【#Gucci大秀#，微博直播观看量超5000万】11月3日上午11点，奢侈品品牌Gucci在美国洛杉矶好莱坞举办了主题为“古驰爱的进行曲”系列大秀，并在微博等社交平台直播。新京报记者注意到，本次大秀微博直播观看量超5000万次。

据悉，今年是Gucci品牌创立100周年，其品牌创意总监Alessandro Michele在早前表示，洛杉矶是一个能为他提供许多灵感的城市，同时也在Gucci的发展历程中有着重要的意义。而Gucci母公司开云集团则在近期公布的上半年年报中，为品牌的百年华诞呈上了一份“贺礼”，年报中指出，在经历了前两年增长放缓的阵痛后，该品牌在本财年第二季度销售额同比大涨86.1%，飙升至疫情前水平。

#跨境电商[超话]##亚马逊[超话]##AMZ123跨境资讯# 【93艘船在等候卸货！美国洛杉矶港口拥堵加剧！】[晕]

AMZ123获悉，据外媒报道，2021年是美国各大港口最拥堵的一年，特别是洛杉矶港口，完全不堪重负。

据报道，仅在今年九月份头两周，就有407695个集装箱抵达洛杉矶港，此后平均每天都有大约29000个集装箱抵达。整个9月份，洛杉矶港口共处理了468059个进口集装箱，每天大概处理了18000个。

AMZ123了解到，截至2021年11月2日，在洛杉矶港口，共有93艘船在等候卸货，这意味着有540000个集装箱无法及时完成卸货，港口拥堵将进一步恶化，商品短缺情况将进一步加剧。

根据专家预测，在今年的假期购物季中，由于供应链问题，预计高达900亿美元的跨境贸易将被推迟。而目前，仍没有可行的永久性方案来解决供应链问题。
https://t.cn/A6xzMeuf

尘埃落定！拜登供应链中断工作组、美国运输部联合出台新规：11月1日开始，美国洛杉矶和长滩港口会按天向船公司收取进口集装箱滞留费！

新政规定，港口将对以下两类之一的集装箱向船公司收费：
1.对停留9天或以上的卡车运输的集装箱进行收费；
2.对停留5天或以上的铁路运输的集装箱进行收费。
注：停留时间通常指从船上卸下集装箱开始到取走集装箱为止。

从11月1日开始，船公司将对满足这两个条件之一的集装箱付费，标准为100美元/箱，超时每天每个集装箱递增100美元！
根据收费方式推算具体金额：
在逾期的第5天，每集装箱的收费为1500美元；
第30天，每箱收费将高达46500美元；
若90天按公式Sn=a1*n+[n*(n-1)*d]/2计算，就100*90+90*89*100/2=409500美元！

由于规定此项费用的征收对象是船公司，各家纷纷开始就此回应。

11月2日，中远海运集运发布公告称接到洛杉矶港、长滩港港务局关于“集装箱超期滞留费”的通知，尚未获得其他执行细节，中远方面表示后续获悉关于具体规则以及计费日期等征收细节，将及时通知客户并积极研究解决方案减轻影响。

ONE公司仍在与港口和相关各方讨论新政策的具体实行问题，但尚未确定关于费用收取细节。ONE鼓励计划在当地交付货物的客户，将集装箱转运到内陆铁路地点。

马士基发布公告称其正在与相关监管机构、洛杉矶港和长滩港等各方积极合作，充分了解新政相关问题，积极研究多种解决方案，以减轻其负面影响。

尊敬的以星快船客户:

自疫情以来，美国港口拥堵一直是国际热点。

但随着感恩节，圣诞节，购物旺季将近，港口的拥堵情况愈演愈烈，码头堆放的集装箱时间愈加延长，这些因素导致美西洛杉矶/长滩码头的生产率空前低于正常水平，目的港的提柜时效超慢，尾端物流交货期的不稳定，美国供应链陷入瘫痪。

据悉10月底，美国洛杉矶港发布公告：为了改善拥堵情况，洛杉矶港和长滩港将11月1日实行一项新政策-向承运人征收新附加费，即滞留在码头的进口集装箱超期滞留费（Container Excess Dwell Fee）。

以星与WBCT码头进行友好的协商，最终双方达成一致的解决方案：

1.在WBCT码头努力的协作下，加速清理所有在WBCT码头封闭区的集装箱到开放区域，并寻求客户的支持加快提柜。

2.每天公布可提柜的清单。

3.在11月15日之前完成提柜，将不会产生集装箱超期滞留费。

现代商船

小编询问了一些货代企业，他们纷纷表示，船公司何时从自己腰包掏过钱呢，这笔罚款铁定是要从货代和货主身上出！据了解，此笔费用可能会在目的港提柜后才出账单，届时船公司如果向收货方收取此费用，遭到拒绝的话那么订舱方有责任承担并支付此费用。在此提醒在港集装箱积压的企业，尽快与船公司联系，在11月15日之前提出柜子，以免被罚！