一、蚂蚁链粉丝粒
蚂蚁链最近推出了“数字藏品宝藏计划001期”活动，本期活动时间从10月21日持续到11月11日，22天内共发行22期（不含皮肤类NFT），平均每天一期。截止发稿日期（10月26日），已进行了7期的作品发售。
按照目前的市场情绪，蚂蚁链发行的作品无论数量多寡，都是上线秒空。各大群内的群友均戏言“说的不抢不抢，号码比谁都靠前”“懂了，以后说不抢的都标注为‘敌人’”，说明蚂蚁链的官推作品热度有增无减。虽然7期作品中老王只买了云鹿那一期，但是每期的市场情绪都有观察，总结成一句话就是：东西越来越难抢了。
蚂蚁链现在正在做的事是广泛布局。据老王的一手消息了解，之后的某一期皮肤将会是某省博物院的作品，总量暂定为8万份，敬请期待。从本期的宝藏计划选题来看，蚂蚁链的选题主要偏向于传统文化方面，而且和各大博物馆都开始合作。这种苗头，其实早有端倪：先前发行的18期作品中，只有湖南博物院的作品发行过两期，说明蚂蚁链还是很重视传统文化方面的选题与宣传的。
二、幻核
幻核保持了自己一贯的风格：就是不出新。近期唯一出的一期活动叫“一起摇霸符”，而且是免费的。这不禁让老王直呼：腾讯你是怎么了？为什么突然不收钱了？醒醒啊！
“一起摇霸符”活动在各大群里被群友快吐槽上天了，各种槽点集中于“界面卡顿”“网络延迟不提示”“50次机会把手点疼了还是啥也没有”等等。综合市场情绪，老王总结了本期活动的一些特点如下：
1，界面及操作。首先界面的制作还是挺有特点的，设计是极简+马赛克风格，让人不禁联想起小时候玩的FC红白游戏机的界面，很有年代风。但是配合上大量的网络延迟，就真的让人感觉自己在用286处理器抢东西了。我不知道这是准备不足还是刻意营造，总之用户体验不好。
2，机制。本期活动通过赠送及答题，一共可以获得50次抽奖机会。50这个数字看似很多，但是本质都是一样的：总量就2000多份，参与的人越多，获得的人就越少。而且首批入场的人数并不多，如果按照总人数百分比获得数量，那明显是有问题的。所以本期活动的机制应该是按照时间放量，只有在固定时间段参与的人数较少的情况下入场，获得数字藏品或T恤的概率才大。
3，交易属性。本期作品加入了隐藏交易的属性，因为抽到数字藏品或者T恤时，需要填写手机号和ID名字才会发放，所以理论上这是可以交易的，各大群里陆续也有出售和购买的人群，价格大约稳定在200左右。
综上所述，老王认为，本期作品是一个重要的信号：腾讯在进一步观察市场情绪。腾讯在国内大厂中算是较早入场的一批，但是到目前为止，公开可以获得的作品只有三期，而且跟支付宝一样也不开交易。这说明它一直在暗中观察，像一匹饥饿但沉得住气的狼，正在等那个肥肉出现就一口咬住不松的机会。
三、薄盒
薄盒目前进入了稳定的发售周期，宋易格的作品刚于10月20日推出，月底就要推出第二期作者JumpingTony的万圣节特别版，看来是“上道了”。薄盒第四期宋易格的作品发售情况不是很理想，从20日晚上6点开始，卖了一天才卖完。主要原因应该是发售价格不低（259元）和平台未开交易两个因素所致。薄盒目前也没有明确什么时候开交易，所以大家对薄盒的情绪褒贬不一：一种情绪是“优质作品，冲就完事了”，另一种情绪是“不开交易都是耍流氓”。所以就让我们持续观察它一段时间，再做分析。
四、优版权
优版权最近可谓是红极一时：随着Ibox和加密空间的“倒下”，优版权分到了大量的外逃客户。优版权的上新速度也是保持着高速行驶（三天一期），而且不断有人买单。本周优版权进行了两个大的动作：封神榜系列卡牌和地下の城系列卡牌的合成，下面进行简要的分析。
1，封神榜系列合成。封神榜在本周一终于结束了一个多月的长跑，开了合成。基本规则是：各期普通卡4张→天王卡1张；4天王卡（非重复）+1姜子牙卡→众神归位卡1张；众神归位卡+4稀有卡（哪吒，杨戬，妲己，袁洪）→终极神龙卡。有群友核算过成本，终极神龙卡早入场的成本大约是4000+，晚入场的成本则是8000+，前后差距大约为一倍。
2，地下の城系列合成。地下の城首期项目发售时间为10月12日，二期项目发售时间为10月22日，合成时间为10月27日，整期项目历时半个月。虽然目前不知道27日的合成是全部卡合成都开还是只开一部分，但是至少让购买本期项目的玩家看到了希望。
图片
纵观往期项目，优版权在保持上新速度的同时，并没有做到维护好各期项目。作者本人之前联系KF人员，询问合成时间和规则的时候，KF给出的回复是：按照各期项目上新的顺序，决定合成顺序，但是若项目方不愿意，则自动顺延。这就至少说明，封神榜和地下の城中间的仕女图项目和兰亭序项目，双方并没有谈妥合成的相关事宜。所以，作者给关注优版权的朋友一个建议：认真研究优质项目，看好了再出手。
蚂蚁链最近推出了“数字藏品宝藏计划001期”活动，本期活动时间从10月21日持续到11月11日，22天内共发行22期（不含皮肤类NFT），平均每天一期。截止发稿日期（10月26日），已进行了7期的作品发售。
按照目前的市场情绪，蚂蚁链发行的作品无论数量多寡，都是上线秒空。各大群内的群友均戏言“说的不抢不抢，号码比谁都靠前”“懂了，以后说不抢的都标注为‘敌人’”，说明蚂蚁链的官推作品热度有增无减。虽然7期作品中老王只买了云鹿那一期，但是每期的市场情绪都有观察，总结成一句话就是：东西越来越难抢了。
蚂蚁链现在正在做的事是广泛布局。据老王的一手消息了解，之后的某一期皮肤将会是某省博物院的作品，总量暂定为8万份，敬请期待。从本期的宝藏计划选题来看，蚂蚁链的选题主要偏向于传统文化方面，而且和各大博物馆都开始合作。这种苗头，其实早有端倪：先前发行的18期作品中，只有湖南博物院的作品发行过两期，说明蚂蚁链还是很重视传统文化方面的选题与宣传的。
二、幻核
幻核保持了自己一贯的风格：就是不出新。近期唯一出的一期活动叫“一起摇霸符”，而且是免费的。这不禁让老王直呼：腾讯你是怎么了？为什么突然不收钱了？醒醒啊！
“一起摇霸符”活动在各大群里被群友快吐槽上天了，各种槽点集中于“界面卡顿”“网络延迟不提示”“50次机会把手点疼了还是啥也没有”等等。综合市场情绪，老王总结了本期活动的一些特点如下：
1，界面及操作。首先界面的制作还是挺有特点的，设计是极简+马赛克风格，让人不禁联想起小时候玩的FC红白游戏机的界面，很有年代风。但是配合上大量的网络延迟，就真的让人感觉自己在用286处理器抢东西了。我不知道这是准备不足还是刻意营造，总之用户体验不好。
2，机制。本期活动通过赠送及答题，一共可以获得50次抽奖机会。50这个数字看似很多，但是本质都是一样的：总量就2000多份，参与的人越多，获得的人就越少。而且首批入场的人数并不多，如果按照总人数百分比获得数量，那明显是有问题的。所以本期活动的机制应该是按照时间放量，只有在固定时间段参与的人数较少的情况下入场，获得数字藏品或T恤的概率才大。
3，交易属性。本期作品加入了隐藏交易的属性，因为抽到数字藏品或者T恤时，需要填写手机号和ID名字才会发放，所以理论上这是可以交易的，各大群里陆续也有出售和购买的人群，价格大约稳定在200左右。
综上所述，老王认为，本期作品是一个重要的信号：腾讯在进一步观察市场情绪。腾讯在国内大厂中算是较早入场的一批，但是到目前为止，公开可以获得的作品只有三期，而且跟支付宝一样也不开交易。这说明它一直在暗中观察，像一匹饥饿但沉得住气的狼，正在等那个肥肉出现就一口咬住不松的机会。
三、薄盒
薄盒目前进入了稳定的发售周期，宋易格的作品刚于10月20日推出，月底就要推出第二期作者JumpingTony的万圣节特别版，看来是“上道了”。薄盒第四期宋易格的作品发售情况不是很理想，从20日晚上6点开始，卖了一天才卖完。主要原因应该是发售价格不低（259元）和平台未开交易两个因素所致。薄盒目前也没有明确什么时候开交易，所以大家对薄盒的情绪褒贬不一：一种情绪是“优质作品，冲就完事了”，另一种情绪是“不开交易都是耍流氓”。所以就让我们持续观察它一段时间，再做分析。
四、优版权
优版权最近可谓是红极一时：随着Ibox和加密空间的“倒下”，优版权分到了大量的外逃客户。优版权的上新速度也是保持着高速行驶（三天一期），而且不断有人买单。本周优版权进行了两个大的动作：封神榜系列卡牌和地下の城系列卡牌的合成，下面进行简要的分析。
1，封神榜系列合成。封神榜在本周一终于结束了一个多月的长跑，开了合成。基本规则是：各期普通卡4张→天王卡1张；4天王卡（非重复）+1姜子牙卡→众神归位卡1张；众神归位卡+4稀有卡（哪吒，杨戬，妲己，袁洪）→终极神龙卡。有群友核算过成本，终极神龙卡早入场的成本大约是4000+，晚入场的成本则是8000+，前后差距大约为一倍。
2，地下の城系列合成。地下の城首期项目发售时间为10月12日，二期项目发售时间为10月22日，合成时间为10月27日，整期项目历时半个月。虽然目前不知道27日的合成是全部卡合成都开还是只开一部分，但是至少让购买本期项目的玩家看到了希望。
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纵观往期项目，优版权在保持上新速度的同时，并没有做到维护好各期项目。作者本人之前联系KF人员，询问合成时间和规则的时候，KF给出的回复是：按照各期项目上新的顺序，决定合成顺序，但是若项目方不愿意，则自动顺延。这就至少说明，封神榜和地下の城中间的仕女图项目和兰亭序项目，双方并没有谈妥合成的相关事宜。所以，作者给关注优版权的朋友一个建议：认真研究优质项目，看好了再出手。
突降暴雨，青岛交警2400余名警力雨中疏堵保畅
中秋假期第二天，青岛降下大雨，给道路安全带来了隐患，青岛交警立即启动恶劣天气应急处置预案，提前对市区低洼易积水路段进行统计并及时向社会公布，交通指挥中心调度各辖区大队做好防汛物资应急准备和勤务部署工作，在一些易积水路段，执勤交警站在积水中提醒过往车辆减速避让慢行。
据介绍，交警部门提前对主城区180处低洼易积水路段进行统计并及时向社会予以公，充分利用诱导屏、高德地图、微信等手段实时发布拥堵信息，引导驾驶员提前绕行积水路段，实时播放车多缓行区域及实时道路交通实际通行情况。结合往年易积水路段严重程度，提前调度相关大队准备应对易积水路段的工作方案，和应急管控调流方案，突出对团岛、栈桥、澳门路等重要区域和道路的管控，在易积水路段设施固定岗位，重点区域周边道路设置巡逻岗位并持续监督落实勤务保持在岗切实加强疏导工作，交通指挥中心提前制定视频巡检投屏方案和视频轮巡方案，实时关注路况变化，对巡逻和巡检中发现的黑龙江路蚌埠路口、孟庄路桥洞、杭州支路、九水东路等积水路段，山东路闽江路路口、兴隆路兴隆一路路口等树木倒伏路段，及时调度警力到现场疏导、联系城管、路政等部门进行处置，通过交通广播、诱导屏、高德地图等将道路情况第一时间对外发布。
据了解，交警部门通过视频巡检、122接警等方式实施关注路面突发警情，对降雨期间发生的共计93起交通事故及车辆故障等影响道路通行的警情情况，第一时间通过信号调控、快处民警电话远程定责、清障车到场拖车、交通广播和诱导屏及时发布路况等措施，最大限度的减少路面通行的不利影响。实时保持同气象台的工作沟通，实时对各大队辖区进行气象预警。4时58分起西陵峡路（西陵峡三路至西陵峡二路）、澳门路（东海西路至惠东路）、澳门路（山东路至清远路）因海浪涌入路面进行临时道路交通管制。对巡逻和巡检中发现的黑龙江路蚌埠路口、青海路普集路路口、孟庄路桥洞、杭州支路、九水东路宾川路路口等积水路段，及时反馈政府相关单位予以处理，同时调度相关大队安排警力到场疏导，确保道路畅通。截至9时20分，市区道路已无积水路段，道路通行正常。
据统计，20日0时至10时，交警122共接报交通事故94起，全市交警共出动警力2413人次，设置岗位693处，出动警车648辆次。期间，19日18时50分，黄岛地区开始降雨，沈海胶州黄岛段、疏港2号线实施限速80通行的管制措施，并发布诱导信息提示安全行驶，其他地区天气、路况正常；23时，黄岛、胶州地区小雨，20日0时，黄岛、胶州地区小雨，即墨、城阳、平度有分散性阵雨，各高速交警大队加强巡逻，诱导屏发布安全提示信息；2时，黄岛部分地区小到中雨、其它地区小雨；3时3分，因黄岛、胶州地区雨势较大，沈海胶州黄岛段、疏港2号线实施交通管制封闭；4时，黄岛、胶州地区中到大雨，环胶州湾地区中雨，其他地区小雨；6时，黄岛、胶州地区中雨，其他地区小雨；6时23分，沈海莱西段、青新城阳至即墨段、龙青高速、威青高速、青银高速限速80；6时28分，辖区雨势减小，沈海（胶州黄岛段）、疏港2号线解除封闭，继续限速80；6时50分，青兰高速因降雨限速80；7时44分，龙青高速暂时封闭收费站；龙青高速暂时封闭，沈海高速（胶州、黄岛、莱西段）、疏港2号线、青新高速（城阳至即墨段）、威青高速、青银高速、青兰高速限速80，其他高速正常开通。
市南交警积极疏导交通，提前排查处置积水路段，辖区西陵峡路出现海水倒灌警情，为确保雨天道路交通安全畅通，预防和减少道路交通事故、保障市民安全出行，隧道中队根据大队部署，迅速在部分路段实施临时管制措施，加强主干道巡逻，及时处理事故。香港西路中队在早晨巡逻当中发现湛山五路积水严重影响交通，立即设置警示标志，将此路段封闭并安排警力提醒经过此处车辆绕。
8时，宁夏路中队雨中巡逻到香港中路时发现一辆因事故损坏无法移动的出租车，民警帮助驾驶员简单修复后帮其推到不防碍交通的位置，得到过路群众好评。
市北交警按照分工提前对接了治安、气象、排水、供电等部门，做好应急处置准备，大队根据应急预案提前准备了防汛物资、车辆和应急装备、应急食品等物资。应急响应启动后，加大警力部署，加强秩序维护，交通事故民警和清障车在规定地点待命，快速处置交通事故，及时清理交通事故和故障车辆，避免和减少因道路交通事故处置不及时而引发道路交通拥堵事件发生。因瞬时降雨量较大，大队发现青海路普集路、山东路延吉路、杭州支路（近港务局西门）、重庆南路鞍山二路、兴隆路兴隆一路等多处路段、点位积水严重，相关中队积极采取两端封控、设置提示标志设施、安排警力提前疏导等办法，引导车辆绕行，避免出现相关险情，中队立即安排执勤民警对该处设置提示标志，并组织民警全力引导过路车辆绕行，避免造成车辆人员险情。
李沧交警全员上岗疏导交通，在跨海大桥引桥巡逻时发现五名群众徒步上桥，及时将他们带离大桥路段。天水路中队指导员王福强在九水武川路口现在齐腰深积水路段疏导交通，为过往车辆做水深标识，半小时处理跨海大桥引桥路段单方事故，迅速恢复交通。
崂山交警为预防和减少因雨天发生道路交通事故、 路面积水造成车辆抛锚拥堵，确保雨天道路交通安全畅通、有序，组织全体民辅警上路，在辖区主要路口、路段，通过设立警示标志、开启警灯引路、设立固定点岗指挥、交通广播即时公布路况提醒提醒过往车辆减速慢行，保持安全车距，注意行车安全，引导车辆绕道行驶。截至发稿，受降雨影响，崂山区松岭路李宅路积水过多，李宅路桃源居东侧水深半米，目前辖区交警已经对李宅路东向西实施管制。
另外，辽阳东路同安路路口、海尔路株洲路路口、S396省道特锐德北门丁字路口处、松岭路海信研发北门车站处、滨海大道北九水地铁站处、松岭路九水东路桥辅导处、S396省道特勤大队处、S396省道崂山十中处、大崂村桥下处积水严重，请有条件的朋友提前绕行以上路段，
山区雨量较大，为确保安全，根据崂山风景区应急预案的要求，决定9月20日对崂山风景区全线关闭，暂停售票及预约，有出行计划的朋友请及时调整出行。
青岛市公安局黄岛分局交警大队及时启动恶劣天气应急预案，全警上路。一中队交警姜磊接到大队命令，清晨不到7点就提前上岗执勤，他发现世纪大道和滨海大道路口附近积水较深，来往车辆不敢前行，已经形成拥堵，他不顾泥泞冰冷，毫不犹豫地站在路中央的积水中，冒着大雨用手势和警哨指挥疏导交通。当司机看到积水在交警的膝盖以下，这才放心驱车前行，该路段很快从拥堵变得畅通。姜磊在积水中这一站，就站了3个多小时，直到上午10点多积水渐渐退去。回到车里，他的衣服、鞋袜已经全部湿透。一名私家车主用手机拍下了“水中交警”的身影，并亲切地称他为西海岸的“标尺哥”。那名车主说：“大过节的，交警不顾自己浑身都湿透了，冒着大雨站在积水里，连雨靴都没穿，肯定也是冰凉刺骨，真的让人感动。”另一名亲身经历当时场景的司机也感慨地说：“这名交警站在水里当标尺，不仅让过往车辆放心，更让人动容。”
来源：青岛交警
编辑：德华
中秋假期第二天，青岛降下大雨，给道路安全带来了隐患，青岛交警立即启动恶劣天气应急处置预案，提前对市区低洼易积水路段进行统计并及时向社会公布，交通指挥中心调度各辖区大队做好防汛物资应急准备和勤务部署工作，在一些易积水路段，执勤交警站在积水中提醒过往车辆减速避让慢行。
据介绍，交警部门提前对主城区180处低洼易积水路段进行统计并及时向社会予以公，充分利用诱导屏、高德地图、微信等手段实时发布拥堵信息，引导驾驶员提前绕行积水路段，实时播放车多缓行区域及实时道路交通实际通行情况。结合往年易积水路段严重程度，提前调度相关大队准备应对易积水路段的工作方案，和应急管控调流方案，突出对团岛、栈桥、澳门路等重要区域和道路的管控，在易积水路段设施固定岗位，重点区域周边道路设置巡逻岗位并持续监督落实勤务保持在岗切实加强疏导工作，交通指挥中心提前制定视频巡检投屏方案和视频轮巡方案，实时关注路况变化，对巡逻和巡检中发现的黑龙江路蚌埠路口、孟庄路桥洞、杭州支路、九水东路等积水路段，山东路闽江路路口、兴隆路兴隆一路路口等树木倒伏路段，及时调度警力到现场疏导、联系城管、路政等部门进行处置，通过交通广播、诱导屏、高德地图等将道路情况第一时间对外发布。
据了解，交警部门通过视频巡检、122接警等方式实施关注路面突发警情，对降雨期间发生的共计93起交通事故及车辆故障等影响道路通行的警情情况，第一时间通过信号调控、快处民警电话远程定责、清障车到场拖车、交通广播和诱导屏及时发布路况等措施，最大限度的减少路面通行的不利影响。实时保持同气象台的工作沟通，实时对各大队辖区进行气象预警。4时58分起西陵峡路（西陵峡三路至西陵峡二路）、澳门路（东海西路至惠东路）、澳门路（山东路至清远路）因海浪涌入路面进行临时道路交通管制。对巡逻和巡检中发现的黑龙江路蚌埠路口、青海路普集路路口、孟庄路桥洞、杭州支路、九水东路宾川路路口等积水路段，及时反馈政府相关单位予以处理，同时调度相关大队安排警力到场疏导，确保道路畅通。截至9时20分，市区道路已无积水路段，道路通行正常。
据统计，20日0时至10时，交警122共接报交通事故94起，全市交警共出动警力2413人次，设置岗位693处，出动警车648辆次。期间，19日18时50分，黄岛地区开始降雨，沈海胶州黄岛段、疏港2号线实施限速80通行的管制措施，并发布诱导信息提示安全行驶，其他地区天气、路况正常；23时，黄岛、胶州地区小雨，20日0时，黄岛、胶州地区小雨，即墨、城阳、平度有分散性阵雨，各高速交警大队加强巡逻，诱导屏发布安全提示信息；2时，黄岛部分地区小到中雨、其它地区小雨；3时3分，因黄岛、胶州地区雨势较大，沈海胶州黄岛段、疏港2号线实施交通管制封闭；4时，黄岛、胶州地区中到大雨，环胶州湾地区中雨，其他地区小雨；6时，黄岛、胶州地区中雨，其他地区小雨；6时23分，沈海莱西段、青新城阳至即墨段、龙青高速、威青高速、青银高速限速80；6时28分，辖区雨势减小，沈海（胶州黄岛段）、疏港2号线解除封闭，继续限速80；6时50分，青兰高速因降雨限速80；7时44分，龙青高速暂时封闭收费站；龙青高速暂时封闭，沈海高速（胶州、黄岛、莱西段）、疏港2号线、青新高速（城阳至即墨段）、威青高速、青银高速、青兰高速限速80，其他高速正常开通。
市南交警积极疏导交通，提前排查处置积水路段，辖区西陵峡路出现海水倒灌警情，为确保雨天道路交通安全畅通，预防和减少道路交通事故、保障市民安全出行，隧道中队根据大队部署，迅速在部分路段实施临时管制措施，加强主干道巡逻，及时处理事故。香港西路中队在早晨巡逻当中发现湛山五路积水严重影响交通，立即设置警示标志，将此路段封闭并安排警力提醒经过此处车辆绕。
8时，宁夏路中队雨中巡逻到香港中路时发现一辆因事故损坏无法移动的出租车，民警帮助驾驶员简单修复后帮其推到不防碍交通的位置，得到过路群众好评。
市北交警按照分工提前对接了治安、气象、排水、供电等部门，做好应急处置准备，大队根据应急预案提前准备了防汛物资、车辆和应急装备、应急食品等物资。应急响应启动后，加大警力部署，加强秩序维护，交通事故民警和清障车在规定地点待命，快速处置交通事故，及时清理交通事故和故障车辆，避免和减少因道路交通事故处置不及时而引发道路交通拥堵事件发生。因瞬时降雨量较大，大队发现青海路普集路、山东路延吉路、杭州支路（近港务局西门）、重庆南路鞍山二路、兴隆路兴隆一路等多处路段、点位积水严重，相关中队积极采取两端封控、设置提示标志设施、安排警力提前疏导等办法，引导车辆绕行，避免出现相关险情，中队立即安排执勤民警对该处设置提示标志，并组织民警全力引导过路车辆绕行，避免造成车辆人员险情。
李沧交警全员上岗疏导交通，在跨海大桥引桥巡逻时发现五名群众徒步上桥，及时将他们带离大桥路段。天水路中队指导员王福强在九水武川路口现在齐腰深积水路段疏导交通，为过往车辆做水深标识，半小时处理跨海大桥引桥路段单方事故，迅速恢复交通。
崂山交警为预防和减少因雨天发生道路交通事故、 路面积水造成车辆抛锚拥堵，确保雨天道路交通安全畅通、有序，组织全体民辅警上路，在辖区主要路口、路段，通过设立警示标志、开启警灯引路、设立固定点岗指挥、交通广播即时公布路况提醒提醒过往车辆减速慢行，保持安全车距，注意行车安全，引导车辆绕道行驶。截至发稿，受降雨影响，崂山区松岭路李宅路积水过多，李宅路桃源居东侧水深半米，目前辖区交警已经对李宅路东向西实施管制。
另外，辽阳东路同安路路口、海尔路株洲路路口、S396省道特锐德北门丁字路口处、松岭路海信研发北门车站处、滨海大道北九水地铁站处、松岭路九水东路桥辅导处、S396省道特勤大队处、S396省道崂山十中处、大崂村桥下处积水严重，请有条件的朋友提前绕行以上路段，
山区雨量较大，为确保安全，根据崂山风景区应急预案的要求，决定9月20日对崂山风景区全线关闭，暂停售票及预约，有出行计划的朋友请及时调整出行。
青岛市公安局黄岛分局交警大队及时启动恶劣天气应急预案，全警上路。一中队交警姜磊接到大队命令，清晨不到7点就提前上岗执勤，他发现世纪大道和滨海大道路口附近积水较深，来往车辆不敢前行，已经形成拥堵，他不顾泥泞冰冷，毫不犹豫地站在路中央的积水中，冒着大雨用手势和警哨指挥疏导交通。当司机看到积水在交警的膝盖以下，这才放心驱车前行，该路段很快从拥堵变得畅通。姜磊在积水中这一站，就站了3个多小时，直到上午10点多积水渐渐退去。回到车里，他的衣服、鞋袜已经全部湿透。一名私家车主用手机拍下了“水中交警”的身影，并亲切地称他为西海岸的“标尺哥”。那名车主说：“大过节的，交警不顾自己浑身都湿透了，冒着大雨站在积水里，连雨靴都没穿，肯定也是冰凉刺骨，真的让人感动。”另一名亲身经历当时场景的司机也感慨地说：“这名交警站在水里当标尺，不仅让过往车辆放心，更让人动容。”
来源：青岛交警
编辑：德华
#奔驰# #奔驰车主维权# 【都女士的奔驰E260L，仅仅是48V电池本身的问题么？】@梅赛德斯-奔驰 @成都怡星仁孚奔驰
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
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