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#车生活#汽车强制报废新规来了，2.6亿车主受到影响，有车的看看
近年来我国的汽车报废规定一改再改，以前有关部门要求汽车行驶60万公里以及15年强制报废，很多车主都提出抗议。以前的造车技术比较差，汽车开15年各方面性能都会下降，已经不能继续上路行驶，现在造车技术越来越高超，驾驶15年没什么大问题。
如今我国实施了《报废机动车回收管理办法实施细则》，这条规定为车主带来了极大的影响，将有2.6亿车主受到波及。汽车报废新规实施后，车主可以在报废车辆之前提前变卖汽车的五大总成以及其他零部件，卖掉这些零件可以为车主带来1000多元的收入。
汽车的5大总成包括发动机，变速器，前后桥，方向盘和车架。以前车主报废汽车只能领到几百元赔偿金，现在报废汽车之前车主可以私自变卖汽车上的五大总成，如果大家的汽车车况不错，通过变卖5大总成就能获得3000元以上的收入，普通的车辆就算价格不贵，变卖五大总成也能赚1000多。
以前很多车主都没有报废汽车的积极性，大家把不开的汽车随意丢在路边，这些车辆最终变成了僵尸车。新规定实施后，车主便卖汽车的五大总成能获得一笔不小的赔偿，调动了车主主动报废汽车的积极性，越来越多的车主主动把车开到车管所有偿报废，很少会有人把车丢在路边。
机动车强制报废的第2个改变就是取消车辆15年强制报废，改为车辆行驶60万公里后引导报废。以前15车龄就会强制报废，现在车辆驾驶15年之后车主需要一年参加两次年检，只要车辆能正常通过年检，就可以一直上路行驶。
这条规定带来了什么变化呢？虽然有关部门放宽了车辆强制报废的条件，但是汽车想开到15年以上还是很困难。我国年检中加入了OBD检测，工作人员将指定装置接入行车电脑，会自动识别车辆的故障代码，有些车龄超过8年的老车就会出现多条故障代码。
那些车龄超过15年的老车内部零部件已经严重老化，如果车主不进行大修，更换掉一些有问题的零部件，故障代码只会越来越多。车辆无法通过年检就没办法正常上路，虽然有关部门放宽了汽车强制报废的规定，但是想驾驶上了年纪的老车上路同样不容易。
编辑点评：
我国实施汽车报废新规总体来看利大于弊，有关部门允许车主私自变卖五大总成既能节省社会资源，推动可持续发展，又能为车主带来上千元的收入。山东一位车主说自己的老奔驰三大件性能不错，卖5大总成赚了5000多元。
但是目前还有一些车主变卖五大总成的时候与经销商产生了纠纷，经销商把价格压到最低，车主却想卖出高价钱。如果能给报废车的五大总成进行定价，就能解决车主与经销商之间的矛盾，大家有什么想说的呢？#汽车评测#

“我要卖掉深圳的房子，去惠州买别墅，可以吗？”

这是前段时间一个粉丝朋友向我咨询的问题，他说他在罗湖有一套房子，地段还不错，就是房龄超过15年了，最近打算以600万左右的价格卖出去，然后去惠州大亚湾icon买套别墅，问我可不可行。

说实话，我真的为他的这个决定捏了把冷汗，虽然说别墅是很多人奋斗的终极梦想，但从投资的角度来看，别墅的流通性太差，很少有人接盘，所以我不建议他这样做。有600万的资金在手，大可以花200来万在大亚湾买一套大户型，满足置换需求。剩下的钱如果没有更好的投资渠道，可以在龙岗、坪山或光明等地的核心地段买套小户型，满足投资需求，这不是一举两得吗？#惠州房产##楼市爆料#