#三农资讯#崇州：乡村治理有良方 幸福生活来敲门
在崇州市的乡村，产业发展如火如荼，乡村治理亦齐头并进。近年来，崇州市抓住全国乡村治理体系建设试点的契机，蹚出了乡村治理的崇州路径。
“1244”模式助推竹艺村发展
如今的崇州市道明镇龙黄村（竹艺村），村里村外整整洁洁、田园风光秀美，文旅产业方兴未艾，这一切都得益于竹艺村近年来采取了行之有效的乡村治理模式。
“2016年前，我村面临产业缺乏、治理缺位、人才缺少等问题。”10月13日，龙黄村纪委委员高攀介绍说，“之后，随着竹艺村的打造，通过发展乡村旅游，村集体经济、村民收入慢慢有了起色，我们开始探索有效的乡村治理，形成了‘1244’乡村治理模式。”
据高攀介绍，“1244”的具体内容包括：“1”建立竹艺村党支部一个核心；“2”成立竹艺村管委、创新社区发展促进会，一方面负责全村卫生治安、文娱生活、矛盾疏解、产业发展，一方面统筹专业公司、原住民、商业联盟、集体经济组织、设计师联盟形成“五位共建”；第一个“4”实现治理体系制度化、产业发展市场化、人才结构多元化、规模组织标准化的“四化共治”；第二个“4”让村民得到心理增权、社会增权、效益增权、组织增权等四项增权，让群众增强归属感、自豪感、获得感、责任感。
龙黄村推动农商文旅体融合发展，将这个过去的竹编村变成了竹艺村，实现农村户用厕所改造提升率达100%；引进社会资金投入建成竹艺村公厕——“第五空间”；整合财政涉农资金投入，建成300立方米污水处理厌氧处理池、2000平方米生态湿地，让全村生活污水实现循环利用；引进高端人才，建言献策，开展农村厕所改造同天府新林盘融合建设。
大胆探路乡村治理成效好
因乡村治理有效，崇州的龙黄村、群安村、五星村今年入围首批四川省乡村治理示范村，而它们仅仅是崇州市开展乡村治理的一个小小缩影。崇州市农业农村局乡村建设协调科科长任平介绍，近年来，崇州乡村治理取得五大成效——
一是乡村治理组织体系建设得到提升。建立了市委第一责任、镇（街道）党委直接责任、村党组织具体责任的乡村治理组织“三级联动体系”。
二是乡村治理协调发展机制不断完善。推进乡村业态协调发展，统筹推进智能制造、优质粮油、康养旅游三大产业协同发展。突出“一个精品林盘（聚落）催生出一个规上服务业企业”理念，促进发展和治理良性互动、共同提升。实施村庄清洁“百村整治、十村示范”，开展“三清三改”，实施“六化工程”，“美丽四川·宜居乡村”达标村覆盖率100%。
三是乡村治理管理体系建设实现突破。探索形成“管委会+镇（街道）+村（社区）”基层治理模式，构建“两级政府、三级管理”扁平高效管理体制，不断提升发展能级、治理能效。探索形成“镇（街道）+工作站+社区”相互补充、相互衔接的乡村公共管理和公共服务组织架构。
四是自治法治德治路径探索实现创新。创新“1+3+ X”基层治理服务模式，成立业委会、院委会等自治组织350余个、“村闲自愿服务队”“马大爷说事”等村民自治组织1400余个。深入开展法律“七进”活动，全域建立法律之家、群众工作之家、退役军人服务站“两家一站”，构建多层次多样化的社会治理规则体系。持续做精做靓“乡贤”“孝善”文化品牌。
五是智慧社区服务体系建设步伐加快。推动高品质服务向乡村覆盖，创新公共服务组织、供给、配置方式，在11个撤并乡镇建立社区工作站，建设隆兴镇社区发展治理中心，精准供给政务、生活、产业、群团“四大服务”，打造“中心+站点”的15分钟公共服务圈；构建起“市级大脑、镇街中脑、村（社区）小脑、小区院落微脑”的智慧治理“一网”体系，不断提升乡村治理数字化能级水平。https://t.cn/A6xhDTPC
在崇州市的乡村，产业发展如火如荼，乡村治理亦齐头并进。近年来，崇州市抓住全国乡村治理体系建设试点的契机，蹚出了乡村治理的崇州路径。
“1244”模式助推竹艺村发展
如今的崇州市道明镇龙黄村（竹艺村），村里村外整整洁洁、田园风光秀美，文旅产业方兴未艾，这一切都得益于竹艺村近年来采取了行之有效的乡村治理模式。
“2016年前，我村面临产业缺乏、治理缺位、人才缺少等问题。”10月13日，龙黄村纪委委员高攀介绍说，“之后，随着竹艺村的打造，通过发展乡村旅游，村集体经济、村民收入慢慢有了起色，我们开始探索有效的乡村治理，形成了‘1244’乡村治理模式。”
据高攀介绍，“1244”的具体内容包括：“1”建立竹艺村党支部一个核心；“2”成立竹艺村管委、创新社区发展促进会，一方面负责全村卫生治安、文娱生活、矛盾疏解、产业发展，一方面统筹专业公司、原住民、商业联盟、集体经济组织、设计师联盟形成“五位共建”；第一个“4”实现治理体系制度化、产业发展市场化、人才结构多元化、规模组织标准化的“四化共治”；第二个“4”让村民得到心理增权、社会增权、效益增权、组织增权等四项增权，让群众增强归属感、自豪感、获得感、责任感。
龙黄村推动农商文旅体融合发展，将这个过去的竹编村变成了竹艺村，实现农村户用厕所改造提升率达100%；引进社会资金投入建成竹艺村公厕——“第五空间”；整合财政涉农资金投入，建成300立方米污水处理厌氧处理池、2000平方米生态湿地，让全村生活污水实现循环利用；引进高端人才，建言献策，开展农村厕所改造同天府新林盘融合建设。
大胆探路乡村治理成效好
因乡村治理有效，崇州的龙黄村、群安村、五星村今年入围首批四川省乡村治理示范村，而它们仅仅是崇州市开展乡村治理的一个小小缩影。崇州市农业农村局乡村建设协调科科长任平介绍，近年来，崇州乡村治理取得五大成效——
一是乡村治理组织体系建设得到提升。建立了市委第一责任、镇（街道）党委直接责任、村党组织具体责任的乡村治理组织“三级联动体系”。
二是乡村治理协调发展机制不断完善。推进乡村业态协调发展，统筹推进智能制造、优质粮油、康养旅游三大产业协同发展。突出“一个精品林盘（聚落）催生出一个规上服务业企业”理念，促进发展和治理良性互动、共同提升。实施村庄清洁“百村整治、十村示范”，开展“三清三改”，实施“六化工程”，“美丽四川·宜居乡村”达标村覆盖率100%。
三是乡村治理管理体系建设实现突破。探索形成“管委会+镇（街道）+村（社区）”基层治理模式，构建“两级政府、三级管理”扁平高效管理体制，不断提升发展能级、治理能效。探索形成“镇（街道）+工作站+社区”相互补充、相互衔接的乡村公共管理和公共服务组织架构。
四是自治法治德治路径探索实现创新。创新“1+3+ X”基层治理服务模式，成立业委会、院委会等自治组织350余个、“村闲自愿服务队”“马大爷说事”等村民自治组织1400余个。深入开展法律“七进”活动，全域建立法律之家、群众工作之家、退役军人服务站“两家一站”，构建多层次多样化的社会治理规则体系。持续做精做靓“乡贤”“孝善”文化品牌。
五是智慧社区服务体系建设步伐加快。推动高品质服务向乡村覆盖，创新公共服务组织、供给、配置方式，在11个撤并乡镇建立社区工作站，建设隆兴镇社区发展治理中心，精准供给政务、生活、产业、群团“四大服务”，打造“中心+站点”的15分钟公共服务圈；构建起“市级大脑、镇街中脑、村（社区）小脑、小区院落微脑”的智慧治理“一网”体系，不断提升乡村治理数字化能级水平。https://t.cn/A6xhDTPC
〖住宅公寓〗Elena Torceva｜260㎡轻奢大平层，要的就是这个调！这栋别墅采用极简的设计风格，以黑白灰作为空间的主色调。在设计师的倾力打造下，呈现出充满艺术的风格，水泥墙上的艺术画、以及客厅小桌上面放置的金属台灯等，都展现了设计师Elena Torceva的艺术风格。
宽敞的客厅中采用了水泥墙的设计，在呈现出亲民感的同时也展现着一种高级感。黑色地毯也在色调方面与别墅整体相呼应，让视觉上显得更为统一。客厅中360度的落地窗让窗外的风景被尽收眼底，视觉上也显得更加开阔。客厅沙发后的绿植为空间增添了更多绿意，视觉上带来了颜色的转换，呈现出舒适、典雅的意境。
餐桌中体现了旋转元素,椅子和吊灯的设计也都十分展现了趣味性。与窗外的风景相结合，视觉空间方面得到提升的同时更是带来了惬意的氛围。餐桌旁边设有吧台，呈现出很强的格调感。巨型收纳柜不仅颜色上贴合了别墅主题，更是带来了更多收纳空间。
宽敞的客厅中采用了水泥墙的设计，在呈现出亲民感的同时也展现着一种高级感。黑色地毯也在色调方面与别墅整体相呼应，让视觉上显得更为统一。客厅中360度的落地窗让窗外的风景被尽收眼底，视觉上也显得更加开阔。客厅沙发后的绿植为空间增添了更多绿意，视觉上带来了颜色的转换，呈现出舒适、典雅的意境。
餐桌中体现了旋转元素,椅子和吊灯的设计也都十分展现了趣味性。与窗外的风景相结合，视觉空间方面得到提升的同时更是带来了惬意的氛围。餐桌旁边设有吧台，呈现出很强的格调感。巨型收纳柜不仅颜色上贴合了别墅主题，更是带来了更多收纳空间。
9座+宽体+后驱，五菱全新商务车上市
9座+宽体+后驱，五菱全新商务车上市，配双侧滑门，起步仅7.58万
几万也能买“巨无霸”，车长超5米1，动力带涡轮增压，还是后驱
人们都说大众是zui懂中国消费者的汽车品牌，但在我看来，五菱其实才是zui懂中国消费者的车企。每当看到有网友在聊五菱的时候，常常能看到一些言论：两边都做成侧滑门、保留后驱，同时动力强劲一点、价格亲民一点，必火！或许是五菱设计师看到了消费者提出的需求，于是乎，满足这些条件的五菱征程正式面世了。
五菱征程共推出4款车型，分别是舒适型7.58万元，豪华型8.38万元，舒适型封窗版7.58万元以及豪华型营运版9.08万元，以上都是7座基础版（封窗版除外），如果对座位数有更多追求，除了针对货运需求的封窗版外，可以加1000或2000元升级为8座或9座。从市场定位出发，该车显然更加偏向与商务用途，而它的目标用户，也是新时代年轻一辈的奋斗群体。至于以上所提到的几点要求，五菱征程也恰好能够满足。
从整车造型来看，五菱征程使用了类似宽体商务车的设计风格，但是由于该车的体型比较大，仅从侧视角来看，宽体效果并不明显，更多的还是霸气之感，给人的气场非常足。除了气场足够强之外，五菱征程外观上zui吸睛的应该就是侧面紧挨的门把手了，不熟悉的车友可能比较疑惑，难不成征程使用了对开门设计？
其实不然，五菱征程两侧都使用了滑门设计，但是与常见商务车不同的是，五菱征程两侧的滑轨隐藏在车窗之下，所以美观性更强了。
当然，采用侧滑门设计的zui终目的还是实用，而对商务车来说，侧滑门对应的一般都是超大空间，这点五菱征程同样满足。
车身尺寸方面，五菱征程就拥有5150*1840*1895mm的长宽高，俨然相当于一个“巨无霸”车型。而轴距方面，五菱征程也达到了领先的3180mm。在如此优秀的车身数据之下，五菱征程也提供了2、7/8/9座等多种座椅布局，而且还分为了封窗车、普通版和营运版三种。换言之，无论你是拉货还是载人的需求，五菱征程都能够满足。
而这几类车型中，zui值得一提的还是它的封窗车型。在优越的尺寸下，封窗版的货厢容积达到了4882L，如果是装螺蛳粉的话，大约能装下250箱，载物能力几乎不输货车。而且值得一提的是，考虑到各行各业对尺寸的不同需求，五菱征程的后轮罩间距也达到了同级领先的1.24米，就算是市面上1.22米的建筑板材，也能够整齐平整放置，不会像倾斜放置那样存在安全隐患。
zui后就是提到的动力和后驱了，动力上，征程使用了目前五菱旗下主流的1.5T发动机，zui大功率为147马力，zui大扭矩是250牛米，稍微有些可惜的是，全系匹配的都是6挡手动变速箱，暂时没有自动版车型可选。1.5T发动机对应这么大的车身，动力输出算不上强劲，但对这样一款商务车型而言完全足够了。
另外值得一提的是，后置后驱的驱动方式在征程身上得以保留。其实后驱动力在商务车领域还是比较常见，而手动挡+后驱的组合，也能赋予五菱征程这款车更多的驾驶乐趣，不过它的实际表现如何，还是有待验证。
目前五菱征程这个价格对应其整车产品力来看，高性价比优势已经体现出来。如此来看，试问，五菱又如何不是zui懂中国消费者的呢？
9座+宽体+后驱，五菱全新商务车上市，配双侧滑门，起步仅7.58万
几万也能买“巨无霸”，车长超5米1，动力带涡轮增压，还是后驱
人们都说大众是zui懂中国消费者的汽车品牌，但在我看来，五菱其实才是zui懂中国消费者的车企。每当看到有网友在聊五菱的时候，常常能看到一些言论：两边都做成侧滑门、保留后驱，同时动力强劲一点、价格亲民一点，必火！或许是五菱设计师看到了消费者提出的需求，于是乎，满足这些条件的五菱征程正式面世了。
五菱征程共推出4款车型，分别是舒适型7.58万元，豪华型8.38万元，舒适型封窗版7.58万元以及豪华型营运版9.08万元，以上都是7座基础版（封窗版除外），如果对座位数有更多追求，除了针对货运需求的封窗版外，可以加1000或2000元升级为8座或9座。从市场定位出发，该车显然更加偏向与商务用途，而它的目标用户，也是新时代年轻一辈的奋斗群体。至于以上所提到的几点要求，五菱征程也恰好能够满足。
从整车造型来看，五菱征程使用了类似宽体商务车的设计风格，但是由于该车的体型比较大，仅从侧视角来看，宽体效果并不明显，更多的还是霸气之感，给人的气场非常足。除了气场足够强之外，五菱征程外观上zui吸睛的应该就是侧面紧挨的门把手了，不熟悉的车友可能比较疑惑，难不成征程使用了对开门设计？
其实不然，五菱征程两侧都使用了滑门设计，但是与常见商务车不同的是，五菱征程两侧的滑轨隐藏在车窗之下，所以美观性更强了。
当然，采用侧滑门设计的zui终目的还是实用，而对商务车来说，侧滑门对应的一般都是超大空间，这点五菱征程同样满足。
车身尺寸方面，五菱征程就拥有5150*1840*1895mm的长宽高，俨然相当于一个“巨无霸”车型。而轴距方面，五菱征程也达到了领先的3180mm。在如此优秀的车身数据之下，五菱征程也提供了2、7/8/9座等多种座椅布局，而且还分为了封窗车、普通版和营运版三种。换言之，无论你是拉货还是载人的需求，五菱征程都能够满足。
而这几类车型中，zui值得一提的还是它的封窗车型。在优越的尺寸下，封窗版的货厢容积达到了4882L，如果是装螺蛳粉的话，大约能装下250箱，载物能力几乎不输货车。而且值得一提的是，考虑到各行各业对尺寸的不同需求，五菱征程的后轮罩间距也达到了同级领先的1.24米，就算是市面上1.22米的建筑板材，也能够整齐平整放置，不会像倾斜放置那样存在安全隐患。
zui后就是提到的动力和后驱了，动力上，征程使用了目前五菱旗下主流的1.5T发动机，zui大功率为147马力，zui大扭矩是250牛米，稍微有些可惜的是，全系匹配的都是6挡手动变速箱，暂时没有自动版车型可选。1.5T发动机对应这么大的车身，动力输出算不上强劲，但对这样一款商务车型而言完全足够了。
另外值得一提的是，后置后驱的驱动方式在征程身上得以保留。其实后驱动力在商务车领域还是比较常见，而手动挡+后驱的组合，也能赋予五菱征程这款车更多的驾驶乐趣，不过它的实际表现如何，还是有待验证。
目前五菱征程这个价格对应其整车产品力来看，高性价比优势已经体现出来。如此来看，试问，五菱又如何不是zui懂中国消费者的呢？
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