【逾百位员工社保未缴、曾发生安全事故，盲目扩产的万控智造能否上市】
#万控智造逾百位员工社保未缴、曾发生安全事故##万控智造盲目扩产的万控智造能否上市#
近日，证监会网站显示，电气设备企业万控智造更新预披露招股说明书，拟上市沪市主板。
资料显示，万控智造于2016年由其控股股东万控集团出资设立，自成立起主要从事配电开关控制设备的研发、生产与销售，产品主要包括电气机柜、环网柜设备、IE/IT 机柜等三大类。
不过，对于已经开启上市之旅的万控智造，却在一些方面让人存疑。上市，万控智造真的准备好了吗？
https://t.cn/A6xwxHkm
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#撩妹不如撩车# 【Apollo双新车齐发！一款极致竞技超跑，一款纯电四门轿跑】在11月5日开幕的第四届进博会上，超跑小厂Apollo带来了两款全新车型——Apollo EVO与Apollo EVision S，前者是Apollo Intensa Emozione的换代版本，后者则定位为四座豪华纯电运动轿跑，同时还预告了首款豪华运动型纯电SUV——Apollo EVision X，三车都将在明年正式发布并公布相关参数。
首先来看限量十台的Apollo EVO，新车延续了前作IE的设计理念，简单来讲就是用夸张、复杂、锐利的形面设计，勾勒出极具攻击性和科幻感的视觉效果。前唇搭配车头组成三层扰流结构，两侧则是X字形LED灯带，视觉效果极其具有张力。侧面带有十分明显的赛车结构特色，尤其是中间的内收设计，直接导致单体式碳纤维座舱的车门开口不得不提高。同时前轮拱后方同样加入了三层镂空扰流结构，搭配造型复杂的碳纤维侧裙，进一步降低行驶风阻。尾部则通过尾灯和扰流翼的结合，呈现出六边绽放的形态，与LOGO样式相呼应。此外还配备了尺寸巨大的尾部扩散器和倒三角形的中置三出排气，中间的进气道也一直延伸到车顶。内饰采用全液晶仪表盘和赛车式多功能方向盘，中控台保留了物理旋钮控制。动力预计继续搭载大马力自吸引擎，在功重比上再次突破极限。
而Apollo EVision X的定位更接近Model S、Lucid Air这样的产品，不过在运动化上走得更为极致。车头设计相当凌厉，前杠两侧设置了夸张的散热开口，两侧灯组的日行灯带组成X字形的视觉效果。侧面则给人以长车头+溜背车身的感觉，搭配双色度风阻轮圈和无门把手设计，进一步降低行驶风阻。尾部采用贯穿式尾灯组，上方是电动升降尾翼，底部则是大尺寸扩散器。顺带一提，Apollo EVision X的前脸设计理念也与之较为相似，说明这套设计语言将会成为Apollo主攻常规乘用车市场的新形象，从而与一众造车新势力展开竞争。
首先来看限量十台的Apollo EVO，新车延续了前作IE的设计理念，简单来讲就是用夸张、复杂、锐利的形面设计，勾勒出极具攻击性和科幻感的视觉效果。前唇搭配车头组成三层扰流结构，两侧则是X字形LED灯带，视觉效果极其具有张力。侧面带有十分明显的赛车结构特色，尤其是中间的内收设计，直接导致单体式碳纤维座舱的车门开口不得不提高。同时前轮拱后方同样加入了三层镂空扰流结构，搭配造型复杂的碳纤维侧裙，进一步降低行驶风阻。尾部则通过尾灯和扰流翼的结合，呈现出六边绽放的形态，与LOGO样式相呼应。此外还配备了尺寸巨大的尾部扩散器和倒三角形的中置三出排气，中间的进气道也一直延伸到车顶。内饰采用全液晶仪表盘和赛车式多功能方向盘，中控台保留了物理旋钮控制。动力预计继续搭载大马力自吸引擎，在功重比上再次突破极限。
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