【搁浅/小涨？油价调整于11月5日24时开启】按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于11月5日24时再度开启。根据国际油价趋势，目前预计上调油价30元/吨，目前低于油价上调标准，油价呈搁浅状态，或不做调整。目前国内成品油在2021年的调整状态为14涨3跌3搁浅，如此次油价能保持搁浅状态，将是2021年第4次搁浅。

柴油紧缺、限量！等油货车排长龙都加不到 加油站却卖越多亏越多

　　近期，国内不少地区加油站柴油紧缺，批发价比零售价贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车、货车司机排长龙仍然加不到油。

　　广东深圳：加油站柴油限量供应 等油货车排长队
　　
　　在深圳南山区的一家加油站，等待加油的货车从加油站一直排到主干道，足足有200米。货车司机告诉记者， 不少加油站对柴油实行限量供应 。货运车加油次数相应增多，导致排队加油的车也是越来越多。

　　
　货车司机：一般排队半小时可以加油，最多不超过一个小时。

　　
　　货车司机：现在加油的话，在外省就比较紧张，特别是湖南、江西等，有的油站限量100升，有的限量300升。

　　不仅广东地区有柴油紧缺的现象，不少省际运输货车司机反映他们在广东之外也常常遭遇到“加油难”的情况，导致他们不敢接长途的单子。

　在采访中， 多个加油站工作人员表示，上游生产成本上升，柴油批发价不停上涨，但零售价要按照政府的指导价，批发价高于零售价格导致“批零倒挂”，再加上其它成本也在上涨，它们卖得越多就亏得越多。 也有不少国营加油站表示，它们的供应量并未减少，甚至同往年相比还略有上升，但国庆过后，柴油销量突然上升，也让他们始料未及。

　　加油贵 加油难 运输行业压力重重

　　今年以来，我国成品油批发环节油价整体呈现上涨走势，截至10月27日， 柴油均价为6463元/吨，同比上涨15.48%。 如果柴油价格持续上涨，成品油零售价格上调，或将缓解“批零倒挂”的现象，但是运输行业将面临很大的压力。

　　在深圳蛇口集装箱码头，记者见到了刚刚办理完进口货柜提柜单证的姜淑玲。姜淑玲所在的物流公司主要负责码头进出口运输，有30多辆自营货车，柴油价格的不断上涨给他们公司也带来了不小的压力。

深圳市泓泰捷物流有限公司经理 姜淑玲：油价在4元、5元区间的时候，油的成本占到35%到40%左右，到了现在这个价位已经远超50%以上了。利润空间我估计有一半的下滑，对于我们中微或者是微小企业来说，有点难支撑。

　　姜淑玲给记者算了一笔账， 他们公司合作的加油站，油价已经从年初的5.4元/升涨到现在的7.79元/升，也意味着每辆车每行驶100公里就会增加100元的成本。 这部分上涨的成本，他们只能自己承担。

　　以运输为生的货车卡车司机们同样苦不堪言。不少司机与物流企业签订的是承包经营合约，收入按比例分配，油费、路桥费等由司机承担。

货车司机：这一趟下来有些人要多出几百元，运费运价又没涨，我们这个加油成本的话，包括客户也没涨，就是从我们司机的头上扣下来的。

　　
　　货车司机：想想年初的时候多少钱，现在多少钱，一升油都差了一两元了。涨到我们基本都白干活了，很多人都回家了，没法干就回家了。

　　主营炼厂持续增产 柴油紧缺现象11月有望缓解
　　
业内人士表示，9月份以来终端用油大幅增长，并且叠加柴油用于工业生产发电的需求，导致了柴油供应目前出现短期失衡的状况。记者了解到， 进入11月，主营炼厂有继续增产柴油的计划，并且会缩减柴油出口。届时柴油资源紧张问题或将得到一定程度缓解。
　 .

#我国多地柴油供应紧张#【时代原创 | 油价飙涨后还闹“油荒”？#多地柴油批发价已接近零售价#】今年9月开始，国内成品油价格持续上涨。10月29日，全国大部分地区92号汽油零售价格在7.5元/升以上，0号柴油则突破7元/升。据时代财经了解，部分地区的加油站更出现“油荒”。
“已经停售4天了，现在没有柴油。停售之前每辆大车最多加100升。”10月28日，河北石家庄某加油站的工作人员向时代财经表示。另外，还有部分地区加油站采取“先到先得”的加油模式。
据时代财经梳理，从今年下半年开始，柴油价格大幅上涨，目前国内成品油零售价已十四次上涨，并且还呈现继续上涨的趋势。截至10月28日，部分地区的柴油批发价已经超过了8000元，最高价格甚至达到8350元。若以8350元每吨的价格计算，柴油批发价最高已超过7元/升，几乎与当前的零售价格持平。>>>https://t.cn/A6Ms7rwb