Marlow帆绳的耐用可持续技术-Bio Dyneema®
Marlow绳索是克利伯2019-20帆船赛的官方绳索供应商，其研发生产的产品持续保持在行业领先位置，所有的帆绳产品中都采用了Bio Dyneema®专利技术最新的变革特性。
之前已经在行业内做出了开拓性的举措，那就是利用了100%废弃塑料瓶制作了业界第一批使用使用该原材料生产的停泊缆绳，产品名称为 Blue Ocean®停泊缆绳，该产品采用了英国生产商研发的Bio Dyneema®专利技术，大大减少了原油燃料的使用，帮助Marlow绳索品牌实现了耐用可持续发展的生产战略目标，节能减排得以实践应用。Blue Ocean®停泊缆绳产品已经大量使用在了克利伯70英尺帆船上，助力克利伯帆船赛顺利进行的同时，也为赛事合作伙伴的环保和可持续发展目标提供了试验场。
以生物技术为基础的Bio Dyneema®专利技术与之前传统的Dyneema®技术有着相同的技术特点，保持了惯有的产品优势，但其更胜一筹的方面就是变废为宝，主要是利用废弃的塑料制品作为生产原料。利用Dyneema®技术生产出的化纤绳索被业界认定为世界上最坚固、最轻量的产品，坚固度是钢质材料的15倍，而且可以轻松漂浮在水面上，Marlow品牌的很多绳索产品都采用了Dyneema®技术，其中包括了克利伯环球帆船赛采用的D2型比赛专用绳索。
生物技术为基础的Dyneema®专利技术得到了ISCC认证，实现了利用废弃材料达到可持续、可再生的生产方式，这意味着Dyneema®产品所使用的乙烯原材料已经由传统的化工产品转换成为了可持续、可再生的生产原料，而且对于生产出来的绳索产品品质和坚固度没有丝毫影响。因此说，任何使用该项技术生产出的Marlow绳索产品都为减少二氧化碳的排放和环境保护作出了贡献。
海洋休闲体育销售部总监Paul Honess表示说：“Blue Ocean®系列产品将会继续延伸发展，将在今年晚些时间推出更多功能和形式的产品。伴随着Blue Ocean®停泊缆绳产品在克利伯帆船赛船队中的广泛使用，相信在不久的未来，比赛船队上使用的各项绳索产品都将会采用完全百分百的可再生原料生产出来的Marlow绳索。”
Marlow绳索是克利伯2019-20帆船赛的官方绳索供应商，其研发生产的产品持续保持在行业领先位置，所有的帆绳产品中都采用了Bio Dyneema®专利技术最新的变革特性。
之前已经在行业内做出了开拓性的举措，那就是利用了100%废弃塑料瓶制作了业界第一批使用使用该原材料生产的停泊缆绳，产品名称为 Blue Ocean®停泊缆绳，该产品采用了英国生产商研发的Bio Dyneema®专利技术，大大减少了原油燃料的使用，帮助Marlow绳索品牌实现了耐用可持续发展的生产战略目标，节能减排得以实践应用。Blue Ocean®停泊缆绳产品已经大量使用在了克利伯70英尺帆船上，助力克利伯帆船赛顺利进行的同时，也为赛事合作伙伴的环保和可持续发展目标提供了试验场。
以生物技术为基础的Bio Dyneema®专利技术与之前传统的Dyneema®技术有着相同的技术特点，保持了惯有的产品优势，但其更胜一筹的方面就是变废为宝，主要是利用废弃的塑料制品作为生产原料。利用Dyneema®技术生产出的化纤绳索被业界认定为世界上最坚固、最轻量的产品，坚固度是钢质材料的15倍，而且可以轻松漂浮在水面上，Marlow品牌的很多绳索产品都采用了Dyneema®技术，其中包括了克利伯环球帆船赛采用的D2型比赛专用绳索。
生物技术为基础的Dyneema®专利技术得到了ISCC认证，实现了利用废弃材料达到可持续、可再生的生产方式，这意味着Dyneema®产品所使用的乙烯原材料已经由传统的化工产品转换成为了可持续、可再生的生产原料，而且对于生产出来的绳索产品品质和坚固度没有丝毫影响。因此说，任何使用该项技术生产出的Marlow绳索产品都为减少二氧化碳的排放和环境保护作出了贡献。
海洋休闲体育销售部总监Paul Honess表示说：“Blue Ocean®系列产品将会继续延伸发展，将在今年晚些时间推出更多功能和形式的产品。伴随着Blue Ocean®停泊缆绳产品在克利伯帆船赛船队中的广泛使用，相信在不久的未来，比赛船队上使用的各项绳索产品都将会采用完全百分百的可再生原料生产出来的Marlow绳索。”
这是第五次看这部电影，三次是去年#克利伯环球帆船赛2019-20# 比赛经停开普敦的影院，一次在前两个月在家里。。。
今天这次居然最感动，最后马特达蒙那场戏真是让我差点控制不住哭出声来。。。
我依然认为这是2019年我看到对我个人几乎完美的一部电影，在人物和故事很多层面莫名跟我产生了很多共鸣，就像2012年那部《白日梦想家》。。。
每次遇到一部四五次进影院都依然能打动我到落泪的电影，或许都是一次自我的内心剖析。。。
上一次这样感触居然是《你的名字。》，我买票去看第五遍，还是很感动。。。#极速车王#
最关键，明明是一部两个半小时的电影，每次看都会让我忘记时间。。。
今天这次居然最感动，最后马特达蒙那场戏真是让我差点控制不住哭出声来。。。
我依然认为这是2019年我看到对我个人几乎完美的一部电影，在人物和故事很多层面莫名跟我产生了很多共鸣，就像2012年那部《白日梦想家》。。。
每次遇到一部四五次进影院都依然能打动我到落泪的电影，或许都是一次自我的内心剖析。。。
上一次这样感触居然是《你的名字。》，我买票去看第五遍，还是很感动。。。#极速车王#
最关键，明明是一部两个半小时的电影，每次看都会让我忘记时间。。。
冲破束缚、创造历史
当温迪.塔克（Wendy Tuck）决定以船长身份参加克利伯2017-18环球帆船赛的时候，她从未想到过会因此而创造历史，她的想法很简单，就是想去航海。然而，在2018年7月28日这一天，一切都发生了改变，温迪.塔克成为了世界上第一位获得环球航海帆船比赛的女性船长。
她完成壮举的消息在世界范围内报道，还获得了当年世界年度航海人物的提名，更是获得了澳大利亚年度航海人物的嘉奖。温迪为人处世向来低调，她承认说她不喜欢‘以女性身份出风头’，但能够率领‘三亚新奇世界半山半岛号’赛队获得胜利确认令人感到骄傲，她说到：“我开始比赛的时候，根本就没有这样的想法，比赛全部结束后发现获得了这样的成绩感觉的确是太棒了。”
“假如有一个小女孩恰巧看到了这个消息，知道这样的事情是可以做到的，而且还准备试一试，那对于我来说就足够了。”
温迪来自澳大利亚悉尼，对帆船运动的热爱是在她二十多岁才开始的，当时她买了一艘船，为了学会操作，还特意买了一本儿童操作手册，在西班牙居住生活的时候自学帆船。一发而不可收，温迪就此爱上了帆船并决定投身于这项事业。
温迪第一次参加克利伯环球帆船赛是在2015年。当时就留下了很多高光时刻（队友们特意赛队母港越南岘港安排了一次温迪.塔克日活动），但也有令人难忘的艰难时刻。在北太平洋赛段的一次大风大浪经历中，温迪从床铺上被甩了下来，短时间内失去了意识，还导致了肋骨骨折。
以温迪的性格脾气，这都不是事，在2017-18赛季中的北太平洋赛段比赛中，她率队获得了亚军的好成绩。这只是温迪率领‘三亚新奇世界半山半岛号’赛队获得六次前三甲其中的一次，另外在同赛季中参加的劳力士悉尼霍巴特帆船赛中，她是第一个冲线的女性船长，还因此获得了Jane Tate纪念奖杯。
温迪船长把赛队取得的胜利归功于‘三亚新奇世界半山半岛号’全体男女船员的共同合作和努力，该赛队代表来自中国海南省的热带旅游天堂三亚出征比赛，克利伯2017-18帆船赛也是该座城市的首秀赛季。
温迪说到：“我有一些非常棒的船员，比赛过程中，有些时候我做出的决定其实是错误的，或者说没有足够的证据和数据来证明是对是错，但队友们总是给予我最大的支持。”
正是她的船员们陪伴她渡过了艰难险阻、高潮和低谷，这也是远洋航海比赛的魅力所在。温迪解释说：“我们也曾遭遇过一些非常糟糕的结果，有一次遇到风洞了，很快就失去了200海里的领先优势，停留徘徊了将近36个小时，眼睁睁的看着其他对手超过我们。”
一支赛队、一名船长，全队的共同努力让温迪携全体船员一直走到最后完成了40,000海里的环球征程。那一赛季凯旋赛段中另外一个历史性的一幕就是克利伯帆船赛历史中首次出现了年度前两名赛队的船长都是女性，率领‘西雅图号’的女船长尼基.亨德森（Nikki Henderson）仅仅以17分钟的微弱差距在‘三亚新奇世界半山半岛号’之后冲线，这样的结果在澳洲赛段的福利曼特尔到悉尼段比赛中也出现过一次。
“得知尼基获得了第二名后，我感到非常高兴，甚至有时候我都希望是她获得了最后的总冠军，因为对于她这样的年龄来说真的是太不可思议了。”
“她完成比赛的时候是25周岁，这样的成绩真的是非常优秀了。但我认为她并没有意识到自己是多么的优秀！比赛过程中，我们两支赛队一支处在近距离的比拼之中，前两名的位置相互交错，两名女性船长获得了第一第二真的是太酷了。”
温迪和尼基获胜的影响力自那之后就开始产生效果，在比赛结束后的几个月时间里，来自女性朋友对克利伯帆船赛的咨询比例对比往赛季同期增长了115%，并且在2019-20赛季中，有来自44个国家和地区的200余名女性选手参加了角逐，而且部分赛队的安全大副还不乏女性船员，比如说林德赛.伯恩斯和雷安诺.梅西，后者才24岁。
这些正是船长温迪希望看到的，她总是说：“一切皆有可能，不是吗？我喜欢这么说，一切皆有可能。”
当温迪.塔克（Wendy Tuck）决定以船长身份参加克利伯2017-18环球帆船赛的时候，她从未想到过会因此而创造历史，她的想法很简单，就是想去航海。然而，在2018年7月28日这一天，一切都发生了改变，温迪.塔克成为了世界上第一位获得环球航海帆船比赛的女性船长。
她完成壮举的消息在世界范围内报道，还获得了当年世界年度航海人物的提名，更是获得了澳大利亚年度航海人物的嘉奖。温迪为人处世向来低调，她承认说她不喜欢‘以女性身份出风头’，但能够率领‘三亚新奇世界半山半岛号’赛队获得胜利确认令人感到骄傲，她说到：“我开始比赛的时候，根本就没有这样的想法，比赛全部结束后发现获得了这样的成绩感觉的确是太棒了。”
“假如有一个小女孩恰巧看到了这个消息，知道这样的事情是可以做到的，而且还准备试一试，那对于我来说就足够了。”
温迪来自澳大利亚悉尼，对帆船运动的热爱是在她二十多岁才开始的，当时她买了一艘船，为了学会操作，还特意买了一本儿童操作手册，在西班牙居住生活的时候自学帆船。一发而不可收，温迪就此爱上了帆船并决定投身于这项事业。
温迪第一次参加克利伯环球帆船赛是在2015年。当时就留下了很多高光时刻（队友们特意赛队母港越南岘港安排了一次温迪.塔克日活动），但也有令人难忘的艰难时刻。在北太平洋赛段的一次大风大浪经历中，温迪从床铺上被甩了下来，短时间内失去了意识，还导致了肋骨骨折。
以温迪的性格脾气，这都不是事，在2017-18赛季中的北太平洋赛段比赛中，她率队获得了亚军的好成绩。这只是温迪率领‘三亚新奇世界半山半岛号’赛队获得六次前三甲其中的一次，另外在同赛季中参加的劳力士悉尼霍巴特帆船赛中，她是第一个冲线的女性船长，还因此获得了Jane Tate纪念奖杯。
温迪船长把赛队取得的胜利归功于‘三亚新奇世界半山半岛号’全体男女船员的共同合作和努力，该赛队代表来自中国海南省的热带旅游天堂三亚出征比赛，克利伯2017-18帆船赛也是该座城市的首秀赛季。
温迪说到：“我有一些非常棒的船员，比赛过程中，有些时候我做出的决定其实是错误的，或者说没有足够的证据和数据来证明是对是错，但队友们总是给予我最大的支持。”
正是她的船员们陪伴她渡过了艰难险阻、高潮和低谷，这也是远洋航海比赛的魅力所在。温迪解释说：“我们也曾遭遇过一些非常糟糕的结果，有一次遇到风洞了，很快就失去了200海里的领先优势，停留徘徊了将近36个小时，眼睁睁的看着其他对手超过我们。”
一支赛队、一名船长，全队的共同努力让温迪携全体船员一直走到最后完成了40,000海里的环球征程。那一赛季凯旋赛段中另外一个历史性的一幕就是克利伯帆船赛历史中首次出现了年度前两名赛队的船长都是女性，率领‘西雅图号’的女船长尼基.亨德森（Nikki Henderson）仅仅以17分钟的微弱差距在‘三亚新奇世界半山半岛号’之后冲线，这样的结果在澳洲赛段的福利曼特尔到悉尼段比赛中也出现过一次。
“得知尼基获得了第二名后，我感到非常高兴，甚至有时候我都希望是她获得了最后的总冠军，因为对于她这样的年龄来说真的是太不可思议了。”
“她完成比赛的时候是25周岁，这样的成绩真的是非常优秀了。但我认为她并没有意识到自己是多么的优秀！比赛过程中，我们两支赛队一支处在近距离的比拼之中，前两名的位置相互交错，两名女性船长获得了第一第二真的是太酷了。”
温迪和尼基获胜的影响力自那之后就开始产生效果，在比赛结束后的几个月时间里，来自女性朋友对克利伯帆船赛的咨询比例对比往赛季同期增长了115%，并且在2019-20赛季中，有来自44个国家和地区的200余名女性选手参加了角逐，而且部分赛队的安全大副还不乏女性船员，比如说林德赛.伯恩斯和雷安诺.梅西，后者才24岁。
这些正是船长温迪希望看到的，她总是说：“一切皆有可能，不是吗？我喜欢这么说，一切皆有可能。”
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