【欧线美线部分船公司继续上调运价】

览富财经网11月3日讯，中信建投指出，美线部分承运人11月1日已宣布上涨FAK运价；欧地航线部分承运人宣布上调11月前半月运价，欧线上涨幅度在200-800美元/TEU。舱位供给紧张，船公司与货代报价差距较大，船公司运价上涨空间充足。美线已有三家承运人于11月1日上涨了FAK运价，后续其他承运人或将跟进上涨。欧线部分承运人上调运价200-800美元/TEU，个别船公司仅针对单一流向运价有所调整，整体市场运价持续上扬。

【供应链拥堵加剧，美国进口箱运价将反弹】由于港口拥堵和供应链阻塞加剧，北亚-北美航线的集装箱包干运价出现反弹的可能性越来越大。

10月份，跨太平洋东向航线运价有所下滑，但下滑趋势在月底已经扭转。当前，北亚-美西航线的运价约为10000～12000美元/FEU，北亚-美东航线的运价约为14000～16000美元/FEU。

一家美国货代公司表示：跨太平洋航线将告别短暂的疲软期，为避免西海岸的拥堵，更多的船只正在驶向东海岸，市场对消费品的需求依然强劲。

根据Platts cFlow的贸易分析软件数据，10月28日，有76艘船只在洛杉矶和长滩港外排队待泊。码头的集装箱堆积如山，两港口从11月1日起向承运人征收集装箱逾期滞留费。

马士基表示，船只停靠洛杉矶和长滩港需等待10～20天，停靠西雅图塔科马港需等待最多28天，当地堆积了越来越多等待运往亚洲的空箱，并将堆场利用率推高至120%。MSC于10月27日宣布，无限期取消停靠西雅图港，以避免船期延误。

另一家美国货代公司表示：港口堆满了无法及时转运的空箱，大约4～6周内亚洲就会出现集装箱设备严重短缺的状况，这将进一步推升明年初的运价。

与此同时，北亚-南美航线的运价也在上升。中国-智利航线的集装箱包干运价已上升至17000美元/FEU，该航线的均一费率(FAK)为11000～12000美元/FEU。

近期，东南亚-北美航线的包干运价波动较大，东南亚-美东航线的运价约为19000～20000美元/FEU，东南亚-美西航线的运价约为16500～17000美元/FEU。在这两条航线上，由多家货代公司承接的拼箱报价已分别达到9000～12000美元/FEU和13000～16000美元/FEU。

【四年前的今天：Faker加里奥英雄登场 带领SKT击败RNG挺进S7决赛】
在四年前的今天，RNG自S6之后再次在淘汰赛的舞台上遇到了SKT。只可惜，这一次虽然战至最后，但RNG依旧还是倒在了SKT的手下，无缘S7决赛舞台。

在这轮系列赛的Bo5大战中Faker连续选用五局加里奥带队赢下比赛。只要队友们面临危险，Faker的加里奥总能从天而降保护队友周全。本局取胜之后，Faker也成功带领SKT完成了连续三年进入S赛决赛的壮举。

#英雄联盟S11# #Faker#