【义乌去金华半小时！双向八车道，设计时速100公里！】自9月20日金义中央大道展开“百日攻坚·千人大会战”以来，全线3个土建标段战雨天、抢晴天，1300多人日夜奋战在沿线20多公里的各施工作业面上。截至目前，金义中央大道已累计完成投资41.29%，完成年度投资计划的88.58%，有望提前超额完成年度目标。作为金义中轴线中的“主轴”，金义中央大道被誉为“金华第一路”。全线按准高速公路进行规划设计和工程建设，双向八车道，设计时速100公里，被定义为“不收费的高速公路”。这条大道预计2023年底建成通车，届时金义两地公路时空距离将压缩到半小时以内，迈入真正意义上的同城化时代。

【砀山县第四季度“四送一服”专项行动动员会召开】11月2号 ，我县召开加强“双招双引”推动六大重点产业高质量发展确保年度目标任务完成“四送一服”专项行动动员会。省“四送一服”工作组成员张阳，市“四送一服”第二工作组组长王维义，县委常委、政法委书记王继军、县人大常委会副主任王胜利等出席会议。https://t.cn/A6xzOymJ

忻州市忻府区三交镇到庄磨镇大量超载谁来管？

自“6.10”山西省忻州市代县大红才铁矿透水事故之后，山西省忻州市就成为了全国公众关注的热门城市，抓安全、搞防范应该是当下忻州市人民政府首当其冲的重要任务。截止日前也才刚刚过去4个月的时间而已，在忻州市忻府区竟然又出现了夜间大量超载车辆畅通无阻、安然通行的现象。

在2021年10月30日凌晨4时在忻府区庄磨镇村三马线附近有接二连三的货车车水马龙无视治超规定超限超载，安然通行。
据知情人士介绍，这些超载车辆都是从忻府区奇村镇花果沟村拉上砂子，然后运输到位于忻府区庄磨镇三马线的忻州日发重型机械有限公司院内。在磅房的登记册上可以看到货运车辆最轻的毛重有86吨，而最重的已达到101吨之多。可谓是名副其实的“百吨王”！


从2021年6月份召开的2021年山西省全省治超办主任电视电话（扩大）会议上获悉，2020年我省治超工作稳中向好，全省货运车辆非法超限超载率始终控制在0.2%以下，继续保持全国最低水平。


2020年，全省公路运输秩序持续好转，交通事故稳步下降，安全形势显著改善，全年没有出现一座因超载导致的危桥，没有出现一例因超限超载引起的重大事故。全省治超机构改革基本完成，运城、晋城、忻州、晋中队伍保持稳定，7市机构完成重大调整，11市、117县（市、区）治超经费全部纳入本级财政预算保障，治超基础更加扎实，6653家源头企业通过政府平台完成公示。49个重点县（区、市）801个源头企业完成信息化覆盖，实现了重点企业全天候、全过程、全方位监管。


会议明确，继续强化“政府主抓，部门联动，属地管理”的治理机制，把治超工作纳入本级政府的重要议事日程和年度目标责任制考核体系。要重点抓好车辆源头管控和短途非法超限超载治理，以强有力措施遏制多发高发态势，守好稳定基本面。
那么作为地级市所在地忻府区来讲，治超办为何不去遏制货车以及企业主的违规超载拉运，可以想象忻府区的货车超载运输是如何一种乱象。估计这并不是忻府区人民政府设立治超办的初衷。
对于忻府区超载情况如此之严重，群众的安全问题令人十分担忧，为何超载货车无视国家法律理应重罚，而却没有被及时查处？忻府区交通局治超部门是疏于监督管理还是另有隐情？希望有关部门能彻查到底，给关注此事的老百姓一个满意的答复！
来源：中国视点 百家号敏感的袍子