吃了N次,总是记不住biangbiang面是拌面[doge]
我爱面,爱各种类型的面。在同时面对拌面和汤面时,我总会当面说独爱汤面。但当拌面扑面而来时,又忍不住舔盘子。人总是需要诚实面对自己的内心,坦诚对待每一种面!
如果上天给我再来一次的机会,我会对拌面和汤面说~~我全都要[作揖][作揖] https://t.cn/z82BwvP
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#兽医张旭[超话]#
大家可能还不知道狗吃生的三文鱼可能会死
三文鱼中毒症
三文鱼体内有一种吸虫Nanophyetus salmincola,这种吸虫本身无害,但是如果吸虫体内感染一种叫做Neorickettsia helminthoeca的立克次体(一类严格细胞内寄生的原核细胞型微生物)时,就会非常危险,导致狗食用后出现三文鱼中毒。
狗吃了感染生鱼后,潜伏期一般为5-7天,也可能长达33天。
中毒的狗临床症状包括厌食、虚弱、发烧、呕吐和腹泻。
立克次体会攻击狗的淋巴系统,导致很多淋巴结肿胀和最终出血。如果早期发现,兽医可以通过淋巴穿刺确诊并治疗。
如果不治疗,狗通常会在吃了污染生鱼后2周内死亡,死亡率90%以上。
大家可能还不知道狗吃生的三文鱼可能会死
三文鱼中毒症
三文鱼体内有一种吸虫Nanophyetus salmincola,这种吸虫本身无害,但是如果吸虫体内感染一种叫做Neorickettsia helminthoeca的立克次体(一类严格细胞内寄生的原核细胞型微生物)时,就会非常危险,导致狗食用后出现三文鱼中毒。
狗吃了感染生鱼后,潜伏期一般为5-7天,也可能长达33天。
中毒的狗临床症状包括厌食、虚弱、发烧、呕吐和腹泻。
立克次体会攻击狗的淋巴系统,导致很多淋巴结肿胀和最终出血。如果早期发现,兽医可以通过淋巴穿刺确诊并治疗。
如果不治疗,狗通常会在吃了污染生鱼后2周内死亡,死亡率90%以上。
#几句话get车# 中期改款重“内涵” 22款雅阁真的变了么?
前两天一波淘宝预购属实给安排的明明白白,才掏空钱包买的MacBook,没想到又出淘宝又来一波洗刷,这下存款就干干净净了。那么在金九银十这种好时候,电商不会错过,车企也一定不会。
我们都知道电子产品的更新换代速度极快,如果不保证快速的迭代那就将被时代淘汰,同样这个道理也适用于车企,不过汽车作为精密的机械类产品,不可能做到年年改款,但是中期改款一定是必不可少的部分,就譬如我们今天试驾的中期改款2022款雅阁。
雅阁在国内市场的是众所周知的,十代雅阁更是在三年的时间里销量超过了60万辆,而它的中期改款会变在哪呢?
不由的让我想到了日系车一贯销量,其实当我第一眼看见了新车的时候,小小的脑袋大大的疑惑,它真的改了么?不是长得一样么?走进了细看就会发现一些很细节的东西,如果对于老款雅阁不熟悉的朋友真的很难分辨。
就像是中网面积的扩大,以及两侧的雾灯造型上的变化,如果恰好选择的是幻夜版,那么它还额外配备了很多运动化的套件。
老款的车标仅仅是本田的标志,不过在新款车型上融入了类似于丰田的设计,在标志内部加入了蓝色的装饰,也代表了这是一辆混动车型,而且在头灯上还加入了流水式的点亮方式,看起来更像是女生化妆前和化妆后的感觉,更精致了。
作为一辆优秀的B级车,此次在长度上新款雅阁加长了一些,4908*1862*1449mm的车身尺寸对比此前老款雅阁4893*1862*1449mm车身尺寸,在长度上是有加长,不过2830mm的轴距并没有变化,不过这样的轴距表现依旧优异。
新车也取消了HYBRID的标识,与之代替的是e:HEV,HEV其实也就是Hybrid ElectricVehicle的缩写形式,这些小的变化呢也就很需要很好的眼神了。
内饰上的升级相较于外观就好发现多了,内饰质感有了很好的升级,譬如在大量的装饰件上进行了细节话的处理,幻夜版的车型上采用的是棕绿色的碳纤维花纹设计,所以整体内饰的质感上有了一种飞跃。包括在踏板上也进行了优化。
徒有外表绝对不是中期改款的意义,Honda CONNECT 3.0系统的升级才是“王炸”,无论是UI设计方面还是在整体系统流畅度都有了很大的改观,而且还支持了手机APP控制车辆,比起老款车型的“手动人工智能”,那这一次全新系统的加持才是“起飞”的最后动力。
阿特金森的2.0L发动机还是老款车型上的配置,混动也采用的是第三代i-MMD系统,燃油版本上采用的是1.5T的发动机,最大功率143kW,最大扭矩为260N·m。我一直认为入手本田不选择它的混动,就好比吃方便面不加火腿肠的那种可惜,所以依旧推荐入手混动版本车型。
总结:
总的来看雅阁,作为在国内销售认可度极高的B级车型,虽然中期改款上不见大的创作,但是看不见变化才是它的助推器。补缺补差是很好的选择,车机系统的升级也让它在市场中有了更好的立足资本,未来是年轻人的时代,适应年轻人的潮流也是众多车企正在做的一件事情。
前两天一波淘宝预购属实给安排的明明白白,才掏空钱包买的MacBook,没想到又出淘宝又来一波洗刷,这下存款就干干净净了。那么在金九银十这种好时候,电商不会错过,车企也一定不会。
我们都知道电子产品的更新换代速度极快,如果不保证快速的迭代那就将被时代淘汰,同样这个道理也适用于车企,不过汽车作为精密的机械类产品,不可能做到年年改款,但是中期改款一定是必不可少的部分,就譬如我们今天试驾的中期改款2022款雅阁。
雅阁在国内市场的是众所周知的,十代雅阁更是在三年的时间里销量超过了60万辆,而它的中期改款会变在哪呢?
不由的让我想到了日系车一贯销量,其实当我第一眼看见了新车的时候,小小的脑袋大大的疑惑,它真的改了么?不是长得一样么?走进了细看就会发现一些很细节的东西,如果对于老款雅阁不熟悉的朋友真的很难分辨。
就像是中网面积的扩大,以及两侧的雾灯造型上的变化,如果恰好选择的是幻夜版,那么它还额外配备了很多运动化的套件。
老款的车标仅仅是本田的标志,不过在新款车型上融入了类似于丰田的设计,在标志内部加入了蓝色的装饰,也代表了这是一辆混动车型,而且在头灯上还加入了流水式的点亮方式,看起来更像是女生化妆前和化妆后的感觉,更精致了。
作为一辆优秀的B级车,此次在长度上新款雅阁加长了一些,4908*1862*1449mm的车身尺寸对比此前老款雅阁4893*1862*1449mm车身尺寸,在长度上是有加长,不过2830mm的轴距并没有变化,不过这样的轴距表现依旧优异。
新车也取消了HYBRID的标识,与之代替的是e:HEV,HEV其实也就是Hybrid ElectricVehicle的缩写形式,这些小的变化呢也就很需要很好的眼神了。
内饰上的升级相较于外观就好发现多了,内饰质感有了很好的升级,譬如在大量的装饰件上进行了细节话的处理,幻夜版的车型上采用的是棕绿色的碳纤维花纹设计,所以整体内饰的质感上有了一种飞跃。包括在踏板上也进行了优化。
徒有外表绝对不是中期改款的意义,Honda CONNECT 3.0系统的升级才是“王炸”,无论是UI设计方面还是在整体系统流畅度都有了很大的改观,而且还支持了手机APP控制车辆,比起老款车型的“手动人工智能”,那这一次全新系统的加持才是“起飞”的最后动力。
阿特金森的2.0L发动机还是老款车型上的配置,混动也采用的是第三代i-MMD系统,燃油版本上采用的是1.5T的发动机,最大功率143kW,最大扭矩为260N·m。我一直认为入手本田不选择它的混动,就好比吃方便面不加火腿肠的那种可惜,所以依旧推荐入手混动版本车型。
总结:
总的来看雅阁,作为在国内销售认可度极高的B级车型,虽然中期改款上不见大的创作,但是看不见变化才是它的助推器。补缺补差是很好的选择,车机系统的升级也让它在市场中有了更好的立足资本,未来是年轻人的时代,适应年轻人的潮流也是众多车企正在做的一件事情。
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