#休闲农业#【五条颜值逆天路线，大赏延庆最佳红叶季】北京的美秋已经如约而至，延庆的秋色渐入佳境，这些攻略请收好，在这最美的一季，所有的小确幸都不错过。原公子特别推荐五条涵盖延庆所有赏秋精彩路线，有吃有喝有住有玩儿，快来一起看看吧！
路线一：八达岭长城—古长城—红叶岭—水关长城—石峡谷登山步道
八达岭长城，是蜚声中外的5A级景区，位于延庆军都山关沟古道北口，从市区走京藏高速前往非常方便。由于此处气温比市区低3-5℃，昼夜温差大，地势也高，是京城最早被上天调色神手眷顾的地区。目前5万多株元宝枫等大多已经变色，漫山遍野的红叶彩叶与蜿蜒盘旋于高山之巅的八达岭长城一起，构成了一幅金秋壮美景象。秋日登长城，怀古、赏秋，感受历史积淀的大气磅礴与生命轮回的细腻之美，又不用挤汹涌的人潮，实为上佳之选。
八达岭古长城自然风景区位于八达岭长城景区西南10公里处，是八达岭长城的第二风景区。现存四座烽火台、一个豁口，以豁口处烽火台为出发点，两段城墙向西南、西北呈“V”字形走向，顺着山势向上延伸，长约2000米。城墙虽已残缺，但仍可看出其当年的宏伟，带着沧桑的美。红叶辉映残长城，构成一幅雄浑大气的壮观景象。由于尽可能地维持原貌，使得这段蜿蜒在崇山峻岭间的古长城别具一番独特魅力。
延庆还有一处鲜为人知却可以媲美香山红叶的世外美景——红叶岭。身处红叶岭，欣赏漫山遍野“熟透”的红叶，令人沉醉不知归路。红叶岭绝非浪得虚名，真真是一座布满了红叶的山岭。相比外地游客大都选择到八达岭长城游玩，这里是更加适合本地周边游的长城小秘境。
在延庆原乡里的吧山谷沟壑之间，有一片绚烂的风景画，赤、橙、红、绿、青、蓝、紫，犹如彩虹一般，艳丽到极致，作为古代军事防御的工程，绵延数里的水关长城，几乎从上到下都透露着当年以水拒敌的气魄和威严，以长城为轴分上下两段，都是花径红叶。
石峡谷登山步道位于八达岭的石峡村，主峰海拔1239米，全长约8公里，用时约2小时，可游览长城遗址等景点。道路曲折平缓，适合青年、老人各年龄段。
路线二：野鸭湖湿地公园—北京世园公园—古崖居
落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色，延庆的秋日里最浪漫的地方，就是野鸭湖了。
从八达岭向西北方前行，即是北京首个挂牌的国家湿地公园——野鸭湖，也是北京唯一的湿地鸟类自然保护区。此处良好的生态环境，成为了300多种鸟类的天堂，众多国家一级保护动物，如黑鹳、东方白鹳、白头鹤、大鸨、金雕、白尾海雕、白肩雕、白鹤、遗鸥等等，均可在此看到它们的身影。而每年秋季，大批候鸟会从北方飞往这里，与湖面的野鸭竞相嬉戏，更可欣赏到在水中漫游的悠闲天鹅，引吭高歌的灰鹤，在芦苇荡中穿行的野鸭，以及鹰击长空的画面。野鸭湖地处官厅湖畔，湖水面积超过150多万平方米，园内碧波荡漾芦苇丛生。金秋十月，各式野花与芦苇交相在秋风中摇曳，通过观景平台、亲水栈道和林间营地、环保观光车、各类自行车等设备设施，可以全方位感受湿地魅力，随心所欲拍摄精彩大片。
驶离充满自然乐趣的野鸭湖，就是另一处延庆赏秋必体验，大名鼎鼎的北京世园公园。以“永不落幕的世园会”为目标，北京世园公园一年四季景不同，最为色彩缤纷的秋季又怎甘寂寞呢！原本苍翠的林木，此刻都披上了多彩的外衣，仰望天田山，梯田式花田延绵而下，近百种、50余万株花朵竞相开放。漫步妫河畔，碧云天，黄叶地，秋色连波，波上寒烟翠。一派诗景入目，正是人间好光景。
此条路线的最后一站，则是“千古之谜”的人文遗迹古崖居。古崖居遗址是我国目前发现规模最大的崖居遗址，位于延庆西部15公里张山营乡东门营村北幽静的原乡里峡谷中，是古人在近10万平米的陡峭的崖壁上凿建的穴洞。有的上下相通，有的左右相连；洞内凿有石灯台、石灶台、石炕，石室或门户相望，或毗邻相近，或高或低，错落有致，布局有方，层与层之间有石蹬、石梯和栈道相连。这么大规模的崖居遗址，是什么年代开凿，做什么用的，至今尚无定论……但这些雄奇精巧的工艺，却展示着古代建筑的神奇成就，值得踏访一番。
路线三：玉渡山—龙庆峡—永宁古镇
京郊小瑞士，延庆小九寨，单是听听这些响当当的别称，对于玉渡山的向往肯定就“身未动，心已远”，在脑海里呼之欲出那一副美画卷了。从古崖居继续北上14公里，感受更加湛蓝的天空，清透的空气，和如诗如画的秋日絮语，进入景区大门后还要经过大概15分钟的盘山路（也是超美的沿途哦），玉渡山就赫然眼前了。玉渡山非常安静，是绝佳的赏景秘境。无论是走山上路，体验山谷溪流，还是走山下的湖泊和水坝，都可以悠然静心感受。极目远眺的山景，随处可见的极为清澈可以手捧即饮的水泉，更有壮观的泉眼、瀑布和彩虹，置身大自然的舒心一定要亲自前来才能真切体验。玉渡山林间草木品种繁多，还栖息着各种小动物、禽鸟和昆虫。偶尔经过的小松鼠，湖中一跃而出的鱼儿，偶尔掠过水面的野鸳鸯都说明这里的生态之好。
玉渡山，是龙庆峡水库的源头，再向东行，则是这处婉约又不失雄健的塞外明珠龙庆峡了。“江作青罗带，山如碧玉簪”，原本是形容漓江山水的诗句，龙庆峡也同样经得起这句称颂，乘船游过这一山一水，处处即景，令人赞叹。而每年秋季，满山红叶美不胜收，也是北京著名的胜景之一。碧水红峰，交相辉映，一草一木皆有情，听秋日私语，觅一世芳华，来此处探寻自然的轮回之美，定不虚此行。
路线四：白河峡谷—千家店（百里山水画廊）—滴水壶—珍珠泉
白河峡谷是从延庆东北的白河堡水库，经过怀柔，流向密云水库的河流大峡谷。峡谷的原始风貌保留相当完整，沿途道路险峻，村落相对稀少，特别适宜自驾，从白河堡水库大坝的东北方向进入峡谷，便可领略峡谷的全风貌。白河水波涛滚滚，两岸峭壁林立，山泉汇成浩荡的激流，大自然的奇异景色令人颇感震撼。登高远望，群山峻岭和蜿蜒流淌的白河可尽收眼底。
百里山水画廊是北京市自驾游10条最佳线路之首，景区包括一环三区十二个空间节点，涉及滨河环线112华里，“百里山水画廊”因此而得名。风光旖旎的白河谷地和壮美的黑河峡谷孕育了神奇的硅化木群、峻秀的滴水壶飞瀑、神秘的乌龙峡谷、庄严的朝阳寺、古老的关帝庙和葱郁的大滩原始次生林等丰富的旅游资源，同时还有小昆仑山、书剑峰、海相沉积遗迹、菜木沟旧石器遗址、文昌碑、大滩自然保护区等等众多地质科普和自然人文景观。山间四季景色瑰丽，而在秋天，更是五彩斑斓，宛若一幅幅油画呈现于眼前。百里山水画廊的最佳观景台，位于延庆东北与怀柔交界处的千家店镇下湾村。景区内谷幽峡深、群峰竞秀、林木苍郁，尽显绿水奔流的山野风光。秋高气爽的日子里，行于山谷间，醉在大自然，我们常常想要去远方寻找诗意与世外桃源，殊不知最美丽的风景其实就在身边。
藏山明珠——珍珠山水位于延庆东北部山区，风景如画的珍珠山水，藏匿于延庆的千山千水之中，既不突兀，又颇具特色。“珠泉喷玉”为延庆清明八景之首，每有声响或震动，泉眼便有大量气泡冒出，形如珠玉，因此而得名。此处有一条沿着泉水修整的标准国家登山步道，道路曲折平缓，适合各年龄段攀登，主峰海拔900米，植被丰茂，山道蜿蜒，峰回路转，溪水潺潺，自始至终风光无限，山顶可观珍珠泉村全景。
路线五：昌赤路—莲花山森林公园—冰川绿谷—十三陵水库
昌赤路上群山环绕，植被葱郁，秋色迷人，是北京最佳的自驾揽胜路线。梧桐，枫叶，爬山虎，白杨……丰富的树种，颜色也是最为丰富多彩，共同将这座蜿蜒的山路妆点的分外美丽，简直是无论怎么走怎么看都不会腻，值得一来再来。
莲花山森林公园，位于延庆东南大庄科乡，也是延庆的A级景区。海拔1010米的莲花峰，晴天观日出，雾天看云海，在众多神话传说中因汉钟离、吕洞宾的修炼成仙场地而颇具“仙气”，神仙得道的地方，加上有一眼常年流水不断的泉水，想想都醉人！
冰川绿谷是昌赤路大庄科最为著名的一段，也是延庆与昌平的交界。此处的观景台是昌赤路最佳拍照打卡点。登上步道，可以拍到蜿蜒的昌赤路赏秋美景；更有各色季节性特产，显然生意还是非常不错的哦。
过了冰川绿谷，就正式进入昌平了，沿途可见结满了果实的柿子树和苹果采摘园，瓜果飘香非常诱人，而著名的风水宝地，十三陵之茂陵、长陵，也秋色正浓。
温馨提示：至此，延庆的秋日赏秋线路介绍完毕，大家可以根据观赏的最佳时期、自己的时间和兴趣点做出多种出游计划组合。无论怎样，不要错过这京城最早且最美的秋色，究竟会上演怎样的美丽，期待您的精彩分享哦！
出行建议：延庆地域广阔，路况也都很好，首推自驾出行，比较方便；各旅游大巴线路和火车线路也比较完备，具体可根据所选地点查询公交路线。
西线方向：八达岭→野鸭湖→世园公园→玉渡山→龙庆峡（宿原乡里三司院子）
东线方向：百里山水画廊→滴水壶→珍珠泉→昌赤路（宿原乡里水泉院子、木禾院子）
（图文来自“原乡里”公众号）
路线一：八达岭长城—古长城—红叶岭—水关长城—石峡谷登山步道
八达岭长城，是蜚声中外的5A级景区，位于延庆军都山关沟古道北口，从市区走京藏高速前往非常方便。由于此处气温比市区低3-5℃，昼夜温差大，地势也高，是京城最早被上天调色神手眷顾的地区。目前5万多株元宝枫等大多已经变色，漫山遍野的红叶彩叶与蜿蜒盘旋于高山之巅的八达岭长城一起，构成了一幅金秋壮美景象。秋日登长城，怀古、赏秋，感受历史积淀的大气磅礴与生命轮回的细腻之美，又不用挤汹涌的人潮，实为上佳之选。
八达岭古长城自然风景区位于八达岭长城景区西南10公里处，是八达岭长城的第二风景区。现存四座烽火台、一个豁口，以豁口处烽火台为出发点，两段城墙向西南、西北呈“V”字形走向，顺着山势向上延伸，长约2000米。城墙虽已残缺，但仍可看出其当年的宏伟，带着沧桑的美。红叶辉映残长城，构成一幅雄浑大气的壮观景象。由于尽可能地维持原貌，使得这段蜿蜒在崇山峻岭间的古长城别具一番独特魅力。
延庆还有一处鲜为人知却可以媲美香山红叶的世外美景——红叶岭。身处红叶岭，欣赏漫山遍野“熟透”的红叶，令人沉醉不知归路。红叶岭绝非浪得虚名，真真是一座布满了红叶的山岭。相比外地游客大都选择到八达岭长城游玩，这里是更加适合本地周边游的长城小秘境。
在延庆原乡里的吧山谷沟壑之间，有一片绚烂的风景画，赤、橙、红、绿、青、蓝、紫，犹如彩虹一般，艳丽到极致，作为古代军事防御的工程，绵延数里的水关长城，几乎从上到下都透露着当年以水拒敌的气魄和威严，以长城为轴分上下两段，都是花径红叶。
石峡谷登山步道位于八达岭的石峡村，主峰海拔1239米，全长约8公里，用时约2小时，可游览长城遗址等景点。道路曲折平缓，适合青年、老人各年龄段。
路线二：野鸭湖湿地公园—北京世园公园—古崖居
落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色，延庆的秋日里最浪漫的地方，就是野鸭湖了。
从八达岭向西北方前行，即是北京首个挂牌的国家湿地公园——野鸭湖，也是北京唯一的湿地鸟类自然保护区。此处良好的生态环境，成为了300多种鸟类的天堂，众多国家一级保护动物，如黑鹳、东方白鹳、白头鹤、大鸨、金雕、白尾海雕、白肩雕、白鹤、遗鸥等等，均可在此看到它们的身影。而每年秋季，大批候鸟会从北方飞往这里，与湖面的野鸭竞相嬉戏，更可欣赏到在水中漫游的悠闲天鹅，引吭高歌的灰鹤，在芦苇荡中穿行的野鸭，以及鹰击长空的画面。野鸭湖地处官厅湖畔，湖水面积超过150多万平方米，园内碧波荡漾芦苇丛生。金秋十月，各式野花与芦苇交相在秋风中摇曳，通过观景平台、亲水栈道和林间营地、环保观光车、各类自行车等设备设施，可以全方位感受湿地魅力，随心所欲拍摄精彩大片。
驶离充满自然乐趣的野鸭湖，就是另一处延庆赏秋必体验，大名鼎鼎的北京世园公园。以“永不落幕的世园会”为目标，北京世园公园一年四季景不同，最为色彩缤纷的秋季又怎甘寂寞呢！原本苍翠的林木，此刻都披上了多彩的外衣，仰望天田山，梯田式花田延绵而下，近百种、50余万株花朵竞相开放。漫步妫河畔，碧云天，黄叶地，秋色连波，波上寒烟翠。一派诗景入目，正是人间好光景。
此条路线的最后一站，则是“千古之谜”的人文遗迹古崖居。古崖居遗址是我国目前发现规模最大的崖居遗址，位于延庆西部15公里张山营乡东门营村北幽静的原乡里峡谷中，是古人在近10万平米的陡峭的崖壁上凿建的穴洞。有的上下相通，有的左右相连；洞内凿有石灯台、石灶台、石炕，石室或门户相望，或毗邻相近，或高或低，错落有致，布局有方，层与层之间有石蹬、石梯和栈道相连。这么大规模的崖居遗址，是什么年代开凿，做什么用的，至今尚无定论……但这些雄奇精巧的工艺，却展示着古代建筑的神奇成就，值得踏访一番。
路线三：玉渡山—龙庆峡—永宁古镇
京郊小瑞士，延庆小九寨，单是听听这些响当当的别称，对于玉渡山的向往肯定就“身未动，心已远”，在脑海里呼之欲出那一副美画卷了。从古崖居继续北上14公里，感受更加湛蓝的天空，清透的空气，和如诗如画的秋日絮语，进入景区大门后还要经过大概15分钟的盘山路（也是超美的沿途哦），玉渡山就赫然眼前了。玉渡山非常安静，是绝佳的赏景秘境。无论是走山上路，体验山谷溪流，还是走山下的湖泊和水坝，都可以悠然静心感受。极目远眺的山景，随处可见的极为清澈可以手捧即饮的水泉，更有壮观的泉眼、瀑布和彩虹，置身大自然的舒心一定要亲自前来才能真切体验。玉渡山林间草木品种繁多，还栖息着各种小动物、禽鸟和昆虫。偶尔经过的小松鼠，湖中一跃而出的鱼儿，偶尔掠过水面的野鸳鸯都说明这里的生态之好。
玉渡山，是龙庆峡水库的源头，再向东行，则是这处婉约又不失雄健的塞外明珠龙庆峡了。“江作青罗带，山如碧玉簪”，原本是形容漓江山水的诗句，龙庆峡也同样经得起这句称颂，乘船游过这一山一水，处处即景，令人赞叹。而每年秋季，满山红叶美不胜收，也是北京著名的胜景之一。碧水红峰，交相辉映，一草一木皆有情，听秋日私语，觅一世芳华，来此处探寻自然的轮回之美，定不虚此行。
路线四：白河峡谷—千家店（百里山水画廊）—滴水壶—珍珠泉
白河峡谷是从延庆东北的白河堡水库，经过怀柔，流向密云水库的河流大峡谷。峡谷的原始风貌保留相当完整，沿途道路险峻，村落相对稀少，特别适宜自驾，从白河堡水库大坝的东北方向进入峡谷，便可领略峡谷的全风貌。白河水波涛滚滚，两岸峭壁林立，山泉汇成浩荡的激流，大自然的奇异景色令人颇感震撼。登高远望，群山峻岭和蜿蜒流淌的白河可尽收眼底。
百里山水画廊是北京市自驾游10条最佳线路之首，景区包括一环三区十二个空间节点，涉及滨河环线112华里，“百里山水画廊”因此而得名。风光旖旎的白河谷地和壮美的黑河峡谷孕育了神奇的硅化木群、峻秀的滴水壶飞瀑、神秘的乌龙峡谷、庄严的朝阳寺、古老的关帝庙和葱郁的大滩原始次生林等丰富的旅游资源，同时还有小昆仑山、书剑峰、海相沉积遗迹、菜木沟旧石器遗址、文昌碑、大滩自然保护区等等众多地质科普和自然人文景观。山间四季景色瑰丽，而在秋天，更是五彩斑斓，宛若一幅幅油画呈现于眼前。百里山水画廊的最佳观景台，位于延庆东北与怀柔交界处的千家店镇下湾村。景区内谷幽峡深、群峰竞秀、林木苍郁，尽显绿水奔流的山野风光。秋高气爽的日子里，行于山谷间，醉在大自然，我们常常想要去远方寻找诗意与世外桃源，殊不知最美丽的风景其实就在身边。
藏山明珠——珍珠山水位于延庆东北部山区，风景如画的珍珠山水，藏匿于延庆的千山千水之中，既不突兀，又颇具特色。“珠泉喷玉”为延庆清明八景之首，每有声响或震动，泉眼便有大量气泡冒出，形如珠玉，因此而得名。此处有一条沿着泉水修整的标准国家登山步道，道路曲折平缓，适合各年龄段攀登，主峰海拔900米，植被丰茂，山道蜿蜒，峰回路转，溪水潺潺，自始至终风光无限，山顶可观珍珠泉村全景。
路线五：昌赤路—莲花山森林公园—冰川绿谷—十三陵水库
昌赤路上群山环绕，植被葱郁，秋色迷人，是北京最佳的自驾揽胜路线。梧桐，枫叶，爬山虎，白杨……丰富的树种，颜色也是最为丰富多彩，共同将这座蜿蜒的山路妆点的分外美丽，简直是无论怎么走怎么看都不会腻，值得一来再来。
莲花山森林公园，位于延庆东南大庄科乡，也是延庆的A级景区。海拔1010米的莲花峰，晴天观日出，雾天看云海，在众多神话传说中因汉钟离、吕洞宾的修炼成仙场地而颇具“仙气”，神仙得道的地方，加上有一眼常年流水不断的泉水，想想都醉人！
冰川绿谷是昌赤路大庄科最为著名的一段，也是延庆与昌平的交界。此处的观景台是昌赤路最佳拍照打卡点。登上步道，可以拍到蜿蜒的昌赤路赏秋美景；更有各色季节性特产，显然生意还是非常不错的哦。
过了冰川绿谷，就正式进入昌平了，沿途可见结满了果实的柿子树和苹果采摘园，瓜果飘香非常诱人，而著名的风水宝地，十三陵之茂陵、长陵，也秋色正浓。
温馨提示：至此，延庆的秋日赏秋线路介绍完毕，大家可以根据观赏的最佳时期、自己的时间和兴趣点做出多种出游计划组合。无论怎样，不要错过这京城最早且最美的秋色，究竟会上演怎样的美丽，期待您的精彩分享哦！
出行建议：延庆地域广阔，路况也都很好，首推自驾出行，比较方便；各旅游大巴线路和火车线路也比较完备，具体可根据所选地点查询公交路线。
西线方向：八达岭→野鸭湖→世园公园→玉渡山→龙庆峡（宿原乡里三司院子）
东线方向：百里山水画廊→滴水壶→珍珠泉→昌赤路（宿原乡里水泉院子、木禾院子）
（图文来自“原乡里”公众号）
大家不喜欢的时候我喜欢
大家都喜欢的时候我就不喜欢了
刚看《鱿鱼游戏》的时候，有点激动，因为以前看过美电影《密室逃生》很喜欢！等了好久也没有2…所以即使鱿鱼有很多值得吐槽的地儿…我也觉得不错~
但是现在全网开始火起来，各个商圈也开始搞这个搞那个。一是反应迟钝，二这不是喜欢不是宣传是营销。有点反感[笑cry][允悲]
当然，有些人从未看过。
好了，以上都是废话。
大家都喜欢的时候我就不喜欢了
刚看《鱿鱼游戏》的时候，有点激动，因为以前看过美电影《密室逃生》很喜欢！等了好久也没有2…所以即使鱿鱼有很多值得吐槽的地儿…我也觉得不错~
但是现在全网开始火起来，各个商圈也开始搞这个搞那个。一是反应迟钝，二这不是喜欢不是宣传是营销。有点反感[笑cry][允悲]
当然，有些人从未看过。
好了，以上都是废话。
开拓者VS汉兰达，谁才是大七座SUV合适之选
8月27日，雪佛兰开拓者48v混动官方上市，新车以5座、7座/两驱、四驱共分为7个车型，售价区间在25.99万-32.99万，并有多种购车政策支持。
近年来，随着国内整体经济增长、二胎家庭的增加，家庭用车在空间、适用性等方面的需求也是与日俱增。作为美式大7座suv的代表，雪佛兰开拓者在产品力上具备同级别领先水准，48v轻混上市之后，原本略高的油耗也明显降低，产品竞争力大幅提升。
另一边，7座suv市场头部产品-丰田汉兰达，在今年6月25日推出了第四代车型，因此消费者购车时自然会对两款产品进行对比参考，各大汽车媒体两款产品的对比评测也有不少。今天，小编带大家看一下两台车的配置对比，看看究竟哪款车才是这一价位区间中的合适之选。
作为两款主打大七座的合资品牌SUV，七座、四驱对于很多消费者而言是这个价位购车时的标配，因此，今天对比的两款车型分别是汉兰达2022款四驱尊贵版（厂商指导价32.98万）与开拓者2021款650T RS Twin-Clutch（厂商指导价32.99万），两款车厂商指导价都在33万不到，考虑到经销商优惠，开拓者在实际购车时要比汉兰达便宜不少。
在七座SUV领域，空间是消费者购车时的首要考虑因素，在这方面开拓者较之汉兰达有一定优势。由于整体车型尺寸开拓者具有一定优势（轴距、长、宽等方面优势），内部空间方面，开拓者自然也带有一定优势，最明显的就是7座车的第三排空间，开拓者明显大于汉兰达。不过在后备箱储物空间方面，汉兰达达到了453-2076L，这一数据领先于开拓者，一方面汉兰达更高的车高给了后备箱垂直空间，另一方面，牺牲部分二三排座椅带来的纵深让汉兰达有着更大的后备箱；毕竟，7座第三排的位置，对于汉兰达而言，更多的应急使用，牺牲部分内部空间换取更大后备箱空间，也是比较合理的。
性能方面，由于汉兰达是双擎油电混，单纯数据对比比较难以体现两台车的优劣。就整体而言，开拓者174kW的最大功率较之汉兰达183kW的系统综合功率还是要低一些，毕竟汉兰达2.5L自吸+双电机的混动系统整体功率自然要更大一些，但考虑到最大功率转速（发动机在输出功率最大时的转速，超过转速发动机输出功率开始衰减）方面开拓者比汉兰达少1000转，在实际驾驶时发动机输出效率方面，两台车差距并不大。但考虑到汉兰达的双擎混动，在城市道路行驶时，汉兰达的油耗优势明显，性能表现也略胜于开拓者；虽然近期开拓者已上市48v轻混车型，但整体而言，城市用车汉兰达还是比开拓者具备一定优势。
至于越野性能，开拓者扭矩则是开拓者与汉兰达性能方面区别最大的一点，燃油机扭矩238:350（汉兰达对比开拓者），电机峰值扭矩391（汉兰达），数据上看似乎汉兰达的扭矩更高，但实际情况是，开拓者的越野性能远优于汉兰达。主要表现在以下几个方面：1、最大扭矩转速开拓者为1500-4000，汉兰达为4200-4600，低转速情况下开拓者扭矩远胜汉兰达，考虑到电机变频调速后对扭矩的影响，实际驾驶过程中，无论低速、中速、高速，同等情况下开拓者都具有较高的扭矩优势（扭矩影响车辆爬坡性能）。同时，作为美系suv的代表，越野自然也是开拓者的天生优势。2、轮胎，开拓者选用265/45 21寸米其林轮胎，而汉兰达使用的则是235/55 20寸邓禄普轮胎，撇开厂家不谈，更宽的台面于更大的轮胎尺寸，给开拓者带来了更强的制动与越野性能。3、四驱系统，对于中型/中大型suv而言，四驱系统是消费者购车时考虑的标配，开拓者采用的是通用Twin-Clutch四驱系统（顶配车型），二汉兰达采用的是丰田E-Four系统。就参数而言，Twin-Clutch可做到后轮左右100:0-0:100的配比，而汉兰达则为50:50，这就决定了在转弯时，开拓者能以更适宜的动力分配方式通过，带来的是过弯时更强的稳定性与舒适性，对于越野使用（非铺装路面，、山路等）时，开拓者明显具备优势。加之通用的Tripower智能可变缸技术的加持，开拓者在驾驶时能在两缸经经济、四缸经济、四缸澎湃三种模式状态下自由调节，让开拓者可以满各种路况的驾驶需求，适用性强御开拓者。
看完性能，再看看配置，这一块自然是开拓者明显胜出，大部分消费者对于日系车都有着减配严重的看法；新款汉兰达在配置上比前代有所改进，但在部分配置上较之开拓者仍有一定差距。安全、辅助、驾操控驶方面，开拓者配有并线辅助、倒车车侧预警、发动机启停、HDC陡坡缓降等汉兰达不具备的配置；外部配置中的运动外观套件、远程启动，内部配置中的方向盘加热、内置行车记录仪、主动降噪等配置都让开拓者比汉兰达有着更强的科技感；外加全真皮座椅（汉兰达为真皮+仿皮）、电动座椅记忆、后排座椅加热、感应式雨刷、8喇叭BOSE音响+Car Play/CarLife手机互联、车载空气净化器+负离子发生器（这两项配置在持续受疫情影响的当下尤受消费者关注），种种开拓者所拥有的配置，都让整台车比汉兰达更具科技感与舒适度。
整体而言，作为七座最热门车型之一的汉兰达与开拓者，各方面开拓者都具有较大的优势，再考虑到同等价位情况下（不考虑经销商优惠），开拓者性价比较汉兰达远远胜出。但考虑到2.0T燃油发动机的油耗，虽然有48V混动系统加持（48V开拓者NEDC工况油耗为6.7）但是较汉兰达（5.8仍有差距），加上整体内饰材料与配置带来的用车成本（维修保养、零配件更换）及城市道路下的性能优势，对于关注用车成本、城市居家用车为主的用户而言，汉兰达比开拓者更为适合；而对于关注性能、会有越野需求、对空间有要求的用户而言，开拓者更是值得信赖的选择。
8月27日，雪佛兰开拓者48v混动官方上市，新车以5座、7座/两驱、四驱共分为7个车型，售价区间在25.99万-32.99万，并有多种购车政策支持。
近年来，随着国内整体经济增长、二胎家庭的增加，家庭用车在空间、适用性等方面的需求也是与日俱增。作为美式大7座suv的代表，雪佛兰开拓者在产品力上具备同级别领先水准，48v轻混上市之后，原本略高的油耗也明显降低，产品竞争力大幅提升。
另一边，7座suv市场头部产品-丰田汉兰达，在今年6月25日推出了第四代车型，因此消费者购车时自然会对两款产品进行对比参考，各大汽车媒体两款产品的对比评测也有不少。今天，小编带大家看一下两台车的配置对比，看看究竟哪款车才是这一价位区间中的合适之选。
作为两款主打大七座的合资品牌SUV，七座、四驱对于很多消费者而言是这个价位购车时的标配，因此，今天对比的两款车型分别是汉兰达2022款四驱尊贵版（厂商指导价32.98万）与开拓者2021款650T RS Twin-Clutch（厂商指导价32.99万），两款车厂商指导价都在33万不到，考虑到经销商优惠，开拓者在实际购车时要比汉兰达便宜不少。
在七座SUV领域，空间是消费者购车时的首要考虑因素，在这方面开拓者较之汉兰达有一定优势。由于整体车型尺寸开拓者具有一定优势（轴距、长、宽等方面优势），内部空间方面，开拓者自然也带有一定优势，最明显的就是7座车的第三排空间，开拓者明显大于汉兰达。不过在后备箱储物空间方面，汉兰达达到了453-2076L，这一数据领先于开拓者，一方面汉兰达更高的车高给了后备箱垂直空间，另一方面，牺牲部分二三排座椅带来的纵深让汉兰达有着更大的后备箱；毕竟，7座第三排的位置，对于汉兰达而言，更多的应急使用，牺牲部分内部空间换取更大后备箱空间，也是比较合理的。
性能方面，由于汉兰达是双擎油电混，单纯数据对比比较难以体现两台车的优劣。就整体而言，开拓者174kW的最大功率较之汉兰达183kW的系统综合功率还是要低一些，毕竟汉兰达2.5L自吸+双电机的混动系统整体功率自然要更大一些，但考虑到最大功率转速（发动机在输出功率最大时的转速，超过转速发动机输出功率开始衰减）方面开拓者比汉兰达少1000转，在实际驾驶时发动机输出效率方面，两台车差距并不大。但考虑到汉兰达的双擎混动，在城市道路行驶时，汉兰达的油耗优势明显，性能表现也略胜于开拓者；虽然近期开拓者已上市48v轻混车型，但整体而言，城市用车汉兰达还是比开拓者具备一定优势。
至于越野性能，开拓者扭矩则是开拓者与汉兰达性能方面区别最大的一点，燃油机扭矩238:350（汉兰达对比开拓者），电机峰值扭矩391（汉兰达），数据上看似乎汉兰达的扭矩更高，但实际情况是，开拓者的越野性能远优于汉兰达。主要表现在以下几个方面：1、最大扭矩转速开拓者为1500-4000，汉兰达为4200-4600，低转速情况下开拓者扭矩远胜汉兰达，考虑到电机变频调速后对扭矩的影响，实际驾驶过程中，无论低速、中速、高速，同等情况下开拓者都具有较高的扭矩优势（扭矩影响车辆爬坡性能）。同时，作为美系suv的代表，越野自然也是开拓者的天生优势。2、轮胎，开拓者选用265/45 21寸米其林轮胎，而汉兰达使用的则是235/55 20寸邓禄普轮胎，撇开厂家不谈，更宽的台面于更大的轮胎尺寸，给开拓者带来了更强的制动与越野性能。3、四驱系统，对于中型/中大型suv而言，四驱系统是消费者购车时考虑的标配，开拓者采用的是通用Twin-Clutch四驱系统（顶配车型），二汉兰达采用的是丰田E-Four系统。就参数而言，Twin-Clutch可做到后轮左右100:0-0:100的配比，而汉兰达则为50:50，这就决定了在转弯时，开拓者能以更适宜的动力分配方式通过，带来的是过弯时更强的稳定性与舒适性，对于越野使用（非铺装路面，、山路等）时，开拓者明显具备优势。加之通用的Tripower智能可变缸技术的加持，开拓者在驾驶时能在两缸经经济、四缸经济、四缸澎湃三种模式状态下自由调节，让开拓者可以满各种路况的驾驶需求，适用性强御开拓者。
看完性能，再看看配置，这一块自然是开拓者明显胜出，大部分消费者对于日系车都有着减配严重的看法；新款汉兰达在配置上比前代有所改进，但在部分配置上较之开拓者仍有一定差距。安全、辅助、驾操控驶方面，开拓者配有并线辅助、倒车车侧预警、发动机启停、HDC陡坡缓降等汉兰达不具备的配置；外部配置中的运动外观套件、远程启动，内部配置中的方向盘加热、内置行车记录仪、主动降噪等配置都让开拓者比汉兰达有着更强的科技感；外加全真皮座椅（汉兰达为真皮+仿皮）、电动座椅记忆、后排座椅加热、感应式雨刷、8喇叭BOSE音响+Car Play/CarLife手机互联、车载空气净化器+负离子发生器（这两项配置在持续受疫情影响的当下尤受消费者关注），种种开拓者所拥有的配置，都让整台车比汉兰达更具科技感与舒适度。
整体而言，作为七座最热门车型之一的汉兰达与开拓者，各方面开拓者都具有较大的优势，再考虑到同等价位情况下（不考虑经销商优惠），开拓者性价比较汉兰达远远胜出。但考虑到2.0T燃油发动机的油耗，虽然有48V混动系统加持（48V开拓者NEDC工况油耗为6.7）但是较汉兰达（5.8仍有差距），加上整体内饰材料与配置带来的用车成本（维修保养、零配件更换）及城市道路下的性能优势，对于关注用车成本、城市居家用车为主的用户而言，汉兰达比开拓者更为适合；而对于关注性能、会有越野需求、对空间有要求的用户而言，开拓者更是值得信赖的选择。
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