【#中消协双十一消费提示#：#双11价格可能是全年最贵#[允悲]】11月4日，中消协结合近几年“双十一”消费维权舆情及消费者的投诉情况，梳理出以下六点事项，提请广大消费者注意：#双十一价格可能是全年最贵#
一、“双十一”“低价”不可迷信，得实惠要多对比
“双十一”是商家历时多年打造的“促销节”，线上线下市场笼罩在“巨惠特卖”“全年最低”“限时抢购”“爆款秒杀”的宣传迷雾当中，给消费者形成“买到就是赚到”的心理预期。但实际上，消协组织多年的价格监测和消费者投诉显示，一些商家“双十一”促销价格未必真实惠，有的商家使用的是“先涨后降”的套路，有的商家设置各种花式“买赠”，实际到手价格与平时并无差别，甚至还可能会是全年最贵。对此，中消协提醒消费者不可迷信“双十一”的所谓“价格优势”，购买前最好能提前了解价格走势，做到心中有数，除非是长期跟踪考察的商品，否则千万不要单纯相信低价宣传而盲目跟风下单。
二、促销规则套路复杂，下单前需看清楚
当前，很多商家纷纷推出各种促销手段吸引消费者下单，包括预售、红包、满减、优惠券等，一些促销规则设计复杂，需要消费者“精打细算”才能理得清。有消费者称，“一顿操作猛如虎，一看红包一毛五”。对此，中消协提醒消费者要留心商家的促销规则，了解各种优惠措施是否有“门槛”限制、适用的产品品类和范围、能否叠加使用以及售后服务措施等。对于未作明确约定或者标识不清以及明显存在不公平格式条款的，建议慎重选择，以免事后产生纠纷。消费者购买预售产品的，还要明确预付款和尾款的支付时间及金额、商家的发货时间、双方的违约责任等重要事项。
三、限期商品谨慎囤货，“剁手”前要巧规划
面对“双十一”全年最强的打折促销宣传，很多消费者喜欢下单囤积一些日常生活用品。中消协提醒喜欢囤货的消费者要保持理智，按需规划囤货数量，避免一次囤货过多造成浪费。建议消费者在“剁手”前先清理家里的“存货”，按需补货。对于化妆品、保健食品、粮油调料、休闲食品等限期使用的商品，更要杜绝冲动消费，尽量少囤货或者不囤货，防止很多囤货还未拆封就已经过期，既是给自身财产造成损失，也是对有限社会资源的浪费。
四、面对促销短信骚扰，留证据且可举报
近年来，“双十一”促销期间营销类垃圾短信呈现集中爆发的态势，使消费者烦不胜烦，备受其扰。依照《民法典》《个人信息保护法》等相关规定，未经消费者允许推送商业信息和广告宣传行为涉嫌违法。中消协提醒消费者面对经营者非法推送促销信息，可保存证据并拨打12321 网络不良与垃圾信息举报受理中心热线电话进行投诉、举报，共同遏制非法推送商业信息行为，维护个人信息安全。
五、直播带货良莠不齐，围观时保持冷静
当前，直播带货火热，但一桩桩带货主播“翻车”事件也引发了不少消费者的吐槽，如主播夸大功效和用极限词语诱导消费、销售假冒伪劣产品、不按规定公示证照信息、引诱消费者进行私下交易以及售后服务无保障等。对此，中消协建议消费者面对主播的极力推销，保持冷静，克制冲动，要尽量选择信誉高、口碑好的直播带货商家进行交易。为保障财产安全及交易记录可循，不要脱离平台进行私下交易，不直接转账、汇款至私人账户以及通过发送付款链接页面或者扫描二维码等方式进行付款。
六、关注商家售后服务，有纠纷及时维权
消费者在购物时要提前了解商家发货及退换货政策，保存好聊天记录、订单信息、支付信息、促销优惠截图等相关购物凭证，并向商家索要发票或者收据。由于“双十一”期间，交易量的增加可能导致商家不能快速发货，快递派送也会相较平时要慢，所以消费者要提前和商家明确发货时间，购买急需品、生鲜食品等要注意避开物流高峰期。同时，消费者还应仔细阅读退换货政策，了解所购产品是否享受七日无理由退货以及退货运费由谁承担等问题，收到货后尽量当场验货，确认无误后再签收。发生消费纠纷时，要及时联系商家或者电商平台协商处理，协商不成的，可以向经营者所在地的消协组织或者市场监管部门进行投诉。
此外，中消协也敦促各类电商经营者要多一些诚意，少一些套路，制定简单的促销规则和优惠措施，并提供质量合格的产品和优质的售后服务，让消费者真正享受到实惠。via.@财经网
一、“双十一”“低价”不可迷信，得实惠要多对比
“双十一”是商家历时多年打造的“促销节”，线上线下市场笼罩在“巨惠特卖”“全年最低”“限时抢购”“爆款秒杀”的宣传迷雾当中，给消费者形成“买到就是赚到”的心理预期。但实际上，消协组织多年的价格监测和消费者投诉显示，一些商家“双十一”促销价格未必真实惠，有的商家使用的是“先涨后降”的套路，有的商家设置各种花式“买赠”，实际到手价格与平时并无差别，甚至还可能会是全年最贵。对此，中消协提醒消费者不可迷信“双十一”的所谓“价格优势”，购买前最好能提前了解价格走势，做到心中有数，除非是长期跟踪考察的商品，否则千万不要单纯相信低价宣传而盲目跟风下单。
二、促销规则套路复杂，下单前需看清楚
当前，很多商家纷纷推出各种促销手段吸引消费者下单，包括预售、红包、满减、优惠券等，一些促销规则设计复杂，需要消费者“精打细算”才能理得清。有消费者称，“一顿操作猛如虎，一看红包一毛五”。对此，中消协提醒消费者要留心商家的促销规则，了解各种优惠措施是否有“门槛”限制、适用的产品品类和范围、能否叠加使用以及售后服务措施等。对于未作明确约定或者标识不清以及明显存在不公平格式条款的，建议慎重选择，以免事后产生纠纷。消费者购买预售产品的，还要明确预付款和尾款的支付时间及金额、商家的发货时间、双方的违约责任等重要事项。
三、限期商品谨慎囤货，“剁手”前要巧规划
面对“双十一”全年最强的打折促销宣传，很多消费者喜欢下单囤积一些日常生活用品。中消协提醒喜欢囤货的消费者要保持理智，按需规划囤货数量，避免一次囤货过多造成浪费。建议消费者在“剁手”前先清理家里的“存货”，按需补货。对于化妆品、保健食品、粮油调料、休闲食品等限期使用的商品，更要杜绝冲动消费，尽量少囤货或者不囤货，防止很多囤货还未拆封就已经过期，既是给自身财产造成损失，也是对有限社会资源的浪费。
四、面对促销短信骚扰，留证据且可举报
近年来，“双十一”促销期间营销类垃圾短信呈现集中爆发的态势，使消费者烦不胜烦，备受其扰。依照《民法典》《个人信息保护法》等相关规定，未经消费者允许推送商业信息和广告宣传行为涉嫌违法。中消协提醒消费者面对经营者非法推送促销信息，可保存证据并拨打12321 网络不良与垃圾信息举报受理中心热线电话进行投诉、举报，共同遏制非法推送商业信息行为，维护个人信息安全。
五、直播带货良莠不齐，围观时保持冷静
当前，直播带货火热，但一桩桩带货主播“翻车”事件也引发了不少消费者的吐槽，如主播夸大功效和用极限词语诱导消费、销售假冒伪劣产品、不按规定公示证照信息、引诱消费者进行私下交易以及售后服务无保障等。对此，中消协建议消费者面对主播的极力推销，保持冷静，克制冲动，要尽量选择信誉高、口碑好的直播带货商家进行交易。为保障财产安全及交易记录可循，不要脱离平台进行私下交易，不直接转账、汇款至私人账户以及通过发送付款链接页面或者扫描二维码等方式进行付款。
六、关注商家售后服务，有纠纷及时维权
消费者在购物时要提前了解商家发货及退换货政策，保存好聊天记录、订单信息、支付信息、促销优惠截图等相关购物凭证，并向商家索要发票或者收据。由于“双十一”期间，交易量的增加可能导致商家不能快速发货，快递派送也会相较平时要慢，所以消费者要提前和商家明确发货时间，购买急需品、生鲜食品等要注意避开物流高峰期。同时，消费者还应仔细阅读退换货政策，了解所购产品是否享受七日无理由退货以及退货运费由谁承担等问题，收到货后尽量当场验货，确认无误后再签收。发生消费纠纷时，要及时联系商家或者电商平台协商处理，协商不成的，可以向经营者所在地的消协组织或者市场监管部门进行投诉。
此外，中消协也敦促各类电商经营者要多一些诚意，少一些套路，制定简单的促销规则和优惠措施，并提供质量合格的产品和优质的售后服务，让消费者真正享受到实惠。via.@财经网
观#山楂树之恋# 有感
“我还有一年转正期呢。”
“那我就等你一年。”
“我妈不让我25岁以前谈恋爱。”
“那我就等你到25岁。”
“要是到了25岁也不行呢？”
“那我就等你一辈子。”
因为天气冷，老三披着军大衣把静秋抱在怀里，静秋把头轻轻靠在老三的怀里，两人依偎在一起。在河边，在亭子里，在芦苇旁，这一刻，空气都是甜的，永恒的爱情是无论多久我都等你。
老三每次都利用上班轮休的时间来学校偷偷看静秋，看到静秋打排球没有运动衣，自己花钱给她买了运动衣；看到静秋推着重重的水泥车无法上坡，立马上前帮静秋推车上去；看到静秋光脚踩在石灰和水泥里，立马给静秋买了胶鞋并带她去医院包扎，静秋每次都被老三的突然出现而惊喜感动，老三对静秋的爱是默默无闻的，是悄无声息的，是雪中送炭的。
老三的爱是细微之处的，藏在每一件琐碎的小事里，对静秋的照顾无微不至，静秋是小心翼翼的，担心受怕被被人看见，她的处境她的身份决定她不能犯错，但也藏不住对老三的爱。
两人夜里过河，老三想直接牵静秋的手过河，静秋不好意思，老三找来一根木棍，连接着他们俩，上岸后老三顺着木棍牵住了静秋的手，静秋害羞地低下了头，嘴角都洋溢着微笑。
老三和静秋的事被静秋的妈妈知道了，在屋里谈话，静秋妈妈希望老三不要打扰静秋，她还有一年就转正，稍有差错就会被学校开除，老三也承诺这一年再也不找静秋，老三走之前为静秋包扎烧伤的脚，两人都留下了泪，是无奈，是疼惜，是不舍。后来老三真的再也没有来找过静秋，再后来静秋去找老三是因为听说老三生病了，独自一人冒着风险跟学校请假瞒着母亲来医院看老三，晚上一人在楼上，一人在楼下，静秋坐在医院门口靠着墙等着老三直到天亮。
“你说我做成什么样的衣裳好看？”
“什么样都行，你穿什么都好看。”
“那我回去就做，做好了就穿给你看。等那棵山楂树开花的时候，我就穿上这红衣裳跟你一块去，如果开的是红花，看看颜色是不是一样。”
“到时候咱俩一块去。”
说完两人相视一笑，静秋脸上的笑容迟迟没有退去，眼里是满怀期待，而这时老三内心知道这一天等不到了，低下了头，眼里噙着泪水满是伤感。
“将来你会有孩子，你会做妈妈，然后做奶奶，你会有子子孙孙的。”
“那你呢？”
“你活着，我也活着，要是你死了，我就真的死了。”
静秋心里也懂了，静秋边哭，老三边帮静秋擦眼泪，两人都不说话，彼此紧握双手。
静秋坐船回城里教书，老三在岸边送她，两个挥手告别，老三双手做出环抱的动作，静秋也环抱着，直到静秋转身走去，老三迟迟没有放下双手，这无声的告别，静秋还不知道老三再也抱不到她了。
电影的结尾，静秋穿着当时的红衣裳来医院看老三最后一眼，是当时他们相约去看山楂树时要穿的红衣裳，静秋走到老三跟前不停地说“我是静秋，我是静秋......”老三似乎听到了呼唤，看着天花板的照片留下了最后一滴泪，那张照片是他们俩的合照，笑得是那么灿烂，那么幸福。
老三和静秋的爱没有轰轰烈烈，他们的爱是平平淡淡的，在每一个细微之处，在每一个点滴之处，老三对静秋的爱是周到的，考虑到静秋生活的方方面面，每次都无微不至地照顾她，给她带来无尽的温暖和阳光。老三给静秋的钢笔、托人送给她的核桃、山楂、冰糖、母亲的医疗费，为她买的泳衣、胶鞋、红布、印有山楂树的脸盆，给静秋包扎伤口，带她去游泳，给她削梨，给她洗脚，还有两人一起拍的合照。老三对静秋的爱那么的执着，到底是怎样一种深爱呀，跨越身份的不同，不顾世人的眼光，就像老三对静秋说的“我不会背叛你的，你可能还没有爱过，所以你不相信这世界上有永远的爱情，当你爱上谁了，你就知道，在这世上有那么一个人，他宁可死也不会对你出尔反尔。”
“我不能等你一年零一个月了，也不能等你到二十五岁了，但是我会等你一辈子。”
今天我心血来潮想看这部电影，边看边哭，一直在想这世界上怎么会有这么好的男人，对静秋的爱真是爱到骨子里了，静秋没有想到的东西老三都能想到，一直默默守护在静秋身边照顾她，老三真的是尽他所能地爱静秋，竭尽全力地爱静秋，正如沈从文说的“我走过无数的桥，看过无数的云，喝过无数种类的酒，却只爱过一个正当最好年纪的人。”在现在这个浮躁的社会，能像老三和静秋一样的爱情不多了，不排除还有快餐式的恋爱，当你遇到了爱的人好好呵护彼此、拥抱彼此，爱情是粗茶淡饭，细水长流，爱情是来之不易的，遇到了就好好珍惜。
“我还有一年转正期呢。”
“那我就等你一年。”
“我妈不让我25岁以前谈恋爱。”
“那我就等你到25岁。”
“要是到了25岁也不行呢？”
“那我就等你一辈子。”
因为天气冷，老三披着军大衣把静秋抱在怀里，静秋把头轻轻靠在老三的怀里，两人依偎在一起。在河边，在亭子里，在芦苇旁，这一刻，空气都是甜的，永恒的爱情是无论多久我都等你。
老三每次都利用上班轮休的时间来学校偷偷看静秋，看到静秋打排球没有运动衣，自己花钱给她买了运动衣；看到静秋推着重重的水泥车无法上坡，立马上前帮静秋推车上去；看到静秋光脚踩在石灰和水泥里，立马给静秋买了胶鞋并带她去医院包扎，静秋每次都被老三的突然出现而惊喜感动，老三对静秋的爱是默默无闻的，是悄无声息的，是雪中送炭的。
老三的爱是细微之处的，藏在每一件琐碎的小事里，对静秋的照顾无微不至，静秋是小心翼翼的，担心受怕被被人看见，她的处境她的身份决定她不能犯错，但也藏不住对老三的爱。
两人夜里过河，老三想直接牵静秋的手过河，静秋不好意思，老三找来一根木棍，连接着他们俩，上岸后老三顺着木棍牵住了静秋的手，静秋害羞地低下了头，嘴角都洋溢着微笑。
老三和静秋的事被静秋的妈妈知道了，在屋里谈话，静秋妈妈希望老三不要打扰静秋，她还有一年就转正，稍有差错就会被学校开除，老三也承诺这一年再也不找静秋，老三走之前为静秋包扎烧伤的脚，两人都留下了泪，是无奈，是疼惜，是不舍。后来老三真的再也没有来找过静秋，再后来静秋去找老三是因为听说老三生病了，独自一人冒着风险跟学校请假瞒着母亲来医院看老三，晚上一人在楼上，一人在楼下，静秋坐在医院门口靠着墙等着老三直到天亮。
“你说我做成什么样的衣裳好看？”
“什么样都行，你穿什么都好看。”
“那我回去就做，做好了就穿给你看。等那棵山楂树开花的时候，我就穿上这红衣裳跟你一块去，如果开的是红花，看看颜色是不是一样。”
“到时候咱俩一块去。”
说完两人相视一笑，静秋脸上的笑容迟迟没有退去，眼里是满怀期待，而这时老三内心知道这一天等不到了，低下了头，眼里噙着泪水满是伤感。
“将来你会有孩子，你会做妈妈，然后做奶奶，你会有子子孙孙的。”
“那你呢？”
“你活着，我也活着，要是你死了，我就真的死了。”
静秋心里也懂了，静秋边哭，老三边帮静秋擦眼泪，两人都不说话，彼此紧握双手。
静秋坐船回城里教书，老三在岸边送她，两个挥手告别，老三双手做出环抱的动作，静秋也环抱着，直到静秋转身走去，老三迟迟没有放下双手，这无声的告别，静秋还不知道老三再也抱不到她了。
电影的结尾，静秋穿着当时的红衣裳来医院看老三最后一眼，是当时他们相约去看山楂树时要穿的红衣裳，静秋走到老三跟前不停地说“我是静秋，我是静秋......”老三似乎听到了呼唤，看着天花板的照片留下了最后一滴泪，那张照片是他们俩的合照，笑得是那么灿烂，那么幸福。
老三和静秋的爱没有轰轰烈烈，他们的爱是平平淡淡的，在每一个细微之处，在每一个点滴之处，老三对静秋的爱是周到的，考虑到静秋生活的方方面面，每次都无微不至地照顾她，给她带来无尽的温暖和阳光。老三给静秋的钢笔、托人送给她的核桃、山楂、冰糖、母亲的医疗费，为她买的泳衣、胶鞋、红布、印有山楂树的脸盆，给静秋包扎伤口，带她去游泳，给她削梨，给她洗脚，还有两人一起拍的合照。老三对静秋的爱那么的执着，到底是怎样一种深爱呀，跨越身份的不同，不顾世人的眼光，就像老三对静秋说的“我不会背叛你的，你可能还没有爱过，所以你不相信这世界上有永远的爱情，当你爱上谁了，你就知道，在这世上有那么一个人，他宁可死也不会对你出尔反尔。”
“我不能等你一年零一个月了，也不能等你到二十五岁了，但是我会等你一辈子。”
今天我心血来潮想看这部电影，边看边哭，一直在想这世界上怎么会有这么好的男人，对静秋的爱真是爱到骨子里了，静秋没有想到的东西老三都能想到，一直默默守护在静秋身边照顾她，老三真的是尽他所能地爱静秋，竭尽全力地爱静秋，正如沈从文说的“我走过无数的桥，看过无数的云，喝过无数种类的酒，却只爱过一个正当最好年纪的人。”在现在这个浮躁的社会，能像老三和静秋一样的爱情不多了，不排除还有快餐式的恋爱，当你遇到了爱的人好好呵护彼此、拥抱彼此，爱情是粗茶淡饭，细水长流，爱情是来之不易的，遇到了就好好珍惜。
#济宁# “公铁水空”并进 ，梁山立体交通道路所至皆为通途
道路所至，皆为通途；车轮所向，皆为前方。
京杭运河正式通航，梁山港担当济宁航运龙头；京九高铁设站，交通建设加速突破；通用机场开工，空港经济在梁山孕育；董梁高速、新二环建成，立体交通大格局初步形成……过去5年，梁山县交通大事记精彩纷呈，硕果累累。
建成四好农村路338.9公里，自然村全部通水泥（沥青）路；实现城乡公交一体化，32条公交线路“一元直达”……过去5年，梁山人感受到的“足下变迁”坚实有力，情怀满满。
致富坦途连八方，通衢纵横筑梦行。“十三五”以来，梁山县委县政府大手笔布局改善综合交通布局，着力打造铁、公、水、空于一体的综合交通运输体系。交通建设的提速快跑，正簇拥着梁山不断向建设鲁西南区域交通枢纽的目标迈进。
4条高速绕城
带动梁山发展
“路上慢一点，不要开太快了！”近日上午，在接到货源电话后，王申准备出门了，这趟他要运货前往淄博。
37岁的王申是梁山县运输公司的一名货运司机，跑货运已经17年。17年来，王申驾驶的货车从两轴的小货车换成大型四轴货车，家里的生活条件也随着车轮的滚动越来越好。对于他来说，这几年的变化，感受最深的就是交通的发展、道路的变迁。
“前些年，从梁山北上去天津、河北方向，在济广高速、董梁高速公路通车以前，仅有一条国道G220线能走。要是往西北方向去河南，就要走黄河浮桥，汛期来时浮桥一拆除，得绕好些路才出梁山。”王申回忆。2015年以前，沿着国道G220线开货车真是一种煎熬，从梁山到唐山沿线路窄不好错车，路况也不好。冬季天气恶劣时，国道一封就无路可走。“那时，我都是开着两轴的货车跑货运，虽然每趟拉得少点、赚得少点，但相对好跑一些。”王申说。
随着道路条件的不断改善，济广高速、董梁高速公路、梁山新二环相继建成通车，王申看在眼里，喜在心头，自己的货运事业也走上高速发展的快车道。“现在，梁山的交通四通八达，道路的选择多了，路况更是好得很！”对于今后梁山交通建设的发展，王申也充满希望。
千古百业兴，先行在交通。一直以来，高速公路都是城市发展的强力“引擎”。“十三五”期间，梁山县被纳入山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，高速公路项目建设按下了“快进键”，城市功能日趋完善，区域板块价值与城市硬实力连年攀升。目前，董梁高速一期宁梁段已于2020年建成通车，该路段全长113公里，其中梁山段35.2公里，设置梁山北和杨营两个互通立交出入口，为全县东接青岛、西进中原提供更大的交通便利。
想要大发展，修路不能断。“十四五”期间，济广高速改扩建并在梁山增设韩岗互通立交出入口工程，计划今年底开工；德单高速、鄄郓高速过境梁山并在梁山西、梁山南设置互通立交出入口，两个工程目前已完成规划设计，鄄郓高速将于今年年底前动工，德单高速将于2022年开工建设。到那时，济广高速、董梁高速、德单高速、甄郓高速4条高速公路环绕梁山，犹如“血脉”一样连接起千家万户，不断提升人们的生活质量和幸福指数。
打通城市“动脉”
拉开城市发展框架
要想富，先修路。
四通八达的国省主干道，生态优美的乡村公路，联动全域的公交线路……如今的梁山县交通大道如虹，正以蓬勃的生命力，驱动梁山在奋进新时代的征途中铿锵前行。
“原来这条路4米宽，在交通方面很受阻，下雨天更不好出行。现在路加宽到13米宽，如今从拳铺镇到济南市都走这条路了，方便得很！”梁山县杨楼村村民邱超介绍，这条全长约20公里的四好农村公路名为黄兴路，是沿途几十个村村民前往县城的主要道路，于2019年建设完成。如今，村村通上水泥路，货车可以直接开到厂里，不仅建材可以运进来，养殖户们的农副产品也可以更加便捷地“走出去”，促进农民增收，村民们的获得感、幸福感不断增强。
农村公路是梁山县交通建设的一个缩影。过去5年，梁山县借助“四好农村路”三年攻坚行动机遇，推进农村公路建设，已建成四好农村路338.9公里，超额完成省市批复的建设任务。截至目前，全县已有县级道路11条，乡级道路30条，通车里程2069.2公里，其中县道157.4公里，乡道275.6公里，村道1636.2公里。农村公路交通网络进一步完善，城市、乡镇、村庄联成一体，实现了高速、国省道互联互通。
客运方面，2017年梁山县新汽车站并投入使用，日发送旅客高达6000余人次；开通城乡公交线路32条，县域内公交全部“一元直达”，日均客流量2万人次；开通梁山至济宁城际公交车，票价由23元降至6元；改革出租车的运营环境，私营出租车公司逐步退出，现有巡游出租车127辆，清洁能源出租车占比100%。开通2条夜间公交线路，为新老城区群众夜间乘车提供了便利。
“十三五”期间，梁山县对国省干线公路进行绕城改造，建设完成国省道G220、S321和国道G342梁山绕城段改建工程，全长44.2公里，形成梁山新二环，拉开了城市框架，提升了国省道交通条件。在县城，围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市交通建设新项目在梁山城市建设大棋盘上落子如飞，公明大道、梁山大道南延等多条重点道路改造提升也在有条不紊的建设中。梁山正青春勃发，这座日新月异的城市，因道阔路坦、林荫花伴，变得更加充满生机与魅力。
水上运输更通畅
通江达海对接“一带一路”
梁山县紧临京杭大运河，水路运输自然也是“通江达海”。今年4月初，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，开启济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
“瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”济宁港航集团梁山港有限公司主要负责人陈哲说。“十三五”期间，山东省提出加快内河水运发展的规划，梁山港区作为山东省内最大的内河港口，也是国家重点建设的6个运河港口之一。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与国道G220、董梁高速紧紧相连，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，形成我国北煤南运T字型水陆大通道，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要港口。
过去，从晋陕蒙的煤炭南下输入长江中下游城市要先走瓦日铁路运到日照港，货物下火车上海轮，跨越整片黄海进入长江口，然后在换装成小型货船进入运河河道，最终抵达江南各地，每吨运输成本在240元左右。梁山港开通后，煤炭通过瓦日铁路运输到梁山港直接装内河货轮，走京杭大运河从镇江入长江，每吨运输成本能节约50元到60元。以梁山港每年1500万吨货物吞吐能力来算，每年约节约8到10亿元。
梁山港项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000—7000万吨年吞吐能力，可实现营业收入300亿元。
新通航的梁山港不但打通“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时还规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁，连接京津冀和长三角的现代物流园区，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
迎来高铁时代
立体交通格局初现
新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。抢抓国家规划建设京港台高速铁路机遇，经过省、市、县积极争取，丰台至雄安至商丘段途经梁山并设站，目前已完成小路口镇、黑虎庙镇境内新改线路及黄河特大桥勘探任务，高铁站房设计已初步确定。
“梁山境内原有两条铁路，分别是贯通南北的京九铁路和贯通东西的瓦日铁路，在此基础上，京雄商高铁在梁山设站，为梁山带来了一次千载难逢的发展机遇。”梁山县交通运输局相关负责人说。未来高铁通车后，使梁上及周边区域居民占据出行便利，这不但意味着梁山在高铁时代跟上了节奏，也意味着全县专用汽车、教辅出版印刷等主导产业发展有了重要的城市依托。
为加快构建综合立体交通网，打造鲁西南区域交通枢纽城市，梁山县通用机场正在顺利推进中。该项目位于马营镇赵坝村西梁五路北侧，主要提供通用航空器试飞、农林作业、航空物流、应急救援、飞行培训等航空服务及运输保障，可适时开展短途通勤飞行、商务飞行和空中游览等商业载客飞行。该项目的落地，填补了梁山航空交通领域的空白，促进“水陆空”立体交通体系的形成。
大道通衢向未来。今日的梁山，公、铁、水、空一体化立体交通体系基本形成，鲁西南区域交通枢纽地位初步显现。承载着美好期盼、南来北往、川流不息的滚滚车流，彰显出“流动的梁山”的勃勃生机。
“十四五”期间，梁山县将突出抓好陆路设施、场站设施、港航设施、航空设施建设，构建现代化综合交通运输体系，让交通线真正成为经济线、民生线。放眼望去，一个脉络清晰的现代交通大格局已在大美梁山的版图上熠熠生辉。 https://t.cn/A6LagaZp
道路所至，皆为通途；车轮所向，皆为前方。
京杭运河正式通航，梁山港担当济宁航运龙头；京九高铁设站，交通建设加速突破；通用机场开工，空港经济在梁山孕育；董梁高速、新二环建成，立体交通大格局初步形成……过去5年，梁山县交通大事记精彩纷呈，硕果累累。
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致富坦途连八方，通衢纵横筑梦行。“十三五”以来，梁山县委县政府大手笔布局改善综合交通布局，着力打造铁、公、水、空于一体的综合交通运输体系。交通建设的提速快跑，正簇拥着梁山不断向建设鲁西南区域交通枢纽的目标迈进。
4条高速绕城
带动梁山发展
“路上慢一点，不要开太快了！”近日上午，在接到货源电话后，王申准备出门了，这趟他要运货前往淄博。
37岁的王申是梁山县运输公司的一名货运司机，跑货运已经17年。17年来，王申驾驶的货车从两轴的小货车换成大型四轴货车，家里的生活条件也随着车轮的滚动越来越好。对于他来说，这几年的变化，感受最深的就是交通的发展、道路的变迁。
“前些年，从梁山北上去天津、河北方向，在济广高速、董梁高速公路通车以前，仅有一条国道G220线能走。要是往西北方向去河南，就要走黄河浮桥，汛期来时浮桥一拆除，得绕好些路才出梁山。”王申回忆。2015年以前，沿着国道G220线开货车真是一种煎熬，从梁山到唐山沿线路窄不好错车，路况也不好。冬季天气恶劣时，国道一封就无路可走。“那时，我都是开着两轴的货车跑货运，虽然每趟拉得少点、赚得少点，但相对好跑一些。”王申说。
随着道路条件的不断改善，济广高速、董梁高速公路、梁山新二环相继建成通车，王申看在眼里，喜在心头，自己的货运事业也走上高速发展的快车道。“现在，梁山的交通四通八达，道路的选择多了，路况更是好得很！”对于今后梁山交通建设的发展，王申也充满希望。
千古百业兴，先行在交通。一直以来，高速公路都是城市发展的强力“引擎”。“十三五”期间，梁山县被纳入山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，高速公路项目建设按下了“快进键”，城市功能日趋完善，区域板块价值与城市硬实力连年攀升。目前，董梁高速一期宁梁段已于2020年建成通车，该路段全长113公里，其中梁山段35.2公里，设置梁山北和杨营两个互通立交出入口，为全县东接青岛、西进中原提供更大的交通便利。
想要大发展，修路不能断。“十四五”期间，济广高速改扩建并在梁山增设韩岗互通立交出入口工程，计划今年底开工；德单高速、鄄郓高速过境梁山并在梁山西、梁山南设置互通立交出入口，两个工程目前已完成规划设计，鄄郓高速将于今年年底前动工，德单高速将于2022年开工建设。到那时，济广高速、董梁高速、德单高速、甄郓高速4条高速公路环绕梁山，犹如“血脉”一样连接起千家万户，不断提升人们的生活质量和幸福指数。
打通城市“动脉”
拉开城市发展框架
要想富，先修路。
四通八达的国省主干道，生态优美的乡村公路，联动全域的公交线路……如今的梁山县交通大道如虹，正以蓬勃的生命力，驱动梁山在奋进新时代的征途中铿锵前行。
“原来这条路4米宽，在交通方面很受阻，下雨天更不好出行。现在路加宽到13米宽，如今从拳铺镇到济南市都走这条路了，方便得很！”梁山县杨楼村村民邱超介绍，这条全长约20公里的四好农村公路名为黄兴路，是沿途几十个村村民前往县城的主要道路，于2019年建设完成。如今，村村通上水泥路，货车可以直接开到厂里，不仅建材可以运进来，养殖户们的农副产品也可以更加便捷地“走出去”，促进农民增收，村民们的获得感、幸福感不断增强。
农村公路是梁山县交通建设的一个缩影。过去5年，梁山县借助“四好农村路”三年攻坚行动机遇，推进农村公路建设，已建成四好农村路338.9公里，超额完成省市批复的建设任务。截至目前，全县已有县级道路11条，乡级道路30条，通车里程2069.2公里，其中县道157.4公里，乡道275.6公里，村道1636.2公里。农村公路交通网络进一步完善，城市、乡镇、村庄联成一体，实现了高速、国省道互联互通。
客运方面，2017年梁山县新汽车站并投入使用，日发送旅客高达6000余人次；开通城乡公交线路32条，县域内公交全部“一元直达”，日均客流量2万人次；开通梁山至济宁城际公交车，票价由23元降至6元；改革出租车的运营环境，私营出租车公司逐步退出，现有巡游出租车127辆，清洁能源出租车占比100%。开通2条夜间公交线路，为新老城区群众夜间乘车提供了便利。
“十三五”期间，梁山县对国省干线公路进行绕城改造，建设完成国省道G220、S321和国道G342梁山绕城段改建工程，全长44.2公里，形成梁山新二环，拉开了城市框架，提升了国省道交通条件。在县城，围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市交通建设新项目在梁山城市建设大棋盘上落子如飞，公明大道、梁山大道南延等多条重点道路改造提升也在有条不紊的建设中。梁山正青春勃发，这座日新月异的城市，因道阔路坦、林荫花伴，变得更加充满生机与魅力。
水上运输更通畅
通江达海对接“一带一路”
梁山县紧临京杭大运河，水路运输自然也是“通江达海”。今年4月初，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，开启济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
“瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”济宁港航集团梁山港有限公司主要负责人陈哲说。“十三五”期间，山东省提出加快内河水运发展的规划，梁山港区作为山东省内最大的内河港口，也是国家重点建设的6个运河港口之一。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与国道G220、董梁高速紧紧相连，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，形成我国北煤南运T字型水陆大通道，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要港口。
过去，从晋陕蒙的煤炭南下输入长江中下游城市要先走瓦日铁路运到日照港，货物下火车上海轮，跨越整片黄海进入长江口，然后在换装成小型货船进入运河河道，最终抵达江南各地，每吨运输成本在240元左右。梁山港开通后，煤炭通过瓦日铁路运输到梁山港直接装内河货轮，走京杭大运河从镇江入长江，每吨运输成本能节约50元到60元。以梁山港每年1500万吨货物吞吐能力来算，每年约节约8到10亿元。
梁山港项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000—7000万吨年吞吐能力，可实现营业收入300亿元。
新通航的梁山港不但打通“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时还规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁，连接京津冀和长三角的现代物流园区，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
迎来高铁时代
立体交通格局初现
新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。抢抓国家规划建设京港台高速铁路机遇，经过省、市、县积极争取，丰台至雄安至商丘段途经梁山并设站，目前已完成小路口镇、黑虎庙镇境内新改线路及黄河特大桥勘探任务，高铁站房设计已初步确定。
“梁山境内原有两条铁路，分别是贯通南北的京九铁路和贯通东西的瓦日铁路，在此基础上，京雄商高铁在梁山设站，为梁山带来了一次千载难逢的发展机遇。”梁山县交通运输局相关负责人说。未来高铁通车后，使梁上及周边区域居民占据出行便利，这不但意味着梁山在高铁时代跟上了节奏，也意味着全县专用汽车、教辅出版印刷等主导产业发展有了重要的城市依托。
为加快构建综合立体交通网，打造鲁西南区域交通枢纽城市，梁山县通用机场正在顺利推进中。该项目位于马营镇赵坝村西梁五路北侧，主要提供通用航空器试飞、农林作业、航空物流、应急救援、飞行培训等航空服务及运输保障，可适时开展短途通勤飞行、商务飞行和空中游览等商业载客飞行。该项目的落地，填补了梁山航空交通领域的空白，促进“水陆空”立体交通体系的形成。
大道通衢向未来。今日的梁山，公、铁、水、空一体化立体交通体系基本形成，鲁西南区域交通枢纽地位初步显现。承载着美好期盼、南来北往、川流不息的滚滚车流，彰显出“流动的梁山”的勃勃生机。
“十四五”期间，梁山县将突出抓好陆路设施、场站设施、港航设施、航空设施建设，构建现代化综合交通运输体系，让交通线真正成为经济线、民生线。放眼望去，一个脉络清晰的现代交通大格局已在大美梁山的版图上熠熠生辉。 https://t.cn/A6LagaZp
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