#中美日的电动化角逐#
《大竞赛》这本书提出：中美日三国(德国后来加入)，不约而同地加入了电动化大竞赛，共同的目标是赢得这场竞赛，而初衷却完全不同：

美国最纯粹，就是为了永远地摆脱被糟糕空气支配的感觉；
日本则是希望以核能实现能源独立的梦想(后来福岛核电站事故后就GG了)，汽车电动化则是最关键的一环；
中国呢，除了摆脱能源依赖之外，更重要的是实现民族汽车产业的振兴。
像加州空气资源委员会这样的政策制定者，往往面临着非常大的压力。幸好我们不是那些“假民主社会”，整天吵来吵去，产业政策被舆情绑架，误国误民。

同时，这让我想起来了
凯凯老师，前一段经历的一个真实的故事：

今天我在望京保利中心地库停车充电，保安指引我用掉了最后仅剩的一个充电桩。刚插好电，一个女子走过来问我：“您是充满了要走吗？”我说我刚停好车。她扭过头就对保安嚷起来了，大意是，她是写字楼的白领，每天都停车充电，即便是公用充电桩，保安也理应给她留着位置，而不是让给别人。说着说着就哭了，因为晚上她还有急事，没有充电桩根本走不远。
我并没有说什么，直接走人。因为我也没办法，EX5续航也亮红灯了。只是在想，我们是怎么把日子过到这个地步的。如果没有摇号，她绝不会买电动车。而买了电动车，她就要每天为充电的事情发愁，甚至对无辜的保安怒吼。我们体面的在高层办公室打字、喝咖啡、谈业务，却因为不得不买的电动车，在地下车库歇斯底里。
白领的这一幕尴尬，经舆论发酵后，有可能会将政策制定者推向风口浪尖。我想说的是，政策制定是一件很难的事情，包括加州空气资源委员会，历史上就好几次被怼得灰头土脸。

但是，汽车企业的变革离不开产业政策的指引：如果今天我们不能接受女白领的尴尬，而全盘放弃既定的电动化政策，那么明天可能就要面对能量安全、汽车产业继续受制于人的局面。
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每次整理一周图片都发现自己好能拍图，有的没的都得来两张，魔都入秋入了两三天再次回夏，晴朗的蓝天看着就让人神清气爽！和室友约了川菜，压了淮海中路，蹭了伊丽莎白的展和活动，吃了超大超大的椰子冰淇淋，同为打工人的大家不约而同在周六穿上了卫衣谁懂[苦涩]And最近又开始宠幸乐乐茶，阅遍千山归来依然是挚爱[苦涩]