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《自我澄清兼科普》

10月24日我被自己关注的某人拉黑删评,导致禁言15天(因是第三次被拉黑禁言,故不能通过答题解禁,详情可见我以前发的博文),这种禁言不同于违反社区公约的禁言,首先主页不显示;其次只是不能评论自己微博之外的任何博文(图1),包括转发时的评论也不行;第三就是不能与未关注我的人私信(图2),其余操作皆不受影响。

原本没打算重提此事,毕竟“家丑不可外扬”嘛[允悲],但我发现好像很多人都不是完全懂得微博的游戏规则,别的经验我没有,这个也算是现身说法吧[笑cry]!另外,我没将此博设成粉见,是因为担心那些未关注我或取关我的人给我发私信未及时得到回复,再说我理亏或耍大牌,那我的一世英名岂不毁于一旦[坏笑],别笑,很多明星艺人都是这样被误会的,不是吗?比如什么杂志主编什么清、采访记者什么火和曾经的那些工作人员摄影师之类的,因些误会吐槽回踩说谁谁不配合不敬业云云,我虽是个不起眼的小老百姓,可也不想这样被人乱扣帽子,你们愿意吗?

吹嘘是全球第五个能造重燃的国家,揭韩国制造业的老底

有网友给我留言,称韩国是全球第五个能造重型燃气轮机​的国家(后简称重燃),而中国还没有掌握这项技术。他想用这个结论来证实韩国造船实力强,因为我此前有内容揭了韩国造船业的老底,他仍不相信韩国造船实力弱于我们,恰好我上期内容专门介绍了中国重燃的发展史,所以我根本不相信中国没有掌握重燃技术,不过我疑惑为何他会这样认为,于是网上搜索了韩国造重燃机的消息,结果发现铺天盖地都是吹嘘他们如何厉害的文章,然后附带贬低我们造不出,下面竟然还有许多人赞同,难怪他被洗脑如此厉害,对于这种人我一定要负起责任,把他们的思想纠正过来,不要让他们被哈韩派给误导了,所以本期我就介绍韩国重燃的真相,再揭一下他们的老底。

​​我们先来看前两年网上较火的一则消息,2019年9月​份​的时候,韩国大财团斗山集团旗下的斗山重工表示,他们自主研制的重燃已经完成了95%,型号为DGT6-300H S1,发电功率270兆瓦,联合循环效率超过60%,预计2019年底完成初步产品检验,2023年投入商业运营,到2020年6月份时,该公司又传来好消息,称韩国新的热电联产电厂将使用首台韩国自主制造的重燃。对此网上的消息是宣称,韩国成为全世界第五个独立制造重燃的国家,另外四个分别是:美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多,正是有这些大量吹嘘韩国重燃的消息,才让不少国人以为韩国很厉害而我们很差劲。那真相到底如何呢?

真相就是国内写这些文章的人,故意省略了最关键信息,然后选择对韩国最有利的内容来报道,各位看到的重燃消息虽然网上一大把,但基本都是夸韩国的,有的甚至附带我们对比提高韩国的形象,真实内容被他们选择性地忽视不报道了。真实情况是什么呢?斗山重工负责燃​气轮机​研发的副总裁李光耀说:“DGT6-300H S1重燃的零部件90%已经实现了本地化,并在不久的将来通过仍在进行额外投资将所有零部件本地化。”该公司还特别强调:“虽然该公司目前从日本公司进口一些燃​气轮机​零件,但这些零件没有受到日本出口限制的风险,因为这些零部件材料未包括在东京的战略产品清单中。”

​​这就是网上鼓吹的韩国自主制造的真相,鼓吹这事的还有韩国中央日报,当时大吹韩国在重燃领域多厉害,把中国甩了老远等,结果后来不知道什么原因,这篇文章后来他们又删除了。

因为根本没有所谓的自主制造,只有所谓的本地化,也就是部分零件自己能生产,核心零件不受管控可以自由进口就叫自主研发,说到底还是一个组装货。不过斗山集团还是定了目标,就是全部零件本地化,注意本地化的含义,就是只要在韩国生产即可,也就是可以西方重燃公司来这里生产零件卖给自己,也可以获得西方授权后生产部分或者全部零件。那么问题来了,这些技术是韩国的吗?当然不是,依然是西方国家的。

其实国内吹嘘韩国自主研发出重燃的消息中,就暗藏了答案只是被许多人故意忽略了,比如韩国研制重燃从2013年开始,总投资8.37亿美元,只要稍微了解重燃的人,都会怀疑这个消息的真实性,因为6年时间不可能从零攻克重燃,而且投入也太少了,而且韩国一来就是270兆瓦级别的较高功率,依靠他们的实力根本无法实现。为何这么说呢?

​​研发重燃只有两条路可以走,一是掌握航空发动机的技术,在这个基础上改装而来,他们有超过80%的零件通用,但韩国根本没有掌握航发技术,更没有这方面的积累。二是在蒸汽机的基础上造出重燃,但是很不幸韩国也没有这方面的技术储备,其实韩国在各种发动机领域都没有技术储备和积累,基本都是从美国为首的西方进口。

而中国不同,蒸汽轮机方面我们点了科技树,有足够的技术积累,比如我国的第一艘航母就是蒸汽动力,在航发领域我们也有大量的技术储备,虽然我们的航发落后欧美国家,但是我们能独立制造航发,我们航发型号有点多这里不列举了。而韩国在这两个方面都远不如我们,我们在如此多的技术积累上,此前还与西方合作用市场换技术,积累了许多重燃技术,其中80%的零件国产化了,我们也用了10年,才造出50兆瓦和110兆瓦级的重燃,这也符合重燃的研发规律,基本都要至少10年才能攻克一代。而韩国一来就是270兆瓦,而且还只用了6年投入​仅​8.7亿美元,各位相信吗?光一个试验台就要近2亿美元,剩余那点钱能攻克三大件的一件就不错了,韩国竟然造出了整机,说出来谁也不会相信,韩国靠进口核心零件造出来的重燃,我们为何要这么热捧他们贬低我们自己呢?

有人可能没有看我此前关于重燃的内容,我这里简单说一下中国重燃发展史,2008年我们攻克了第一款重燃型号R0110,功率110兆瓦,不过借鉴了乌克兰同类产品技术,当时许多零件已经国产化了,至于是否全国产化没有准确消息说明,后来不断升级改造2019年更新一代问世,2020年满负荷运行成功,在多位院士见证下,我们终于公开宣布用了重燃完全自主知识产权。而在2019年,另一家公司也造出了全国产化的F级50兆瓦重燃原型机,因为各项性能刚好达到F级的及格线,所以也被誉为E++级重燃。这次也公开说我们首次打破西方70年的垄断。也从今这个时候起,中国公开消息显示已经掌握了两款重燃,我们比韩国先造出来,而且是两款,有的已经商用了,有的还要当验证机积累数据为下一代做准备,但是我们都没有说自己是第五个掌握该技术的国家。如今在重燃领域,我国勉强算第二梯队的玩家了,第一梯队美国和英国,许多人可能奇怪为何没有日本,日本在民用领域比较厉害,但是舰用领域不行,且最新型号一直不稳定,所以也只能在第二梯队,我们在舰用领域比较强,民用还需要3-5年应该才会有大功率重燃问世。

​​这里说一下全国产化和完全自主知识产权,我用自己的理解来给大家描述,如果有不对的地方可以留言指正,我认为全国产化就是所有零件能自己生产,但是全国产化不代表你掌握了这个领域,因为只是别人给了详细的技术资料,你依葫芦画瓢造了出来,但是你根本不知道为何这样设计,所以你无法升级改进这个产品。完全自主知识产权则是在全国产化基础上,还消化了全部技术,你可以研发升级产品了。打个比方,你以前不会造汽车发动机,然后你买到了1.5T发动机的全部生产技术,然后你可以自己生产出来了,这就叫全国产化,但是你想造2.0T的发动机就不行,因为你不懂如何设计,工艺该如何改进,但是掌握完全自主知识产权后,就意味着你不但能生产1.5T发动机了,还能自己设计并生产出2.0T发动机了。而韩国的本土化承诺,在我看来连全国产化都不如,更不要说完全自主知识产权了。

R0110让我们拥有了重燃的完全自主知识产权,许多人可能对这个名字不熟悉,后来它改名为AGT-110了。虽然它的功率只有110兆瓦,但是重燃也有一个规律,那就是当你制造出某种功率的重燃时,你就能直接生产一系列重燃了,因为只需等比例放大或者缩小零件尺寸即可,甚至都不要重新研制样机试验了,这也是重燃研发的客观规律,比如我们造出了110兆瓦的R0110重燃,我们可以通过放大或缩小零件比例,轻松地造出60兆瓦、160兆瓦和200兆瓦的重燃。对了说明一点,我国舰用重燃早就大面积使用了,根据公开资料显示,不管是052D还是055大驱,都采用了重燃,美国主流驱逐舰也采用重燃,重燃会让主力战舰如虎添翼,关于重燃的优势这里就不展开了,大家自行去了解。

​​大家不要小看重燃的技术,一般能熟练加工其中大部分零件后,难度最高的高温部件会难住大部分国家,因为涉及材料、冶金、化工等众多领域,包含了燃烧学、结构力学、材料学、工程热力学、气动力学等学科,许多人看见三星厉害,就以为韩国在所有领域很厉害,其实韩国在材料学为代表的许多基础学科领域,都远不如中国,毕竟人就那么多,所以他们只能把有限的人才集中到几个领域,而我们则不同,采取的是全面开花的战略。不过韩国的国际条件好,不管是美国、日本还是英国、德国等,都愿意出口零件给它,所以不管是军用、民用需要的设备,他们都不用担心买不到零件,而我们虽然能买到这些国家的重燃零件,但是都只能在民用领域,而且只能自用不能出口。

回到韩国的造船业,他们许多零件都是从西方采购,比如大型船用柴油机、船只操控系统、雷达航电等,所以我在韩国造船​业​里面才会用数据说明,为何韩国造的船越多亏损越多,因为大头都让西方​赚​走了,而我国许多零件都国产化了,所以单价低但是整体利润却很高,更何况不管军用还是民用,我们在造船领域整体优势都强于韩国,韩国只是在个别细分领域有优势而已,韩国如今在重燃领域也将重蹈造船业的覆辙。

​​因为韩国对重燃的定位只是本土化,而不是完全自主知识产权,也就是跟过去造船业一样,获得西方大量的专利授权自己生产,西方不授权的就进口零件,或者引进西方企业来本土化。但是这样会让韩国付出巨额成本,所以最后是造得越多亏得越多,当然为了养活工人、养活更多产业,所以亏着也要做下去,从整个国民经济角度来算总账他们才有利润。现在美国GE等公司利润开始大幅下滑了,为何?以前中国市场庞大,但是这三年中国开始不断突破,这对他们的利润有冲击,重燃售价不贵更换叶片贵,随着中国量产领域越来越多,他们就无法赚取高额利润了,考虑到本国人工费用比韩国贵,所以不排除美英日要把低端重燃核心零件的加工转移到韩国,​这事​他们以前经常这么干,一旦利润低了就不放到本国了,然后转移到劳动力成本更低的国家,赚取专利授权费等。但韩国还需要耐心等待一段时间。因为中国大功率的重燃还没有问世,所以西方还要拖上一阵子。许多粉丝给我留言,我都没有办法一一回复,因为每天需要大量的时间搜集材料写文章,这里说一声抱歉,不少网友留言想要看特定的内容,我无法及时满足,但是有时间我会搜集资料尽量满足。找不到资料或者不了解的领域,我就只能跳过了。


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