#桔可JUKKE[超话]#
一大早给我安年赋能/ 与其说是我给她赋能 倒不如说是我们在探讨 我真的很喜欢呆梨有自己的思维主见 并不是说一定要完全照抄我的路 彰显出自己的个性才会突出自己 我只给予思路即可 我给你引导好方向 你可以放肆生长 前面大路坦荡 后面有我陪伴#桔可##桔可 Elite联盟##少女秘密##壹度##妍本##慕诺#
一大早给我安年赋能/ 与其说是我给她赋能 倒不如说是我们在探讨 我真的很喜欢呆梨有自己的思维主见 并不是说一定要完全照抄我的路 彰显出自己的个性才会突出自己 我只给予思路即可 我给你引导好方向 你可以放肆生长 前面大路坦荡 后面有我陪伴#桔可##桔可 Elite联盟##少女秘密##壹度##妍本##慕诺#
看了一些书评，大家似乎都在关注汉斯生前所受的压迫，反思教育制度的不足，当然这并没有错，造成汉斯死亡的元凶的确是教育，但是汉斯本身懦弱的性格也是杀死自己的一把刀，性格的成长发育究竟要交给谁呢？谁又能保证真正健全的制度下如何不会造就扭曲的灵魂？这项任务要归于何处？恐怕没有哪项机构能够担此重任，就连拥有此人格的我们每一个人，作为一个独立的个体，都不能保证自己的人格朝向自己的意愿发展，但却不得不承担我们人生中一切选择导致的后果，也就是不得不接受自己的人生。此时逻辑好像走向了闭环，这似乎是一个伪命题。在如何过好自己的人生这件事上，我们似乎束手无策，但请不要忘记，其实还有重要的一环—我们的“选择”。我们可以自己选择自己的人生，然而另外一个问题摆在眼前：大多时候，我们在做决策时无法预知后果。好吧，此时此刻我仍未想到这个问题的完美解决方案，只有一个问题百出但可以一试的方法，就是秉持英雄主义精神面对生活。既然结果是好是坏都要接受，再也没有比这更糟糕的事情了，何不以第三视角观看自己的一切。这样，面对生活就是面对一切，如果我注定生于牢笼中并为之所困，要么安于天命，平安无事度过一生，如果感到不安，那说什么也要试试闯出去看看外面的世界。外部的条件无法改变，就不要在一些无法改变的事情上思索埋怨，以致耽误一生凄凉死去，
【泰通，“一带一路”中跑出“保定速度”】寒露已过，秋意渐浓，金秋的躁动却愈发明显。
10月19日，在莲池区物流企业密集的南二环附近，占地880亩的京雄保国际智慧港，机器轰鸣工人忙碌。
“目前，铁路海关监管作业场所、国际商贸物流分拨中心、‘一带一路’国家馆展区等，都在加速建设之中。”运营京雄保国际智慧港多年，泰通国际董事长楚轩告诉记者，等到年底的时候，一座崭新陆港将以更加积极的姿态，屹立在古城南部。
班列先行，开创业内多个第一，打通外循环通道
在京雄保国际智慧港内采访，锃亮的铁轨载着城市的活力，向着远方不断延伸，一眼望不到尽头。乘着“一带一路”东风，泰通国际始终执着于探索前进的路。
“最初的探索是在5年前，我们在2016年4月26日，开行了华北地区首列‘保定-明斯克’冀欧国际班列。”楚轩称，至今他还记得，“9500公里的路程，41个集中箱里满是钢结构、螺栓、圆钢和螺纹钢等，都是中国-白俄罗斯工业园建设物资。”
冀欧国际班列的成功，让泰通国际探索的脚步不但在加快，探索的眼光也随着“一带一路”而无限拓展。
2017年6月16日，泰通开行“保定-喀什-中亚/南亚”多式联运国际班列，向着中亚地区延展。
2018年6月，作为首个中标中欧班列运营权的民营企业，泰通开行了“石家庄-莫斯科-明斯克”多式联运国际班列。当年6月29日，中欧班列成功返程，京津冀地区与欧洲之间实现常态化对开。
2020年8月20日，泰通开行了华北地区首列“中国-东盟”多式联运国际班列，向着东南亚地区延展。
2021年9月18日，泰通开行首列“保定-秦皇岛港-仁川港”的多式联运铁海快线，从保定出发的触角，延展到韩国。
班列先行的同时，保定的各种特色产品，也在“外循环”上开启加速度。
“出口方面的信心，来自我们今年5月26日开行的中欧班列，这是首列零补贴条件下，常态化运营的班列。”楚轩称，随着几年探索，当前泰通国际在保定地区集货能力与日俱增。
“高阳县的毛纺织品，白沟新城的箱包百货，雄安新区的服装鞋帽渔具玩具，徐水区的机械设备，还有蠡县的皮草、博野的橡胶，保定5000多家进出口贸易企业，每月有数十万吨货物要出口到世界各地，特色产品每月可达20列以上。”在楚轩看来，“一带一路”东风劲吹下，保定外循环潜力无限。
目前，泰通国际已具备脱离政策补贴、常态化运行国际班列的能力，每年计划开行国际班列700余列次、年吞吐货量超220万吨，仅出口贸易额可为保定增加超140亿元，纳税额超10亿元。
全球视野，与37个“一带一路”沿线国家建立合作关系
如何在“一带一路”东风下，让泰通的脚步行稳致远，楚轩也有自己的考量。
“首先，我们努力跟国外政府搞好合作关系。”楚轩称，目前泰通已与俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩洛哥、越南、泰国、乌兹别克斯坦、阿联酋、马尔代夫、伊朗等，共37个“一带一路”沿线国家驻华使馆、职能部门、海关总署、商会协会建立了合作关系。
同时，加强与国内外港口合作。泰通先后与摩洛哥丹吉尔港、斯里兰卡汉班托塔港、阿联酋港口集团，以及国内的天津港、唐山港、青岛港、黄骅港、秦皇岛港等开展合作。
“与国内外铁路部门合作，也是我们努力的方向之一。”楚轩称，泰通先后与铁总、北京局、中铁集、中铁多联等部门，以及俄铁、白俄铁、哈铁、德铁、奥铁等分别签订了实质性合作协议。
最后，则是与国外知名企业合作。
“泰通与俄罗斯联邦国资、乌兹别克斯坦中亚运输公司、越南孝草商贸公司、中非商务咨询管理公司等国外企业，达成合作意向并签订协议。”楚轩称，这为企业的进口贸易打下良好的基础。
依托泰通多年来的全球网络布局，中欧、中亚、东盟国际班列回程货物，目前已有充分保证。
中欧班列回程，可以将东欧地区的纸浆、木材、粮食、食用油带回来；中亚班列回程，可以将中亚地区的棉纱带回来；东盟班列回程，可以将东盟地区的水果、水产品带回；多式联运远洋航线，更是可以将北美地区的纸浆、木材、肉制品、水产品等带回。
“举个简单例子，我市满城区每年纸浆需求约200万吨，高阳县每年棉纱需求约70万吨，保定乃至京津冀地区水果、水产品、肉制品等消耗品，需求数字更是巨大。”楚轩称，目前，泰通正准备开行“保定-伊朗”中伊多式联运国际班列，打通中国至中东地区的贸易通道。
服务升级，搭建线上“丝路”数字平台，加快“一带一路”国际贸易数字平台推广
目前，京雄保国际智慧港40000平方米场地正在硬化中，龙门吊、正面吊等硬件设施也在持续完善和升级，但楚轩更在意的是，搭建线上“丝路”数字平台，实现泰通服务“一带一路”能力的升级迭代。
“通过全球贸易数字化交易平台，让更多国家参与到其中。一方面可以实现数据的共享，对国内外客商的优质产品和信息进行推广展示；另一方面可以对供需信息，进行快速精准匹配，从而提供更加全面、快捷、高效的综合服务。”楚轩告诉记者，经与中国国际经济交流中心沟通，双方拟依托京雄保国际智慧港项目建设，开展搭建“一带一路”信息交易平台重大课题研究，并将保定市作为数据丝路建设试点城市。
经过一段时间探索，目前泰通的铁路海关监管场所已初步完成，成为河北省重要的多式联运进出口服务平台，具备一站式数字化通关服务功能。
在提升我市国际贸易和文化交流能力的同时，泰通也在打造“服务北京、联动雄安”重要承接平台。
“在承接北京非首都功能转移方面，依托中欧、中亚国际班列业务优势和海外营销网络布局，我们有能力承载雅宝路市场转移，仅服贸交易可为我市出口贸易额每年增加约35亿元。”楚轩称，在供应雄安建设物资和生活保障方面，目前平均每天有1列（100集装箱、3200吨）来自全国各地的建筑物资，通过京雄保国际智慧港运抵雄安新区，园区内当前运力可承载每天到达转运4列。
为了推进我市与“一带一路”沿线国家的合作交流，楚轩还准备打造一条“一带一路国际风情街”。风情街划分为国家馆和地区展示交易馆、一带一路国际风情美食街、功能配套三大区块，让它成为我市“一带一路”经贸合作和对外交往的窗口项目。
“一带一路”东风下，泰通正在助力“双循环”，共享新发展的环境下乘风破浪。
10月19日，在莲池区物流企业密集的南二环附近，占地880亩的京雄保国际智慧港，机器轰鸣工人忙碌。
“目前，铁路海关监管作业场所、国际商贸物流分拨中心、‘一带一路’国家馆展区等，都在加速建设之中。”运营京雄保国际智慧港多年，泰通国际董事长楚轩告诉记者，等到年底的时候，一座崭新陆港将以更加积极的姿态，屹立在古城南部。
班列先行，开创业内多个第一，打通外循环通道
在京雄保国际智慧港内采访，锃亮的铁轨载着城市的活力，向着远方不断延伸，一眼望不到尽头。乘着“一带一路”东风，泰通国际始终执着于探索前进的路。
“最初的探索是在5年前，我们在2016年4月26日，开行了华北地区首列‘保定-明斯克’冀欧国际班列。”楚轩称，至今他还记得，“9500公里的路程，41个集中箱里满是钢结构、螺栓、圆钢和螺纹钢等，都是中国-白俄罗斯工业园建设物资。”
冀欧国际班列的成功，让泰通国际探索的脚步不但在加快，探索的眼光也随着“一带一路”而无限拓展。
2017年6月16日，泰通开行“保定-喀什-中亚/南亚”多式联运国际班列，向着中亚地区延展。
2018年6月，作为首个中标中欧班列运营权的民营企业，泰通开行了“石家庄-莫斯科-明斯克”多式联运国际班列。当年6月29日，中欧班列成功返程，京津冀地区与欧洲之间实现常态化对开。
2020年8月20日，泰通开行了华北地区首列“中国-东盟”多式联运国际班列，向着东南亚地区延展。
2021年9月18日，泰通开行首列“保定-秦皇岛港-仁川港”的多式联运铁海快线，从保定出发的触角，延展到韩国。
班列先行的同时，保定的各种特色产品，也在“外循环”上开启加速度。
“出口方面的信心，来自我们今年5月26日开行的中欧班列，这是首列零补贴条件下，常态化运营的班列。”楚轩称，随着几年探索，当前泰通国际在保定地区集货能力与日俱增。
“高阳县的毛纺织品，白沟新城的箱包百货，雄安新区的服装鞋帽渔具玩具，徐水区的机械设备，还有蠡县的皮草、博野的橡胶，保定5000多家进出口贸易企业，每月有数十万吨货物要出口到世界各地，特色产品每月可达20列以上。”在楚轩看来，“一带一路”东风劲吹下，保定外循环潜力无限。
目前，泰通国际已具备脱离政策补贴、常态化运行国际班列的能力，每年计划开行国际班列700余列次、年吞吐货量超220万吨，仅出口贸易额可为保定增加超140亿元，纳税额超10亿元。
全球视野，与37个“一带一路”沿线国家建立合作关系
如何在“一带一路”东风下，让泰通的脚步行稳致远，楚轩也有自己的考量。
“首先，我们努力跟国外政府搞好合作关系。”楚轩称，目前泰通已与俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩洛哥、越南、泰国、乌兹别克斯坦、阿联酋、马尔代夫、伊朗等，共37个“一带一路”沿线国家驻华使馆、职能部门、海关总署、商会协会建立了合作关系。
同时，加强与国内外港口合作。泰通先后与摩洛哥丹吉尔港、斯里兰卡汉班托塔港、阿联酋港口集团，以及国内的天津港、唐山港、青岛港、黄骅港、秦皇岛港等开展合作。
“与国内外铁路部门合作，也是我们努力的方向之一。”楚轩称，泰通先后与铁总、北京局、中铁集、中铁多联等部门，以及俄铁、白俄铁、哈铁、德铁、奥铁等分别签订了实质性合作协议。
最后，则是与国外知名企业合作。
“泰通与俄罗斯联邦国资、乌兹别克斯坦中亚运输公司、越南孝草商贸公司、中非商务咨询管理公司等国外企业，达成合作意向并签订协议。”楚轩称，这为企业的进口贸易打下良好的基础。
依托泰通多年来的全球网络布局，中欧、中亚、东盟国际班列回程货物，目前已有充分保证。
中欧班列回程，可以将东欧地区的纸浆、木材、粮食、食用油带回来；中亚班列回程，可以将中亚地区的棉纱带回来；东盟班列回程，可以将东盟地区的水果、水产品带回；多式联运远洋航线，更是可以将北美地区的纸浆、木材、肉制品、水产品等带回。
“举个简单例子，我市满城区每年纸浆需求约200万吨，高阳县每年棉纱需求约70万吨，保定乃至京津冀地区水果、水产品、肉制品等消耗品，需求数字更是巨大。”楚轩称，目前，泰通正准备开行“保定-伊朗”中伊多式联运国际班列，打通中国至中东地区的贸易通道。
服务升级，搭建线上“丝路”数字平台，加快“一带一路”国际贸易数字平台推广
目前，京雄保国际智慧港40000平方米场地正在硬化中，龙门吊、正面吊等硬件设施也在持续完善和升级，但楚轩更在意的是，搭建线上“丝路”数字平台，实现泰通服务“一带一路”能力的升级迭代。
“通过全球贸易数字化交易平台，让更多国家参与到其中。一方面可以实现数据的共享，对国内外客商的优质产品和信息进行推广展示；另一方面可以对供需信息，进行快速精准匹配，从而提供更加全面、快捷、高效的综合服务。”楚轩告诉记者，经与中国国际经济交流中心沟通，双方拟依托京雄保国际智慧港项目建设，开展搭建“一带一路”信息交易平台重大课题研究，并将保定市作为数据丝路建设试点城市。
经过一段时间探索，目前泰通的铁路海关监管场所已初步完成，成为河北省重要的多式联运进出口服务平台，具备一站式数字化通关服务功能。
在提升我市国际贸易和文化交流能力的同时，泰通也在打造“服务北京、联动雄安”重要承接平台。
“在承接北京非首都功能转移方面，依托中欧、中亚国际班列业务优势和海外营销网络布局，我们有能力承载雅宝路市场转移，仅服贸交易可为我市出口贸易额每年增加约35亿元。”楚轩称，在供应雄安建设物资和生活保障方面，目前平均每天有1列（100集装箱、3200吨）来自全国各地的建筑物资，通过京雄保国际智慧港运抵雄安新区，园区内当前运力可承载每天到达转运4列。
为了推进我市与“一带一路”沿线国家的合作交流，楚轩还准备打造一条“一带一路国际风情街”。风情街划分为国家馆和地区展示交易馆、一带一路国际风情美食街、功能配套三大区块，让它成为我市“一带一路”经贸合作和对外交往的窗口项目。
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