【防疫直击：鄂尔多斯“北大门”的白天和黑夜】#鄂尔多斯# 立冬节气将近，达拉特旗牧野田畴渐渐收起茂盛“妆容”，草木泛黄、露珠变白霜。
秋叶静美，但疫情扰人心安。
清晨6点，大多数人还在梦乡之中时，G210黄河大桥疫情防控堵卡点已是一派繁忙。这里是由北经包茂高速进入鄂尔多斯的第一道关口，此刻等待通行的车辆排起了长龙。
“每天上午6点到10点，车流最密集，是防疫堵卡最吃紧的时候。” 执勤民警杜辛元紧了紧口罩，在等待下一辆车驶来的间隙对记者说。
“你好师傅，请问你从哪里来，计划到哪里去？”“为了防控疫情，需要检测体温，查看行程码、健康码，请配合。”这样的询问核查和分类处置，杜辛元一上午就要重复好几百次。
G210黄河大桥收费站正常时期每天平均通行16000辆车。受新一轮疫情影响，自10月19日恢复堵卡以来，车辆较平时虽有减少，但一天也能达到9000辆。“我们保证现场有近30名工作人员昼夜参与堵卡，确保疫情防控‘不漏一人’、车辆快速有序通行。”杜辛元介绍。
在堵卡点，一个简易彩钢房外同样排起人人间隔一米的队列，这里是为堵卡点临时设置的核酸检测站。走进屋内，医护人员正在忙着为需要进行核酸检测的人员采取咽拭子样本。大家防护到位、各司其职，采样工作运转高效。
检测站24小时连轴转，平均每天采样近800例。“一个班组要连续工作12个小时，说不累是假话，但大家都主动提出申请、来到一线，希望能为疫情防控作出贡献。”护目镜下，医护人员张红红眼神坚定。
时间一分一秒过去，太阳在天空中划完弧形轨迹后，大地披上黑衣。
午夜时分，堵卡点灯火通明、车流不息。“夜里越来越冷了。”执勤民警乔星赫拉紧衣领，迎着车灯上前核查。“上一休二”轮班制度下，乔星赫已经和同事们奋战16个小时，还要继续坚守8个钟头才能交班。
夜间的堵卡点，私家车通行较少，多为拉运煤炭的大货车。“车流量变小，但不能有丝毫麻痹大意。除了落实疫情防控措施，我们还要嘱咐司机稳驾慢行、注意安全。”目送一辆车离开后，乔星赫坐进警车取暖，揉一揉僵硬的小腿肚，继续等待远方车灯亮起。
“想好好睡一觉、想抱抱许久未见的儿子、想和家人一起看电视······”谈及疫情结束后最想做的事，大家各怀期待。但，疫情就是命令，即便再苦再累，他们依然会选择坚定地站在那里。（鄂尔多斯日报社全媒体记者：温都苏 王雅田 王锐娜）
秋叶静美，但疫情扰人心安。
清晨6点，大多数人还在梦乡之中时，G210黄河大桥疫情防控堵卡点已是一派繁忙。这里是由北经包茂高速进入鄂尔多斯的第一道关口，此刻等待通行的车辆排起了长龙。
“每天上午6点到10点，车流最密集，是防疫堵卡最吃紧的时候。” 执勤民警杜辛元紧了紧口罩，在等待下一辆车驶来的间隙对记者说。
“你好师傅，请问你从哪里来，计划到哪里去？”“为了防控疫情，需要检测体温，查看行程码、健康码，请配合。”这样的询问核查和分类处置，杜辛元一上午就要重复好几百次。
G210黄河大桥收费站正常时期每天平均通行16000辆车。受新一轮疫情影响，自10月19日恢复堵卡以来，车辆较平时虽有减少，但一天也能达到9000辆。“我们保证现场有近30名工作人员昼夜参与堵卡，确保疫情防控‘不漏一人’、车辆快速有序通行。”杜辛元介绍。
在堵卡点，一个简易彩钢房外同样排起人人间隔一米的队列，这里是为堵卡点临时设置的核酸检测站。走进屋内，医护人员正在忙着为需要进行核酸检测的人员采取咽拭子样本。大家防护到位、各司其职，采样工作运转高效。
检测站24小时连轴转，平均每天采样近800例。“一个班组要连续工作12个小时，说不累是假话，但大家都主动提出申请、来到一线，希望能为疫情防控作出贡献。”护目镜下，医护人员张红红眼神坚定。
时间一分一秒过去，太阳在天空中划完弧形轨迹后，大地披上黑衣。
午夜时分，堵卡点灯火通明、车流不息。“夜里越来越冷了。”执勤民警乔星赫拉紧衣领，迎着车灯上前核查。“上一休二”轮班制度下，乔星赫已经和同事们奋战16个小时，还要继续坚守8个钟头才能交班。
夜间的堵卡点，私家车通行较少，多为拉运煤炭的大货车。“车流量变小，但不能有丝毫麻痹大意。除了落实疫情防控措施，我们还要嘱咐司机稳驾慢行、注意安全。”目送一辆车离开后，乔星赫坐进警车取暖，揉一揉僵硬的小腿肚，继续等待远方车灯亮起。
“想好好睡一觉、想抱抱许久未见的儿子、想和家人一起看电视······”谈及疫情结束后最想做的事，大家各怀期待。但，疫情就是命令，即便再苦再累，他们依然会选择坚定地站在那里。（鄂尔多斯日报社全媒体记者：温都苏 王雅田 王锐娜）
【防疫直击：鄂尔多斯“北大门”的白天和黑夜】#鄂尔多斯防控疫情第一线# 立冬节气将近，达拉特旗牧野田畴渐渐收起茂盛“妆容”，草木泛黄、露珠变白霜。
秋叶静美，但疫情扰人心安。
清晨6点，大多数人还在梦乡之中时，G210黄河大桥疫情防控堵卡点已是一派繁忙。这里是由北经包茂高速进入鄂尔多斯的第一道关口，此刻等待通行的车辆排起了长龙。
“每天上午6点到10点，车流最密集，是防疫堵卡最吃紧的时候。” 执勤民警杜辛元紧了紧口罩，在等待下一辆车驶来的间隙对记者说。
“你好师傅，请问你从哪里来，计划到哪里去？”“为了防控疫情，需要检测体温，查看行程码、健康码，请配合。”这样的询问核查和分类处置，杜辛元一上午就要重复好几百次。
G210黄河大桥收费站正常时期每天平均通行16000辆车。受新一轮疫情影响，自10月19日恢复堵卡以来，车辆较平时虽有减少，但一天也能达到9000辆。“我们保证现场有近30名工作人员昼夜参与堵卡，确保疫情防控‘不漏一人’、车辆快速有序通行。”杜辛元介绍。
在堵卡点，一个简易彩钢房外同样排起人人间隔一米的队列，这里是为堵卡点临时设置的核酸检测站。走进屋内，医护人员正在忙着为需要进行核酸检测的人员采取咽拭子样本。大家防护到位、各司其职，采样工作运转高效。
检测站24小时连轴转，平均每天采样近800例。“一个班组要连续工作12个小时，说不累是假话，但大家都主动提出申请、来到一线，希望能为疫情防控作出贡献。”护目镜下，医护人员张红红眼神坚定。
时间一分一秒过去，太阳在天空中划完弧形轨迹后，大地披上黑衣。
午夜时分，堵卡点灯火通明、车流不息。“夜里越来越冷了。”执勤民警乔星赫拉紧衣领，迎着车灯上前核查。“上一休二”轮班制度下，乔星赫已经和同事们奋战16个小时，还要继续坚守8个钟头才能交班。
夜间的堵卡点，私家车通行较少，多为拉运煤炭的大货车。“车流量变小，但不能有丝毫麻痹大意。除了落实疫情防控措施，我们还要嘱咐司机稳驾慢行、注意安全。”目送一辆车离开后，乔星赫坐进警车取暖，揉一揉僵硬的小腿肚，继续等待远方车灯亮起。
“想好好睡一觉、想抱抱许久未见的儿子、想和家人一起看电视······”谈及疫情结束后最想做的事，大家各怀期待。但，疫情就是命令，即便再苦再累，他们依然会选择坚定地站在那里。（鄂尔多斯日报社全媒体记者：温都苏 王雅田 王锐娜）
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“想好好睡一觉、想抱抱许久未见的儿子、想和家人一起看电视······”谈及疫情结束后最想做的事，大家各怀期待。但，疫情就是命令，即便再苦再累，他们依然会选择坚定地站在那里。
（鄂尔多斯日报 记者：温都苏 王雅田 王锐娜）
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