【每日一期】普定县司法行政队伍教育整顿宣传——先进典型宣传【全国政法先进典型】2020年全国劳动模范和先进工作者——丁发根
高原上的为民使者
人物简介：
丁发根，男，50岁，2009年至2019年任新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县公安局马尔洋派出所所长，现任塔什库尔干县公安局出入境管理大队大队长、二级警长。
闪光点：
在马尔洋派出所，他坚守“为牧民办实事、办好事”的承诺，十年如一日扎根基层，用实际行动赢得群众信任。在出入境管理大队，他是国门的捍卫者，是许多外国友人的老大哥。他用坚守和奉献时刻践行着入党、入警誓言，以实际行动把初心写在岗位上、把使命落实到行动中，谱写了一曲人民公安为人民的壮丽凯歌。
人物感言：
“答应了老乡，给他们一个承诺，所以我必须坚持，必须信守承诺，忠诚于党，服务于人民。”
“我们工作不讲条件，不计条件，说干就干。”这是丁发根同志经常挂在嘴边的一句话。
丁发根曾任塔什库尔干县公安局马尔洋乡派出所所长，塔县海拔高，空气又稀薄，可他这一干就是九年，没有去过帕米尔高原的人说，那里如人间仙境，雪岭堆银、山川秀美。去过帕米尔高原的人说，那里严重缺氧，呼吸困难，头痛欲裂。
今年51岁的丁发根，把自己最好的青春都奉献给了高原的牧民们，每一次进山走访塔吉克族牧民，都要骑骆驼或长时间徒步，因为很多地方根本没有路，不通车，有时候一走就是十多个小时，六七十度的大山、陡坡，悬崖，脚下是湍急的河流和深不见底的峡谷，徒步行走，走到最后一刻，脚都没有任何知觉了，不是往前走，而是拖着脚、咬着牙往前一步步挪着走，丁发根说“走到最后整个人像虚脱了一样，所以每次从大山里回来，都感慨自己能活着回来好幸福。”因长期在高原生活，他曾患过胃穿孔、肠梗阻，常年徒步走山路，膝盖又有积液，还有腰肌劳损，但是丁发根却说“高原上工作就是这样，走千山万水、行千峰万壑、入千村万落、想千方百计、道千言万语，直到走完最后一公里，最远一家人。”
疫情当前，警察不退，他是无惧无畏的“逆行者”。在疫情发生后，他主动请战，奔赴一线带领出入境管理大队全体成员迎难而上，不怕困难，连续战斗、坚守岗位，积极配合派出所、社区、卫生防疫部门工作人员对辖区内企事业单位、行业场所及流动人口（包括住宿旅客）进行地毯式、全覆盖的走访摸查。
从警一生，不为名利，守责一方，务为警徽增光。
很多次，有朋友问他，支持你这么多年在塔县、在大山里坚守下去的动力是什么？丁发根说，其实这个问题我也经常在自问，为了啥，图个啥？这个问题看着很简单，但是他却想了很久，想了很多年，最后也给了自己答案。他说：“动力就是对塔什库尔干县的感情，动力就在那些大山里面的老乡身上，就是为了百姓，他们对我们民警这么好，我们就得掏心窝子对老百姓好。”塔吉克群众淳朴善良，他时时刻刻都在想，再苦再累，都必须把工作干好，为老百姓做些实实在在的事情。
在马尔洋，他是塔吉克族牧民心中的好朋友。在出入境，他是国门的捍卫者，是许多外国友人的老大哥。他用他的坚守时刻践行着入党、入警时的誓言，以实际行动把初心写在岗位上、把使命落实到行动中，发扬高原“缺氧不缺精神”的作风，谱写了一曲人民公安为人民的壮丽凯歌。
心中有信仰，脚下有力量。
丁发根之所以能够凭借着53公斤的瘦弱身躯，一次次征服高山流水，靠的就是共产党人的信仰，就是对人民群众的责任和担当，就是对公安事业的无比忠诚和坚守信仰。
高原上的为民使者
人物简介：
丁发根，男，50岁，2009年至2019年任新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县公安局马尔洋派出所所长，现任塔什库尔干县公安局出入境管理大队大队长、二级警长。
闪光点：
在马尔洋派出所，他坚守“为牧民办实事、办好事”的承诺，十年如一日扎根基层，用实际行动赢得群众信任。在出入境管理大队，他是国门的捍卫者，是许多外国友人的老大哥。他用坚守和奉献时刻践行着入党、入警誓言，以实际行动把初心写在岗位上、把使命落实到行动中，谱写了一曲人民公安为人民的壮丽凯歌。
人物感言：
“答应了老乡，给他们一个承诺，所以我必须坚持，必须信守承诺，忠诚于党，服务于人民。”
“我们工作不讲条件，不计条件，说干就干。”这是丁发根同志经常挂在嘴边的一句话。
丁发根曾任塔什库尔干县公安局马尔洋乡派出所所长，塔县海拔高，空气又稀薄，可他这一干就是九年，没有去过帕米尔高原的人说，那里如人间仙境，雪岭堆银、山川秀美。去过帕米尔高原的人说，那里严重缺氧，呼吸困难，头痛欲裂。
今年51岁的丁发根，把自己最好的青春都奉献给了高原的牧民们，每一次进山走访塔吉克族牧民，都要骑骆驼或长时间徒步，因为很多地方根本没有路，不通车，有时候一走就是十多个小时，六七十度的大山、陡坡，悬崖，脚下是湍急的河流和深不见底的峡谷，徒步行走，走到最后一刻，脚都没有任何知觉了，不是往前走，而是拖着脚、咬着牙往前一步步挪着走，丁发根说“走到最后整个人像虚脱了一样，所以每次从大山里回来，都感慨自己能活着回来好幸福。”因长期在高原生活，他曾患过胃穿孔、肠梗阻，常年徒步走山路，膝盖又有积液，还有腰肌劳损，但是丁发根却说“高原上工作就是这样，走千山万水、行千峰万壑、入千村万落、想千方百计、道千言万语，直到走完最后一公里，最远一家人。”
疫情当前，警察不退，他是无惧无畏的“逆行者”。在疫情发生后，他主动请战，奔赴一线带领出入境管理大队全体成员迎难而上，不怕困难，连续战斗、坚守岗位，积极配合派出所、社区、卫生防疫部门工作人员对辖区内企事业单位、行业场所及流动人口（包括住宿旅客）进行地毯式、全覆盖的走访摸查。
从警一生，不为名利，守责一方，务为警徽增光。
很多次，有朋友问他，支持你这么多年在塔县、在大山里坚守下去的动力是什么？丁发根说，其实这个问题我也经常在自问，为了啥，图个啥？这个问题看着很简单，但是他却想了很久，想了很多年，最后也给了自己答案。他说：“动力就是对塔什库尔干县的感情，动力就在那些大山里面的老乡身上，就是为了百姓，他们对我们民警这么好，我们就得掏心窝子对老百姓好。”塔吉克群众淳朴善良，他时时刻刻都在想，再苦再累，都必须把工作干好，为老百姓做些实实在在的事情。
在马尔洋，他是塔吉克族牧民心中的好朋友。在出入境，他是国门的捍卫者，是许多外国友人的老大哥。他用他的坚守时刻践行着入党、入警时的誓言，以实际行动把初心写在岗位上、把使命落实到行动中，发扬高原“缺氧不缺精神”的作风，谱写了一曲人民公安为人民的壮丽凯歌。
心中有信仰，脚下有力量。
丁发根之所以能够凭借着53公斤的瘦弱身躯，一次次征服高山流水，靠的就是共产党人的信仰，就是对人民群众的责任和担当，就是对公安事业的无比忠诚和坚守信仰。
当雅鲁藏布江河谷的灯光亮起
“今天的云很'懂事'，只在山头飘。”苏维看了看远处的天空，心里有了数：能飞。
6月28日清晨六点半，西藏林芝米林机场，天还没有完全亮起来，不远处就是蜿蜒的雅鲁藏布江和延绵的喜马拉雅山支脉。在绵绵细雨中深呼吸，是“西藏江南”温润清凉的空气。
在这座海拔3000米的高高原机场，中国民航飞行校验中心8099机组正在严谨有序地进行航前准备。机长苏维绕机检查；飞行校验中心主任刘清贵和副驾驶陈韬在驾驶舱逐一核对检查单；校验员刘书明、包放在客舱将此前采集的灯光基础测绘数据输入校验台。
“六个轮胎是全新的！”在发动机通电启动的噪声中，机务胡伟指着飞机起落架大声对记者说。高高原飞行空速快，落地时刹车距离长，为确保万无一失，他和同事邵秉楠提前更换了轮胎。除此之外，他们还更新了导航数据库、备足了氧气和关键航材等。
8099机组即将执行的是林芝米林机场助航灯光校验飞行任务。根据中国民航的相关规定，一座机场的通信、导航、监视等相关设施设备只有通过了校验机组的检查、校准与评估，达到运行标准后，才能投入使用，助航灯光系统也是如此。
像在马路牙子上开车
“天气没问题，符合起飞标准。”即便有着丰富的高高原飞行经验，在气象条件复杂多变的林芝，苏维依然时刻关注着天气情况。陈韬说他挺喜欢这种微雨天，空气反而更清亮，视野也更好。
七时二十分，一切准备就绪。这架尾翼载有国旗的湾流450飞机缓缓滑向05号跑道，短暂停顿后，蓄力，加速，拉起，升空。姿态完美的起飞。
根据校验计划，机组要按照林芝机场的进离场程序进行本场绕飞，然后在每次接近跑道、可目视到灯光系统时，对它的覆盖面、角度和亮度逐一进行检查和校准。
由于地形极其复杂，天气变化多端，林芝米林机场是世界公认的飞行难度极高的机场之一 ，“助航灯光和RNP AR程序相结合，相当于让林芝机场在运行时上了'双保险'。”苏维进一步解释说，助航灯光会让飞机的垂直轨迹更为精确，这就弥补了RNP AR程序依靠气压计算垂直高度的不稳定性。
“如果把飞机比喻成汽车，那么普通航班是在马路中间开，而校验飞机就是在马路牙子上开。”刘清贵向记者形象地概括了校验飞行的特点。通俗地说，校验飞行就是要在飞行的过程中对机场相关设备进行“纠错”，飞出设备的安全范围，从而让普通航班可以在这个安全范围内运行。
林芝机场难飞，校验飞行就是难上加难，会面临更多安全风险。苏维和刘清贵驾驶飞机在雅鲁藏布江峡谷中蜿蜒穿行，航道最窄处距离两侧山脊不到4公里。“这就像把飞机飞进了胡同，不能掉头了。所以，对于飞行员来说，几乎没有出现失误的余地”。
考验校验员的是对数据的解读
前两次本场绕飞，机组校验的是05号和23号跑道的灯光覆盖范围。记者在前舱看到，就在飞机即将对准跑道的时候，苏维操纵飞机先是向右“飘”，然后向左“飘”，机身就像一片落叶在风中左右摇摆，眼看离山体越来越近，在确认仍可以看到跑道灯光后，苏维迅速摆正机身，低空通场掠过跑道，随后又重新拉起，进行下一圈绕飞。
“灯光两侧覆盖范围没问题。”校验员刘书明和包放紧盯着校验台的数据，松了一口气。
去过全国大大小小几十个机场，林芝是刘书明飞过的进离场程序最复杂的，本场绕飞一圈要半个小时左右。这意味着，他们每半个小时才能获取一次数据。“其实灯光校验在所有校验科目里并不复杂，换成平原，现在可能已经校验完毕了”。
此时，林芝机场进入了早间的进出港高峰。为了避免与航班冲突，飞机不得不落地，等待下一个进出港间隙。难怪总有业内人士说，校飞就像打游击。“这对于我们来说太正常了，校验飞行过程中总要应对各种各样的变化。”苏维说。
如今，一些中小机场尚可在白天插空校验，但在年旅客吞吐量超过2000万的人次繁忙机场，飞行校验中心决定主动扛起压力，开始实施深夜航校验，以最大限度地为航班正常性让路。
一个小时后，飞机再次起飞，机组进行了6次本场绕飞，耗时近4个小时，完成了05号和23号跑道PAPI灯光（精密进近坡度指示器）角度的校验。
一般而言，这四盏PAPI灯位于跑道头的左侧。当航班飞行员看到四盏灯为两红两白时，说明其正按照正确的下滑角度降落；如果出现三红一白或者别的情况，则说明飞行下滑角度有偏离，存在安全风险。
但如果灯光角度有偏差，则会发出错误的颜色信号，造成安全风险。通过校验飞行，可以对灯光角度进行反复纠错和调整，最终让它给飞行员做出更准确的提示。
一开始，机组获取的角度数据与理想值差距较大，坐在校验台前的包放也拧起了眉头，在与刘书明商量过后，他们共同向林芝机场提出了调整建议。
刘书明告诉记者，校验员需要极其严谨细致，一个小数点写错了，结果就可能差之毫厘，谬以千里。不仅如此，真正考验校验员能力的是对数据进行解读，给机场提供有效建议。“就像不同医生对面同一个患者的症状，也可能给出不同的治疗方案”。
林芝机场的大风在午后如约而至，因此每天的进出港航班基本都在下午两点前结束。机组也不得不将灯光亮度的校验工作留到了第二天。
29日上午，经过两次本场绕飞后，刘书明和包放确认：灯光亮度正常。随后，飞机平稳降落在23号跑道上。
通过自身工作保障行业的安全
“本次校验飞行圆满成功！”刘清贵在驾驶舱里兴奋地对记者说。事实上，为了这次任务，飞行校验中心从今年1月起就开始着手准备，并成立了专项工作小组，刘清贵任组长。这位飞了41年、拥有多种机型执照的老机长，还特地改装了湾流450/550机型。
林芝机场是国内唯一一个飞机起降必须全部实施RNP程序的运输机场，这种先进的卫星定位导航技术可以让飞机沿着预定的航迹精确地飞行。为此，在此次助航灯光校验飞行之前，机组首先完成了湾流450机型的RNP AR实地验证，以获取在林芝机场的运行资质。
“我们的工作就是为行业分忧，为用户解难。”刘清贵说，飞行校验中心不仅要保证自己的安全，更要通过自身的工作来保障行业的安全。
飞行校验是一项复杂的系统性工程，千头万绪，涉及多个部门之间的协调配合。这次林芝机场助航灯光校验工作正是在民航局飞标司、空管办、机场司、民航西藏区局、北京监管局、航科院等单位的支持协作下完成的。
作为民航各单位落实民航援藏工作会议精神的一件大事，开放助航灯光还将为后续林芝机场夜航可行性预先研究提供支持，也将更有力地满足西藏航空运输业和社会经济的发展需求。
“做灯光校验是因为旅客和社会有需求，但是旅客并不知道这背后的故事。在民航的生产链条上，我们始终在做后台保障工作。”苏维说，其实民航是一个需要高度信任的行业，旅客将生命安全和出行效率交付给航空公司，而航空公司身后也有很多人在为它们的安全高效运行担责和付出。
事了拂衣去。工作结束，机组未做更多停留，便直接经成都飞回了北京，等着他们的是下一场校验飞行任务。陈韬说，和投产校验等动辄出差十天半月的飞行任务相比，这次灯光校验是非常“幸福”的。
不久后，当雅鲁藏布江河谷的助航灯光真正亮起时，我们往来于这座美丽的西藏小城将更安全、更便捷。（中国民航报 记者程婕）
图片说明：
1. 机长苏维绕机检查
2. 机务胡伟在做航前检查
3. 机组沟通校验细节
4. 机务人员在架差分台
5. 林芝机场的助航灯光
6. 校验飞机起飞
7. 校验飞行途中
8. 校验员刘书明和包放在确认数据
9. 校验飞机到达停机位
10. 林芝机场助航灯光校验圆满成功
11. 校验结束，机组离开（本文图片均由记者汪洋拍摄）
“今天的云很'懂事'，只在山头飘。”苏维看了看远处的天空，心里有了数：能飞。
6月28日清晨六点半，西藏林芝米林机场，天还没有完全亮起来，不远处就是蜿蜒的雅鲁藏布江和延绵的喜马拉雅山支脉。在绵绵细雨中深呼吸，是“西藏江南”温润清凉的空气。
在这座海拔3000米的高高原机场，中国民航飞行校验中心8099机组正在严谨有序地进行航前准备。机长苏维绕机检查；飞行校验中心主任刘清贵和副驾驶陈韬在驾驶舱逐一核对检查单；校验员刘书明、包放在客舱将此前采集的灯光基础测绘数据输入校验台。
“六个轮胎是全新的！”在发动机通电启动的噪声中，机务胡伟指着飞机起落架大声对记者说。高高原飞行空速快，落地时刹车距离长，为确保万无一失，他和同事邵秉楠提前更换了轮胎。除此之外，他们还更新了导航数据库、备足了氧气和关键航材等。
8099机组即将执行的是林芝米林机场助航灯光校验飞行任务。根据中国民航的相关规定，一座机场的通信、导航、监视等相关设施设备只有通过了校验机组的检查、校准与评估，达到运行标准后，才能投入使用，助航灯光系统也是如此。
像在马路牙子上开车
“天气没问题，符合起飞标准。”即便有着丰富的高高原飞行经验，在气象条件复杂多变的林芝，苏维依然时刻关注着天气情况。陈韬说他挺喜欢这种微雨天，空气反而更清亮，视野也更好。
七时二十分，一切准备就绪。这架尾翼载有国旗的湾流450飞机缓缓滑向05号跑道，短暂停顿后，蓄力，加速，拉起，升空。姿态完美的起飞。
根据校验计划，机组要按照林芝机场的进离场程序进行本场绕飞，然后在每次接近跑道、可目视到灯光系统时，对它的覆盖面、角度和亮度逐一进行检查和校准。
由于地形极其复杂，天气变化多端，林芝米林机场是世界公认的飞行难度极高的机场之一 ，“助航灯光和RNP AR程序相结合，相当于让林芝机场在运行时上了'双保险'。”苏维进一步解释说，助航灯光会让飞机的垂直轨迹更为精确，这就弥补了RNP AR程序依靠气压计算垂直高度的不稳定性。
“如果把飞机比喻成汽车，那么普通航班是在马路中间开，而校验飞机就是在马路牙子上开。”刘清贵向记者形象地概括了校验飞行的特点。通俗地说，校验飞行就是要在飞行的过程中对机场相关设备进行“纠错”，飞出设备的安全范围，从而让普通航班可以在这个安全范围内运行。
林芝机场难飞，校验飞行就是难上加难，会面临更多安全风险。苏维和刘清贵驾驶飞机在雅鲁藏布江峡谷中蜿蜒穿行，航道最窄处距离两侧山脊不到4公里。“这就像把飞机飞进了胡同，不能掉头了。所以，对于飞行员来说，几乎没有出现失误的余地”。
考验校验员的是对数据的解读
前两次本场绕飞，机组校验的是05号和23号跑道的灯光覆盖范围。记者在前舱看到，就在飞机即将对准跑道的时候，苏维操纵飞机先是向右“飘”，然后向左“飘”，机身就像一片落叶在风中左右摇摆，眼看离山体越来越近，在确认仍可以看到跑道灯光后，苏维迅速摆正机身，低空通场掠过跑道，随后又重新拉起，进行下一圈绕飞。
“灯光两侧覆盖范围没问题。”校验员刘书明和包放紧盯着校验台的数据，松了一口气。
去过全国大大小小几十个机场，林芝是刘书明飞过的进离场程序最复杂的，本场绕飞一圈要半个小时左右。这意味着，他们每半个小时才能获取一次数据。“其实灯光校验在所有校验科目里并不复杂，换成平原，现在可能已经校验完毕了”。
此时，林芝机场进入了早间的进出港高峰。为了避免与航班冲突，飞机不得不落地，等待下一个进出港间隙。难怪总有业内人士说，校飞就像打游击。“这对于我们来说太正常了，校验飞行过程中总要应对各种各样的变化。”苏维说。
如今，一些中小机场尚可在白天插空校验，但在年旅客吞吐量超过2000万的人次繁忙机场，飞行校验中心决定主动扛起压力，开始实施深夜航校验，以最大限度地为航班正常性让路。
一个小时后，飞机再次起飞，机组进行了6次本场绕飞，耗时近4个小时，完成了05号和23号跑道PAPI灯光（精密进近坡度指示器）角度的校验。
一般而言，这四盏PAPI灯位于跑道头的左侧。当航班飞行员看到四盏灯为两红两白时，说明其正按照正确的下滑角度降落；如果出现三红一白或者别的情况，则说明飞行下滑角度有偏离，存在安全风险。
但如果灯光角度有偏差，则会发出错误的颜色信号，造成安全风险。通过校验飞行，可以对灯光角度进行反复纠错和调整，最终让它给飞行员做出更准确的提示。
一开始，机组获取的角度数据与理想值差距较大，坐在校验台前的包放也拧起了眉头，在与刘书明商量过后，他们共同向林芝机场提出了调整建议。
刘书明告诉记者，校验员需要极其严谨细致，一个小数点写错了，结果就可能差之毫厘，谬以千里。不仅如此，真正考验校验员能力的是对数据进行解读，给机场提供有效建议。“就像不同医生对面同一个患者的症状，也可能给出不同的治疗方案”。
林芝机场的大风在午后如约而至，因此每天的进出港航班基本都在下午两点前结束。机组也不得不将灯光亮度的校验工作留到了第二天。
29日上午，经过两次本场绕飞后，刘书明和包放确认：灯光亮度正常。随后，飞机平稳降落在23号跑道上。
通过自身工作保障行业的安全
“本次校验飞行圆满成功！”刘清贵在驾驶舱里兴奋地对记者说。事实上，为了这次任务，飞行校验中心从今年1月起就开始着手准备，并成立了专项工作小组，刘清贵任组长。这位飞了41年、拥有多种机型执照的老机长，还特地改装了湾流450/550机型。
林芝机场是国内唯一一个飞机起降必须全部实施RNP程序的运输机场，这种先进的卫星定位导航技术可以让飞机沿着预定的航迹精确地飞行。为此，在此次助航灯光校验飞行之前，机组首先完成了湾流450机型的RNP AR实地验证，以获取在林芝机场的运行资质。
“我们的工作就是为行业分忧，为用户解难。”刘清贵说，飞行校验中心不仅要保证自己的安全，更要通过自身的工作来保障行业的安全。
飞行校验是一项复杂的系统性工程，千头万绪，涉及多个部门之间的协调配合。这次林芝机场助航灯光校验工作正是在民航局飞标司、空管办、机场司、民航西藏区局、北京监管局、航科院等单位的支持协作下完成的。
作为民航各单位落实民航援藏工作会议精神的一件大事，开放助航灯光还将为后续林芝机场夜航可行性预先研究提供支持，也将更有力地满足西藏航空运输业和社会经济的发展需求。
“做灯光校验是因为旅客和社会有需求，但是旅客并不知道这背后的故事。在民航的生产链条上，我们始终在做后台保障工作。”苏维说，其实民航是一个需要高度信任的行业，旅客将生命安全和出行效率交付给航空公司，而航空公司身后也有很多人在为它们的安全高效运行担责和付出。
事了拂衣去。工作结束，机组未做更多停留，便直接经成都飞回了北京，等着他们的是下一场校验飞行任务。陈韬说，和投产校验等动辄出差十天半月的飞行任务相比，这次灯光校验是非常“幸福”的。
不久后，当雅鲁藏布江河谷的助航灯光真正亮起时，我们往来于这座美丽的西藏小城将更安全、更便捷。（中国民航报 记者程婕）
图片说明：
1. 机长苏维绕机检查
2. 机务胡伟在做航前检查
3. 机组沟通校验细节
4. 机务人员在架差分台
5. 林芝机场的助航灯光
6. 校验飞机起飞
7. 校验飞行途中
8. 校验员刘书明和包放在确认数据
9. 校验飞机到达停机位
10. 林芝机场助航灯光校验圆满成功
11. 校验结束，机组离开（本文图片均由记者汪洋拍摄）
周鹏 幕后大哥
周鹏是广东队的幕后大哥，更衣室的精神领袖。他虽然不是场上最出色的球员，却一直指引着这支强大的球队。
中朝边境的鸭绿江畔，坐落着美丽的小城丹东。2004年，周鹏背起行囊离开家乡南下，成为广东青年队的一员。
从名不见经传到成为广东队主力，再到成为这支球队的队长，十几年如一日，周鹏在训练场上挥洒汗水，在比赛当中竭尽全力。或许，他从来都不是最耀眼的那颗明星，却如空气般不可或缺。人们说，周鹏手戴7枚总冠军戒指，有贤妻相伴，儿女双全，是绝对意义上的人生赢家。但在周鹏心中，也有无法弥补的遗憾。2008年，他没能穿上国家队的球衣出征奥运会。2019年的本土世界杯，他再度因伤病而遗憾错过。世界杯之前的那次骨折，险些改变周鹏职业生涯的走向，他的故事就从这时候说起。
伤病险些毁掉周鹏
2019年8月27日，距男篮世界杯揭幕仅剩4天，中国男篮的备战进入冲刺阶段。在一次简单到不能再简单的跑篮训练当中，周鹏的左脚受伤。
“当时是没有对抗的那种受伤，我立马就感觉有些不妙。”周鹏后来回忆起当时的情况时表示，受伤的那一刻他感觉到钻心的疼痛。在球队的安排之下，周鹏到医院检查，结果显示左脚第五跖骨断裂，世界杯梦就此破灭。他说道 ：“我错过了2008年在家门口的奥运会，不能再错过在家门口的世界杯，哪怕是有伤也要坚持。但是上天不让我参加。”
因为不算特别严重的伤病，周鹏选择了保守治疗。两个月后他前往医院复查，没想到骨裂处的伤情没有丝毫好转，原本计划在新赛季CBA开始后重返赛场，这下他的全部计划被打乱。
周鹏很无奈，决定前往美国做手术。此前，杜兰特的右脚第五跖骨也有过骨折的经历。马丁•奥马利医生为他主刀，杜兰特术后很快便恢复了巅峰状态。这给了周鹏信心，他迅速赶往美国，希望能够尽快接受手术。
刚抵达纽约的时候，周鹏心里其实还没底。他说 ：“跟电视里演的一样，两个陌生的人在陌生的城市，下飞机正赶上纽约的4点钟，满街的扫地车，有风，垃圾满天飞，不知道医生会不会接受我这个病人，我能不能更好地复出。”在朋友的协助之下，奥马利成为周鹏左脚手术的主刀医生。只用了一个小时左右的时间，第五跖骨断裂的左脚便得到了修复。
然而，手术成功只是一个开始，接下来是漫长的康复过程。曾经帮助易建联做过康复的安迪又成为周鹏的康复师，中国男篮的训练师叶恩也前往洛杉矶，康复过程有条不紊地进行着。2020年初，周鹏回到国内，进入康复的最后阶段。他原本打算在季后赛阶段复出，由于新冠疫情来袭，CBA被迫停赛，周鹏也得到了更多的康复时间。
2020年的6月20日，广东迎来了恢复联赛后的首场较量。阔别球场10个月，周鹏归来，拿下了6分和两个篮板。随着赛季的深入，他的状态日渐出色，最终助广东队第十次拿下总冠军奖杯。回想起2019年那次受伤，周鹏依然心有余悸。从一定程度上来说，这次伤病如若处理不当，甚至有可能影响周鹏的职业生涯。好在命运没有让他走多少弯路，周鹏说道 ：“我能伤愈回来，还能拿到总冠军，真可以说是上天的眷顾。”
为球队甘愿牺牲
过去这几年，广东队伤病接连不断。除周鹏外，易建联和马尚先后出现跟腱断裂。即便两大核心受伤，广东队争夺总冠军的目标也未改变。
如今，周鹏是队内资历最老的球员，在阿联、马尚因伤缺席后，扛起了球队的大梁。尤其是在本赛季的季后赛中，他的表现给球迷留下了非常深刻的印象。
周鹏一直是位非常自律的球员，常年保持着高强度的训练。因为为这支球队牺牲了很多，他的个人数据这几年有所下滑。在马尚、威姆斯两大外援到来之前，一直都是周鹏撑起广东队的侧翼。2016-17赛季的季后赛，周鹏场均达到20.6分。时任新疆队主教练李秋平在接受采访时表示，周鹏对广东队的意义比易建联更大。
随着外援升级，本土年轻球员崛起，周鹏牺牲了自己在进攻端的戏份，更专注于防守。2019年总决赛，易建联陷入犯规困扰，周鹏甚至一度防守到五号位，和斯托克顿肉搏。2020年总决赛易建联因伤退场之后，周鹏立刻成为球队在防守端的核心。
本赛季，广东队阵容不整，需要老将挺身而出，周鹏又化身成为侧翼位置上的超级明星。尤其是四分之一决赛对北京首钢，周鹏在攻防两端都做出了大贡献。主教练杜锋为了改变球队的颓势，大手一挥安排五小阵容出战。周鹏是阵容的核心，不仅能够反击上篮、中投、三分球，更重要的是在防守端同样起着非常大的作用。就像2019年总决赛一样，周鹏又在关键时刻摇摆到五号位上。即便身高、体重都和对方的范子铭存在差距，但周鹏在内线对范子铭的几次防守和他的轮转协防，都成为广东队在末节反超对手的关键。全场比赛，周鹏拿下19分和4个篮板。当他在场的时候，广东队领先对手多达16分。
周鹏是广东队的队长，平日里只是兢兢业业打好每一场球，在易建联、马尚等人身边当好一片绿叶。当球队陷入危机的时候，周鹏立刻变身。或许，他不拥有易建联那么出色的天赋，但是关键时刻可以给广东队上下带来无尽的踏实感。这就是他在球队中很有威望的原因。
入行至今，周鹏帮助广东多次夺得总冠军，但他始终没有赢到像样的个人荣誉。上赛季总决赛结束后，老队友王仕鹏曾经表示，周鹏更应该获得总决赛MVP。周鹏笑着回应道 ：“我没有任何数据的奖项，没有任何赞助，但是我在关键时刻能帮助球队解决问题，能得分，这就够了。我们有10个总冠军，如果拿10个MVP，却摸不到一次总冠军戒指，又有什么用呢？”
愿做传帮带
其实，周鹏的牺牲又何止在球场内。
如今，广东队的三份顶薪合同分别属于易建联、任骏飞和苏伟。前几年，广东队连续与冠军无缘，有不少球队希望用高薪将周鹏这位国字号的侧翼球员签下。但最终，周鹏还是决定留守广东队。
杜锋二进宫担任球队主教练之后，广东队的整体竞争力回到了CBA顶级水准。战胜北京首钢的那场比赛后，周鹏回到更衣室，对小兄弟们说道 ：“我知道你们很兴奋，但你们也要学会控制自己兴奋的神经，不能快速扑、快速打，你们再去看看录像，真的太快了，你们都很清楚我们打得是一支怎样的球队，大家还是要控制住自己的心态。”
周鹏在接受采访的时候说道 ：“我是一个比较注重团队气氛的人，希望大家劲儿往一处使。年轻球员看得起我，我说点什么，他们还是比较听的，解决事情他们也都是跟着我走。”
今年季后赛，广东队在不被看好的情况下高歌猛进，周鹏发挥着非常重要的作用。他已经进入了职业生涯的黄昏期，但还有自己心愿。除帮助球队赢下更多的总冠军之外，他希望成为球队的传帮带，将广东队的冠军底蕴传承下去。
周鹏说道：“在广东队打球，从来都不是一件容易事。这是一支有传统的球队，时刻不能放松，保持高强度的训练和紧绷的精神状态。”
当年他升入一队的时候，广东男篮8年当中赢下7个总冠军。从杜锋、朱芳雨那批人身上，周鹏学到了很多东西。如今，轮到周鹏将宏远精神发扬光大，传承球队的冠军血脉。
10次总冠军，包含着10个不同的故事，它们紧紧联系在一起。现在，这10面冠军旗帜高悬在广东队主场上空，旁边还有积臣的15号球衣与朱芳雨的8号球衣。总有一天，周鹏的11号也会出现在那里。
作者：邵化谦
来源：《新体育》2021年第5期
周鹏是广东队的幕后大哥，更衣室的精神领袖。他虽然不是场上最出色的球员，却一直指引着这支强大的球队。
中朝边境的鸭绿江畔，坐落着美丽的小城丹东。2004年，周鹏背起行囊离开家乡南下，成为广东青年队的一员。
从名不见经传到成为广东队主力，再到成为这支球队的队长，十几年如一日，周鹏在训练场上挥洒汗水，在比赛当中竭尽全力。或许，他从来都不是最耀眼的那颗明星，却如空气般不可或缺。人们说，周鹏手戴7枚总冠军戒指，有贤妻相伴，儿女双全，是绝对意义上的人生赢家。但在周鹏心中，也有无法弥补的遗憾。2008年，他没能穿上国家队的球衣出征奥运会。2019年的本土世界杯，他再度因伤病而遗憾错过。世界杯之前的那次骨折，险些改变周鹏职业生涯的走向，他的故事就从这时候说起。
伤病险些毁掉周鹏
2019年8月27日，距男篮世界杯揭幕仅剩4天，中国男篮的备战进入冲刺阶段。在一次简单到不能再简单的跑篮训练当中，周鹏的左脚受伤。
“当时是没有对抗的那种受伤，我立马就感觉有些不妙。”周鹏后来回忆起当时的情况时表示，受伤的那一刻他感觉到钻心的疼痛。在球队的安排之下，周鹏到医院检查，结果显示左脚第五跖骨断裂，世界杯梦就此破灭。他说道 ：“我错过了2008年在家门口的奥运会，不能再错过在家门口的世界杯，哪怕是有伤也要坚持。但是上天不让我参加。”
因为不算特别严重的伤病，周鹏选择了保守治疗。两个月后他前往医院复查，没想到骨裂处的伤情没有丝毫好转，原本计划在新赛季CBA开始后重返赛场，这下他的全部计划被打乱。
周鹏很无奈，决定前往美国做手术。此前，杜兰特的右脚第五跖骨也有过骨折的经历。马丁•奥马利医生为他主刀，杜兰特术后很快便恢复了巅峰状态。这给了周鹏信心，他迅速赶往美国，希望能够尽快接受手术。
刚抵达纽约的时候，周鹏心里其实还没底。他说 ：“跟电视里演的一样，两个陌生的人在陌生的城市，下飞机正赶上纽约的4点钟，满街的扫地车，有风，垃圾满天飞，不知道医生会不会接受我这个病人，我能不能更好地复出。”在朋友的协助之下，奥马利成为周鹏左脚手术的主刀医生。只用了一个小时左右的时间，第五跖骨断裂的左脚便得到了修复。
然而，手术成功只是一个开始，接下来是漫长的康复过程。曾经帮助易建联做过康复的安迪又成为周鹏的康复师，中国男篮的训练师叶恩也前往洛杉矶，康复过程有条不紊地进行着。2020年初，周鹏回到国内，进入康复的最后阶段。他原本打算在季后赛阶段复出，由于新冠疫情来袭，CBA被迫停赛，周鹏也得到了更多的康复时间。
2020年的6月20日，广东迎来了恢复联赛后的首场较量。阔别球场10个月，周鹏归来，拿下了6分和两个篮板。随着赛季的深入，他的状态日渐出色，最终助广东队第十次拿下总冠军奖杯。回想起2019年那次受伤，周鹏依然心有余悸。从一定程度上来说，这次伤病如若处理不当，甚至有可能影响周鹏的职业生涯。好在命运没有让他走多少弯路，周鹏说道 ：“我能伤愈回来，还能拿到总冠军，真可以说是上天的眷顾。”
为球队甘愿牺牲
过去这几年，广东队伤病接连不断。除周鹏外，易建联和马尚先后出现跟腱断裂。即便两大核心受伤，广东队争夺总冠军的目标也未改变。
如今，周鹏是队内资历最老的球员，在阿联、马尚因伤缺席后，扛起了球队的大梁。尤其是在本赛季的季后赛中，他的表现给球迷留下了非常深刻的印象。
周鹏一直是位非常自律的球员，常年保持着高强度的训练。因为为这支球队牺牲了很多，他的个人数据这几年有所下滑。在马尚、威姆斯两大外援到来之前，一直都是周鹏撑起广东队的侧翼。2016-17赛季的季后赛，周鹏场均达到20.6分。时任新疆队主教练李秋平在接受采访时表示，周鹏对广东队的意义比易建联更大。
随着外援升级，本土年轻球员崛起，周鹏牺牲了自己在进攻端的戏份，更专注于防守。2019年总决赛，易建联陷入犯规困扰，周鹏甚至一度防守到五号位，和斯托克顿肉搏。2020年总决赛易建联因伤退场之后，周鹏立刻成为球队在防守端的核心。
本赛季，广东队阵容不整，需要老将挺身而出，周鹏又化身成为侧翼位置上的超级明星。尤其是四分之一决赛对北京首钢，周鹏在攻防两端都做出了大贡献。主教练杜锋为了改变球队的颓势，大手一挥安排五小阵容出战。周鹏是阵容的核心，不仅能够反击上篮、中投、三分球，更重要的是在防守端同样起着非常大的作用。就像2019年总决赛一样，周鹏又在关键时刻摇摆到五号位上。即便身高、体重都和对方的范子铭存在差距，但周鹏在内线对范子铭的几次防守和他的轮转协防，都成为广东队在末节反超对手的关键。全场比赛，周鹏拿下19分和4个篮板。当他在场的时候，广东队领先对手多达16分。
周鹏是广东队的队长，平日里只是兢兢业业打好每一场球，在易建联、马尚等人身边当好一片绿叶。当球队陷入危机的时候，周鹏立刻变身。或许，他不拥有易建联那么出色的天赋，但是关键时刻可以给广东队上下带来无尽的踏实感。这就是他在球队中很有威望的原因。
入行至今，周鹏帮助广东多次夺得总冠军，但他始终没有赢到像样的个人荣誉。上赛季总决赛结束后，老队友王仕鹏曾经表示，周鹏更应该获得总决赛MVP。周鹏笑着回应道 ：“我没有任何数据的奖项，没有任何赞助，但是我在关键时刻能帮助球队解决问题，能得分，这就够了。我们有10个总冠军，如果拿10个MVP，却摸不到一次总冠军戒指，又有什么用呢？”
愿做传帮带
其实，周鹏的牺牲又何止在球场内。
如今，广东队的三份顶薪合同分别属于易建联、任骏飞和苏伟。前几年，广东队连续与冠军无缘，有不少球队希望用高薪将周鹏这位国字号的侧翼球员签下。但最终，周鹏还是决定留守广东队。
杜锋二进宫担任球队主教练之后，广东队的整体竞争力回到了CBA顶级水准。战胜北京首钢的那场比赛后，周鹏回到更衣室，对小兄弟们说道 ：“我知道你们很兴奋，但你们也要学会控制自己兴奋的神经，不能快速扑、快速打，你们再去看看录像，真的太快了，你们都很清楚我们打得是一支怎样的球队，大家还是要控制住自己的心态。”
周鹏在接受采访的时候说道 ：“我是一个比较注重团队气氛的人，希望大家劲儿往一处使。年轻球员看得起我，我说点什么，他们还是比较听的，解决事情他们也都是跟着我走。”
今年季后赛，广东队在不被看好的情况下高歌猛进，周鹏发挥着非常重要的作用。他已经进入了职业生涯的黄昏期，但还有自己心愿。除帮助球队赢下更多的总冠军之外，他希望成为球队的传帮带，将广东队的冠军底蕴传承下去。
周鹏说道：“在广东队打球，从来都不是一件容易事。这是一支有传统的球队，时刻不能放松，保持高强度的训练和紧绷的精神状态。”
当年他升入一队的时候，广东男篮8年当中赢下7个总冠军。从杜锋、朱芳雨那批人身上，周鹏学到了很多东西。如今，轮到周鹏将宏远精神发扬光大，传承球队的冠军血脉。
10次总冠军，包含着10个不同的故事，它们紧紧联系在一起。现在，这10面冠军旗帜高悬在广东队主场上空，旁边还有积臣的15号球衣与朱芳雨的8号球衣。总有一天，周鹏的11号也会出现在那里。
作者：邵化谦
来源：《新体育》2021年第5期
✋热门推荐