一年。这么狗血的事情居然也会发生在我身上!!!
可是故事远远比我想象的还要精彩，翻着微信聊天记录才发现，去年跟我在一起那段时间，跟n多个女的数不胜数的聊s记录，跟各种女的暧昧，即便是在人家知道他有女朋友不想搭理他的情况下，依然去各种主动聊天+暗示，我以前天真的以为他毫不遮掩的把我公布于自己的朋友和工作圈子，就是想宣示我的存在，证明有多爱我，，可是我那时候不知道，渣男和海王是没有脸的，也没有良心和道德的底线，所以干嘛用正常人的准则去考量他
想起来一件好笑的事情，看他淘宝记录，去年520他买了好几份同样的礼物寄给不同的女生，包括他的前任，只不过他的前任的礼物稍微贵一点，搞笑的是那礼物吧就是那种淘宝上随便一搜花里胡哨的带有廉价的花和玩偶以及劣质的巧克力和口红啥的礼盒，土到极致又毫无实用性，女朋友收到都感动哭了的那种!为啥现在渣男的标准都这么低了，如此直男也想去撩妹
我以前开玩笑说你是不是渣男，是不是海王啥的，甚至还做梦梦到过他背叛我，可没想到竟然一语成谶，而且远远超出我的认知，若不是亲眼见到，亲身经历，我一直以为这种人大概存在于杜撰的故事或是剧本里。他给我这个涉世未深单纯天真的人上了一课，知道了这个社会我并不会只遇到好人或者说是正常人
可是为啥我之前毫无发觉，甚至以为我真的遇上了对的那个人，以为两个人是真心相爱，有着对未来无限的期待。即便家人反对，觉得他很多方面配不上我的时候，我也不闻不理或者替他辩驳，因为在我眼里他就是发着光的男孩呀，即便他大手大脚到这种年纪依然没存款没车没房，即便他还有一身毛病，可是这些都不重要，我不在乎。当你真的喜欢一个人的时候，那个人即便缺点多的如天上的星星，而优点如同太阳，当太阳出来的时候，星星都不见了。
之前翻看去年的微博，写了很多小作文，那时候一直沉浸在对他的依恋中，虽然一直异地，但是哪怕他给我买的很小的一样东西比如一箱苹果，几双袜子我也会感动到想发微博记录，哪怕随口对我说几句动情的话我也能心动好久记在心里好久，可是这些话廉价到他可以很坦然的再跟别的女人说一遍。所以再翻到以前自己写过的文字都觉得那时候的自己傻得令人心疼，赶紧删掉了
回首再看时，他对我的很多好只不过是我一厢情愿幻想再加上自己各种脑补出来的虚像罢了。尽管是异地，可当我不舒服的时候连句口头上的关心都做不到。每天我最期待的晚上视频时间他很多时候也只是沉默，不怎么回应我，也不愿意主动找话题，也是哈，每天忙于撩人，哪有精力陪我聊天。每当我有情绪的时候，要么就置之不理让我自己消化，不愿意去解决问题，要么就言语上跟我针锋相对激化矛盾，已经数不清多少次情绪崩溃失眠了。
可是尽管有很多矛盾，我以前却从未真正想过分手，我会觉得问题总能解决的，我跟他还有好多没有打卡的事情等着一块儿去完成呢，一起去泰山看日出，一起去迪士尼看烟花秀…甚至还说过老的时候一起去跳广场舞呢，所以以前吵架说分开的时候我都觉得难过的要死，觉得无比的遗憾。
然而五一成了一个转折点，那一刻让我对这个人这段感情彻底绝望，因为以前幻想出来的种种甜蜜都在打我自己的脸，我替我付出的一腔真心感到不值，想起甄嬛的一句台词，终究是错付了。闫今天说的没错，我确实已经不像之前那样喜欢他了，我也没法做到。饭菜里混有苍蝇，假如没注意到，也能吃的很香，然而如果发现了，就再难以下咽了。
但终究是因为以前感情投入的太多，我做不到绝对的理智和清醒。这段时间他一直在苦苦挽留我，求我原谅，还把我名字纹在了身上，甚至许下了一系列承诺，经不起这些言语上的狂轰滥炸，我又再一次妥协了。然而，承诺甚至是发过的誓言于他看来只不过是轻飘飘的一句话，随时都能推翻，以各种理由推倒重来。
前两天因为突然离开，这一件事仿佛变成了他今日不守承诺的绝佳借口，可他却忘了我之所以不告而别不正是他之前说的很多事情都没做到吗，本就没有信任了，却还一直在食言，这何尝不是在打击我对未来的信心呢，包括不肯放下这边跟我去北京，这件事他前些天就已跟我提过顾虑，早就已经在纠结中下不定决心了，之所以答应只不过是缓兵之计，挽留我的一句托辞罢了
没错，现在好想抽自己耳刮子，他这么一个撒谎成瘾的人说的话何时能靠得住呢，为啥之前被欺骗的那么惨还要选择再被欺骗一回呢。但没办法，谁让我之前在爱情中迷了心智，所以又掉入陷阱
但是我不后悔，一切都是我心甘情愿的，这段感情我从始至终都是真心对待，自认无愧，我也不会遭受良心上的不安和谴责，自然了，渣男并不会由此有道德设限，因为没有心!
也没啥遗憾的，非要说遗憾大概就是把很多第一次比如第一次的心动给了这样一个人吧。但愿以后不会再有好女孩又被他欺骗被他伤害被他糟践了，阿弥陀佛!但愿他发过的那么多次誓言能应验
也不难过了，这小半年几乎都是在眼泪中度过的，哭到窒息喘不上气，甚至哭到崩溃想轻生。以前哭是因为有矛盾却解决不了但又心里放不下他，这段时间哭是因为老是在纠缠内心很煎熬。以前还跟他讲难道上辈子我们也有一段孽缘，比如绛珠仙草为了报答神瑛侍者的甘露灌溉之恩下凡至人间，难道我也上辈子欠你什么，现在要用这么多眼泪来偿还？不知道了，反正今日一别，我连一滴眼泪都没留，以后再也不会了，因为他一点都不值得!!!如他所说，我值得更好的，没错，这种事发生后，他就是再也配不上我的爱了…
然后也要感谢他，感谢今日他终于对我说了一次实话，感谢放过之恩，感谢他对我爱情观的重塑和完善，最重要的是感谢他让我重新认识了周杰伦，默默许下一个心愿吧，但愿早日遇到一个真正相爱的人陪我一起听杰伦的歌看他的演唱会
这应该是我写过的最长的一篇关于他的小作文了吧，三千字了都，当然也是最后一篇。别了，永不再见!!!
昨天决定再来到息县的时候其实已经想过要面临两种结局了，一种就是彻底死心，给自己之前的冲动离开画下句号，有个交待，以后回想起来也不会后悔，另一种呢就是或许又会陷入纠缠的魔咒，给自己带来更长久的伤害
我很庆幸是第一种!不再纠结，不再压抑自己，这样我才能有勇气开始新生活，真正释然了才能重新往前走，更好的向前迈
其实理智一直告诉我这种感情无需再过多逗留了，然而感性却一直让我处于被动，闫说我们分不分的决定权一直在我，殊不知其实一直掌握在他手里，谁让我之前像个傻子般投入进了这段感情呢，以至于不能一开始就潇洒的不回头，这一次，在车站门口，问了他好几遍，确定好了吗，也是要给自己一个最后的交待，不掺杂任何冲动，当听到他的答复之后，两个人终于头也不回的离开，二十天的挣扎终于结束了!
虽然才短短二十天，但却感觉过了好久好久，一切事情都发生了天翻地覆的变化。以至于现在竟像是在写回忆录般，但是也只有现在心真正静下来的时候才能写写文字
五一那天凌晨当我突然醒来又鬼使神差的打开了他的手机，最开始只是因为之前他从不让我碰他手机，一碰就毛，怪我不信任他，甚至连洗澡都随身把手机带进浴室，所以出于好奇，开始翻起了他的手机，然后，越看越震惊，一切瞬间都崩塌了…
在一起不到一年，基本一直异地，然而跟我在一起这一大半多的时间里他居然同时也在跟前任联系着并没分手，甚至出去约会开房，那边他的前任一直不知道我的存在，而我这边最开始听到的也是他已经单身快一年。这么狗血的事情居然也会发生在我身上!!!
可是故事远远比我想象的还要精彩，翻着微信聊天记录才发现，去年跟我在一起那段时间，跟n多个女的数不胜数的聊s记录，跟各种女的暧昧，即便是在人家知道他有女朋友不想搭理他的情况下，依然去各种主动聊天+暗示，我以前天真的以为他毫不遮掩的把我公布于自己的朋友和工作圈子，就是想宣示我的存在，证明有多爱我，，可是我那时候不知道，渣男和海王是没有脸的，也没有良心和道德的底线，所以干嘛用正常人的准则去考量他
想起来一件好笑的事情，看他淘宝记录，去年520他买了好几份同样的礼物寄给不同的女生，包括他的前任，只不过他的前任的礼物稍微贵一点，搞笑的是那礼物吧就是那种淘宝上随便一搜花里胡哨的带有廉价的花和玩偶以及劣质的巧克力和口红啥的礼盒，土到极致又毫无实用性，女朋友收到都感动哭了的那种!为啥现在渣男的标准都这么低了，如此直男也想去撩妹
我以前开玩笑说你是不是渣男，是不是海王啥的，甚至还做梦梦到过他背叛我，可没想到竟然一语成谶，而且远远超出我的认知，若不是亲眼见到，亲身经历，我一直以为这种人大概存在于杜撰的故事或是剧本里。他给我这个涉世未深单纯天真的人上了一课，知道了这个社会我并不会只遇到好人或者说是正常人
可是为啥我之前毫无发觉，甚至以为我真的遇上了对的那个人，以为两个人是真心相爱，有着对未来无限的期待。即便家人反对，觉得他很多方面配不上我的时候，我也不闻不理或者替他辩驳，因为在我眼里他就是发着光的男孩呀，即便他大手大脚到这种年纪依然没存款没车没房，即便他还有一身毛病，可是这些都不重要，我不在乎。当你真的喜欢一个人的时候，那个人即便缺点多的如天上的星星，而优点如同太阳，当太阳出来的时候，星星都不见了。
之前翻看去年的微博，写了很多小作文，那时候一直沉浸在对他的依恋中，虽然一直异地，但是哪怕他给我买的很小的一样东西比如一箱苹果，几双袜子我也会感动到想发微博记录，哪怕随口对我说几句动情的话我也能心动好久记在心里好久，可是这些话廉价到他可以很坦然的再跟别的女人说一遍。所以再翻到以前自己写过的文字都觉得那时候的自己傻得令人心疼，赶紧删掉了
回首再看时，他对我的很多好只不过是我一厢情愿幻想再加上自己各种脑补出来的虚像罢了。尽管是异地，可当我不舒服的时候连句口头上的关心都做不到。每天我最期待的晚上视频时间他很多时候也只是沉默，不怎么回应我，也不愿意主动找话题，也是哈，每天忙于撩人，哪有精力陪我聊天。每当我有情绪的时候，要么就置之不理让我自己消化，不愿意去解决问题，要么就言语上跟我针锋相对激化矛盾，已经数不清多少次情绪崩溃失眠了。
可是尽管有很多矛盾，我以前却从未真正想过分手，我会觉得问题总能解决的，我跟他还有好多没有打卡的事情等着一块儿去完成呢，一起去泰山看日出，一起去迪士尼看烟花秀…甚至还说过老的时候一起去跳广场舞呢，所以以前吵架说分开的时候我都觉得难过的要死，觉得无比的遗憾。
然而五一成了一个转折点，那一刻让我对这个人这段感情彻底绝望，因为以前幻想出来的种种甜蜜都在打我自己的脸，我替我付出的一腔真心感到不值，想起甄嬛的一句台词，终究是错付了。闫今天说的没错，我确实已经不像之前那样喜欢他了，我也没法做到。饭菜里混有苍蝇，假如没注意到，也能吃的很香，然而如果发现了，就再难以下咽了。
但终究是因为以前感情投入的太多，我做不到绝对的理智和清醒。这段时间他一直在苦苦挽留我，求我原谅，还把我名字纹在了身上，甚至许下了一系列承诺，经不起这些言语上的狂轰滥炸，我又再一次妥协了。然而，承诺甚至是发过的誓言于他看来只不过是轻飘飘的一句话，随时都能推翻，以各种理由推倒重来。
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也不难过了，这小半年几乎都是在眼泪中度过的，哭到窒息喘不上气，甚至哭到崩溃想轻生。以前哭是因为有矛盾却解决不了但又心里放不下他，这段时间哭是因为老是在纠缠内心很煎熬。以前还跟他讲难道上辈子我们也有一段孽缘，比如绛珠仙草为了报答神瑛侍者的甘露灌溉之恩下凡至人间，难道我也上辈子欠你什么，现在要用这么多眼泪来偿还？不知道了，反正今日一别，我连一滴眼泪都没留，以后再也不会了，因为他一点都不值得!!!如他所说，我值得更好的，没错，这种事发生后，他就是再也配不上我的爱了…
然后也要感谢他，感谢今日他终于对我说了一次实话，感谢放过之恩，感谢他对我爱情观的重塑和完善，最重要的是感谢他让我重新认识了周杰伦，默默许下一个心愿吧，但愿早日遇到一个真正相爱的人陪我一起听杰伦的歌看他的演唱会
这应该是我写过的最长的一篇关于他的小作文了吧，三千字了都，当然也是最后一篇。别了，永不再见!!!
#洛阳24小时# #央媒观洛# 【一个乡镇的治污行动】当前，农村生活污水治理仍是农村人居环境整治的短板。尤其随着乡村游发展、游客量骤增，一些生态资源丰富地区该如何彻底解决农村生活污水问题，让群众可持续享受“生态红利”？经济日报记者近日走访洛阳市栾川县栾川乡发现，当地成功实现散落在16道沟岔的15个行政村村民生活污水全域长效治理。
阳春三月，走进河南洛阳栾川县，山绿、水清、花繁，随意选择一个村落都可欣赏到春意盎然的美景——栾川正吸引着各地游客前来观光旅游。
位于豫西伏牛山腹地的栾川县生态资源富集，森林覆盖率达83.51%，拥有20家自然生态景区、51个旅游专业村。随着乡村旅游业不断发展壮大，农村生活污水“出口”问题成为一道“难题”，如何将刚刚吃进嘴里的“生态饭”变成令乡村百姓致富的“长久饭”？这成为栾川不断探索、研究的课题。
农村污水治理如何科学布局，选择哪种方式建、怎样建设、如何运营？位于栾川县的栾川乡在尊重群众意愿基础上，因地制宜、科学推进农村生活污水处理。连日来，记者深入栾川乡，近距离观察一个乡镇农村生活污水处理的“生动样本”。
告别污水直流
生活污水得到有效治理，村民的“生态饭”才能吃得更长久
记者驱车来到栾川乡养子沟，远远地就看见小桥、流水、人家，在春树掩映下一派生机勃勃……作为黄河重要支流，伊河横穿栾川乡而过，南北两山的溪涧都是它的支流。养子沟河便是其中之一。
养子沟长4公里，从沟里顺流而下，沿线养子沟村、养子口村两个村农家宾馆鳞次栉比。沿汩汩流淌的养子沟河而走，记者见到16号宾馆的老板杨文可。他正忙着自家民宿“梨花庄园”的升级收尾工作，满心欢喜地准备迎接旅游旺季到来。
栾川最早一批吃上“生态旅游饭”的就是养子沟的老百姓，但随着名气增大、游客量增加，养子沟河的水变了质、也变了味。
“2016年之前，我这里有14个房间，每间房每天也就收入五六十元。”站在院子里，杨文可回忆道，那时，上的是旱厕，生活污水直接排到沟里；后来厕所改了水冲，三天两头得挑粪。“没办法，村里辟出一块空地，建了化粪池，由于处理标准不高，夏天还是臭烘烘的。”
令杨文可高兴的是，经过一年建设，整条沟的生活污水都在养子沟口污水处理站得到净化，全沟实现了雨污分流。“门前清澈的河水与清新的空气又回来了！”杨文可告诉记者，自己家是离河最近的，今年游客量一定会创新高。
旱厕、三格化粪池、水冲式厕所，这变化背后反映的是污水处理能力的提升。在这一过程中，杨文可坦言，“现在每月需要多支付几十元污水处理费，但对于缴费这件事，我满是赞同”。
“虽然要交一些污水处理费，我挣得却更多了。”对于这笔账，杨文可算得很清，不用缴费的时候，污水乱排，环境破坏了，房间不仅价格低，客人还不愿意住。缴点污水处理费，环境保护好了，客人不仅愿意来，房间价格也能提上去。
因为厕所排污问题好转，杨文可经营的民宿房间价格已经从一天50元涨到238元，收入也翻了好几番。“现在，大伙儿缴费都很积极。”杨文可说，大家都明白，只有让农村生活污水得到有效治理，子子孙孙才能都吃到“生态饭”。
如今，杨文可与村里各家各户的生活污水最终都流入了养子沟口污水处理站。这座污水处理站日处理能力500吨，可满足1万人使用。
“你看，这分别是进水口和出水口的水。出水水质稳定达到一级A类标准。”承建该污水处理站的河南科创清源环保科技公司负责人孙风俭拿起两个矿泉水瓶：一瓶浑黄，一瓶清澈，对比极其鲜明。循着哗哗的水流声，一泓清水从出水口径直流入养子沟河，并在下游不远处与伊河交汇。孙风俭告诉记者，“这一处理站依托生物技术与膜技术的联合应用，创新多级回流工艺，实现了水质达标与降本增效的双赢”。
分类施策治污
乡村聚落布局零散，污水治理不能“一刀切”
与养子沟的处理模式不同，雷湾村选择的是大型三格化粪池模式。
“作为一个传统农业村，雷湾村人口规模不大，群众居住相对分散，污水成分也比较单一，三格化粪池既可以满足群众需求，又在一定程度上降低了运行成本。”雷湾村党支部书记郭红彦告诉记者。
乡村聚落布局零散，污水治理不能“一刀切”。栾川乡从规划入手，坚持整乡推进，打破乡村行政区域界限，统筹考虑人口规模、产业布局和未来发展，科学确定污水处理类型、服务半径和覆盖区域。其中，在集中居住点建设污水处理站并预留扩容空间，在分散山区选择建设三格化粪池，形成了精准到村到户的“作战图”。
“有的多村一座，有的一村多座，还有跨村布局的。”栾川乡党委书记高健力告诉记者，经过两年努力，全乡15个行政村共建成11座污水处理站与6个三格化粪池，初步实现了农村生活污水收集处理全覆盖。
4月8日，记者跟随栾川乡西河社区党支部书记陈建伟来到该社区前村组，刚一进村，就被一大片盛开的玉兰花所吸引。“这就是我们的污水处理站。”陈建伟说。记者深感意外，这里面看不到污水，闻不到一丝臭味，也无人在里面管理，从外表看更像是一座花园。
陈建伟解释，栾川乡在各村修建了10多座这样的污水处理站，养子沟口污水处理站是总站，通过操控系统统一管理其他分站，因而无需再设专人管理。而且，这个污水处理站的所有管道均埋置于地下，因此看不到污水处理痕迹。
“真不赖！”提及这个“花园式”污水处理站，大伙儿都知道它的好处。村民潘红霞就是受益人之一。以前，她家用的是旱厕，雨污不分离，臭烘烘的，三天两头得往外担粪，让人头疼不已。后来，在村委号召下，潘红霞加入了改厕的行列，将旱厕变成了水冲式厕所，污水统一流入村里面的污水处理站处理。
“你看这多干净，再也闻不到臭味了。”她指着家里刚翻新过的水冲式厕所笑着告诉记者。
潘红霞家的污水流入西河污水处理站。这一污水处理站日处理能力达300吨，能解决800人的日常生活污水处理。这样一来，不仅每家每户的居住环境变好了，整个村的生态环境也变好了，村民们越过越舒心。
如今在栾川乡，规模大小各异的污水处理站日处理污水能力从30吨到500吨不等，但都采取了统一的技术路线，由企业统一建设并提供技术服务。
科学运营管理
运用信息化技术打造智慧污水管理平台
栾川乡管理这些污水处理站与三格化粪池需要多少人手呢？答案是4个人。精简高效的模式离不开栾川乡一次次考察实验。
“好用、不贵、可持续，才更有生命力。”高健力说，栾川乡考察过很多地方，有的处理成本高，建成不久便开始“晒太阳”；有的是“一锤子买卖”，建成交付村庄管理，由于缺乏技术故障频发，也是“中看不中用”。
“现在主要依靠的是信息化技术打造的智慧污水管理平台。”高健力告诉记者，作为“运维中枢”，该智能管理平台实现对全乡污水处理站的远程控制和问题在线预警，最大限度压缩了人力成本。
数据显示，目前栾川乡11个污水处理站总处理规模为1660吨，总投资1300余万元，平均每吨投资约8000元。污水处理设施建设投入大，如何缩减运营成本？
记者获悉，作为公共服务设施，栾川乡工程建设资金以财政投入为主，在管护运营方面，他们按照城镇综合水价（基本水价+污水处理费+水资源费）的模式，从供水端收取适量水费，充实集体经济账户，以补充污水处理运营成本，以及维护排水管网设施。
目前，栾川城镇居民生活用水综合水价为每吨2.75元。考虑农民收入水平，栾川乡水价普遍按每吨1.5元收取。同时，根据栾川乡与河南科创清源环保科技公司签订的《栾川乡污水处理托管运营合同》，污水处理站整体运转率低于60%时，包括电费、药剂费、人工费、设备维修费在内的运营费为0.95元/吨；运转率高于60%时，运营费按每吨0.85元收取。
对于河南科创清源环保科技公司来说，既建设又管理，承担了很多事务，利润并不高。那企业图的是什么？孙风俭告诉记者，“我们更看重的是在栾川乡探索一条农村生活污水治理产业化道路，打造一条‘环境产业链’，以便将来参与更大范围市场竞争”。
“水费不贵，大家都承担的起。更关键的是，污水有了去处，环境变好了，游客更多，乡亲们不愁没有好日子过！”高健力道出了乡亲们的共同心声：守好一方绿水青山，就一定能收获金山银山。
（来源：经济日报）
阳春三月，走进河南洛阳栾川县，山绿、水清、花繁，随意选择一个村落都可欣赏到春意盎然的美景——栾川正吸引着各地游客前来观光旅游。
位于豫西伏牛山腹地的栾川县生态资源富集，森林覆盖率达83.51%，拥有20家自然生态景区、51个旅游专业村。随着乡村旅游业不断发展壮大，农村生活污水“出口”问题成为一道“难题”，如何将刚刚吃进嘴里的“生态饭”变成令乡村百姓致富的“长久饭”？这成为栾川不断探索、研究的课题。
农村污水治理如何科学布局，选择哪种方式建、怎样建设、如何运营？位于栾川县的栾川乡在尊重群众意愿基础上，因地制宜、科学推进农村生活污水处理。连日来，记者深入栾川乡，近距离观察一个乡镇农村生活污水处理的“生动样本”。
告别污水直流
生活污水得到有效治理，村民的“生态饭”才能吃得更长久
记者驱车来到栾川乡养子沟，远远地就看见小桥、流水、人家，在春树掩映下一派生机勃勃……作为黄河重要支流，伊河横穿栾川乡而过，南北两山的溪涧都是它的支流。养子沟河便是其中之一。
养子沟长4公里，从沟里顺流而下，沿线养子沟村、养子口村两个村农家宾馆鳞次栉比。沿汩汩流淌的养子沟河而走，记者见到16号宾馆的老板杨文可。他正忙着自家民宿“梨花庄园”的升级收尾工作，满心欢喜地准备迎接旅游旺季到来。
栾川最早一批吃上“生态旅游饭”的就是养子沟的老百姓，但随着名气增大、游客量增加，养子沟河的水变了质、也变了味。
“2016年之前，我这里有14个房间，每间房每天也就收入五六十元。”站在院子里，杨文可回忆道，那时，上的是旱厕，生活污水直接排到沟里；后来厕所改了水冲，三天两头得挑粪。“没办法，村里辟出一块空地，建了化粪池，由于处理标准不高，夏天还是臭烘烘的。”
令杨文可高兴的是，经过一年建设，整条沟的生活污水都在养子沟口污水处理站得到净化，全沟实现了雨污分流。“门前清澈的河水与清新的空气又回来了！”杨文可告诉记者，自己家是离河最近的，今年游客量一定会创新高。
旱厕、三格化粪池、水冲式厕所，这变化背后反映的是污水处理能力的提升。在这一过程中，杨文可坦言，“现在每月需要多支付几十元污水处理费，但对于缴费这件事，我满是赞同”。
“虽然要交一些污水处理费，我挣得却更多了。”对于这笔账，杨文可算得很清，不用缴费的时候，污水乱排，环境破坏了，房间不仅价格低，客人还不愿意住。缴点污水处理费，环境保护好了，客人不仅愿意来，房间价格也能提上去。
因为厕所排污问题好转，杨文可经营的民宿房间价格已经从一天50元涨到238元，收入也翻了好几番。“现在，大伙儿缴费都很积极。”杨文可说，大家都明白，只有让农村生活污水得到有效治理，子子孙孙才能都吃到“生态饭”。
如今，杨文可与村里各家各户的生活污水最终都流入了养子沟口污水处理站。这座污水处理站日处理能力500吨，可满足1万人使用。
“你看，这分别是进水口和出水口的水。出水水质稳定达到一级A类标准。”承建该污水处理站的河南科创清源环保科技公司负责人孙风俭拿起两个矿泉水瓶：一瓶浑黄，一瓶清澈，对比极其鲜明。循着哗哗的水流声，一泓清水从出水口径直流入养子沟河，并在下游不远处与伊河交汇。孙风俭告诉记者，“这一处理站依托生物技术与膜技术的联合应用，创新多级回流工艺，实现了水质达标与降本增效的双赢”。
分类施策治污
乡村聚落布局零散，污水治理不能“一刀切”
与养子沟的处理模式不同，雷湾村选择的是大型三格化粪池模式。
“作为一个传统农业村，雷湾村人口规模不大，群众居住相对分散，污水成分也比较单一，三格化粪池既可以满足群众需求，又在一定程度上降低了运行成本。”雷湾村党支部书记郭红彦告诉记者。
乡村聚落布局零散，污水治理不能“一刀切”。栾川乡从规划入手，坚持整乡推进，打破乡村行政区域界限，统筹考虑人口规模、产业布局和未来发展，科学确定污水处理类型、服务半径和覆盖区域。其中，在集中居住点建设污水处理站并预留扩容空间，在分散山区选择建设三格化粪池，形成了精准到村到户的“作战图”。
“有的多村一座，有的一村多座，还有跨村布局的。”栾川乡党委书记高健力告诉记者，经过两年努力，全乡15个行政村共建成11座污水处理站与6个三格化粪池，初步实现了农村生活污水收集处理全覆盖。
4月8日，记者跟随栾川乡西河社区党支部书记陈建伟来到该社区前村组，刚一进村，就被一大片盛开的玉兰花所吸引。“这就是我们的污水处理站。”陈建伟说。记者深感意外，这里面看不到污水，闻不到一丝臭味，也无人在里面管理，从外表看更像是一座花园。
陈建伟解释，栾川乡在各村修建了10多座这样的污水处理站，养子沟口污水处理站是总站，通过操控系统统一管理其他分站，因而无需再设专人管理。而且，这个污水处理站的所有管道均埋置于地下，因此看不到污水处理痕迹。
“真不赖！”提及这个“花园式”污水处理站，大伙儿都知道它的好处。村民潘红霞就是受益人之一。以前，她家用的是旱厕，雨污不分离，臭烘烘的，三天两头得往外担粪，让人头疼不已。后来，在村委号召下，潘红霞加入了改厕的行列，将旱厕变成了水冲式厕所，污水统一流入村里面的污水处理站处理。
“你看这多干净，再也闻不到臭味了。”她指着家里刚翻新过的水冲式厕所笑着告诉记者。
潘红霞家的污水流入西河污水处理站。这一污水处理站日处理能力达300吨，能解决800人的日常生活污水处理。这样一来，不仅每家每户的居住环境变好了，整个村的生态环境也变好了，村民们越过越舒心。
如今在栾川乡，规模大小各异的污水处理站日处理污水能力从30吨到500吨不等，但都采取了统一的技术路线，由企业统一建设并提供技术服务。
科学运营管理
运用信息化技术打造智慧污水管理平台
栾川乡管理这些污水处理站与三格化粪池需要多少人手呢？答案是4个人。精简高效的模式离不开栾川乡一次次考察实验。
“好用、不贵、可持续，才更有生命力。”高健力说，栾川乡考察过很多地方，有的处理成本高，建成不久便开始“晒太阳”；有的是“一锤子买卖”，建成交付村庄管理，由于缺乏技术故障频发，也是“中看不中用”。
“现在主要依靠的是信息化技术打造的智慧污水管理平台。”高健力告诉记者，作为“运维中枢”，该智能管理平台实现对全乡污水处理站的远程控制和问题在线预警，最大限度压缩了人力成本。
数据显示，目前栾川乡11个污水处理站总处理规模为1660吨，总投资1300余万元，平均每吨投资约8000元。污水处理设施建设投入大，如何缩减运营成本？
记者获悉，作为公共服务设施，栾川乡工程建设资金以财政投入为主，在管护运营方面，他们按照城镇综合水价（基本水价+污水处理费+水资源费）的模式，从供水端收取适量水费，充实集体经济账户，以补充污水处理运营成本，以及维护排水管网设施。
目前，栾川城镇居民生活用水综合水价为每吨2.75元。考虑农民收入水平，栾川乡水价普遍按每吨1.5元收取。同时，根据栾川乡与河南科创清源环保科技公司签订的《栾川乡污水处理托管运营合同》，污水处理站整体运转率低于60%时，包括电费、药剂费、人工费、设备维修费在内的运营费为0.95元/吨；运转率高于60%时，运营费按每吨0.85元收取。
对于河南科创清源环保科技公司来说，既建设又管理，承担了很多事务，利润并不高。那企业图的是什么？孙风俭告诉记者，“我们更看重的是在栾川乡探索一条农村生活污水治理产业化道路，打造一条‘环境产业链’，以便将来参与更大范围市场竞争”。
“水费不贵，大家都承担的起。更关键的是，污水有了去处，环境变好了，游客更多，乡亲们不愁没有好日子过！”高健力道出了乡亲们的共同心声：守好一方绿水青山，就一定能收获金山银山。
（来源：经济日报）
更智能更具品质的“新势力” 一汽-大众ID.4 CROZZ
汽势Auto-First|梁树一
几年前特斯拉的大热让国内掀起了造车狂潮，一时间数十家造车新势力孕育而生，尽管当下尚存者已经寥寥无几，但包括特斯拉、蔚来、小鹏在内，它们旗下多款智能纯电动车型确实吸引了不少消费者。毕竟智能、纯电两个标签是当下大多数年轻消费者都无法抗拒的。
有人说，汽车制造业要变天，传统车企甚至会逐步被造车新势力取代。汽势Auto-First此前也这样想过，但一汽-大众ID.4 CROZZ的诞生无疑给出了否定的答案，因为新车有新势力产品的特点，甚至有过之而无不及，而在品质层面，一汽-大众的品控更是其他造车新势力遥不可及的，更何况新车定价十分厚道。
智能比肩“新势力”
可以肯定的是，诸如特斯拉、蔚来、小鹏之类的造车新势力，无论是在厂家对外宣传的过程中，还是针对消费者选择的原因，智能化首当其冲，的确，造车新势力的出现让屏幕成为一辆车最大的亮点，而车辆就好比从诺基亚时代向iPhone时代进化而来一样，智能看得见。
也可以肯定，一汽-大众ID.4 CROZZ的屏幕没有特斯拉、蔚来、小鹏上的大，但绝不能妄下结论称它的智能化低人一等，相反，在汽势Auto-First看来，一汽-大众ID.4 CROZZ的智能化反而更加全面，更通人性。
首先，一汽-大众ID.4 CROZZ诞生于MEB平台E3 电子电气架构，具有可升级、扩展、复用、移植等特性，当然，这些对于消费者而言并不重要，而重要的则是E3电子电气架构与生俱来的优势——“快”。汽势Auto-First了解到，E3 电子电气架构基于ICAS运算能力，加之更宽的带宽，辅以智能域控及软硬件解耦，在数据传输层面快人一步。如果说各类智能化配置的车辆的肢体，那么E3电子电气架构则好似一个学霸的大脑和中枢神经，它不仅反应“快”，做出判断更“快”。
在智能驾驶方面，ID.4 CROZZ 搭载 IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，涵盖了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，丰富程度几乎达到了同级最强，不仅能带来更惬意的出行体验，更能全方位为驾乘者保驾护航。
智能语音交互也是近年来突然蹿红的配置，在一汽-大众ID.4 CROZZ上自然也不能缺席，且新车的语音交互还有两大亮点：其一、新车的语音识别功能有较高的语音识别率，避免与车机尬聊；其二、在一汽-大众ID.4 CROZZ上，驾乘者与车辆对话过程更接近人与人之间的交流，譬如空调制冷不需要喊出“开启空调，调到20度”，一句“我热了”即可。
此外，一汽-大众ID.4 CROZZ还提供了大量实用性极强的智能化配置，包括多媒体、导航等功能，但这些功能虽然实用，却不是亮点，毕竟如果这些配置都算亮点，那么全车将皆为亮点，而在汽势Auto-First看来，AR-HUD和无线CarPlay最与众不同。众所周知，HUD为抬头显示，往往出现在一些高端车型上，但一汽-大众ID.4 CROZZ则搭载了罕见的AR-HUD功能，名曰增强现实抬头显示，除了显示常规的车速之外，辅助驾驶、导航都可以投屏，对用户而言不仅更加直观查看导航、车辆信息，还能提高用户与车辆的沟通交流，加之ID.Light交互系统提供的互动灯带，增强科技感的同时也能带来更安全的用车体验。而CarPlay也是常见的配置，更是实用性极强的配置，但像一汽-大众ID.4 CROZZ这样使用无线CarPlay的车辆却并不多，缺点自然是更高的造价，而优点则是车内再也不会出现杂乱的数据线。
一汽-大众ID.4 CROZZ是否是一款智能化程度较高的车型似乎已经无需争议，造车新势力们提供的功能它似乎已经面面俱到，但看似也并不至于有过之而无不及，那么接下来就来聊聊造车新势力们没有的配置。
在车内疯狂加码科技、智能之时，似乎很多车企都忘记了车外，也或许在造车新势力眼中能够轻易看到的才是值得的。一汽-大众ID.4 CROZZ则不这么认为，仅浮于表面太过敷衍，智能就要覆盖方方面面。新车提供了一套IQ.Light智能灯光系统，矩阵式LED大灯支持自动头灯、自适应远近光、转向头灯、雾灯模式、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，而在此之外前/后大灯均还提供离/回家模式，通过灯光的变化提升仪式感，让智能更进一步。
品质赋能技高一筹
时尚的外衣加上一身黑科技，一汽-大众ID.4 CROZZ虽然诞生于传统车企，但是它丝毫不传统，它在用自己的方式传递着不同。而值得一提的是，一汽-大众ID.4 CROZZ的优势绝不仅限于智能化所赋予的潮流，在它身上更有诸多造车新势力没有的基因。
首先，造车新势力最最缺乏的当属品控，以表现最为出色的特斯拉为例，投诉、故障接连不断，而在去年JD.Power北美新车质量排行中特斯拉更位列倒数第一，的确，造车绝非一朝一夕就能做到完美的，背后不仅需要不断的积累，也需要先进的制造工艺。相比之下，大众品牌作为全球最大的车企之一，一直以来凭借德系品质这一亮点示人，而入华三十载，一汽-大众也已经成为国内规模最大的合资车企，早已成就了上千万位消费者，更赢得了口碑。
汽势Auto-First了解到，一汽-大众ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山MEB智慧工厂，该工厂拥有全球领先的装配工艺、极严苛的检验标准、超高的自动化率，出色的制造工艺也在无形之中为一汽-大众ID.4 CROZZ的品质赋能。
此外，作为一款电动车，电池安全也是重中之重，而一汽-大众ID.4 CROZZ所采用的电池组均满足新国标要求，同时电池组还经历了e-MAST 振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验等高强度极限试验，远超国标179项，确保电池组在极端情况下也不会出现异常。同时，新车的三电安全标准也远超国标60余项。在一汽-大众看来，肉眼看不到的地方更为关键，尤其是关乎生命财产安全的部分，这是对消费者最起码的尊重。
值得一提的是，没有哪位电动车车主会不在意车辆的续航表现，而目前市面上中高端电动车的标定续航几乎都超过了500km，完全可以满足日常出行，但问题是，它们的标定续航真的准吗？在此前相关媒体的实际测试中，甚至还有不少车型实际续航达不到标定续航的80%，而续航虚标不仅有存在欺骗消费者的嫌疑，更会大大降低用户的出行体验，打破出行规划。
一汽-大众ID.4 CROZZ提供不同续航的车型，其中长续航版车型的标定续航为550km，且快充时间仅为0.5个小时，而在汽势Auto-First看来，这些优点或许在新车身上甚至有些不值得一提，因为它还更拥有其他造车新势力所不可及的真实续航。
一汽-大众曾针对一汽-大众ID.4 CROZZ的电池组进行了500次的循环放电测试，而最终电池仍有97.2%电量，这意味着电池组的衰减情况大大高于平均水平。同时，先进的BMS能量管理系统可高效回收能量，加之仅为0.28Cd的风阻系统，续航毋庸置疑。
此外，真实续航也离不开业内鲜有采用的CO2热泵空调。在外界普遍的认知中，燃油车冬季更省油，夏季更费油；但电动车冬季却反而更费电，夏季则表现尚可，原因则恰恰出在空调层面。其中，燃油车冬季开暖风即可，热量由发动机提供，夏季费油的原因则是空调压缩机耗能，但电动车没有发动机，所以冬季只能依靠各类制热方式来实现供暖，以电水壶、热水器、烤箱为例，电热器本身就耗电量极大的电器，1000W的额定功率甚至都属于小家电范畴，那么电动车的制热空调有多么费电自然不言而喻，耗电量大自然会直接影响车辆续航。
不过，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的CO2热泵空调为国内首创，该空调的原理是利用二氧化碳帮助机械能和热能进行转化，值得一提的是，由于二氧化碳具有在标准大气压下沸点更低的优势，所以在寒冷的冬季空调制热效率更高，从而导致车辆能耗得到降低，能耗降低的同时自然也就保证了车辆在冬季里续航表现依旧。
汽势观
如果没有贴上大众车标，没有谁会觉得一汽-大众ID.4 CROZZ来自传统车企，无论是造型还是智能化配置它都已经站在时尚前沿，且因为它的出行，外界甚至觉得老牌车企大众比造车新势力更新潮，而大众品质的背书则成了毋庸置疑的加分项，加之起步不足20万元的售价，其目的彰明较著。当然，汽势Auto-First也有理由相信一汽-大众ID.4 CROZZ将对造车新势力构成打击，因为新车的到来诠释了何为真正的智能纯电座驾。
#一汽-大众# #一汽大众id.4crozz#
汽势Auto-First|梁树一
几年前特斯拉的大热让国内掀起了造车狂潮，一时间数十家造车新势力孕育而生，尽管当下尚存者已经寥寥无几，但包括特斯拉、蔚来、小鹏在内，它们旗下多款智能纯电动车型确实吸引了不少消费者。毕竟智能、纯电两个标签是当下大多数年轻消费者都无法抗拒的。
有人说，汽车制造业要变天，传统车企甚至会逐步被造车新势力取代。汽势Auto-First此前也这样想过，但一汽-大众ID.4 CROZZ的诞生无疑给出了否定的答案，因为新车有新势力产品的特点，甚至有过之而无不及，而在品质层面，一汽-大众的品控更是其他造车新势力遥不可及的，更何况新车定价十分厚道。
智能比肩“新势力”
可以肯定的是，诸如特斯拉、蔚来、小鹏之类的造车新势力，无论是在厂家对外宣传的过程中，还是针对消费者选择的原因，智能化首当其冲，的确，造车新势力的出现让屏幕成为一辆车最大的亮点，而车辆就好比从诺基亚时代向iPhone时代进化而来一样，智能看得见。
也可以肯定，一汽-大众ID.4 CROZZ的屏幕没有特斯拉、蔚来、小鹏上的大，但绝不能妄下结论称它的智能化低人一等，相反，在汽势Auto-First看来，一汽-大众ID.4 CROZZ的智能化反而更加全面，更通人性。
首先，一汽-大众ID.4 CROZZ诞生于MEB平台E3 电子电气架构，具有可升级、扩展、复用、移植等特性，当然，这些对于消费者而言并不重要，而重要的则是E3电子电气架构与生俱来的优势——“快”。汽势Auto-First了解到，E3 电子电气架构基于ICAS运算能力，加之更宽的带宽，辅以智能域控及软硬件解耦，在数据传输层面快人一步。如果说各类智能化配置的车辆的肢体，那么E3电子电气架构则好似一个学霸的大脑和中枢神经，它不仅反应“快”，做出判断更“快”。
在智能驾驶方面，ID.4 CROZZ 搭载 IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，涵盖了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，丰富程度几乎达到了同级最强，不仅能带来更惬意的出行体验，更能全方位为驾乘者保驾护航。
智能语音交互也是近年来突然蹿红的配置，在一汽-大众ID.4 CROZZ上自然也不能缺席，且新车的语音交互还有两大亮点：其一、新车的语音识别功能有较高的语音识别率，避免与车机尬聊；其二、在一汽-大众ID.4 CROZZ上，驾乘者与车辆对话过程更接近人与人之间的交流，譬如空调制冷不需要喊出“开启空调，调到20度”，一句“我热了”即可。
此外，一汽-大众ID.4 CROZZ还提供了大量实用性极强的智能化配置，包括多媒体、导航等功能，但这些功能虽然实用，却不是亮点，毕竟如果这些配置都算亮点，那么全车将皆为亮点，而在汽势Auto-First看来，AR-HUD和无线CarPlay最与众不同。众所周知，HUD为抬头显示，往往出现在一些高端车型上，但一汽-大众ID.4 CROZZ则搭载了罕见的AR-HUD功能，名曰增强现实抬头显示，除了显示常规的车速之外，辅助驾驶、导航都可以投屏，对用户而言不仅更加直观查看导航、车辆信息，还能提高用户与车辆的沟通交流，加之ID.Light交互系统提供的互动灯带，增强科技感的同时也能带来更安全的用车体验。而CarPlay也是常见的配置，更是实用性极强的配置，但像一汽-大众ID.4 CROZZ这样使用无线CarPlay的车辆却并不多，缺点自然是更高的造价，而优点则是车内再也不会出现杂乱的数据线。
一汽-大众ID.4 CROZZ是否是一款智能化程度较高的车型似乎已经无需争议，造车新势力们提供的功能它似乎已经面面俱到，但看似也并不至于有过之而无不及，那么接下来就来聊聊造车新势力们没有的配置。
在车内疯狂加码科技、智能之时，似乎很多车企都忘记了车外，也或许在造车新势力眼中能够轻易看到的才是值得的。一汽-大众ID.4 CROZZ则不这么认为，仅浮于表面太过敷衍，智能就要覆盖方方面面。新车提供了一套IQ.Light智能灯光系统，矩阵式LED大灯支持自动头灯、自适应远近光、转向头灯、雾灯模式、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，而在此之外前/后大灯均还提供离/回家模式，通过灯光的变化提升仪式感，让智能更进一步。
品质赋能技高一筹
时尚的外衣加上一身黑科技，一汽-大众ID.4 CROZZ虽然诞生于传统车企，但是它丝毫不传统，它在用自己的方式传递着不同。而值得一提的是，一汽-大众ID.4 CROZZ的优势绝不仅限于智能化所赋予的潮流，在它身上更有诸多造车新势力没有的基因。
首先，造车新势力最最缺乏的当属品控，以表现最为出色的特斯拉为例，投诉、故障接连不断，而在去年JD.Power北美新车质量排行中特斯拉更位列倒数第一，的确，造车绝非一朝一夕就能做到完美的，背后不仅需要不断的积累，也需要先进的制造工艺。相比之下，大众品牌作为全球最大的车企之一，一直以来凭借德系品质这一亮点示人，而入华三十载，一汽-大众也已经成为国内规模最大的合资车企，早已成就了上千万位消费者，更赢得了口碑。
汽势Auto-First了解到，一汽-大众ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山MEB智慧工厂，该工厂拥有全球领先的装配工艺、极严苛的检验标准、超高的自动化率，出色的制造工艺也在无形之中为一汽-大众ID.4 CROZZ的品质赋能。
此外，作为一款电动车，电池安全也是重中之重，而一汽-大众ID.4 CROZZ所采用的电池组均满足新国标要求，同时电池组还经历了e-MAST 振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验等高强度极限试验，远超国标179项，确保电池组在极端情况下也不会出现异常。同时，新车的三电安全标准也远超国标60余项。在一汽-大众看来，肉眼看不到的地方更为关键，尤其是关乎生命财产安全的部分，这是对消费者最起码的尊重。
值得一提的是，没有哪位电动车车主会不在意车辆的续航表现，而目前市面上中高端电动车的标定续航几乎都超过了500km，完全可以满足日常出行，但问题是，它们的标定续航真的准吗？在此前相关媒体的实际测试中，甚至还有不少车型实际续航达不到标定续航的80%，而续航虚标不仅有存在欺骗消费者的嫌疑，更会大大降低用户的出行体验，打破出行规划。
一汽-大众ID.4 CROZZ提供不同续航的车型，其中长续航版车型的标定续航为550km，且快充时间仅为0.5个小时，而在汽势Auto-First看来，这些优点或许在新车身上甚至有些不值得一提，因为它还更拥有其他造车新势力所不可及的真实续航。
一汽-大众曾针对一汽-大众ID.4 CROZZ的电池组进行了500次的循环放电测试，而最终电池仍有97.2%电量，这意味着电池组的衰减情况大大高于平均水平。同时，先进的BMS能量管理系统可高效回收能量，加之仅为0.28Cd的风阻系统，续航毋庸置疑。
此外，真实续航也离不开业内鲜有采用的CO2热泵空调。在外界普遍的认知中，燃油车冬季更省油，夏季更费油；但电动车冬季却反而更费电，夏季则表现尚可，原因则恰恰出在空调层面。其中，燃油车冬季开暖风即可，热量由发动机提供，夏季费油的原因则是空调压缩机耗能，但电动车没有发动机，所以冬季只能依靠各类制热方式来实现供暖，以电水壶、热水器、烤箱为例，电热器本身就耗电量极大的电器，1000W的额定功率甚至都属于小家电范畴，那么电动车的制热空调有多么费电自然不言而喻，耗电量大自然会直接影响车辆续航。
不过，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的CO2热泵空调为国内首创，该空调的原理是利用二氧化碳帮助机械能和热能进行转化，值得一提的是，由于二氧化碳具有在标准大气压下沸点更低的优势，所以在寒冷的冬季空调制热效率更高，从而导致车辆能耗得到降低，能耗降低的同时自然也就保证了车辆在冬季里续航表现依旧。
汽势观
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