#高速公路畅通行动# #880高速路况# 2021年10月26日 星期二 09:10 持续更新中....
【山西省高速公路路况信息】
事故:
★G5京昆高速太祁段,往吕梁方向,文水东站和交城站之间义望互通处,发生一货车侧翻事故(货车拉铁棍,有抛撒),占用一个车道,注意避让
★G22青兰高速临吉段,吉县至临汾方向,壶口景区收费站与吉县收费站之间K1054+400处,发生两辆半挂车(前车拉挖机,后车拉煤)追尾事故,无抛洒,前车已移至应急车道,后车占用小车道,因处理事故,壶口景区收费站去往临汾方向入口封闭。

其它:
★G2003太原绕城高速西北环段,冶峪入口治超点设备故障,暂停检测。
★S56太古段,古交站治超点扩宽导台施工,2号泵关闭,不影响通行。
★G55二广高速太长段:襄垣治超点因对检测车道进行路面修缮,货车禁止上高速。
★G20青银高速吕梁段,因施工,吕梁西收费站入口32车道暂时关闭。
★G1812沧榆高速忻保段,因防眩板更换,忻州至保德方向K426+000-K427+200处封闭小车道,大车道正常通行。
★G55二广高速忻州段:因设备维修,大营服务区双向加油站停止营业。只提供柴油、98#汽油。

短期施工:
★G2003太原绕城高速南环段,10月25日-10月31日,7点至19点有桥梁防护能力改造和路面养护占道施工:小店桥(西向东)占用左侧车道 小店桥(东向西)占用左侧车道和中间车道。
★G5京昆高速,10月25日-10月31日,罗城至清徐段有桥梁防护能力提升工程施工,分别是509公里(姚村至晋祠收费站之间)双向占用左侧车道;507公里(姚村至晋祠收费站之间)双向 占用右侧车道;499公里(晋祠至罗城之间)双向 占用左侧车道。
★G20青银高速太旧段:
1、太石方向K766+500(寿阳至阳泉路段)施工,第二车道围挡及警示标志已移至硬路肩,不影响主线通行。等待后续加固修缮作业工程。
2、太石方向K701+300(平定至省界路段)施工,不影响主线通行。
3、旧关匝道站入口(E站)内广场匝道边坡施工,不影响通行。
★G5京昆高速平阳段:
1、原郝家庄收费站超宽车道因路面养护施工,去往石家庄方向的超宽车辆无法通行。
2、石太方向,河底与盂县南站之间K375+800处施工,占用应急车道,不影响正常通行。
3、太石方向K425+600至K425+200处,路面养护施工,占用第三车道、硬路肩,已做好安全防护。
★S45天黎高速阳左段:阳泉方向,左权北收费站与和顺北收费站之间K509+600-K509+700处,施工,占用大车道与应急车道。
★G2516东吕高速和榆段:
1、汾阳方向,榆社东站与榆社枢纽之间K571+100处,施工,封闭大车道。
2、黎城至邢台方向匝道上,浆砌片挡墙第二层抢修施工,占用大车道、应急车道。
3、邢台方向,榆社枢纽与榆社东站之间K571+050处施工,占用大车道和应急车道,预计施工时间3天,已采取防护措施。
★G2516东吕高速平榆段:邢台方向,云竹湖站与分水岭站之间K603处养护作业(补坑槽),占用大车道,小车道通行。
★G55二广高速太长段:
1、因108国道东长寿至孟高段施工,该路段已封闭,所有车辆无法通行(从榆次收费站驶出车辆已无法驶入108国道),请去往太谷、清徐方向的车辆提前绕行G55二广高速太谷东站或S60太谷站下高速,去往晋中市的车辆请绕行S60晋中东收费站。
2、襄垣治超点因对检测车道进行路面修缮,货车禁止上高速,绕行相邻收费站,去往长治方向的危化品车绕行潞城东收费站,去往太原方向的危化品车绕行榆社南收费站,预计11月8日8点恢复正常。危化品车辆可从王村收费站上高速,预计11月8日恢复。
★S76平长高速:安阳方向K10处梯后隧道洞口清理危石,挂网防护施工,长治东收费站去往安阳方向主线封闭,长治东枢纽去往安阳方向匝道封闭,平顺收费站去往安阳方向匝道封闭,去往安阳方向的车辆绕行青兰高速,去往平顺方向的车辆绕行341国道。
★G55二广高速长晋段:晋城方向K1041+140-200处,路面沉降施工,小车道封闭。
★S80陵侯高速高陵段:
1、高平至陵川方向下行K35+072(12#郭家川2号隧道)施工,占用行车道;
2、陵川至王莽岭方向下行K19+192(5#凤凰掌隧道)施工,占用超车道;
3、陵川至王莽岭方向下行K4十169施工,占用超车道。(开始施工时间07:00-18:30)
★S80陵侯高速高沁段:因路面沉陷处置需要,高平至沁水方向K127+800—K132+300采取封闭措施,借道通行。
★G22青兰高速长邯段:因长治市长北干线公路下穿G22青兰高速长邯段工程,长治北收费站出入口封闭。
★S80陵侯高速阳翼段:
1、阳城至侯马方向云台山隧道K159+124处、K159+480处施工,占用行车道。
2、沁水东收费站出口至沁水县城连接线(G342日凤线)南侧施工,导致沁水县城至收费站连接线货车无法通行,沁水东出入口禁止货车通行。
3、阳城至侯马方向K88+300处施工,占用应急车道、行车道和部分超车道。
4、阳城至侯马方向云台山隧道入口施工,占用小车道。
★S5503晋城绕城高速:长治至阳城方向K9+600、K15+300处存在安全隐患,封闭行车道和应急车道,现场已摆放安全警示标志。
★G2211长延高速霍永西段,
1、霍州至永和关方向,K281+350至282+400处施工,封闭小车道。
2、霍州至永和关方向,K282+249处、K265+626处、K244+200处,永和关至霍州方向,K266处、K293+200处施工。
3、霍州至永和关方向,K239+000至K239+800处,乔村隧道出口施工,封闭小车道,预计10月31日18时30分开通。
★G22青兰高速临吉段,吉县至临汾方向,吉县收费站与乡宁收费站之间,K1016+420处应急施工,占用大车道与应急车道,小车道可通行。
★S80陵侯高速翼侯段:晋城往侯马方向翼城东站至翼城站之间K183处施工,目前小车道可正常通行。
★G22青兰高速长临段,
1、因白家庄停车区施工,临汾去往长治方向白家庄停车区(南区)封闭。
2、临汾至长治方向,安泽服务区南区因地面抢修,封闭服务区入口。
3、临汾往长治方向,安泽收费站与黄花岭收费站之间,良马2号隧道入口K854处施工,占用小车道。
4、长治至临汾方向,安泽收费站与曲亭收费站之间,K895+000-K895+500,进行路面施工,需封闭大车道和应急车道。
★G3511菏宝高速闻合段,因施工,王显禁止7座以上客车和货车驶入(小型皮卡车辆除外)。

因为疫情防控:
★S50太佳高速东段:丰润防疫检测点由静乐县卫生局,静乐县交警大队丰润中队,丰润镇政府联合进行检测,采取措施主要对下高速车辆上的人员全部进行测体温,行程码,健康码的检查,并进行询问登记目地,对疫情中高风险地区驶来车辆进行劝返。
★G5京昆高速平阳段:太石方向郝家庄站出口进行防疫检测,查看体温,行程卡,健康码,登记身份信息,中、高风险区车辆、人员进行劝返。盂县服务区(北区)设置防疫检查站,对进入服务区人员测体温、查验身份证、行程码或健康码并登记,对高风险区返晋人员行程码异常的车辆人员进行劝返。
★G20青银高速太旧段:因地方疫情防控检测,在原旧关煤检站对往石家庄方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证;其中进京人员及车辆需提供48小时内核酸检测报告。因地方疫情防控检测,在原旧关煤检站对往太原方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证。
★S36广源高速:政府部门对浑源北收费站出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等,暂未设立防疫站。
★S30孙右高速京大段:
1、省界孙启庄收费站1公里处(原煤检站)设置防疫检测点,由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对进京人员进行测体温、查看健康码、行程码,健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京。行程卡显示14天内有中高风险地区所在地市旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态,非绿码不得进京,绿码者需提供48小时内核酸检测阴性证明方可通行。
2、大同县公安局联合交通局等相关单位,在马连庄收费站外广场进行防疫检测,对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码,来自外省的车辆需出示48小时内核酸检测报告;在西坪南、西坪北收费站外广场进行防疫检测,对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码,来自外省和浑源县的车辆需出示48小时内核酸检测报告。
★G18荣乌高速灵山段:因疫情防控,汤头收费站设立防疫检测点,为浑源县公安局与浑源县医院联合设立,在收费站对出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等,无交通管制。
★S45天黎高速天大段:云州站、巨乐站、天镇站,五里墩站出口设置卫生防疫检疫点,主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆,测体温,查验身份证,行程码或健康码并登记。
★G55二广高速得大段:大同北-北站、大同北-南站、大同东站、御西站、新荣站出口设置卫生防疫检疫点,主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆,测体温,查验身份证,行程码或健康码并登记。
★S30孙右高速大呼段:左云站、右玉北站、右卫站、 新荣南-北、新荣南-南站出口设置卫生防疫检疫点,主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆,测体温,查验身份证,行程码或健康码并登记。
★S5501大同绕城高速:云冈站、兴王站、平旺站、口泉站出口设置卫生防疫检疫点,主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆,测体温,查验身份证,行程码或健康码并登记。


★G55二广高速,大同南站出口设置卫生防疫检疫点,主要防控措施是劝返中高风险地区的车辆,测体温,查验身份证,行程码或健康码并登记。
★S45天黎高速同源段:大同县公安局联合交通局等相关单位,在峰峪收费站外广场进行防疫检测,对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码;来自浑源县的车辆需出示48小时内核酸检测报告。
★S40灵河高速神河段:
1、地方政府在偏关站外广场设置防疫检测点。对出口车辆进行查看行程码、健康码、疫苗接种情况,现场会通过筛查判断是否可以当场接种新冠疫苗,如果符合可当场接种新冠疫苗。
2、在河曲站外广场设置防疫检测点。省外及省内疫情发生地(据疫情变化趋势适时调整,下同)来返人员均要提供核酸检测阴性证明、健康码和大数据行程卡。(1)能够提供48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、大数据行程卡14日内无中高风险地区旅居史的驾乘人员,自由通行。(2)不能提供48小时内核酸检测阴性证明、健康码为绿码且大数据行程卡14日内无中高风险地区旅居史的驾乘人员须在指定地点进行核酸采样,采样后直达目的地,检测。(3)健康码为绿码、48小时内核酸检测证明为阴性、大数据行程卡14日内有中高风险地区旅居史的驾乘人员,须再次进行核酸采样、登记后方可离开,结果未出之前不得外出。(4)健康码为黄码、无法提供48小时内核酸检测阴性证明、大数据行程卡14日内有中高风险地区旅居史的驾乘人员须在指定地点进行核酸采样,待检测结果公布后方可通行。(5)健康码为红码的,禁止驾乘人员离开车辆,点对点转运至集中隔离点实施集中隔离医学观察。
★S40灵河高速繁大段:因疫情防控,地方交警在繁峙西站外广场设置防疫检测点。对出入口车辆进行测体温、查验健康码行程码等,无交通管制。
★S40灵河高速王繁段:因疫情防控,地方交警在五台山北站外广场与平型关西收费站外广场设置防疫检测点。对五台山北收费站入口、平型关西收费站出口车辆进行查验健康码行程码等,无交通管制。
★G22青兰高速长邯段:因疫情防控,地方政府在原东阳关煤检站设置防疫检测点,防疫要求:对车辆查看行程码、测体温并登记,中高风险地区外来人员车辆到河北涉县西收费站调头返回,有48小时核酸检测证明可通行。
★G55二广高速长晋段:晋城收费站出口设防疫检测点,检查内容:对所有车辆人员进行查看行程码、健康码、测量体温,对于中、高风险地区过来的车辆如可以提供48小时内核酸检测证明,予以放行,如无证明进行劝返。
★S5503晋城绕城高速:晋城西收费站外广场进行防疫检测,对出口所有车辆进行查验健康码、行程码。

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感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。

20轮融资估值600亿的OYO要上市
#酒店# #酒店管理#
20轮融资估值600亿的OYO要上市
酒店行业的本质是住、服务、体验、还有一个更重要的是信任,而这一点正是OYO目前的短板,亦是诸多被整合酒店所提出的质疑——大多数OYO的驻店经理,并没有起到实质性的帮助。

20轮融资估值600亿的OYO要上市
OYO要上市,印度神话会延续?

你还记得曾经在中国风生水起的OYO吗?最近它要上市了,这个由印度的90后小伙子在2013年辍学后创办的。你们知道OYO有多嚣张吗?8年时间,20轮融资估值600亿,“钞能力“下覆盖了80多个国家,超过2.3万家的酒店,简直是全球酒店业最疯狂的存在。

20轮融资估值600亿的OYO要上市
激进扩张的繁荣表层之下,忧患隐隐爆发。2019年6月,OYO中国被爆出正在经历一轮大规模的裁员行动,涉及员工人数近一半。这场巨震,在2020年初新冠疫情的冲击下达到高潮。掌门人李泰熙曾在接受采访时表示,疫情像“飓风”一样袭击了OYO,生意一落千丈。

OYO在中国开始大撤退。2020年3月,OYO中国在内部信中宣布,2020年将进行战略调整,全面转向无保底模式。到了这年9月,OYO在中国仅剩1567家酒店,核心高管也陆续离职。此后的中国市场,几乎再没有人关心OYO的动态,人们似乎已经忘了这个曾经疯狂搅动中国酒店江湖的外来者。

20轮融资估值600亿的OYO要上市
不过,OYO仍未完全放弃中国市场。这一次,OYO在招股书中指出,未来将继续重点发展印度、印尼、欧洲和马来西亚等“核心增长市场”,同时也将评估中国、美国等其它“未来增长市场”的战略机会。在OYO看来,中国等市场具有很大的增长潜力,而且与核心市场有类似特征,单体酒店存量大,连锁化率低。

激进扩张加上疫情冲击,中国生意上上演了一场大撤退,为何OYO能够成功站在IPO的大门前呢?

一方面,因为酒旅业的数据化升级,上个月OYO与微软建立了新的联盟开展深度技术合,目的是为众多的夫妻旅店,提供技术解决方案,通过系统化的创新技术产品,来提升营收和管理效率,确实对行业有着积极作用

另一方面,精细化运营带来的降本增效,2020年财报,OYO的营业收入虽然降低了,但是仍然是印度消费互联网公司中最高的,原因就在于全国疯狂扩张铺点后,开始注重单店模型效率,但是酒旅业几多欢喜几多愁,欢迎在评论区互动你的看法!

20轮融资估值600亿的OYO要上市
OYO的三大隐患

按照OYO的打法,不得不说其战略的核心重点,不在客户价值端,而在于中小型企业酒店的资源整合方案,这是一种典型的资本打法。

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隐忧1:连而不锁

OYO没有公布app用户活跃度和卸载率,这一点目前看并非是OYO的优势,与传统连锁酒店不一样,OYO甚至可以叫“连而不锁”,用户体验不好。

锁定效应不止可以发生在B端商家端,更重要的是C端客户端,即消费者的忠诚。

隐忧2,贴牌整合

整个印度市场基础建设之差,低价中质是入口,而中国这轮整体经济型酒店产业增长红利期发生在15年前,孙正义最引以自豪的门店数量,其实背后逻辑也不堪一击,这种“贴牌整合”的数量和目前国内标准化连锁的数量不具备可比性。

隐忧3,竞争结构

在流量入口竞争中OTA,OYO为与美团和携程支付巨额费用。这个增长模式结构下的利润空间,OYO未来真能赚回来么?因为这些对手本质上不止拥有互联网基因,也更拥有连锁经营的基因。

OYO是轻度整合,要增长数据而忽视增值质量,使得同一条街上出现多家OYO相互竞争,加盟商的利益如何保护?

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OYO的增长模式是什么?

假设1:OYO是酒店行业的拼多多?

假设2:OYO是酒店行业的Uber?

假设3:流量差价的结果经济分享者。

假设4:基于地理位置的整合服务供应商。

假设5:本地服务的互联网公司+。

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不得不承认OYO印度模式的成功,也不得不说这种增长模式在中、印市场还可以优化,从增长的思维底牌来看,OYO目前是一种典型供给侧分散存量改造的模式,而实话讲,当第一眼看到OYO模式的时候,我想到不是Uber,而是7-11。7-11在全球拥有7万家店,其中日本拥有23000家,560家自营店,自营门店仅占到2.4%,7-11的增长战略的命门就是“存量改造+赋能”。

商家介入“轻”。但是7-11管理并不轻,7-11商品每年更新70%,每周推出60款新产品,其盈利模式不来于加盟,而来源于毛利40%的分享,这样使得加盟从对赌模式走向共赢模式,其整合的存量市场在进入壁垒中轻,但是这种赋能模式使得加盟商难以退出,OYO是否可以借鉴7-11,是值得深入研究的问题。

20轮融资估值600亿的OYO要上市
小结

连锁之存在连锁的本质,远不只是连,更在锁,在中国市场上的OYO,正面临失速点和爆发点之间的决策,你怎么看?

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#湘湘記憶的访谈#
只有参与每一餐的准备,才知,每张照片的背后,都会有人在付出。
在当下,动动手指等待片刻外卖送到手,就着手机视频边看边吃,吃完连汤带水的顺手一扔。
不存在洗碗洗锅收拾灶台,拖地擦灰的一餐结束至于,菜是否合口味可能已经在欢笑的视频中忘记了本来的味道。#随手拍##不可辜负的美食# https://t.cn/RBSR99B


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