检测城市 #无锡# 为客户检测一辆 #宝马# #宝马1M##M135i# 2013 M135I 3.0T 手自一体 国四 #二手车# 2013年12月上牌，表显里程：8.4W公里，新车指导：49.8VV，车商报价：21.8W。
M135i是以新1系（F20）为基础打造，以增加M运动套件为主，采用与M5相同的蒙特卡洛蓝色，具有很强辨识度，外观走的是性能小钢炮风格。其长宽高分别为4340mm*1765mm*1458mm,轴距为2690mm。M135i采用率与宝马1系M相同排量的3.0L涡轮增压发动机，但它采用的是N55的3.0L双涡管单涡轮增压发动机，最大功率320，最大扭矩450。
聊完这车的故事，我们再来看看车况：
车辆外观检测：前保、右后车门划痕，后保盖小损伤，前挡风玻璃更换，两个前大灯有进水；
发动机舱检测：发动机有轻微渗漏现象；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：客户放弃路试；
车辆底盘检测：无异常；
总结：这车况真的算上特别好的了，二十万出头买个性能小钢炮回家，太香了！而且这个颜色真的是爱了，百看不厌！

等待很久的等待很久的 BMW 535i 进气套件正式上市！
BW-53501 —— 2011-2016 BMW F10/11 535i N55 短进气套件
我们重新设计了进气管路，把原厂位于引擎上方的滤芯移除，将进气套件迁移到左大灯后方。
进气位置更靠近涡轮，将进气路径大幅缩短，提升涡轮增压油门反应。除此之外，避免了冷空气先绕过引擎再进入风箱，能更直接地进入隔热罩内部，动力提升更明显。
原厂进气不是不好，只是 MST Performance 有更好的解决方案！！

这才叫彻底意义上的翻新跟整修，而不是光洗车这么简单。

买335i一定要搞清楚，它们有两门版跟四门版。还有N54跟N55两款发动机。

N54双涡轮，跟宝马1M发动机一样，动力改装潜力大，刷刷程序改造改造轻松就能突破到五六百匹。但它毛病多，爱漏油，排气因为长短不一有干扰，属于很漂亮但爱哭爱闹型的女朋友；

N55是单涡轮，跟宝马M2机器一样，动力升级潜力小，保证稳定的前提下，马力极限大概在400出头左右。但它就胜在可靠稳定，小毛病少，还不爱漏油。属于相貌没那么妖艳但足够温良恭俭让的小媳妇。

比如这车的这台N55，已经十年了，依然非常干爽。而且几乎没啥小毛病，拿回去根本不用怎么修，日常也从来不坏什么。

当然，这跟原车主爱惜程度也有关。买N54的人，本身就是狂野不羁的人，买它就是为了造。而买N55的人，很多就是用来代步。

所以二手335i，从耐用角度考虑，买N55更符合家用。买N54更符合狂躁的少年。

这台335i，搭配的就是N55机器，3.0T直列六缸，敞篷车型，N55的发动机本身毛病就很少，但为了让车主能更省心，橡胶垫子，密封胶能换的都彻底换掉。

为了换发动机油底壳的密封垫，元宝梁跟转向机正好拆下，就顺便一并清洗，每个犄角旮旯都冲刷干净。

正好也可以借着这个机会进行彻底检修，梁头大梁，底盘，机器都可以一目了然。

这才叫做整备，做整备可不仅仅只是洗洗外观内饰轮毂，抛光打蜡那么简单。

看得见的地方弄得干净只是最基础的，看不见的地方都弄明白了，这才是二手车整备。

感谢江苏客户的信任与支持，他们挂了山东牌，将来车子随时能回收，祝用车愉快……