【#辉瑞新冠口服药可降低89%住院死亡风险#】默沙东新冠口服药获得英国卫生监管机构批准刚一天，市场又闯进一个搅局者。当地时间11月5日，辉瑞公布其在研的口服新冠候选药物Paxlovid的最新研究结果。Paxlovid可以减少高达89%的新冠肺炎非住院患者的住院或死亡率。由于试验结果显示出压倒性疗效，公司将停止进一步参与该研究，计划尽快向FDA提交数据，以获得紧急使用授权。辉瑞股价大涨超10%。#长三角[超话]#
【#济南# 定了！服役33年后，济南泺口浮桥11月8日拆除停运】
随着济南黄河济泺路隧道正式建成通车、连接黄河南北两岸的K260路公交投运，泺口浮桥的去留有了定论。11月4日，济南泺口浮桥管理处发布通知称，将于11月8日上午拆除泺口浮桥，并停止运营。
济南泺口浮桥自1988年5月建成通车，至今已有33年的历史，极大地便利了黄河南北两岸群众往来。最新通知称，由于济南黄河济泺路隧道已建成通车，按照规定泺口浮桥将停止运营。接河务部门通知，定于2021年11月4日上午8时拆除浮桥，泺口浮桥管理处提醒过往车辆及行人，提前规划好出行线路。
新黄河记者向泺口浮桥管理处有关负责人求证，得到肯定的答复，“拆（桥）是一定要拆，至于以后是否根据情况再临时架设还要进一步商讨。”目前，浮桥管理处人员分流方案已确定，部分人员分流到隧道建设管理公司。
随着济南新建跨黄大桥通车，相关浮桥拆除、停止运营已有先例。2010年12月，济南建邦黄河大桥通车后，建于2001年6月、位于建邦黄河大桥西边的黄河西外环浮桥随之拆除，成为黄河济南段第一座让位于新跨黄通道而拆除的浮桥。下一步，随着凤凰黄河大桥年内通车在即，建于2003年的黄河东城浮桥或步泺口浮桥，也将被拆除。
黄河上浮桥陆续拆除，这既是济南跨黄交通的进步，在深入推动黄河流域生态保护和高质量发展的当下，也意味着“携河发展”掀开新的篇章。根据规划，济南将加大跨黄通道的建设力度，力争到“十四五”末形成27条跨黄通道的新格局。
相关链接：
泺口浮桥系济南黄河第一座浮桥
结束该段黄河摆渡过河历史
泺口浮桥在济南大名鼎鼎，是济南通往黄河北岸的重要通道。
历史上，济南城北最早和最著名的渡口就是泺口。南宋初年，济南太守刘豫整疏济水河道，在济南华山以南筑“上泺堰”，于堰之南开挖小清河。泺水无法再流入济水，只能注入小清河。小清河东流不远，人们又筑“下泺堰”，将小清河分流，使其一支注入大清河(济水)，“筑堰以分其流，因曰堰头”，也称“泺口”，即今历城区堰头村一代。金代，置堰头镇，又称“下泺口镇”，而原来的泺口，则被称为“上泺口镇”。人们在堰头设立渡口，成为北去各州县的必由之路。为便于管理，明代官府在此设立巡检司，置司兵四名;清代设立铺递，置铺司一名，兵三至五名。清末，堰头渡口改称邢家渡(今济阳邢渡村)，时至今日，堰头附近仍是北跨黄河的要道之一。因此，自古以来泺口渡口就是南北往来的咽喉要道，水陆运输昌盛。
泺口渡口在新中国成立后发展迅速，堪称山东黄河第一渡。济南黄河公路大桥建成通车后，泺口渡运量大减。1948年底至1949年初，也就是济南解放初期，泺口渡口仅有三艘木摆渡船，靠人力摇橹撑篙渡运，每天只能往返三四次，年渡汽车1万余部、旅客50余万人。新中国成立后，政府在泺口设立渡口航运管理所，1952年该所并入山东省交通厅黄河航务管理办事处。1953年，泺口渡口南岸建石砌固定码头1座，当时码头坡小道窄，只有东边1条坡道。后几经修建均未改观，仍为单坡道。1963年改建东坡道，开辟西坡道，并改建为高、中、低3级码头。后随黄河大堤逐年加高，坡道随之逐年延长。截至1985年末，南岸码头为4级石砌固定码头。北岸为曲流河岸凸岸，坡度缓和，近岸水流和缓，有泥沙淤积，中、小水位时有100余米宽的沙滩地，故无法构筑固定码头。1985年后，采用双体承压舟构成浮动码头。1985年末北岸配有双体承压舟16艘。
泺口浮桥 资料图
1952年，泺口渡口出现了黄河第一艘木质机动渡船。该船长18米、宽7.5米，功率58.8千瓦，可装载4部汽车，满载吃水1.4米。1954年，开始使用132.3千瓦木质拖轮顶推渡运，当时有3艘平摆，南北两岸各固定1艘作趸船用，另1艘由拖轮顶推渡运。平摆载重量大者40吨、小者20吨，年渡汽车10万余部，旅客80万余人。1963年，泺口渡口又配备明轮两艘，但由于不适应黄河流速高的情况，没有正式投入渡运就淘汰了。1966年4月，全国第一艘钢质双体渡轮在泺口渡口投入渡运。1985年末，泺口渡口有钢质双体渡轮4艘，其中黄河甲型双体渡轮1艘、黄河乙型双体渡轮3艘，总载重量415吨，总乘客定额3016人。1982年7月济南黄河公路大桥通车前，泺口渡口日均渡汽车700余部、旅客2000余人。济南黄河公路大桥通车后，渡运量大大减少，日均渡车60余部，且多为小型车辆。
1988年5月，山东省黄河航运局在泺口渡口原址上架设了泺口浮桥，这是济南黄河第一座浮桥，结束了该段黄河摆渡过河的历史，之后其他浮桥陆续建成。（资料来源：济南日报）
随着济南黄河济泺路隧道正式建成通车、连接黄河南北两岸的K260路公交投运，泺口浮桥的去留有了定论。11月4日，济南泺口浮桥管理处发布通知称，将于11月8日上午拆除泺口浮桥，并停止运营。
济南泺口浮桥自1988年5月建成通车，至今已有33年的历史，极大地便利了黄河南北两岸群众往来。最新通知称，由于济南黄河济泺路隧道已建成通车，按照规定泺口浮桥将停止运营。接河务部门通知，定于2021年11月4日上午8时拆除浮桥，泺口浮桥管理处提醒过往车辆及行人，提前规划好出行线路。
新黄河记者向泺口浮桥管理处有关负责人求证，得到肯定的答复，“拆（桥）是一定要拆，至于以后是否根据情况再临时架设还要进一步商讨。”目前，浮桥管理处人员分流方案已确定，部分人员分流到隧道建设管理公司。
随着济南新建跨黄大桥通车，相关浮桥拆除、停止运营已有先例。2010年12月，济南建邦黄河大桥通车后，建于2001年6月、位于建邦黄河大桥西边的黄河西外环浮桥随之拆除，成为黄河济南段第一座让位于新跨黄通道而拆除的浮桥。下一步，随着凤凰黄河大桥年内通车在即，建于2003年的黄河东城浮桥或步泺口浮桥，也将被拆除。
黄河上浮桥陆续拆除，这既是济南跨黄交通的进步，在深入推动黄河流域生态保护和高质量发展的当下，也意味着“携河发展”掀开新的篇章。根据规划，济南将加大跨黄通道的建设力度，力争到“十四五”末形成27条跨黄通道的新格局。
相关链接：
泺口浮桥系济南黄河第一座浮桥
结束该段黄河摆渡过河历史
泺口浮桥在济南大名鼎鼎，是济南通往黄河北岸的重要通道。
历史上，济南城北最早和最著名的渡口就是泺口。南宋初年，济南太守刘豫整疏济水河道，在济南华山以南筑“上泺堰”，于堰之南开挖小清河。泺水无法再流入济水，只能注入小清河。小清河东流不远，人们又筑“下泺堰”，将小清河分流，使其一支注入大清河(济水)，“筑堰以分其流，因曰堰头”，也称“泺口”，即今历城区堰头村一代。金代，置堰头镇，又称“下泺口镇”，而原来的泺口，则被称为“上泺口镇”。人们在堰头设立渡口，成为北去各州县的必由之路。为便于管理，明代官府在此设立巡检司，置司兵四名;清代设立铺递，置铺司一名，兵三至五名。清末，堰头渡口改称邢家渡(今济阳邢渡村)，时至今日，堰头附近仍是北跨黄河的要道之一。因此，自古以来泺口渡口就是南北往来的咽喉要道，水陆运输昌盛。
泺口渡口在新中国成立后发展迅速，堪称山东黄河第一渡。济南黄河公路大桥建成通车后，泺口渡运量大减。1948年底至1949年初，也就是济南解放初期，泺口渡口仅有三艘木摆渡船，靠人力摇橹撑篙渡运，每天只能往返三四次，年渡汽车1万余部、旅客50余万人。新中国成立后，政府在泺口设立渡口航运管理所，1952年该所并入山东省交通厅黄河航务管理办事处。1953年，泺口渡口南岸建石砌固定码头1座，当时码头坡小道窄，只有东边1条坡道。后几经修建均未改观，仍为单坡道。1963年改建东坡道，开辟西坡道，并改建为高、中、低3级码头。后随黄河大堤逐年加高，坡道随之逐年延长。截至1985年末，南岸码头为4级石砌固定码头。北岸为曲流河岸凸岸，坡度缓和，近岸水流和缓，有泥沙淤积，中、小水位时有100余米宽的沙滩地，故无法构筑固定码头。1985年后，采用双体承压舟构成浮动码头。1985年末北岸配有双体承压舟16艘。
泺口浮桥 资料图
1952年，泺口渡口出现了黄河第一艘木质机动渡船。该船长18米、宽7.5米，功率58.8千瓦，可装载4部汽车，满载吃水1.4米。1954年，开始使用132.3千瓦木质拖轮顶推渡运，当时有3艘平摆，南北两岸各固定1艘作趸船用，另1艘由拖轮顶推渡运。平摆载重量大者40吨、小者20吨，年渡汽车10万余部，旅客80万余人。1963年，泺口渡口又配备明轮两艘，但由于不适应黄河流速高的情况，没有正式投入渡运就淘汰了。1966年4月，全国第一艘钢质双体渡轮在泺口渡口投入渡运。1985年末，泺口渡口有钢质双体渡轮4艘，其中黄河甲型双体渡轮1艘、黄河乙型双体渡轮3艘，总载重量415吨，总乘客定额3016人。1982年7月济南黄河公路大桥通车前，泺口渡口日均渡汽车700余部、旅客2000余人。济南黄河公路大桥通车后，渡运量大大减少，日均渡车60余部，且多为小型车辆。
1988年5月，山东省黄河航运局在泺口渡口原址上架设了泺口浮桥，这是济南黄河第一座浮桥，结束了该段黄河摆渡过河的历史，之后其他浮桥陆续建成。（资料来源：济南日报）
【临淄区人民政府关于调整货运车辆禁限行区域的通告】
为预防和减少道路交通事故，有效防治机动车排气污染，为市民创造良好的道路交通环境和空气质量环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国大气污染防治法》《山东省机动车排气污染防治条例》等法律法规，结合我区实际，对货运车辆禁限行区域路段进行调整。现通告如下：
一、禁限行区域及路段
1.禁行区域及路段：G309临淄段（不含）、临淄大道（北齐路口至S509，不含）、S509临淄段（不含）、乙烯路临淄段（S509至齐鲁石化辖区交界处，含）、溡源路南段（纬五路口以南至齐鲁石化辖区交界处，不含）、纬五路（溡源路至清田路段，不含）、清田路（不含）、临淄大道西段（清田路至凤凰山路，不含）、凤凰山路（不含）以内临淄区管辖区域及站前路、遄台路（齐盛路至高铁北站）、齐都路（齐盛路至张皇路段）。
2.限行区域及路段：冯北路（不含）、临淄大道（创业大道以东至清田路，含）、清田路（含）、齐周路（金岭南路，含）以内临淄区管辖区域及凤凰山路（G309至临淄大道路段）、纬五路（清田路至溡源路段）、溡源路南段（纬五路口以南至齐鲁石化辖区交界处）、G309齐盛路（雪宫路至北齐路段）、临淄大道（北齐路口至美陵公司路口）、S509（美陵公司路口至乙烯路口）。
注：G309齐盛路（雪宫路至北齐路段）、临淄大道（北齐路口至美陵公司路口）、S509（美陵公司路口至乙烯路口）危险化学品运输车辆禁行。
二、禁限行车辆
1.禁行车辆：重型货车、中型货车、拖拉机、三轮汽车、低速货车、专项作业车。
2.限行车辆：重型货车、中型货车、拖拉机、三轮汽车、低速货车、专项作业车、新能源货车。
三、禁限行时间
1.禁行区域及路段每日0时至24时。
2.限行区域及路段每日7时至8时30分、16时30分至18时。
注：齐周路铁山路至经七路路段（系穿过村庄路段），限行时间为每日5时至23时。
四、禁限行管理规定
1.城市物流配送货车在公安机关交通管理部门备案后每天0时至6时（含）在禁行区域内向商场、超市、批发市场实施物流配送运输,不需办理淄博市禁区通行证（码）；在其它时段通行（除纯电动轻型货车），需办理通行证（码）并按规定时间、路线行驶，高峰时段禁止通行。（备注：城市物流配送货车是指在城市市区内从事货物运输服务的厢式货车和封闭式货车,不包括危险货物运输车、工程运输车；厢式货车是指载货部位的结构为厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车，除翼开式车辆外，厢体的顶部应闭、不可开启。封闭式货车是指载货部位的结构为密闭式厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式或两厢式的载货汽车。）
备案地址：临淄区政务服务中心交警服务区（临淄大道971号）。工作时间：工作日8时30分至12时、13时30分至17时。工作日咨询电话：0533-7177122。
2.燃油渣土运输车禁行时间每日7时至8时30分、16时30分至次日6时。燃油混凝土运输车禁行时间每日7时至8时30分、16时30分至20时、22时至次日7时。部分涉及学校路段午间禁行时间为11时30分至13时30分。
3.符合密闭运输要求的纯电动渣土运输车和纯电动混凝土运输车在公安机关交通管理部门备案后，纯电动渣土运输车限行时间每日7时至8时30分、16时30分至次日6时。纯电动混凝土运输车禁行时间每日7时至8时30分、16时30分至20时、22时至次日7时。部分涉及学校路段午间禁行时间为11时30分至13时30分。时间外无需办理通行证即可通行。
4.因生产生活、重点工程建设等需要，禁止通行车辆确需在禁限行区域路段、时段通行、停靠的，应事先取得公安机关交通管理部门核发的车辆通行证（码），并按指定路线、时间通行。
五、根据重污染天气预警响应级别，按照应急响应级别规定的时段及车辆种类禁止或限制通行，已经办理的通行证（码）停止使用。
六、对达不到国Ⅳ排放标准且车辆最大总质量大于12000KG重型货车、拖拉机、三轮汽车不予办理车辆通行证（码）。
七、执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆不受禁行区域和限行路段限制。
八、对违反货运车辆限行管理规定的行为人，公安机关交通管理部门将根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规予以处罚。
九、本通告自2021年11月5日起施行，有效期至2022年11月1日。
临淄区人民政府
2021年11月1日
为预防和减少道路交通事故，有效防治机动车排气污染，为市民创造良好的道路交通环境和空气质量环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国大气污染防治法》《山东省机动车排气污染防治条例》等法律法规，结合我区实际，对货运车辆禁限行区域路段进行调整。现通告如下：
一、禁限行区域及路段
1.禁行区域及路段：G309临淄段（不含）、临淄大道（北齐路口至S509，不含）、S509临淄段（不含）、乙烯路临淄段（S509至齐鲁石化辖区交界处，含）、溡源路南段（纬五路口以南至齐鲁石化辖区交界处，不含）、纬五路（溡源路至清田路段，不含）、清田路（不含）、临淄大道西段（清田路至凤凰山路，不含）、凤凰山路（不含）以内临淄区管辖区域及站前路、遄台路（齐盛路至高铁北站）、齐都路（齐盛路至张皇路段）。
2.限行区域及路段：冯北路（不含）、临淄大道（创业大道以东至清田路，含）、清田路（含）、齐周路（金岭南路，含）以内临淄区管辖区域及凤凰山路（G309至临淄大道路段）、纬五路（清田路至溡源路段）、溡源路南段（纬五路口以南至齐鲁石化辖区交界处）、G309齐盛路（雪宫路至北齐路段）、临淄大道（北齐路口至美陵公司路口）、S509（美陵公司路口至乙烯路口）。
注：G309齐盛路（雪宫路至北齐路段）、临淄大道（北齐路口至美陵公司路口）、S509（美陵公司路口至乙烯路口）危险化学品运输车辆禁行。
二、禁限行车辆
1.禁行车辆：重型货车、中型货车、拖拉机、三轮汽车、低速货车、专项作业车。
2.限行车辆：重型货车、中型货车、拖拉机、三轮汽车、低速货车、专项作业车、新能源货车。
三、禁限行时间
1.禁行区域及路段每日0时至24时。
2.限行区域及路段每日7时至8时30分、16时30分至18时。
注：齐周路铁山路至经七路路段（系穿过村庄路段），限行时间为每日5时至23时。
四、禁限行管理规定
1.城市物流配送货车在公安机关交通管理部门备案后每天0时至6时（含）在禁行区域内向商场、超市、批发市场实施物流配送运输,不需办理淄博市禁区通行证（码）；在其它时段通行（除纯电动轻型货车），需办理通行证（码）并按规定时间、路线行驶，高峰时段禁止通行。（备注：城市物流配送货车是指在城市市区内从事货物运输服务的厢式货车和封闭式货车,不包括危险货物运输车、工程运输车；厢式货车是指载货部位的结构为厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车，除翼开式车辆外，厢体的顶部应闭、不可开启。封闭式货车是指载货部位的结构为密闭式厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式或两厢式的载货汽车。）
备案地址：临淄区政务服务中心交警服务区（临淄大道971号）。工作时间：工作日8时30分至12时、13时30分至17时。工作日咨询电话：0533-7177122。
2.燃油渣土运输车禁行时间每日7时至8时30分、16时30分至次日6时。燃油混凝土运输车禁行时间每日7时至8时30分、16时30分至20时、22时至次日7时。部分涉及学校路段午间禁行时间为11时30分至13时30分。
3.符合密闭运输要求的纯电动渣土运输车和纯电动混凝土运输车在公安机关交通管理部门备案后，纯电动渣土运输车限行时间每日7时至8时30分、16时30分至次日6时。纯电动混凝土运输车禁行时间每日7时至8时30分、16时30分至20时、22时至次日7时。部分涉及学校路段午间禁行时间为11时30分至13时30分。时间外无需办理通行证即可通行。
4.因生产生活、重点工程建设等需要，禁止通行车辆确需在禁限行区域路段、时段通行、停靠的，应事先取得公安机关交通管理部门核发的车辆通行证（码），并按指定路线、时间通行。
五、根据重污染天气预警响应级别，按照应急响应级别规定的时段及车辆种类禁止或限制通行，已经办理的通行证（码）停止使用。
六、对达不到国Ⅳ排放标准且车辆最大总质量大于12000KG重型货车、拖拉机、三轮汽车不予办理车辆通行证（码）。
七、执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆不受禁行区域和限行路段限制。
八、对违反货运车辆限行管理规定的行为人，公安机关交通管理部门将根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规予以处罚。
九、本通告自2021年11月5日起施行，有效期至2022年11月1日。
临淄区人民政府
2021年11月1日
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