#护航进博# #进博的热度上海的温度# 【上海公安全位保障、全力以赴、全勤投入护航第四届进博会胜利召开】
第四届进博会将于11月5日至10日在上海青浦国家会展中心正式拉开帷幕，“四叶草”即将汇聚世界目光，展现中国风采。进博会不仅是世界各国经贸交流合作的舞台，也是折射中国经济活力的一面镜子。对于上海公安机关来说，如何更好地守护“四叶草”，为盛会营造一个安全、有序的环境是他们的首要任务，那么有哪些措施是为四叶草“独家”定制的呢？
海公安机将按照“外圈保内圈、内圈保核心”安保工作思路，依托长三角区域警务一体化机制，坚持“科技+人力”，全面从严从紧从细从实落实各项安保措施，坚决筑牢安保工作铜墙铁壁。
“一点四检”筑牢环沪安保圈
11月3日上午十点，一艘从浙江开往上海的船只在前端AIS自动识别系统的先期识别确认下缓慢靠岸，在杭申线红旗塘海事检查站码头接受核查，一支由青浦、嘉善两地公安民警和交通执法队员组成的联合检查小组开始了他们的检查工作，在人员身份、船只情况、运输货物、消防设施等确认一切正常后，青浦公安分局水上治安派出所副所长陈敏便开始指挥船只返回航道，整个过程大概持续了半小时左右。
“这只是一艘普通大小的船只，如果更大的船舶的话恐怕要更久”陈敏说到，水上道口虽然忙碌，但是井然有序，这背后可以看出沪浙两地水上执法部门从实际需求出发，经过多年磨合的结果“我们目前的工作重点是对船只通行安全、藏带违禁品、人员信息等进行核查，以逢船必查、逢疑严纠的标准，对入沪进入核心区的船舶和人员进行检查。”
从第一届进博会开始就推出了联合查控“一点四检”的水上道口检查模式，“目前杭申线检查站是由青浦、嘉善两地公安，上海市交通委执法总队和嘉兴市交通委嘉善交通局四方执法部门共同派员入驻，我们根据来往船舶的通行情况和工作进度，双方执法人员相互支援和补位，极大的缓解了航道拥堵的情况。”陈敏介绍到。
随着长三角警务一体化的不断深入，原来各地区、各条线分开的水上‘滤网’现在并为一个。目前由两地执法人员合署办公、信息互通的工作模式，既是警力的有力叠加，也是信息的有力共享和应用。
自启动水域道口查控以来，青浦公安机关在杭申线、长湖申线、急水港三个入户水域道口检查入沪船舶2014艘，查处无证驾驶等违法行为案件6起，行政拘留6人。”陈敏说到，“另外，由于一艘船的检查时间至少要半小时左右，一般航道差不多是单同方向行道，一来一去，有可能造成航道拥堵，我们通过四方联动办公的模式，减轻了工作强度，提升了工作效率，减少了航道的拥堵，其实也可以说是从根本上在安全系数不降的情况下，最大限度地减少了对老百姓的影响。”
从11月1日起至11月10日期间，在长三角环沪省界高速申嘉湖、沪渝、沪常三处省际卡口启动“交警指挥疏导、治安联合检查、武警武装警戒”的协同查控模式，继续沿用“一点两检”安检模式，将高速主线全部封闭，所有的进沪车辆会通过原有的省界的收费站进入安检区域进行抽检，警方将继续严控超载超限车辆及‘两客一危’等重点车辆，对入沪的重点车辆和人员开展检查，一旦发现可疑的人员车辆，临界两地警方将协同调查，及时联动处置各类突发状况，有效提高省界高速道口的查检能力和突发事件的处置效率。
3公里外的进博会远端安检点
“驾驶员你好！请熄火，带好人员证件和运送货物清单下车接受安检。”晚上21点民警及安保人员正在对每辆货运车进行严格的安全检查。今年由于国展周边大量商业化发展，原来的远端安检由P9停车场改至位于明珠路徐德路的P24停车场。所有货物车辆到达这里之后，由民警带领的安检人员对人、车、物开展全方位的检查，确保所有进入展馆的货物都是安全的，这里也是国家会展中心的第一道防线。
车辆远端安检口对进出国家会展中心的货车、物品，都会进行远端安检，设置“人梯”和车底镜设备，全程监控，闭环管理。首先要做的是，车证和人证的校检。当车辆通过时，高台处的工作人员站守执勤，负责检查通过货车车顶是否有安全问题。然后通过移动式车底安全检查系统，检查车底。除此之外，人工车底镜会继续对车底进行扫描，搜爆犬也会加入，负责搜爆。民警以及安检人员也会对驾驶舱和副驾驶舱进行检查。之后，驾驶员及其他工作人员将通过人员安检通道检查。当所有检查及安检经工作人员确认无误后，民警会安排押送的保安队员上车，并在安保人员和司机上车之后，对车辆的车门进行粘贴封条。在车辆进入国家会展中心管控区域的时候，安保人员会查看封条和车辆情况，当封条完好无损的情况下才允许进入“四叶草”。
当车辆驶出远端安检区域向国家会展中心必须严格按照规定的路线，在这个路线上是全覆盖的视频监控，交警部门也会协助保障交通秩序，实现整个行进过程的数字化可回溯确保安全。
在进博会开始前，P24远端安检口也将是最忙碌的一个点位之一，每天都将是通宵达旦，通过细致且高科技的各种检查设备和手段为每辆货车进行安检，也为进博会的顺利、安全举办保驾护航！截止2号，P24远端安检点共安检车辆3800辆次，人员4000人次，查获禁限带物品1820件。
缩短凭证通行区域、布设国展随行码，便民利民
自10月24日起，国展中心已实施封闭管理，警方对涉及展会现场开展全方位、地毯式排查安全隐患，切实堵塞各类漏洞，严防治安灾害事故。
在疫情防控方面，守牢两道“防疫验证过滤线”，配合相关部门做好体温异常人员后续处理工作。
针对进散场时段可能产生的拥堵，强化路网预判分析，采取设置可变车道、临时禁行管制等方式，最大限度确保车辆有序通行。
在说到国展中心周边道路通行情况的时候，在国家会战中心南面绿地虹桥世界中心工作的张先生告诉记者，“今年比往年更方面，不需要做攻略提前提交申请，和平常一样出行就可以了。”
为了进一步降低对周边居民群众的影响，提升居民群众的舒适度，上海公安机关逐年缩减机动车凭证通行区，从第一届进博会9平方公里、到第二届7平方公里、再到第三届的4平方公里，今年仅涞港路（崧泽大道-盈港东路）、嘉闵高架路/盈港东路立交华翔路入口及建虹高架路盈港东路出口需凭证通行。
“你好，请问3.1号馆7号门怎么走。”正在中心圆楼商业广场上执勤的青浦公安分局进博会安保第六责任区胡宇波遇到市民张女士的求助。原来作为参展商的张女士进入展馆后因为第一次来不熟悉，找不到自己展台的位置了，遂向民警求助。
胡宇波见状让张女士先拿出了手机，然后扫描了一下墙上的国展随行码，输入目的地后，一条最便捷的路线就出现在了手机上了，张女士向民警道谢后就导航着走了。
原来国展中心结构相似、不易辨认，定位不准、难以导航的问题国家会展中心治安派出所在践行“我问群众办实事”实事活动中将解决这一问题作为重中之重的一项，通过和分局相关部门的合作，开发了国展随行码小程序，在国家会展中心各出入口、商业广场、场馆布设了1000余处二维码，参展的观众可以扫描二维码获取当前定位，输入要去的目的地一键形成路径规划，切实解决了观众的难题。
同时，今年第四届进博会还有一个特殊的“展商”，他就是国家会展中心治安派出所的“综合保障服务点”，这也是派出所践行“我为群众办实事”的一项重要实事项目，在国家会展中心东8米层、南8米层、西0米层、北厅分别设置4个这样子的综合保障服务点，并邀请司法、安监等部门工作人员以及志愿者共同进驻，设置接处警登记表、国家会展中心展览（活动）安保工作巡查记录表、国家会展中心展览（活动）安全保障服务满意度评价表，现场接受各类报警求助、展会资讯等服务，同时开展安全防范、反电信网络诈骗宣传等服务，将服务延伸到展馆，实现“零距离”服务。
第四届进博会即将召开，上海公安机关将持续保持强烈的风险意识，以更大的决心、更高的标准、更强的措施，全力以赴守住边、保住点、稳住面、护住网，扎实做好疫情防控常态化背景下的安保工作，确保重大活动“零失误”、展会安全“零差错”、社会面稳定“零疏漏”，坚决打赢进博安保这场大仗硬仗，为实现“越办越好”目标作出新的更大贡献。
第四届进博会将于11月5日至10日在上海青浦国家会展中心正式拉开帷幕，“四叶草”即将汇聚世界目光，展现中国风采。进博会不仅是世界各国经贸交流合作的舞台，也是折射中国经济活力的一面镜子。对于上海公安机关来说，如何更好地守护“四叶草”，为盛会营造一个安全、有序的环境是他们的首要任务，那么有哪些措施是为四叶草“独家”定制的呢？
海公安机将按照“外圈保内圈、内圈保核心”安保工作思路，依托长三角区域警务一体化机制，坚持“科技+人力”，全面从严从紧从细从实落实各项安保措施，坚决筑牢安保工作铜墙铁壁。
“一点四检”筑牢环沪安保圈
11月3日上午十点，一艘从浙江开往上海的船只在前端AIS自动识别系统的先期识别确认下缓慢靠岸，在杭申线红旗塘海事检查站码头接受核查，一支由青浦、嘉善两地公安民警和交通执法队员组成的联合检查小组开始了他们的检查工作，在人员身份、船只情况、运输货物、消防设施等确认一切正常后，青浦公安分局水上治安派出所副所长陈敏便开始指挥船只返回航道，整个过程大概持续了半小时左右。
“这只是一艘普通大小的船只，如果更大的船舶的话恐怕要更久”陈敏说到，水上道口虽然忙碌，但是井然有序，这背后可以看出沪浙两地水上执法部门从实际需求出发，经过多年磨合的结果“我们目前的工作重点是对船只通行安全、藏带违禁品、人员信息等进行核查，以逢船必查、逢疑严纠的标准，对入沪进入核心区的船舶和人员进行检查。”
从第一届进博会开始就推出了联合查控“一点四检”的水上道口检查模式，“目前杭申线检查站是由青浦、嘉善两地公安，上海市交通委执法总队和嘉兴市交通委嘉善交通局四方执法部门共同派员入驻，我们根据来往船舶的通行情况和工作进度，双方执法人员相互支援和补位，极大的缓解了航道拥堵的情况。”陈敏介绍到。
随着长三角警务一体化的不断深入，原来各地区、各条线分开的水上‘滤网’现在并为一个。目前由两地执法人员合署办公、信息互通的工作模式，既是警力的有力叠加，也是信息的有力共享和应用。
自启动水域道口查控以来，青浦公安机关在杭申线、长湖申线、急水港三个入户水域道口检查入沪船舶2014艘，查处无证驾驶等违法行为案件6起，行政拘留6人。”陈敏说到，“另外，由于一艘船的检查时间至少要半小时左右，一般航道差不多是单同方向行道，一来一去，有可能造成航道拥堵，我们通过四方联动办公的模式，减轻了工作强度，提升了工作效率，减少了航道的拥堵，其实也可以说是从根本上在安全系数不降的情况下，最大限度地减少了对老百姓的影响。”
从11月1日起至11月10日期间，在长三角环沪省界高速申嘉湖、沪渝、沪常三处省际卡口启动“交警指挥疏导、治安联合检查、武警武装警戒”的协同查控模式，继续沿用“一点两检”安检模式，将高速主线全部封闭，所有的进沪车辆会通过原有的省界的收费站进入安检区域进行抽检，警方将继续严控超载超限车辆及‘两客一危’等重点车辆，对入沪的重点车辆和人员开展检查，一旦发现可疑的人员车辆，临界两地警方将协同调查，及时联动处置各类突发状况，有效提高省界高速道口的查检能力和突发事件的处置效率。
3公里外的进博会远端安检点
“驾驶员你好！请熄火，带好人员证件和运送货物清单下车接受安检。”晚上21点民警及安保人员正在对每辆货运车进行严格的安全检查。今年由于国展周边大量商业化发展，原来的远端安检由P9停车场改至位于明珠路徐德路的P24停车场。所有货物车辆到达这里之后，由民警带领的安检人员对人、车、物开展全方位的检查，确保所有进入展馆的货物都是安全的，这里也是国家会展中心的第一道防线。
车辆远端安检口对进出国家会展中心的货车、物品，都会进行远端安检，设置“人梯”和车底镜设备，全程监控，闭环管理。首先要做的是，车证和人证的校检。当车辆通过时，高台处的工作人员站守执勤，负责检查通过货车车顶是否有安全问题。然后通过移动式车底安全检查系统，检查车底。除此之外，人工车底镜会继续对车底进行扫描，搜爆犬也会加入，负责搜爆。民警以及安检人员也会对驾驶舱和副驾驶舱进行检查。之后，驾驶员及其他工作人员将通过人员安检通道检查。当所有检查及安检经工作人员确认无误后，民警会安排押送的保安队员上车，并在安保人员和司机上车之后，对车辆的车门进行粘贴封条。在车辆进入国家会展中心管控区域的时候，安保人员会查看封条和车辆情况，当封条完好无损的情况下才允许进入“四叶草”。
当车辆驶出远端安检区域向国家会展中心必须严格按照规定的路线，在这个路线上是全覆盖的视频监控，交警部门也会协助保障交通秩序，实现整个行进过程的数字化可回溯确保安全。
在进博会开始前，P24远端安检口也将是最忙碌的一个点位之一，每天都将是通宵达旦，通过细致且高科技的各种检查设备和手段为每辆货车进行安检，也为进博会的顺利、安全举办保驾护航！截止2号，P24远端安检点共安检车辆3800辆次，人员4000人次，查获禁限带物品1820件。
缩短凭证通行区域、布设国展随行码，便民利民
自10月24日起，国展中心已实施封闭管理，警方对涉及展会现场开展全方位、地毯式排查安全隐患，切实堵塞各类漏洞，严防治安灾害事故。
在疫情防控方面，守牢两道“防疫验证过滤线”，配合相关部门做好体温异常人员后续处理工作。
针对进散场时段可能产生的拥堵，强化路网预判分析，采取设置可变车道、临时禁行管制等方式，最大限度确保车辆有序通行。
在说到国展中心周边道路通行情况的时候，在国家会战中心南面绿地虹桥世界中心工作的张先生告诉记者，“今年比往年更方面，不需要做攻略提前提交申请，和平常一样出行就可以了。”
为了进一步降低对周边居民群众的影响，提升居民群众的舒适度，上海公安机关逐年缩减机动车凭证通行区，从第一届进博会9平方公里、到第二届7平方公里、再到第三届的4平方公里，今年仅涞港路（崧泽大道-盈港东路）、嘉闵高架路/盈港东路立交华翔路入口及建虹高架路盈港东路出口需凭证通行。
“你好，请问3.1号馆7号门怎么走。”正在中心圆楼商业广场上执勤的青浦公安分局进博会安保第六责任区胡宇波遇到市民张女士的求助。原来作为参展商的张女士进入展馆后因为第一次来不熟悉，找不到自己展台的位置了，遂向民警求助。
胡宇波见状让张女士先拿出了手机，然后扫描了一下墙上的国展随行码，输入目的地后，一条最便捷的路线就出现在了手机上了，张女士向民警道谢后就导航着走了。
原来国展中心结构相似、不易辨认，定位不准、难以导航的问题国家会展中心治安派出所在践行“我问群众办实事”实事活动中将解决这一问题作为重中之重的一项，通过和分局相关部门的合作，开发了国展随行码小程序，在国家会展中心各出入口、商业广场、场馆布设了1000余处二维码，参展的观众可以扫描二维码获取当前定位，输入要去的目的地一键形成路径规划，切实解决了观众的难题。
同时，今年第四届进博会还有一个特殊的“展商”，他就是国家会展中心治安派出所的“综合保障服务点”，这也是派出所践行“我为群众办实事”的一项重要实事项目，在国家会展中心东8米层、南8米层、西0米层、北厅分别设置4个这样子的综合保障服务点，并邀请司法、安监等部门工作人员以及志愿者共同进驻，设置接处警登记表、国家会展中心展览（活动）安保工作巡查记录表、国家会展中心展览（活动）安全保障服务满意度评价表，现场接受各类报警求助、展会资讯等服务，同时开展安全防范、反电信网络诈骗宣传等服务，将服务延伸到展馆，实现“零距离”服务。
第四届进博会即将召开，上海公安机关将持续保持强烈的风险意识，以更大的决心、更高的标准、更强的措施，全力以赴守住边、保住点、稳住面、护住网，扎实做好疫情防控常态化背景下的安保工作，确保重大活动“零失误”、展会安全“零差错”、社会面稳定“零疏漏”，坚决打赢进博安保这场大仗硬仗，为实现“越办越好”目标作出新的更大贡献。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
大家都知道汽车是消耗品，但某些汽车也能用来挣钱，比如依维柯、大金杯。只是这类车型普遍偏商用，几乎仅针对商用而生。而作为MPV专家，五菱在考虑打造商用车的同时，也考虑到了家用、商务接待的需求，并为此带来了五菱征程。那五菱征程是否值得买？或者说哪款车型性价比高呢？
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
五菱征程全系共4款车型，售价区间为7.58-9.08万。但五菱征程的车系并非像看起来这么简单，除了2座版封窗车外，其余3款车型均标配7座，但支持选装8、9座。同时，五菱征程的 7座车型也有区别，虽然均采用2+2+3的座椅布局，但入门版的舒适型第二排为一体式座椅，而豪华型和豪华型营运车第二排均采用独立座椅。所以，征程全系提供了非常丰富的选择，下面咱们分析一下征程的产品力，同时基于价格看看哪台车值得入手。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
五菱征程定位为“宽体商务车”，咱们就先来看看其空间表现。首先，五菱征程封窗车外观尺寸为5150*1840*1910mm，轴距3180mm，其采用2座布局，剩下的空间均为货箱，其货箱容积达到4882L，如果将承载能力发挥到极致，那五菱征程的容积能轻松突破5000L，即5立方米，完全可以用于日常拉货挣钱。作为一台封窗车，征程明显更适合创业的消费者，比如跑“货拉拉”。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（2座封窗版）
其次，五菱征程另外三款乘用版车型外观尺寸就为5150*1840*1895mm，轴距也为3180mm。其中7、8座车型后备厢常规容积能达到1737L，即便是满员的情况下，后备厢也能装下乘员的行李，同时其放倒第三排座椅后，后备厢容积更达到2480L，两款车型同样适合用于商用，同时也能满足家用需求。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座舒适型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座舒适型）
但豪华型、豪华型营运车值得拿出来单聊，其7座车型第二排采用独立座椅，不仅拥有更高的档次感，同时也能带来更高的乘坐舒适性，该车更适合用于商务接待，其中豪华型车型也适合用于家用。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座豪华型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座豪华型）
至于9座车型，那就是完全为了满足载人的需求，其采用2+2+2+3的布局，保留了第二、第三排472mm宽的通道，日常情况下，配合征程的双侧滑门，第四排乘客能直接上下车；必要时通道内也能直接放行李。其实从座椅布局咱们就能看出征程各车型面对的消费群体并不同，而性价比还需结合配置来看。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（9座豪华型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（9座豪华型）
安全配置方面，征程两款舒适型车型带有主驾气囊，两款豪华型车型带有主副驾气囊，同时征程标配基础的ABS、EBD，豪华型营运车更带有ASR、ESP等安全配置；辅助操控配置方面，征程标配后雷达，而两款豪华型车型还带有倒车影像、定速巡航功能，豪华型营运车更带有上坡辅助功能，更方便坡道起步；
车内配置方面，两款豪华型车型带有多功能方向盘、中控大屏，同时还配备皮质座椅，后排甚至还配备独立空调，而两款舒适型车型则支持选装内置行车记录仪。从配置能看出，征程的两款舒适型车型配置偏实用，且价格较低，而两款豪华型车型更注重用车体验。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（舒适型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（豪华型）
值得表扬的是五菱征程的动力，毕竟五菱征程尺寸较大，且会面临载人或载货的情况，自然对动力有一定需求。同时，征程作为一台偏家用的MPV，对燃油经济性也有需求，这就比较难取舍。征程则全系标配1.5T+6MT的动力组合，发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩250N·m，而同级车型大多还采用自吸发动机，相比之下，征程的动力会更强劲，坡道起步、高速再加速也更容易。同时，征程百公里油耗为7.6L，能满足经济性的需求。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
通过咱们对不同车型产品里的分析，其实可以发现征程的各个车型其实说不上谁的性价比更高，毕竟每款车型都面向不同的消费者群体，没有多大的可比性。但根据各车型产品力，咱们也给出建议：2座封窗版车型适合用来拉货，如果大家是想跑“货拉拉”，该车型值得选择；舒适型车型则偏向于实用，且同样能载人，适合用于日常载人，比如跑工地；豪华型车型则适合用于商务接待，其各项配置较为均衡，并且也能满足家用；豪华型营运车则是可以用来载客，比如城际通勤，或者作为乡镇小客车。总之，征程各车型性价比其实都不低，大家具体选择哪款，就看自身需求。
大家都知道汽车是消耗品，但某些汽车也能用来挣钱，比如依维柯、大金杯。只是这类车型普遍偏商用，几乎仅针对商用而生。而作为MPV专家，五菱在考虑打造商用车的同时，也考虑到了家用、商务接待的需求，并为此带来了五菱征程。那五菱征程是否值得买？或者说哪款车型性价比高呢？
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
五菱征程全系共4款车型，售价区间为7.58-9.08万。但五菱征程的车系并非像看起来这么简单，除了2座版封窗车外，其余3款车型均标配7座，但支持选装8、9座。同时，五菱征程的 7座车型也有区别，虽然均采用2+2+3的座椅布局，但入门版的舒适型第二排为一体式座椅，而豪华型和豪华型营运车第二排均采用独立座椅。所以，征程全系提供了非常丰富的选择，下面咱们分析一下征程的产品力，同时基于价格看看哪台车值得入手。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
五菱征程定位为“宽体商务车”，咱们就先来看看其空间表现。首先，五菱征程封窗车外观尺寸为5150*1840*1910mm，轴距3180mm，其采用2座布局，剩下的空间均为货箱，其货箱容积达到4882L，如果将承载能力发挥到极致，那五菱征程的容积能轻松突破5000L，即5立方米，完全可以用于日常拉货挣钱。作为一台封窗车，征程明显更适合创业的消费者，比如跑“货拉拉”。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（2座封窗版）
其次，五菱征程另外三款乘用版车型外观尺寸就为5150*1840*1895mm，轴距也为3180mm。其中7、8座车型后备厢常规容积能达到1737L，即便是满员的情况下，后备厢也能装下乘员的行李，同时其放倒第三排座椅后，后备厢容积更达到2480L，两款车型同样适合用于商用，同时也能满足家用需求。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座舒适型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座舒适型）
但豪华型、豪华型营运车值得拿出来单聊，其7座车型第二排采用独立座椅，不仅拥有更高的档次感，同时也能带来更高的乘坐舒适性，该车更适合用于商务接待，其中豪华型车型也适合用于家用。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座豪华型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座豪华型）
至于9座车型，那就是完全为了满足载人的需求，其采用2+2+2+3的布局，保留了第二、第三排472mm宽的通道，日常情况下，配合征程的双侧滑门，第四排乘客能直接上下车；必要时通道内也能直接放行李。其实从座椅布局咱们就能看出征程各车型面对的消费群体并不同，而性价比还需结合配置来看。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（9座豪华型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（9座豪华型）
安全配置方面，征程两款舒适型车型带有主驾气囊，两款豪华型车型带有主副驾气囊，同时征程标配基础的ABS、EBD，豪华型营运车更带有ASR、ESP等安全配置；辅助操控配置方面，征程标配后雷达，而两款豪华型车型还带有倒车影像、定速巡航功能，豪华型营运车更带有上坡辅助功能，更方便坡道起步；
车内配置方面，两款豪华型车型带有多功能方向盘、中控大屏，同时还配备皮质座椅，后排甚至还配备独立空调，而两款舒适型车型则支持选装内置行车记录仪。从配置能看出，征程的两款舒适型车型配置偏实用，且价格较低，而两款豪华型车型更注重用车体验。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（舒适型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（豪华型）
值得表扬的是五菱征程的动力，毕竟五菱征程尺寸较大，且会面临载人或载货的情况，自然对动力有一定需求。同时，征程作为一台偏家用的MPV，对燃油经济性也有需求，这就比较难取舍。征程则全系标配1.5T+6MT的动力组合，发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩250N·m，而同级车型大多还采用自吸发动机，相比之下，征程的动力会更强劲，坡道起步、高速再加速也更容易。同时，征程百公里油耗为7.6L，能满足经济性的需求。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
通过咱们对不同车型产品里的分析，其实可以发现征程的各个车型其实说不上谁的性价比更高，毕竟每款车型都面向不同的消费者群体，没有多大的可比性。但根据各车型产品力，咱们也给出建议：2座封窗版车型适合用来拉货，如果大家是想跑“货拉拉”，该车型值得选择；舒适型车型则偏向于实用，且同样能载人，适合用于日常载人，比如跑工地；豪华型车型则适合用于商务接待，其各项配置较为均衡，并且也能满足家用；豪华型营运车则是可以用来载客，比如城际通勤，或者作为乡镇小客车。总之，征程各车型性价比其实都不低，大家具体选择哪款，就看自身需求。
大家都知道汽车是消耗品，但某些汽车也能用来挣钱，比如依维柯、大金杯。只是这类车型普遍偏商用，几乎仅针对商用而生。而作为MPV专家，五菱在考虑打造商用车的同时，也考虑到了家用、商务接待的需求，并为此带来了五菱征程。那五菱征程是否值得买？或者说哪款车型性价比高呢？
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
五菱征程全系共4款车型，售价区间为7.58-9.08万。但五菱征程的车系并非像看起来这么简单，除了2座版封窗车外，其余3款车型均标配7座，但支持选装8、9座。同时，五菱征程的 7座车型也有区别，虽然均采用2+2+3的座椅布局，但入门版的舒适型第二排为一体式座椅，而豪华型和豪华型营运车第二排均采用独立座椅。所以，征程全系提供了非常丰富的选择，下面咱们分析一下征程的产品力，同时基于价格看看哪台车值得入手。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
五菱征程定位为“宽体商务车”，咱们就先来看看其空间表现。首先，五菱征程封窗车外观尺寸为5150*1840*1910mm，轴距3180mm，其采用2座布局，剩下的空间均为货箱，其货箱容积达到4882L，如果将承载能力发挥到极致，那五菱征程的容积能轻松突破5000L，即5立方米，完全可以用于日常拉货挣钱。作为一台封窗车，征程明显更适合创业的消费者，比如跑“货拉拉”。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
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（2座封窗版）
其次，五菱征程另外三款乘用版车型外观尺寸就为5150*1840*1895mm，轴距也为3180mm。其中7、8座车型后备厢常规容积能达到1737L，即便是满员的情况下，后备厢也能装下乘员的行李，同时其放倒第三排座椅后，后备厢容积更达到2480L，两款车型同样适合用于商用，同时也能满足家用需求。
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（7座舒适型）
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（7座舒适型）
但豪华型、豪华型营运车值得拿出来单聊，其7座车型第二排采用独立座椅，不仅拥有更高的档次感，同时也能带来更高的乘坐舒适性，该车更适合用于商务接待，其中豪华型车型也适合用于家用。
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（7座豪华型）
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（7座豪华型）
至于9座车型，那就是完全为了满足载人的需求，其采用2+2+2+3的布局，保留了第二、第三排472mm宽的通道，日常情况下，配合征程的双侧滑门，第四排乘客能直接上下车；必要时通道内也能直接放行李。其实从座椅布局咱们就能看出征程各车型面对的消费群体并不同，而性价比还需结合配置来看。
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（9座豪华型）
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（9座豪华型）
安全配置方面，征程两款舒适型车型带有主驾气囊，两款豪华型车型带有主副驾气囊，同时征程标配基础的ABS、EBD，豪华型营运车更带有ASR、ESP等安全配置；辅助操控配置方面，征程标配后雷达，而两款豪华型车型还带有倒车影像、定速巡航功能，豪华型营运车更带有上坡辅助功能，更方便坡道起步；
车内配置方面，两款豪华型车型带有多功能方向盘、中控大屏，同时还配备皮质座椅，后排甚至还配备独立空调，而两款舒适型车型则支持选装内置行车记录仪。从配置能看出，征程的两款舒适型车型配置偏实用，且价格较低，而两款豪华型车型更注重用车体验。
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（舒适型）
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（豪华型）
值得表扬的是五菱征程的动力，毕竟五菱征程尺寸较大，且会面临载人或载货的情况，自然对动力有一定需求。同时，征程作为一台偏家用的MPV，对燃油经济性也有需求，这就比较难取舍。征程则全系标配1.5T+6MT的动力组合，发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩250N·m，而同级车型大多还采用自吸发动机，相比之下，征程的动力会更强劲，坡道起步、高速再加速也更容易。同时，征程百公里油耗为7.6L，能满足经济性的需求。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
通过咱们对不同车型产品里的分析，其实可以发现征程的各个车型其实说不上谁的性价比更高，毕竟每款车型都面向不同的消费者群体，没有多大的可比性。但根据各车型产品力，咱们也给出建议：2座封窗版车型适合用来拉货，如果大家是想跑“货拉拉”，该车型值得选择；舒适型车型则偏向于实用，且同样能载人，适合用于日常载人，比如跑工地；豪华型车型则适合用于商务接待，其各项配置较为均衡，并且也能满足家用；豪华型营运车则是可以用来载客，比如城际通勤，或者作为乡镇小客车。总之，征程各车型性价比其实都不低，大家具体选择哪款，就看自身需求。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
五菱征程全系共4款车型，售价区间为7.58-9.08万。但五菱征程的车系并非像看起来这么简单，除了2座版封窗车外，其余3款车型均标配7座，但支持选装8、9座。同时，五菱征程的 7座车型也有区别，虽然均采用2+2+3的座椅布局，但入门版的舒适型第二排为一体式座椅，而豪华型和豪华型营运车第二排均采用独立座椅。所以，征程全系提供了非常丰富的选择，下面咱们分析一下征程的产品力，同时基于价格看看哪台车值得入手。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
五菱征程定位为“宽体商务车”，咱们就先来看看其空间表现。首先，五菱征程封窗车外观尺寸为5150*1840*1910mm，轴距3180mm，其采用2座布局，剩下的空间均为货箱，其货箱容积达到4882L，如果将承载能力发挥到极致，那五菱征程的容积能轻松突破5000L，即5立方米，完全可以用于日常拉货挣钱。作为一台封窗车，征程明显更适合创业的消费者，比如跑“货拉拉”。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（2座封窗版）
其次，五菱征程另外三款乘用版车型外观尺寸就为5150*1840*1895mm，轴距也为3180mm。其中7、8座车型后备厢常规容积能达到1737L，即便是满员的情况下，后备厢也能装下乘员的行李，同时其放倒第三排座椅后，后备厢容积更达到2480L，两款车型同样适合用于商用，同时也能满足家用需求。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座舒适型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座舒适型）
但豪华型、豪华型营运车值得拿出来单聊，其7座车型第二排采用独立座椅，不仅拥有更高的档次感，同时也能带来更高的乘坐舒适性，该车更适合用于商务接待，其中豪华型车型也适合用于家用。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座豪华型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（7座豪华型）
至于9座车型，那就是完全为了满足载人的需求，其采用2+2+2+3的布局，保留了第二、第三排472mm宽的通道，日常情况下，配合征程的双侧滑门，第四排乘客能直接上下车；必要时通道内也能直接放行李。其实从座椅布局咱们就能看出征程各车型面对的消费群体并不同，而性价比还需结合配置来看。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（9座豪华型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（9座豪华型）
安全配置方面，征程两款舒适型车型带有主驾气囊，两款豪华型车型带有主副驾气囊，同时征程标配基础的ABS、EBD，豪华型营运车更带有ASR、ESP等安全配置；辅助操控配置方面，征程标配后雷达，而两款豪华型车型还带有倒车影像、定速巡航功能，豪华型营运车更带有上坡辅助功能，更方便坡道起步；
车内配置方面，两款豪华型车型带有多功能方向盘、中控大屏，同时还配备皮质座椅，后排甚至还配备独立空调，而两款舒适型车型则支持选装内置行车记录仪。从配置能看出，征程的两款舒适型车型配置偏实用，且价格较低，而两款豪华型车型更注重用车体验。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（舒适型）
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
（豪华型）
值得表扬的是五菱征程的动力，毕竟五菱征程尺寸较大，且会面临载人或载货的情况，自然对动力有一定需求。同时，征程作为一台偏家用的MPV，对燃油经济性也有需求，这就比较难取舍。征程则全系标配1.5T+6MT的动力组合，发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩250N·m，而同级车型大多还采用自吸发动机，相比之下，征程的动力会更强劲，坡道起步、高速再加速也更容易。同时，征程百公里油耗为7.6L，能满足经济性的需求。
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
载货车、营运车都有，长超5米1，五菱征程7.58万起，哪款性价比高
通过咱们对不同车型产品里的分析，其实可以发现征程的各个车型其实说不上谁的性价比更高，毕竟每款车型都面向不同的消费者群体，没有多大的可比性。但根据各车型产品力，咱们也给出建议：2座封窗版车型适合用来拉货，如果大家是想跑“货拉拉”，该车型值得选择；舒适型车型则偏向于实用，且同样能载人，适合用于日常载人，比如跑工地；豪华型车型则适合用于商务接待，其各项配置较为均衡，并且也能满足家用；豪华型营运车则是可以用来载客，比如城际通勤，或者作为乡镇小客车。总之，征程各车型性价比其实都不低，大家具体选择哪款，就看自身需求。
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