现在90后生二胎，最大的阻碍不是没钱，是买的房子两个孩子没地方住。普通人如果想养得起两个孩子基本上夫妻俩都得上班，一般孩子需要老人带，意味着两个娃要4个房间的房子才能住得下。
然而目前在合肥，年轻人能买得起一个90平经典小三房用来结婚，都要掏空两代人了，换房子对很多来说想都不敢想，更别说生二胎了。[二哈] https://t.cn/Rt5qRxf
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#创业故事# 90年代，我爸的厂子靠做低质水货赚了钱，打算继续再生产水货。副厂长却说，不行，我们的厂子要尝试升维，做高质，再做品牌。大姨爹随后却跟我爸说副厂长在我们厂做不久了，想好对策。
这一年，我爸和大姨爹合伙的家具厂获得了前所未有的成功，沙发的产销又翻倍了。
大年初二，在大外公的议事厅堂内，大家开始商议未来的发展方向。
我爸就说：“我今年的计划是，把厂子扩大一倍，设备数量再增加一倍，产量和利润自然也应该能有相应的提升。”
大姨爹说：“嗯，扩张是肯定要的，只是往哪个方向扩？”
我爸就说：“还有哪个方向？当然是还是做这个让我们赚了钱的水货啊！”
当时家具厂的副厂长梁子就说：“继续扩张做同类同档次的产品是没有意义的，要尝试去做高质量的产品以及开发其他品类。”
大姨爹说：“确实如此，低端产品门槛低，用不了多久很多新厂子开起来，都是做低端，到时候我们就没现在这么舒服了。”
我爸就说：“做高端，我们恐怕搞不定吧！”
梁子就说：“为什么会认为搞不定呢？总要试一下的！
我们厂就好比一个年轻人，刚出来混，并不知道自己上限有多高，就要不断去尝试不断挑战。
哪怕是少赚钱也要提升自己的事业高度，去大城市，混进更好的圈子去，这个叫升维。
而等到三十多岁，已近中年，发现自己已经升到了自己的极限，再也升不上去了。
而且在已经升上去的那个高度那个圈子，自己也只是勉力维持，难以施展抱负，就可以试着开始降维。
降到自己最舒适的层面，甚至带着技术回到家乡，最大限度拓展事业的宽度，多赚钱。
具体到我们厂子里来，就是现在当务之急并不是在原来基础上扩大生产，而是要升维，尝试做更高端的产品，做比肩顺德质量的沙发。
如果我们成功做到了，就可以在高端产品方面接到顺德大品牌的代工单子，那个利润比现在做低质量水货沙发是高得多的。
做了高端产品之后，我们还能继续升维，自创品牌，打造比肩顺德品牌的家具品牌。”
我爸马上说：“咦！才喝了多少酒你就敢说这种大话了？我们连模型（磨具）都是从顺德搞过来的，还想做品牌比肩顺德？”
梁子说：“未必就不行啊，我们这个才开了几年就发展这么好的厂子，就好比刚出道的后生小伙子，谁也不知道我们上限有多高。”
大姨爹当时就眼睛一亮，问他：“升维降维，这一套这么高明的说法，不可能是你自己想出来的？你从哪听来的？”
梁子突然心里一慌，说不出话来，随后又支支吾吾说：“我听一个四川老板说的。”
大姨爹说：“成都的家具老板么？”
梁子说：“是是是是。”
他当然不敢说这是川艳跟他说的，但大姨爹猜那时候他大约已经和川艳一起了，因为他说话的方式和眼界都上升了不止一个档次。
反正当天我爸、大姨爹和梁子就决定，老厂房还是做低端低质家具，而新扩建的厂房做高端高质。
从老厂房抽调技术最好的工人进入到新厂房，也购置了更精的设备。
在二舅和梁子的全力研发之下，做坏了几批沙发，最终搞出了质量接近顺德水平的产品。
梁子和大姨爹带着样品去找顺德诗哲家具品牌的老板，这个质量让诗哲老板眼前一亮，说：“这是你们厂在你们县做出来的？”
大姨爹说：“当然是。”
诗哲老板又问：“能量产吗？”（他还是不太信。）
大姨爹说：“当然能量产，不量产我们搞这个干嘛？”
诗哲老板亲自来我们县考察之后，确定我们是真能量产高质量的沙发，而我们价格比顺德本地厂子是低很多的。
于是诗哲品牌就果断给我们下了订单。后来宜居品牌和其他几个家具品牌也来下了订单。
给品牌代工比之前做低质量水货的利润就高多了。
后来两年，果然如大姨爹和梁子预料的那样，一股开家具厂的潮流在我县涌起，低质量沙发相互进行价格竞争，我家的低质沙发也是卖不动了。
幸而前面“升维”，做了高端产品，有了顺德多家品牌的大量贴牌订单，让我家的厂子的效益继续翻倍增长。
当然，00年代，我家厂子再次升维做品牌的时候，在贪功冒进的雨树手里搞砸了（这不是升维的锅，而是冒进的锅）。
不过大姨爹创立辉煌木业之后确实打造出了不输诗哲、宜居的品牌，但这至少是10年之后的事情了。
回到90年代，后来大姨爹跟我爸说：“梁子这个人估计不会长久给人打工了，我们得提前想个对策。”
我爸说：“何以见得？”
大姨爹说：“你听他说，年轻人需要不断去“升维”，去尝试去挑战，应到他自己身上，他自己不也是年轻人？
现在已经是副厂长了，他肯定还要“升维”的，怎么升？当然是自己当老板了。”
我爸并没有引起重视。
果然在川艳的怂恿之下，梁子离开我家的厂子，去创立了梁氏家私，并且在川艳的帮助下做得比我家厂好得多。
不过他运气不好，在再次升维做品牌之前，就触电了。
不过，川艳后来替他实现了做家具品牌的设想，打造出了一个胜过诗哲、宜居的家具帝国。
而川艳和大姨爹后来在家具领域的相互碾轧，也是梁子所没有预料到的。（雨木师兄）#创业# #创业中国人#
这一年，我爸和大姨爹合伙的家具厂获得了前所未有的成功，沙发的产销又翻倍了。
大年初二，在大外公的议事厅堂内，大家开始商议未来的发展方向。
我爸就说：“我今年的计划是，把厂子扩大一倍，设备数量再增加一倍，产量和利润自然也应该能有相应的提升。”
大姨爹说：“嗯，扩张是肯定要的，只是往哪个方向扩？”
我爸就说：“还有哪个方向？当然是还是做这个让我们赚了钱的水货啊！”
当时家具厂的副厂长梁子就说：“继续扩张做同类同档次的产品是没有意义的，要尝试去做高质量的产品以及开发其他品类。”
大姨爹说：“确实如此，低端产品门槛低，用不了多久很多新厂子开起来，都是做低端，到时候我们就没现在这么舒服了。”
我爸就说：“做高端，我们恐怕搞不定吧！”
梁子就说：“为什么会认为搞不定呢？总要试一下的！
我们厂就好比一个年轻人，刚出来混，并不知道自己上限有多高，就要不断去尝试不断挑战。
哪怕是少赚钱也要提升自己的事业高度，去大城市，混进更好的圈子去，这个叫升维。
而等到三十多岁，已近中年，发现自己已经升到了自己的极限，再也升不上去了。
而且在已经升上去的那个高度那个圈子，自己也只是勉力维持，难以施展抱负，就可以试着开始降维。
降到自己最舒适的层面，甚至带着技术回到家乡，最大限度拓展事业的宽度，多赚钱。
具体到我们厂子里来，就是现在当务之急并不是在原来基础上扩大生产，而是要升维，尝试做更高端的产品，做比肩顺德质量的沙发。
如果我们成功做到了，就可以在高端产品方面接到顺德大品牌的代工单子，那个利润比现在做低质量水货沙发是高得多的。
做了高端产品之后，我们还能继续升维，自创品牌，打造比肩顺德品牌的家具品牌。”
我爸马上说：“咦！才喝了多少酒你就敢说这种大话了？我们连模型（磨具）都是从顺德搞过来的，还想做品牌比肩顺德？”
梁子说：“未必就不行啊，我们这个才开了几年就发展这么好的厂子，就好比刚出道的后生小伙子，谁也不知道我们上限有多高。”
大姨爹当时就眼睛一亮，问他：“升维降维，这一套这么高明的说法，不可能是你自己想出来的？你从哪听来的？”
梁子突然心里一慌，说不出话来，随后又支支吾吾说：“我听一个四川老板说的。”
大姨爹说：“成都的家具老板么？”
梁子说：“是是是是。”
他当然不敢说这是川艳跟他说的，但大姨爹猜那时候他大约已经和川艳一起了，因为他说话的方式和眼界都上升了不止一个档次。
反正当天我爸、大姨爹和梁子就决定，老厂房还是做低端低质家具，而新扩建的厂房做高端高质。
从老厂房抽调技术最好的工人进入到新厂房，也购置了更精的设备。
在二舅和梁子的全力研发之下，做坏了几批沙发，最终搞出了质量接近顺德水平的产品。
梁子和大姨爹带着样品去找顺德诗哲家具品牌的老板，这个质量让诗哲老板眼前一亮，说：“这是你们厂在你们县做出来的？”
大姨爹说：“当然是。”
诗哲老板又问：“能量产吗？”（他还是不太信。）
大姨爹说：“当然能量产，不量产我们搞这个干嘛？”
诗哲老板亲自来我们县考察之后，确定我们是真能量产高质量的沙发，而我们价格比顺德本地厂子是低很多的。
于是诗哲品牌就果断给我们下了订单。后来宜居品牌和其他几个家具品牌也来下了订单。
给品牌代工比之前做低质量水货的利润就高多了。
后来两年，果然如大姨爹和梁子预料的那样，一股开家具厂的潮流在我县涌起，低质量沙发相互进行价格竞争，我家的低质沙发也是卖不动了。
幸而前面“升维”，做了高端产品，有了顺德多家品牌的大量贴牌订单，让我家的厂子的效益继续翻倍增长。
当然，00年代，我家厂子再次升维做品牌的时候，在贪功冒进的雨树手里搞砸了（这不是升维的锅，而是冒进的锅）。
不过大姨爹创立辉煌木业之后确实打造出了不输诗哲、宜居的品牌，但这至少是10年之后的事情了。
回到90年代，后来大姨爹跟我爸说：“梁子这个人估计不会长久给人打工了，我们得提前想个对策。”
我爸说：“何以见得？”
大姨爹说：“你听他说，年轻人需要不断去“升维”，去尝试去挑战，应到他自己身上，他自己不也是年轻人？
现在已经是副厂长了，他肯定还要“升维”的，怎么升？当然是自己当老板了。”
我爸并没有引起重视。
果然在川艳的怂恿之下，梁子离开我家的厂子，去创立了梁氏家私，并且在川艳的帮助下做得比我家厂好得多。
不过他运气不好，在再次升维做品牌之前，就触电了。
不过，川艳后来替他实现了做家具品牌的设想，打造出了一个胜过诗哲、宜居的家具帝国。
而川艳和大姨爹后来在家具领域的相互碾轧，也是梁子所没有预料到的。（雨木师兄）#创业# #创业中国人#
【A级家轿天团来袭，既有热门卡罗拉、思域，还有后生智能“颜王”】#新宝骏轿车rc-5# #汽车资讯# #汽车# 虽说如今的国民生活相比前些年是有了很大的提高，但我国目前的汽车消费市场中，还是以10万级家轿为主力。这当中，以丰田卡罗拉、本田思域以及我们的自主车型长安逸动PLUS等等车型，在销量上的表现都很可观。不过，于本月刚上市的新宝骏RC-5，可谓是牢牢抓住了咱们90后的心。不信我们就来把这堪称A级家轿天团的四款车，简单做一个横向对比，看看A级后生新宝骏RC-5是不是能力压另外三款热门车型。
首先，我们先从这四款车的售价来了解。虽然它们同为A级车，但作为合资身份的卡罗拉、思域的价格显然是会更高，卡罗拉指导价11.98-15.98万，思域为11.99-16.99万；相比之下，逸动7.29-10.39万的售价就稍显亲民。不过，新宝骏RC-5入门仅5.98万的售价则是更具竞争力，即便是顶配也就卖着10.98万的亲民售价。
外观方面，新宝骏RC-5采用了“星际几何”的家族式设计，整个外观的科技感、档次感都拿捏得更到位。前脸的分体式大灯和尾部的贯穿式尾灯，在设计美感上带来的高颜值，都更领先于同级别车型；尤其是溜背的车尾造型，必然是给新宝骏RC-5带来了更多的年轻质感。相比之下，卡罗拉则为了取悦更高年龄层次的消费者，外观就不得不中庸一些，而逸动明显有些设计过猛，所以真正能与RC-5抗衡颜值的也就剩思域了，但碍于极高的“撞衫”率，其实不少朋友也都对思域产生了审美疲劳。
来到车内，四款车同样也都各自秉承了其家族式设计。逸动、思域的环抱式座舱让整个车内看上去都更显大气，卡罗拉的中控独具设计感；但要说到整个座舱内的豪华质感，或许新宝骏RC-5就更胜一筹。因为RC-5层次感分明的中控、钢琴面板的装饰，以及更扎实的用料，都让我们坐进车内时，有着越级般的坐乘体验。
智能科技方面，虽然作为合资的卡罗拉、思域价格更贵，但其实在智能驾驶辅助、智能网联的表现上，还真就不及国产车。产自TNGA架构下的卡罗拉，在安全、驾驶辅助上，确实有一定优势，全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等等都为全系标配；而思域更多的则是传统燃油车既视感，没有过多的驾驶辅助。这两款合资A级都仅在高配车型上才有配备相对完整的车联网功能，卡罗拉配备了12.1英寸大屏是霸气的，但你需要花到近15万的裸车价才能拥有；逸动也同样只有高配车型才带有车联网以及自适应巡航、360度环影等功能。
而价格更为亲民的新宝骏RC-5，则是在售价仅10.18万的车型上，就配备了0-150km/h的全速自适应巡航，同时还配备了主动刹车、360度全景影像、自动驻车等等的智能驾驶科技。以及出色的智能网联，更是在全系车型上都有配备；这块10.25英寸的中控屏里配备的新宝骏车联网，可实现远程遥控车辆、手机/车机互联、投屏，语音发微信、抢红包，刷抖音以及看电影等等都不在话下。所以在智能科技方面，价格更低的RC-5反而展示出更为出色的表现。
空间上，同为A级车定位的四款车，要说有很大差距那基本是不存在；并且凑巧的是，这四款车的轴距都为2700mm，那么剩下的就是比拼谁的空间优化更厉害了。这当中吃亏一些的可能就是思域了，因为在后排的中间地台，思域是有着高高的隆起，这对乘坐体验自然是会打一些折扣。卡罗拉、逸动算是中规中矩，整体的舒适性也还不错，满载状态也不至于局限；新宝骏RC-5的整个后排空间都更为通透宽敞，皮质座椅的柔软性、包裹性也都可圈可点。
动力上，“秒天秒地秒空气”的思域就有着更多的话语权，1.5T发动机的177马力也的确是全场最佳，但入门的1.0T三缸机就不太厚道了。卡罗拉则是主攻实用、居家，甚至混动版能做到5L以下的百公里油耗；逸动和新宝骏RC-5则是在低油耗、高动力做了权衡，入门车型分别用了1.6L/1.5L自吸，无疑是有着更为居家的实用性；而逸动的1.4T+7DCT车型，相比RC-5的1.5T+模拟8挡的CVT变速箱，无论动力响应、换挡平顺，都不怎么占据优势。
通过多方面的直观对比来看，新宝骏RC-5虽为A级天团的后浪，但在其强大的产品势力下，就算面对前辈的卡罗拉、思域以及逸动，在高颜值、座舱质感、智能科技，乃至价格方面，都是有着更大的赢面。且对于年轻人来说，新宝骏RC-5的精致质感也更迎合了大家的胃口。所以广大的90后朋友在看A级车的时候，其实可以去多了解一下新宝骏RC-5，相信它是不会让你失望的。
首先，我们先从这四款车的售价来了解。虽然它们同为A级车，但作为合资身份的卡罗拉、思域的价格显然是会更高，卡罗拉指导价11.98-15.98万，思域为11.99-16.99万；相比之下，逸动7.29-10.39万的售价就稍显亲民。不过，新宝骏RC-5入门仅5.98万的售价则是更具竞争力，即便是顶配也就卖着10.98万的亲民售价。
外观方面，新宝骏RC-5采用了“星际几何”的家族式设计，整个外观的科技感、档次感都拿捏得更到位。前脸的分体式大灯和尾部的贯穿式尾灯，在设计美感上带来的高颜值，都更领先于同级别车型；尤其是溜背的车尾造型，必然是给新宝骏RC-5带来了更多的年轻质感。相比之下，卡罗拉则为了取悦更高年龄层次的消费者，外观就不得不中庸一些，而逸动明显有些设计过猛，所以真正能与RC-5抗衡颜值的也就剩思域了，但碍于极高的“撞衫”率，其实不少朋友也都对思域产生了审美疲劳。
来到车内，四款车同样也都各自秉承了其家族式设计。逸动、思域的环抱式座舱让整个车内看上去都更显大气，卡罗拉的中控独具设计感；但要说到整个座舱内的豪华质感，或许新宝骏RC-5就更胜一筹。因为RC-5层次感分明的中控、钢琴面板的装饰，以及更扎实的用料，都让我们坐进车内时，有着越级般的坐乘体验。
智能科技方面，虽然作为合资的卡罗拉、思域价格更贵，但其实在智能驾驶辅助、智能网联的表现上，还真就不及国产车。产自TNGA架构下的卡罗拉，在安全、驾驶辅助上，确实有一定优势，全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等等都为全系标配；而思域更多的则是传统燃油车既视感，没有过多的驾驶辅助。这两款合资A级都仅在高配车型上才有配备相对完整的车联网功能，卡罗拉配备了12.1英寸大屏是霸气的，但你需要花到近15万的裸车价才能拥有；逸动也同样只有高配车型才带有车联网以及自适应巡航、360度环影等功能。
而价格更为亲民的新宝骏RC-5，则是在售价仅10.18万的车型上，就配备了0-150km/h的全速自适应巡航，同时还配备了主动刹车、360度全景影像、自动驻车等等的智能驾驶科技。以及出色的智能网联，更是在全系车型上都有配备；这块10.25英寸的中控屏里配备的新宝骏车联网，可实现远程遥控车辆、手机/车机互联、投屏，语音发微信、抢红包，刷抖音以及看电影等等都不在话下。所以在智能科技方面，价格更低的RC-5反而展示出更为出色的表现。
空间上，同为A级车定位的四款车，要说有很大差距那基本是不存在；并且凑巧的是，这四款车的轴距都为2700mm，那么剩下的就是比拼谁的空间优化更厉害了。这当中吃亏一些的可能就是思域了，因为在后排的中间地台，思域是有着高高的隆起，这对乘坐体验自然是会打一些折扣。卡罗拉、逸动算是中规中矩，整体的舒适性也还不错，满载状态也不至于局限；新宝骏RC-5的整个后排空间都更为通透宽敞，皮质座椅的柔软性、包裹性也都可圈可点。
动力上，“秒天秒地秒空气”的思域就有着更多的话语权，1.5T发动机的177马力也的确是全场最佳，但入门的1.0T三缸机就不太厚道了。卡罗拉则是主攻实用、居家，甚至混动版能做到5L以下的百公里油耗；逸动和新宝骏RC-5则是在低油耗、高动力做了权衡，入门车型分别用了1.6L/1.5L自吸，无疑是有着更为居家的实用性；而逸动的1.4T+7DCT车型，相比RC-5的1.5T+模拟8挡的CVT变速箱，无论动力响应、换挡平顺，都不怎么占据优势。
通过多方面的直观对比来看，新宝骏RC-5虽为A级天团的后浪，但在其强大的产品势力下，就算面对前辈的卡罗拉、思域以及逸动，在高颜值、座舱质感、智能科技，乃至价格方面，都是有着更大的赢面。且对于年轻人来说，新宝骏RC-5的精致质感也更迎合了大家的胃口。所以广大的90后朋友在看A级车的时候，其实可以去多了解一下新宝骏RC-5，相信它是不会让你失望的。
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