第295本书，读《易中天中华史18：王安石变法》，易中天著。由“中华史”的上一部《大宋革新》可知，宋代是中国的黄金时代。不仅读书人受优待，宋朝的商业文明也十分发达。然而，这些成绩的取得，依仗的是国家花钱“养官、养兵、买和平”。这一问题随着北宋立国日久而逐渐尖锐。
宋神宗继位的第三天，三司使（国家财政管理委员会）给皇帝交了一份财政报告，奏折里重点是八个字：百年之积，惟存空簿。事实上，北宋经济确实繁荣，但经济增长的速度永远赶不上开销的增长。
宋的官场，也已腐朽。对自己管辖内的事情，一问三不知的尸位素餐者比比皆是。改革已迫在眉睫，宋神宗将重任放在王安石的肩上。
王安石认为，财政原本不该是问题，成为问题是因为理财无方。因此，要“变风俗，立法度”。王安石改革的方案是：青苗法、免役法、市易法、保甲法，等等。这些做法的主旨是改善国家财政的积贫积弱。然而，理想是丰满的，道路是曲折的。变法有支持者，但反对派众多，而且意见相当一致，甚至是群起而攻之。导致这一现象的原因很多：有些方案本身不够完善，脱离实际；有的是方案很好，考虑也周全，但在执行时变成了强制摊派；还有既得利益群体的刻意诋毁诽谤……
理性地看，王安石变法遭受失败是必然的。对大多数官员而言，本来日子挺舒服的，现在好日子到头了。对部分官员来说，则是动了他们的切身利益。况且，以传统士大夫的眼光看，善于理财肯定是小人，肯定见利忘义，这是始于天然的排斥。从基层看，与民争利就是从百姓兜里掏钱，没人会觉悟到体谅国库空虚和国家的不易，升斗小民承受一分的苦就可能夸张到十分。所以怨声载道、群起攻之简直难以避免。
再看王安石这个人，同僚的评价是“性格有问题”。“他这个人，爱好读书却钻牛角尖，志向远大却不切实际。”……“王安石才高八斗学富五车，担任翰林学士绰绰有余，做宰相却要有度量。此人心胸狭窄刚愎自用，听不得不同意见，容不下不同派别。”这些评价基本中肯。然而，换一个视角看，王安石是一位有才华，有理想，为官清廉的人，只是他不关心百姓疾苦，倾向于专制和政府万能。易中天总结出王安石变法的四大问题：国家主义、政府万能、理想至上、道德唯一。
在北宋仁宗到神宗时期，是个群星璀璨的时代，其中的三位巨星是王安石、司马光和苏轼。在政治上，后二人是前者的反对者。等到司马光掌权后，他坚定快速地推翻新法。对此，苏轼也不赞同。他虽然反对新法，但也不同意司马光不加取舍地简单否定。现在看来，苏轼的客观冷静更大的可能是因为自己并未掌握实权。在那个高举道德旗帜的国度里，权利在谁手里，谁就站在道德的制高点，然后义无反顾地打击反对者。
然而，三人既是政敌也惺惺相惜。“乌台诗案”发生时，苏东坡危在旦夕，王安石上书皇帝，说：岂有盛世而杀才士者乎？这句话起到了关键作用。王安石去世后，苏轼和司马光二人，分别给这位老对手极高的评价。这些冷静理性的判断与各自掌权后的对政敌实施的极尽排挤之能事，形成了强烈反差。
由此，我想起王小波杂文《道德与论战》，书中讲述其父亲参加了上世纪五十年代的“逻辑问题大讨论”。王小波感慨，“逻辑是一门严谨的科学，只要能争出个对错即可；可实际情况却不是那样，论战的双方都在努力证明对方是“资产阶级”，持有“唯心主义”或“形而上学”的思想方法。相形之下，自己是无产阶级，持有辩证唯物主义的思想方法。……我们这个社会里的论战大多要从平等的讨论转为一方对另一方的批判，这是因讨论的方式决定的。根据我的观察，这些讨论里不是争谁对谁错，而是争谁好谁坏。一旦争出了结果，一方的好人身份既定，另一方是坏蛋就昭然若揭；好人方对坏蛋方当然还有些话要说，不但要批判，还要揭发。根据文献，反右斗争后期，主要是研究右派分子在旧社会的作为，女右派结交男朋友的方式，男右派偷窥女浴室的问题。当然，这个阶段发生的事已经不属讨论的范畴，但还属论战的延续。再以后就是组织处理等等，更不属讨论的范围，但是它和讨论有异常显著的因果关系。”
我们知道，学术问题与政治无关，只需要在自己的边界内理论。但上述讨论的双方在思想意识上陷入“政治挂帅”。这与王安石的想法如出一辙：政治立场是第一位的，甚至可以决定对一个人的道德判断。他们按照“中国式逻辑”来推定——
“王安石是有道德的。
所以，王安石变法是道德的。
变法是道德的。
所以，反对变法是不道德的。
司马光和苏轼反对变法。
所以，司马光和苏轼是小人。”
当然，反过来推导也一样成立。《萤火虫读书会》分享[拳头]
宋神宗继位的第三天，三司使（国家财政管理委员会）给皇帝交了一份财政报告，奏折里重点是八个字：百年之积，惟存空簿。事实上，北宋经济确实繁荣，但经济增长的速度永远赶不上开销的增长。
宋的官场，也已腐朽。对自己管辖内的事情，一问三不知的尸位素餐者比比皆是。改革已迫在眉睫，宋神宗将重任放在王安石的肩上。
王安石认为，财政原本不该是问题，成为问题是因为理财无方。因此，要“变风俗，立法度”。王安石改革的方案是：青苗法、免役法、市易法、保甲法，等等。这些做法的主旨是改善国家财政的积贫积弱。然而，理想是丰满的，道路是曲折的。变法有支持者，但反对派众多，而且意见相当一致，甚至是群起而攻之。导致这一现象的原因很多：有些方案本身不够完善，脱离实际；有的是方案很好，考虑也周全，但在执行时变成了强制摊派；还有既得利益群体的刻意诋毁诽谤……
理性地看，王安石变法遭受失败是必然的。对大多数官员而言，本来日子挺舒服的，现在好日子到头了。对部分官员来说，则是动了他们的切身利益。况且，以传统士大夫的眼光看，善于理财肯定是小人，肯定见利忘义，这是始于天然的排斥。从基层看，与民争利就是从百姓兜里掏钱，没人会觉悟到体谅国库空虚和国家的不易，升斗小民承受一分的苦就可能夸张到十分。所以怨声载道、群起攻之简直难以避免。
再看王安石这个人，同僚的评价是“性格有问题”。“他这个人，爱好读书却钻牛角尖，志向远大却不切实际。”……“王安石才高八斗学富五车，担任翰林学士绰绰有余，做宰相却要有度量。此人心胸狭窄刚愎自用，听不得不同意见，容不下不同派别。”这些评价基本中肯。然而，换一个视角看，王安石是一位有才华，有理想，为官清廉的人，只是他不关心百姓疾苦，倾向于专制和政府万能。易中天总结出王安石变法的四大问题：国家主义、政府万能、理想至上、道德唯一。
在北宋仁宗到神宗时期，是个群星璀璨的时代，其中的三位巨星是王安石、司马光和苏轼。在政治上，后二人是前者的反对者。等到司马光掌权后，他坚定快速地推翻新法。对此，苏轼也不赞同。他虽然反对新法，但也不同意司马光不加取舍地简单否定。现在看来，苏轼的客观冷静更大的可能是因为自己并未掌握实权。在那个高举道德旗帜的国度里，权利在谁手里，谁就站在道德的制高点，然后义无反顾地打击反对者。
然而，三人既是政敌也惺惺相惜。“乌台诗案”发生时，苏东坡危在旦夕，王安石上书皇帝，说：岂有盛世而杀才士者乎？这句话起到了关键作用。王安石去世后，苏轼和司马光二人，分别给这位老对手极高的评价。这些冷静理性的判断与各自掌权后的对政敌实施的极尽排挤之能事，形成了强烈反差。
由此，我想起王小波杂文《道德与论战》，书中讲述其父亲参加了上世纪五十年代的“逻辑问题大讨论”。王小波感慨，“逻辑是一门严谨的科学，只要能争出个对错即可；可实际情况却不是那样，论战的双方都在努力证明对方是“资产阶级”，持有“唯心主义”或“形而上学”的思想方法。相形之下，自己是无产阶级，持有辩证唯物主义的思想方法。……我们这个社会里的论战大多要从平等的讨论转为一方对另一方的批判，这是因讨论的方式决定的。根据我的观察，这些讨论里不是争谁对谁错，而是争谁好谁坏。一旦争出了结果，一方的好人身份既定，另一方是坏蛋就昭然若揭；好人方对坏蛋方当然还有些话要说，不但要批判，还要揭发。根据文献，反右斗争后期，主要是研究右派分子在旧社会的作为，女右派结交男朋友的方式，男右派偷窥女浴室的问题。当然，这个阶段发生的事已经不属讨论的范畴，但还属论战的延续。再以后就是组织处理等等，更不属讨论的范围，但是它和讨论有异常显著的因果关系。”
我们知道，学术问题与政治无关，只需要在自己的边界内理论。但上述讨论的双方在思想意识上陷入“政治挂帅”。这与王安石的想法如出一辙：政治立场是第一位的，甚至可以决定对一个人的道德判断。他们按照“中国式逻辑”来推定——
“王安石是有道德的。
所以，王安石变法是道德的。
变法是道德的。
所以，反对变法是不道德的。
司马光和苏轼反对变法。
所以，司马光和苏轼是小人。”
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【南阳电动车挂牌地点公布】为进一步加强和规范市中心城区非机动车管理，巩固文明城市创建成果，保障人民群众生命财产安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路运输条例》《无证无照经营查处办法》《市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》及《南阳市城市市容和环境卫生管理条例》《南阳市文明行为促进条例》等法律法规和《南阳市依法规范中心城区非机动车秩序专项行动实施方案》要求，经南阳市人民政府批准，决定自本通告发布之日起，对市中心城区电动车进行免费登记挂牌，依法整治、规范秩序。
一、禁止生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车及未经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮、低速电动四轮车。
二、禁止对电动车加篷改装改型。对已经加篷改装改型的，拆除篷布等影响安全的添加部件，恢复出厂设置。
三、对电动车实行登记挂牌管理：
（一）对电动（两轮）车，符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的，经核查车主身份证、购车发票、车辆合格证明或CCC认证证书等材料后，悬挂普通电动自行车识别号牌（绿牌）。
（二）对《通告》发布之日前购买的不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车，悬挂临时电动自行车识别号牌（黄牌）；非标准电动三轮车、低速电动四轮车，悬挂临时电动车防盗识别编码牌（黄牌）。对无法提供购车发票或车辆合格证明的，车主签订承诺书，予以悬挂临时电动自行车识别号牌或临时电动车防盗识别编码牌。
对《通告》发布之日后购买的不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车，不予悬挂临时电动自行车识别号牌；非标准电动三轮车、低速电动四轮车不予悬挂临时电动车防盗识别编码牌（购买日期以机打税控发票为准）。
（三）2022年2月28日前登记完毕，逾期不再办理。悬挂临时电动自行车识别号牌的非标电动（两轮）车，以及悬挂临时电动车防盗识别编码牌的非标准电动三轮车、低速电动四轮车，自挂牌之日起设定3年的过渡期，过渡期满仍在市中心城区行驶的，由公安机关严格依法处罚。
（四）中心城区依法规范区域为长江北路以西、长江路以北、北京路以东、信臣路以南（均包含本路），以及月季大观园、高铁东站区域。
（五）对以往发放“核发牌、备案牌”等各类号牌和外地号牌，统一到登记挂牌服务点免费更换；对从事物流、配送的三轮、四轮电动车，由运营公司统一外观和公司名称后，悬挂临时电动车防盗识别编码牌。
（六）对符合电动轻便摩托车、电动摩托车、新能源汽车属性的，应当办理机动车登记并悬挂机动车号牌，持机动车驾驶证依法上道路行驶。
四、依法取缔从事非法营运电动车，依法查处乱停乱放、占道经营、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道、加篷改装等各类违法违规行为。
五、自《通告》发布之日起，销售商家销售的新国标电动自行车，应当随车悬挂普通电动自行车识别号牌。
六、2022年1月1日起，对仍未登记挂牌的电动（两轮）车、非标准电动三轮车、低速电动四轮车，由执法人员现场查处并登记基本信息，责令其限期对车辆进行挂牌登记。2022年3月1日起，未登记挂牌的电动（两轮）车、非标准电动三轮车、低速电动四轮车，禁止在市中心城区行驶，违者依法查处。
七、涉及电动车违法违规行为的查处工作：
（一）对利用电动车从事非法营运的，由交通运输管理部门依法予以查处。
（二）对电动车违法违规占道经营、乱停乱放的，由城市管理部门依照《河南省〈城市市容和环境卫生管理条例〉实施办法》和《南阳市城市市容和环境卫生管理条例》予以查处。
（三）对电动车加篷改装改型，驾驶电动车闯红灯、逆向行驶、占用机动车道、违规载物，电动车驾驶人员接打手持电话等交通违法违规行为，由公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》予以查处。
（四）对生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车、未经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮车、低速电动四轮车，以及电动车生产、销售企业非法加装、改装、拼装电动车的，由市场监督管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》予以查处。
（五）销售者未如实向消费者告知所销售车辆不符合安全技术条件、不符合登记挂牌条件等情形的，消费者可以依据《中华人民共和国消费者权益保护法》等有关规定，依法要求销售者承担赔偿责任，维护自身合法权益。
八、对阻挠、妨碍国家机关工作人员依法执行公务或者扰乱社会公共秩序的，由公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚；涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。
依法规范市中心城区非机动车秩序，是保障公民人身和财产安全的有效手段，广大市民朋友们要积极主动配合，互相转告，“不购买、不驾驶、不乘坐”非标准电动车，自愿购买保险，驾乘电动车自觉佩戴安全头盔，努力营造我市安全有序畅通的城市交通环境。
南阳市依法规范中心城区
非机动车秩序工作指挥部
2021年9月22日
3种方法为您的电动车办“身份证”
自9月22日起，我市设立187个登记服务点，为电动车免费上牌，市民需携带身份证、购车发票、合格证等有效证件前去办理。
电动车免费上牌有3种方法：
1.关注“南阳交警”公众号，点击“自助功能”“电动车预约”，进入南阳电动车管理服务平台办理；
2.扫描下方二维码办理；
3.在微信小程序搜索“南阳电动车管理服务平台”进入办理。
进入服务平台后先实名认证，填写基本信息并上传身份证照片，之后就可以预约网点，然后到现场交验车辆，发放安装号牌。
符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）国家标准（以下称新国标）的电动车所有人，提供身份证、购车发票、合格证等有效证件，并现场核验车架号等信息与车辆一致的，就可发放普通电动车识别号牌（绿牌）。符合新国标电动车的条件为：最高时速小于或等于25公里每小时；整车质量（含电池）小于或等于55公斤；须有脚踏骑行能力；电机功率小于或等于400瓦；电池标称电压小于或等于48伏；车架号为15位纯数字。
不符合新国标的或无法提供相应合格证、无法确定车辆品牌、车辆名称的超标电动车，实行过渡期管理，电动车所有人提供身份证明，签署《承诺书》，并现场交验车辆与平台信息一致的，发放临时电动车识别号牌（黄牌）。
对非标电动三轮车、低速电动四轮车实行过渡期管理，所有人提供身份证明，签署《承诺书》，并现场交验车辆与平台登记信息一致的，发放临时电动车防盗识别编码（大黄牌）。
电动摩托车与电动轻便摩托车，符合机动车标准的及列入国家机动车产品公告目录的，应当到车管所办理机动车登记并悬挂摩托车号牌，不在本次电动车登记上牌范围内。
187个挂牌点可就近办理
（点击图片放大）↓↓↓
来源：南阳日报
一、禁止生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车及未经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮、低速电动四轮车。
二、禁止对电动车加篷改装改型。对已经加篷改装改型的，拆除篷布等影响安全的添加部件，恢复出厂设置。
三、对电动车实行登记挂牌管理：
（一）对电动（两轮）车，符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的，经核查车主身份证、购车发票、车辆合格证明或CCC认证证书等材料后，悬挂普通电动自行车识别号牌（绿牌）。
（二）对《通告》发布之日前购买的不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车，悬挂临时电动自行车识别号牌（黄牌）；非标准电动三轮车、低速电动四轮车，悬挂临时电动车防盗识别编码牌（黄牌）。对无法提供购车发票或车辆合格证明的，车主签订承诺书，予以悬挂临时电动自行车识别号牌或临时电动车防盗识别编码牌。
对《通告》发布之日后购买的不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车，不予悬挂临时电动自行车识别号牌；非标准电动三轮车、低速电动四轮车不予悬挂临时电动车防盗识别编码牌（购买日期以机打税控发票为准）。
（三）2022年2月28日前登记完毕，逾期不再办理。悬挂临时电动自行车识别号牌的非标电动（两轮）车，以及悬挂临时电动车防盗识别编码牌的非标准电动三轮车、低速电动四轮车，自挂牌之日起设定3年的过渡期，过渡期满仍在市中心城区行驶的，由公安机关严格依法处罚。
（四）中心城区依法规范区域为长江北路以西、长江路以北、北京路以东、信臣路以南（均包含本路），以及月季大观园、高铁东站区域。
（五）对以往发放“核发牌、备案牌”等各类号牌和外地号牌，统一到登记挂牌服务点免费更换；对从事物流、配送的三轮、四轮电动车，由运营公司统一外观和公司名称后，悬挂临时电动车防盗识别编码牌。
（六）对符合电动轻便摩托车、电动摩托车、新能源汽车属性的，应当办理机动车登记并悬挂机动车号牌，持机动车驾驶证依法上道路行驶。
四、依法取缔从事非法营运电动车，依法查处乱停乱放、占道经营、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道、加篷改装等各类违法违规行为。
五、自《通告》发布之日起，销售商家销售的新国标电动自行车，应当随车悬挂普通电动自行车识别号牌。
六、2022年1月1日起，对仍未登记挂牌的电动（两轮）车、非标准电动三轮车、低速电动四轮车，由执法人员现场查处并登记基本信息，责令其限期对车辆进行挂牌登记。2022年3月1日起，未登记挂牌的电动（两轮）车、非标准电动三轮车、低速电动四轮车，禁止在市中心城区行驶，违者依法查处。
七、涉及电动车违法违规行为的查处工作：
（一）对利用电动车从事非法营运的，由交通运输管理部门依法予以查处。
（二）对电动车违法违规占道经营、乱停乱放的，由城市管理部门依照《河南省〈城市市容和环境卫生管理条例〉实施办法》和《南阳市城市市容和环境卫生管理条例》予以查处。
（三）对电动车加篷改装改型，驾驶电动车闯红灯、逆向行驶、占用机动车道、违规载物，电动车驾驶人员接打手持电话等交通违法违规行为，由公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》予以查处。
（四）对生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准的电动（两轮）车、未经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮车、低速电动四轮车，以及电动车生产、销售企业非法加装、改装、拼装电动车的，由市场监督管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》予以查处。
（五）销售者未如实向消费者告知所销售车辆不符合安全技术条件、不符合登记挂牌条件等情形的，消费者可以依据《中华人民共和国消费者权益保护法》等有关规定，依法要求销售者承担赔偿责任，维护自身合法权益。
八、对阻挠、妨碍国家机关工作人员依法执行公务或者扰乱社会公共秩序的，由公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚；涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。
依法规范市中心城区非机动车秩序，是保障公民人身和财产安全的有效手段，广大市民朋友们要积极主动配合，互相转告，“不购买、不驾驶、不乘坐”非标准电动车，自愿购买保险，驾乘电动车自觉佩戴安全头盔，努力营造我市安全有序畅通的城市交通环境。
南阳市依法规范中心城区
非机动车秩序工作指挥部
2021年9月22日
3种方法为您的电动车办“身份证”
自9月22日起，我市设立187个登记服务点，为电动车免费上牌，市民需携带身份证、购车发票、合格证等有效证件前去办理。
电动车免费上牌有3种方法：
1.关注“南阳交警”公众号，点击“自助功能”“电动车预约”，进入南阳电动车管理服务平台办理；
2.扫描下方二维码办理；
3.在微信小程序搜索“南阳电动车管理服务平台”进入办理。
进入服务平台后先实名认证，填写基本信息并上传身份证照片，之后就可以预约网点，然后到现场交验车辆，发放安装号牌。
符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）国家标准（以下称新国标）的电动车所有人，提供身份证、购车发票、合格证等有效证件，并现场核验车架号等信息与车辆一致的，就可发放普通电动车识别号牌（绿牌）。符合新国标电动车的条件为：最高时速小于或等于25公里每小时；整车质量（含电池）小于或等于55公斤；须有脚踏骑行能力；电机功率小于或等于400瓦；电池标称电压小于或等于48伏；车架号为15位纯数字。
不符合新国标的或无法提供相应合格证、无法确定车辆品牌、车辆名称的超标电动车，实行过渡期管理，电动车所有人提供身份证明，签署《承诺书》，并现场交验车辆与平台信息一致的，发放临时电动车识别号牌（黄牌）。
对非标电动三轮车、低速电动四轮车实行过渡期管理，所有人提供身份证明，签署《承诺书》，并现场交验车辆与平台登记信息一致的，发放临时电动车防盗识别编码（大黄牌）。
电动摩托车与电动轻便摩托车，符合机动车标准的及列入国家机动车产品公告目录的，应当到车管所办理机动车登记并悬挂摩托车号牌，不在本次电动车登记上牌范围内。
187个挂牌点可就近办理
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来源：南阳日报
【一江两岸 大城绽放】初秋的#长沙# ，满目葱茏。绿树鲜花与蓝天白云交相辉映。穿行在城市大街小巷，目之所及，一条条道路宽阔畅通，一片片绿地生机盎然，一江两岸，生机勃勃。
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
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