【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
………………………………………………………………………………
【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
【#莆田农村一对邻居因盖房子引起纠纷并堵路#】近日，仙游县盖尾派出所成功化解一起矛盾纠纷。2020年3月29日，徐某发与邻居徐某荣、陆某霞因盖房子发生口角，引起打架，案件已结案。事后，双方因土地问题再多次发生纠纷摩擦，还把别人的路堵起来，不让通行，村民觉得不合理便拨打12345热线反映情况请求帮助。
社区专职化民警林燕峰在了解相关情况后，立即安排与乡政府包片领导、工作队、乡调解委员会成员一起召集双方在芹林村部协商解决，同时引导土地权属纠纷向法院起诉。
之后，法院裁定结果，现双方在派出所与村两委的组织下，于2021年10月22日下午在芹林村委会调解，双方达成协议，以平和的方式成功化解了此次矛盾纠纷。(莆田长安网)#莆田石子加工厂紧靠村庄扰民#
社区专职化民警林燕峰在了解相关情况后，立即安排与乡政府包片领导、工作队、乡调解委员会成员一起召集双方在芹林村部协商解决，同时引导土地权属纠纷向法院起诉。
之后，法院裁定结果，现双方在派出所与村两委的组织下，于2021年10月22日下午在芹林村委会调解，双方达成协议，以平和的方式成功化解了此次矛盾纠纷。(莆田长安网)#莆田石子加工厂紧靠村庄扰民#
这位华侨女土，我预测过的，她人美，出身家庭普通，初中学历，在青春年华，命运之神把她推上中产层次，在本地方人称美富姐
然而同样的人继续做同样的事，为什么这几年事业不顺，美人至今无婚？以后的人生路何去何从？本博主分析易理供大家欣赏
先分析命理格局，丙火日干代表命主本人，坐下寅木长生有根气，生在申金月以偏财格论命
年柱丁巳火巳禄透劫财，身旺能够担财，必用月透戊土食神生月令申金偏财，时柱己亥己土伤官泄透，时支亥水七杀合了亥木偏印
这个格局组合也比较复杂，既便财格身旺用财，那么地支组合排列寅申巳三刑，寅木又有亥水来生必旺，申金被寅巳两头夹，来克刑不就破格了吗
所以学命理没有那么简单，用一派已见是不会把不同的命局把握准确的
我们再用理法，技法，主，体，用的做功的关系和方式来分析其中的奥妙
理法的就理气，道理，用主，体，用做了功再用技法判定
在这命理日主，却财，印帮助自己，生自己皆可称为主，用理法的判断日主想得财，因为印为思想代表想法，亥水七杀生了印想法大
我们知道了主，那么主用什么取财呢，
主用寅木印，这个寅木与巳禄联合，寅木两用可称主也可同巳火禄皆为体，体为脚手，思想，为工具，取什么东酉的工具称为体
搞清了以上就知道寅木印，巳火禄皆为体，用巳申合财用禄取财，禄在年上，禄为自己可得到财，寅印为思想，用方法联合巳火制财，这里制财得财，叫做功
小总结一下，戊土食伤生财，戊土，巳火，寅木都为体把这财申财拿到了，再往下看
时柱己亥，伤官己土制亥水七杀，这里伤官己土是自己生的在时也为自己，制了杀得杀己土也为体，寅木印也为自己合回了杀也为体，
最后再用技法判断，技法是最难的，是判断理法以及主，体，用所生产的结果层次，职业，性格等等一切，在有规律的范围内可发挥包罗万象的无限想象
用食伤生财制杀，食伤为想法，手段，去生财制杀，这个格局命主想做生意，亥水七杀也为事业，官，七杀不透就为企业，职业老板
这个财官是否得到呢
巳禄为自己，巳申合自己得到财，寅申冲联合巳三刑制财，制财得财，亥为官杀合寅，寅在自己坐下
官杀，财，印命主都得到了，但是命主有点狠，看！把财制尽，杀又制又合尽，过及，表现为做生意赚钱当老板心里太过于强烈，
用禄取财禄在年上身体辛苦打拼，用思想取财取官杀当然心也累，
寅木印在坐下为单位，为想法，和巳禄一起，一切被自己控制了，七杀为老公，为事业，又制又合变成事业，事业心强杀为老板，当老板老公也不要了，是不是事业心太强
申为金为车，也为财，在月上为他物，把别人的车又刑，又合，又制，归自己，制有时重新改装制造叫制，巳寅为火木颜色，喷㲺。食伤为经营，是经营二手车的老板赚钱
技法总结提练了理法与主，体，用的做攻结果，我们再看行运是不是帮原局，是怎么定原局变化的
初运己酉，庚戍，地支酉合了巳，把禄合坏拿财的工具没有了，戍土虽是燥土但毕竟九月金水进气，还制了亥杀晦了巳火，也就是身转弱财又太旺，破了原生态，家庭普通学历低
21岁辛亥运，地支亥水助七杀事业，有寅木转化但一定会冲巳禄，体现为事业起步，把巳火得财的工具坏了，事业顺利，财运不大
31岁壬子运，地支子水阴阳关系不制巳火，申子半水局寅木转化，子水与申的关系儿来救母三刑有水火不坏申财
最重要的是壬水七杀出干了，有戊土制杀得宜，这样一来财与事业双丰收，层次中产以上变为富姐
婚姻依然没解决的原因，亥运两亥水夫星争合婚姻宫夫星，寅木为印，想法挑选，挑剔，壬子运地支官杀混杂，干透壬水与原局丁火劫财相合争夺
2017丁酉年交癸丑运，丑土合巳助申，巳被丑晦，丑寅暗合，丑制亥水不生寅，巳寅均被坏，丑生申财必旺，没得财的工具了，也就是身弱财旺不担财了，
17丁酉年，劫财带财真劫财，地支巳酉丑一合金，忌神深重，当年破财事业不顺，竞争对手强
18戊戍，19己亥，20庚子，21辛丑这些年份都不利，不过事业虽下滑毕竟是固定行业，目前还保持中产
预测22年开始以后木火流年转好，因为木克丑土生已火，火年可帮巳火助身
以后的甲寅，乙卯运就神奇了，地支木耗尽亥水，木火合力去了申金，天干甲乙木去尽食伤，从旺了，既使乙不去不掉戊土食神，去了己土伤官留清。身旺用食神也是好运，看来一生小富是有的
这样的格局写的太累人，格局层次顺序一点不能乱，我费劲写这些就想让大家知道，破格的格局不一定一生行什么运都差，看命理要综合多门知识还要创新，对每个不同的命理用不同的方法去断，才能对号入座，准确无误的断准向客户交代
【八字算命，八字预测，合伙人，考试升学择校，婚姻与配婚，正偏缘，桃花，桃花运，剖腹产，起名，公司起名，流年，流月，择日行事，升职，七杀格，正官格，财格，算卦，阳刃格，八字命理实战】#八字合婚看婚姻##生辰八字命理姻缘##八字命理八字合婚星座命理##八字命理婚姻##算八字看婚姻感情##事业财运##升学考试##算八字看命理八字合婚##算命八字合婚看姻缘财运事业#
然而同样的人继续做同样的事，为什么这几年事业不顺，美人至今无婚？以后的人生路何去何从？本博主分析易理供大家欣赏
先分析命理格局，丙火日干代表命主本人，坐下寅木长生有根气，生在申金月以偏财格论命
年柱丁巳火巳禄透劫财，身旺能够担财，必用月透戊土食神生月令申金偏财，时柱己亥己土伤官泄透，时支亥水七杀合了亥木偏印
这个格局组合也比较复杂，既便财格身旺用财，那么地支组合排列寅申巳三刑，寅木又有亥水来生必旺，申金被寅巳两头夹，来克刑不就破格了吗
所以学命理没有那么简单，用一派已见是不会把不同的命局把握准确的
我们再用理法，技法，主，体，用的做功的关系和方式来分析其中的奥妙
理法的就理气，道理，用主，体，用做了功再用技法判定
在这命理日主，却财，印帮助自己，生自己皆可称为主，用理法的判断日主想得财，因为印为思想代表想法，亥水七杀生了印想法大
我们知道了主，那么主用什么取财呢，
主用寅木印，这个寅木与巳禄联合，寅木两用可称主也可同巳火禄皆为体，体为脚手，思想，为工具，取什么东酉的工具称为体
搞清了以上就知道寅木印，巳火禄皆为体，用巳申合财用禄取财，禄在年上，禄为自己可得到财，寅印为思想，用方法联合巳火制财，这里制财得财，叫做功
小总结一下，戊土食伤生财，戊土，巳火，寅木都为体把这财申财拿到了，再往下看
时柱己亥，伤官己土制亥水七杀，这里伤官己土是自己生的在时也为自己，制了杀得杀己土也为体，寅木印也为自己合回了杀也为体，
最后再用技法判断，技法是最难的，是判断理法以及主，体，用所生产的结果层次，职业，性格等等一切，在有规律的范围内可发挥包罗万象的无限想象
用食伤生财制杀，食伤为想法，手段，去生财制杀，这个格局命主想做生意，亥水七杀也为事业，官，七杀不透就为企业，职业老板
这个财官是否得到呢
巳禄为自己，巳申合自己得到财，寅申冲联合巳三刑制财，制财得财，亥为官杀合寅，寅在自己坐下
官杀，财，印命主都得到了，但是命主有点狠，看！把财制尽，杀又制又合尽，过及，表现为做生意赚钱当老板心里太过于强烈，
用禄取财禄在年上身体辛苦打拼，用思想取财取官杀当然心也累，
寅木印在坐下为单位，为想法，和巳禄一起，一切被自己控制了，七杀为老公，为事业，又制又合变成事业，事业心强杀为老板，当老板老公也不要了，是不是事业心太强
申为金为车，也为财，在月上为他物，把别人的车又刑，又合，又制，归自己，制有时重新改装制造叫制，巳寅为火木颜色，喷㲺。食伤为经营，是经营二手车的老板赚钱
技法总结提练了理法与主，体，用的做攻结果，我们再看行运是不是帮原局，是怎么定原局变化的
初运己酉，庚戍，地支酉合了巳，把禄合坏拿财的工具没有了，戍土虽是燥土但毕竟九月金水进气，还制了亥杀晦了巳火，也就是身转弱财又太旺，破了原生态，家庭普通学历低
21岁辛亥运，地支亥水助七杀事业，有寅木转化但一定会冲巳禄，体现为事业起步，把巳火得财的工具坏了，事业顺利，财运不大
31岁壬子运，地支子水阴阳关系不制巳火，申子半水局寅木转化，子水与申的关系儿来救母三刑有水火不坏申财
最重要的是壬水七杀出干了，有戊土制杀得宜，这样一来财与事业双丰收，层次中产以上变为富姐
婚姻依然没解决的原因，亥运两亥水夫星争合婚姻宫夫星，寅木为印，想法挑选，挑剔，壬子运地支官杀混杂，干透壬水与原局丁火劫财相合争夺
2017丁酉年交癸丑运，丑土合巳助申，巳被丑晦，丑寅暗合，丑制亥水不生寅，巳寅均被坏，丑生申财必旺，没得财的工具了，也就是身弱财旺不担财了，
17丁酉年，劫财带财真劫财，地支巳酉丑一合金，忌神深重，当年破财事业不顺，竞争对手强
18戊戍，19己亥，20庚子，21辛丑这些年份都不利，不过事业虽下滑毕竟是固定行业，目前还保持中产
预测22年开始以后木火流年转好，因为木克丑土生已火，火年可帮巳火助身
以后的甲寅，乙卯运就神奇了，地支木耗尽亥水，木火合力去了申金，天干甲乙木去尽食伤，从旺了，既使乙不去不掉戊土食神，去了己土伤官留清。身旺用食神也是好运，看来一生小富是有的
这样的格局写的太累人，格局层次顺序一点不能乱，我费劲写这些就想让大家知道，破格的格局不一定一生行什么运都差，看命理要综合多门知识还要创新，对每个不同的命理用不同的方法去断，才能对号入座，准确无误的断准向客户交代
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