#科技动态# SEMI：功率及化合物半导体晶圆厂产能将在2023年登顶
预计至2023年，中国大陆将占全球产能最大份额，达33%，其次是日本17%，欧洲和中东地区16%，以及中国台湾11%。进入2024年，产业将持续走强，月产能再增36万WPM，各地区占比则几乎无变化。

报告还显示，从 2021 年到 2024 年，预计有 63 家公司将增加超过 200 万 WPM（以 200 毫米当量计算）。英飞凌、华虹半导体、意法半导体和士兰微电子将引领潮流，共同增加一个预计 70万WPM。

此外，全球功率和化合物半导体元件晶圆厂产业装机产能2019年同比增长5%，2020年增长3%，2021年则有 7%的显著成长。2022年及2023年将持续攀升，各有6%及5%同比年增率，突破1,000万WPM大关。
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【特斯拉部署首座Megacharger充电站】虽然纯电卡车Semi一推再推，但特斯拉看起来似乎也没闲着：近日，他们开始在内华达工厂部署首座Megacharger充电站，后者将为Semi提供充电服务，且功率远高于Supercharger。据特斯拉此前披露，Megacharger可在半小时内为Semi补充行驶400英里的电能。#特斯拉# #电动汽车# #汽车资讯#

今日，有人在特斯拉内华达超级工厂中发现，特斯拉正在为其电动卡车 Semi 部署首座 Megacharger。从图中能够看出，Megacharger 的间距和停车位要比普通超充站大得多，很明显是为 Semi 设计的。

早在 2017 年，随着其电动卡车 Semi 的推出，特斯拉就公布了 Megacharger 的计划，特斯拉想要这个充电桩在半小时内提供 400 英里（约 643 公里）的续航，并且保证充电桩维持一个较低的收费。

从 2019 年开始特斯拉就向有关行业协会提交了自己的大功率充电标准。随后，时任特斯拉重型卡车部门的负责人 Jerome Guillen 表示特斯拉正紧锣密鼓地与合作伙伴研发 Megacharger。不过特斯拉在 2021 Q2 财报中提到，由于电池和供应链遭遇挑战，Semi 项目的启动时间推迟到 2022 年。届时，特斯拉将会有更多的电池供应，也将会有更多的时间对 Semi 和 Megacharger 进行测试。

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