【经济日报专版——吉林市：柔软的碳丝撑起强力产业】
碳纤维被称为材料领域的“黑色黄金”。走进生活的碳丝，成为全能战士，从自行车到网球拍，无所不能。在工业领域，新能源汽车的轻量化，风光发电、航空航天、压力容器、氢能利用等重点领域，都有它的身影，碳纤维渗透并改变着我们的生活。吉林省吉林市是我国碳纤维产业增长最快地区之一，成为具有国际影响力的碳纤维及复合材料产业基地，正全力打造中国“碳谷”。
吉林市坐落在吉林省中部，长白山余脉，是中国唯一省市同名的城市，满语名为“吉林乌拉”，意为“沿江的城池”。吉林市是国家历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城、获批建设国家创新城市，全国首批产业转型升级示范区。吉林市是东北老工业基地城市，“一五”期间，“156”个大项目有7项落户在这里，形成了以吉化公司等“三大化”为标志的化工城，碳纤维在其产业链上，是我国碳纤维产业的“摇篮”。
碳纤维由碳丝组成，碳丝顾名思义，黑色的丝线，是由碳元素组成的特种纤维，直径只有头发的五十分之一。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性，外形呈纤维状，柔软，可加工成各种织物。由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此，沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。
2006年10月份，吉林化纤凭借企业十几年DMAC湿法两步法腈纶生产的技术经验和公用工程优势，在2007年4月份生产出了第一批碳纤维原丝。2008年1月份实现碳化。消息一出，进口碳纤维价格随之下跌40%。龙头企业吉林化纤也从传统纺织企业迅速转为碳纤维新材料引领者，快速完成了从“育苗”、“扎根”再到“枝繁叶茂”，培育碳纤维“产业树”的过程。2020年，吉林市原丝产能达到4万吨，位居全国前列，市场占有率70%以上；碳丝产能达到9800吨，位居全国前列。吉林市不断形成碳纤维产业集群，2010年1月份，被国家相关部门认定为国家碳纤维高新技术产业化基地；2020年3月份，批准为碳纤维国家新型工业化产业示范基地。2021年9月28日，吉林化纤再投资16亿元，在吉林经济开发区北区建设1.2万吨碳纤维复合材料项目，在巩固碳纤维原丝、碳丝领先地位后，向下游制品进发。在吉林市碳纤维应用制品交流会上，与会人员热议：“碳达峰、碳中和”目标开启了低碳新时代，碳纤维行业迎来了迅猛发展的高光时刻，也为吉林市碳纤维产业带来了崭新的发展机遇。
吉林市发展碳纤维产业优势明显：一是产业体系优势。现有吉林化纤、吉林碳谷等25户企业，其中，规上企业12户，包括高新技术企业5户，从业人员2000余人，已规模化生产的碳纤维下游制品4个系列10余种终端产品。以吉林化纤为龙头，形成了从“丙烯腈—丙烯腈基原丝—碳丝—下游制品”国内完整的碳纤维产业链条。产业链上游有吉林碳谷、吉林精功等7户企业从事原丝、碳丝生产。产业链下游应用企业有吉林联科等15户企业，生产助剂的有吉林乾仁等2户企业，开展技术服务的企业1户。
二是产业规模优势。2020年，吉林市原丝、碳丝产能产量位居全国前列；2021年又开工建设吉林化纤年产20万吨碳纤维全产业链项目5个，总投资48.4亿元。预计年底前，原丝、碳丝产能将分别提升到6万吨和2.5万吨。预计全年将实现产值30亿元。
三是原料供应优势。碳纤维上游中石油吉林石化公司丙烯腈厂是目前全国规模较大的丙烯腈生产基地，商品量43万吨/年，吉林化纤转型升级乙烯扩产，可基本满足碳纤维生产需求。由于距离较近，可实现管道运输。
四是绿电支撑优势。吉林市碳纤维产业将大量转化消纳绿电，绿电的成本将每度降低0.2元，碳化一吨纤维需电2.5万元，绿电可降电成本在1.9万元以下。
五是科技创新优势。目前，吉林市碳纤维产业拥有知识产权60余个，其中，发明专利16个、技术标准12个。吉林碳纤维研发中心即将投入使用，碳纤维创新平台及创新体系正在逐步完善。“碳纤维原丝油剂、上浆剂”、“25K-50K聚丙烯腈基原丝及碳纤维产业化技术”等科研成果，达到了国际同类产品先进水平。
六是政策优势。吉林省主要领导调研吉林市碳纤维发展情况，组织召开碳纤维产业发展专题会议，明确将碳纤维产业打造成吉林经济重要增长点。制订了《吉林市建设国际碳纤维及复合材料产业基地三年行动计划（2021-2023年）工作方案》。吉林市委市政府将碳纤维产业作为振兴实体经济重要抓手，落实吉林省“一主六双”高质量发展战略和吉林市“四六四五”发展战略。谋划碳纤维产业高质量创新发展，提升相关产业能级，加快产业结构调整。在基础原料取得绝对优势后，促进碳纤维及复合材料产业集群发展，面向全球整合创新资源，围绕碳纤维产业延链、补链、强链、扩链、合作开发潜在的应用市场，推动集群化、跨越式发展。
七是产业平台搭建。国家经开区吉林经济技术开发区建立国家碳纤维高新技术产业化基地，实施“6＋1”发展战略，规划建设碳丝产业园、碳／碳复合材料产业园等6大专业化产业园区，实现了“丙烯—丙烯腈—原丝—碳纤维—复合材料—下游制品”全产业链发展，区内吉林化纤集团成为产业龙头，为产业链延伸营造优质的营商环境。
吉林化纤集团生产的1k、3k、12k、25K、48K、50K等所有规格、各种性能的碳纤维已广泛应用到下游11个领域，从5000吨、1.5万吨、3.5万吨、4万吨、5万吨再到15万吨碳纤维项目，一个个项目落地生根。2021年7月25日，年产5万吨50K大丝束原丝项目一期9、10号线一次开车成功，率先成为全国自主设计产能领先的碳纤维原丝生产线，也是全球单锭成筒达500千克、单线产能领先的原丝生产线。
产业在提速，7月15日，吉林化纤1.5万吨碳纤维项目首条生产线3号碳化线正式开车。9月28日，吉林化纤集团董事长宋德武宣布，再投资16亿元，在吉林经济开发区北区建设1.2万吨碳纤维复合材料项目。吉林化纤现有原丝产能5万吨，碳丝2.3万吨，“十四五”期间，原丝将达到21万吨，碳丝5万吨，复合材料1万吨。市场在凝聚，吉林碳纤维产业联盟、国家碳纤维检测中心正在加速推进。
八是潜在市场优势。吉林省是汽车、轨道客车、风电、冰雪装备产能大省，未来，碳纤维与制造业供给两端将实现完美配套。在“碳达峰”“碳中和”目标背景下，中国正在加快“绿色”能源转型进程，吉林省西部地区建设“风光三峡”，风机因碳纤维的加入变轻变长，增加扫风效率。风光之电将降低碳纤维生产中更多的物耗成本，碳纤维必将带来一场产业风暴，吉林市碳纤维产业前景可期。正如中国化学纤维工业协会第九届中国碳谷碳纤维产业大会暨纤维新材料绿色发展论坛主题所述，“双碳引领 绿色发展 产业汇聚 碳创未来”。
小丝线舞起大产业，碳纤维正打开吉林市振兴发展的一扇窗。
来源：经济日报
碳纤维被称为材料领域的“黑色黄金”。走进生活的碳丝，成为全能战士，从自行车到网球拍，无所不能。在工业领域，新能源汽车的轻量化，风光发电、航空航天、压力容器、氢能利用等重点领域，都有它的身影，碳纤维渗透并改变着我们的生活。吉林省吉林市是我国碳纤维产业增长最快地区之一，成为具有国际影响力的碳纤维及复合材料产业基地，正全力打造中国“碳谷”。
吉林市坐落在吉林省中部，长白山余脉，是中国唯一省市同名的城市，满语名为“吉林乌拉”，意为“沿江的城池”。吉林市是国家历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城、获批建设国家创新城市，全国首批产业转型升级示范区。吉林市是东北老工业基地城市，“一五”期间，“156”个大项目有7项落户在这里，形成了以吉化公司等“三大化”为标志的化工城，碳纤维在其产业链上，是我国碳纤维产业的“摇篮”。
碳纤维由碳丝组成，碳丝顾名思义，黑色的丝线，是由碳元素组成的特种纤维，直径只有头发的五十分之一。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性，外形呈纤维状，柔软，可加工成各种织物。由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此，沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。
2006年10月份，吉林化纤凭借企业十几年DMAC湿法两步法腈纶生产的技术经验和公用工程优势，在2007年4月份生产出了第一批碳纤维原丝。2008年1月份实现碳化。消息一出，进口碳纤维价格随之下跌40%。龙头企业吉林化纤也从传统纺织企业迅速转为碳纤维新材料引领者，快速完成了从“育苗”、“扎根”再到“枝繁叶茂”，培育碳纤维“产业树”的过程。2020年，吉林市原丝产能达到4万吨，位居全国前列，市场占有率70%以上；碳丝产能达到9800吨，位居全国前列。吉林市不断形成碳纤维产业集群，2010年1月份，被国家相关部门认定为国家碳纤维高新技术产业化基地；2020年3月份，批准为碳纤维国家新型工业化产业示范基地。2021年9月28日，吉林化纤再投资16亿元，在吉林经济开发区北区建设1.2万吨碳纤维复合材料项目，在巩固碳纤维原丝、碳丝领先地位后，向下游制品进发。在吉林市碳纤维应用制品交流会上，与会人员热议：“碳达峰、碳中和”目标开启了低碳新时代，碳纤维行业迎来了迅猛发展的高光时刻，也为吉林市碳纤维产业带来了崭新的发展机遇。
吉林市发展碳纤维产业优势明显：一是产业体系优势。现有吉林化纤、吉林碳谷等25户企业，其中，规上企业12户，包括高新技术企业5户，从业人员2000余人，已规模化生产的碳纤维下游制品4个系列10余种终端产品。以吉林化纤为龙头，形成了从“丙烯腈—丙烯腈基原丝—碳丝—下游制品”国内完整的碳纤维产业链条。产业链上游有吉林碳谷、吉林精功等7户企业从事原丝、碳丝生产。产业链下游应用企业有吉林联科等15户企业，生产助剂的有吉林乾仁等2户企业，开展技术服务的企业1户。
二是产业规模优势。2020年，吉林市原丝、碳丝产能产量位居全国前列；2021年又开工建设吉林化纤年产20万吨碳纤维全产业链项目5个，总投资48.4亿元。预计年底前，原丝、碳丝产能将分别提升到6万吨和2.5万吨。预计全年将实现产值30亿元。
三是原料供应优势。碳纤维上游中石油吉林石化公司丙烯腈厂是目前全国规模较大的丙烯腈生产基地，商品量43万吨/年，吉林化纤转型升级乙烯扩产，可基本满足碳纤维生产需求。由于距离较近，可实现管道运输。
四是绿电支撑优势。吉林市碳纤维产业将大量转化消纳绿电，绿电的成本将每度降低0.2元，碳化一吨纤维需电2.5万元，绿电可降电成本在1.9万元以下。
五是科技创新优势。目前，吉林市碳纤维产业拥有知识产权60余个，其中，发明专利16个、技术标准12个。吉林碳纤维研发中心即将投入使用，碳纤维创新平台及创新体系正在逐步完善。“碳纤维原丝油剂、上浆剂”、“25K-50K聚丙烯腈基原丝及碳纤维产业化技术”等科研成果，达到了国际同类产品先进水平。
六是政策优势。吉林省主要领导调研吉林市碳纤维发展情况，组织召开碳纤维产业发展专题会议，明确将碳纤维产业打造成吉林经济重要增长点。制订了《吉林市建设国际碳纤维及复合材料产业基地三年行动计划（2021-2023年）工作方案》。吉林市委市政府将碳纤维产业作为振兴实体经济重要抓手，落实吉林省“一主六双”高质量发展战略和吉林市“四六四五”发展战略。谋划碳纤维产业高质量创新发展，提升相关产业能级，加快产业结构调整。在基础原料取得绝对优势后，促进碳纤维及复合材料产业集群发展，面向全球整合创新资源，围绕碳纤维产业延链、补链、强链、扩链、合作开发潜在的应用市场，推动集群化、跨越式发展。
七是产业平台搭建。国家经开区吉林经济技术开发区建立国家碳纤维高新技术产业化基地，实施“6＋1”发展战略，规划建设碳丝产业园、碳／碳复合材料产业园等6大专业化产业园区，实现了“丙烯—丙烯腈—原丝—碳纤维—复合材料—下游制品”全产业链发展，区内吉林化纤集团成为产业龙头，为产业链延伸营造优质的营商环境。
吉林化纤集团生产的1k、3k、12k、25K、48K、50K等所有规格、各种性能的碳纤维已广泛应用到下游11个领域，从5000吨、1.5万吨、3.5万吨、4万吨、5万吨再到15万吨碳纤维项目，一个个项目落地生根。2021年7月25日，年产5万吨50K大丝束原丝项目一期9、10号线一次开车成功，率先成为全国自主设计产能领先的碳纤维原丝生产线，也是全球单锭成筒达500千克、单线产能领先的原丝生产线。
产业在提速，7月15日，吉林化纤1.5万吨碳纤维项目首条生产线3号碳化线正式开车。9月28日，吉林化纤集团董事长宋德武宣布，再投资16亿元，在吉林经济开发区北区建设1.2万吨碳纤维复合材料项目。吉林化纤现有原丝产能5万吨，碳丝2.3万吨，“十四五”期间，原丝将达到21万吨，碳丝5万吨，复合材料1万吨。市场在凝聚，吉林碳纤维产业联盟、国家碳纤维检测中心正在加速推进。
八是潜在市场优势。吉林省是汽车、轨道客车、风电、冰雪装备产能大省，未来，碳纤维与制造业供给两端将实现完美配套。在“碳达峰”“碳中和”目标背景下，中国正在加快“绿色”能源转型进程，吉林省西部地区建设“风光三峡”，风机因碳纤维的加入变轻变长，增加扫风效率。风光之电将降低碳纤维生产中更多的物耗成本，碳纤维必将带来一场产业风暴，吉林市碳纤维产业前景可期。正如中国化学纤维工业协会第九届中国碳谷碳纤维产业大会暨纤维新材料绿色发展论坛主题所述，“双碳引领 绿色发展 产业汇聚 碳创未来”。
小丝线舞起大产业，碳纤维正打开吉林市振兴发展的一扇窗。
来源：经济日报
这一波从40K左右反弹上来，先到48K，然后到49K，然后到51K，然后到55K，然后到现在的57K，在这几个价格为上停歇的时候，虽然有一些指标开始过热，但是非常令人惊讶的是费率普遍不高（甚至负数），所以我的多单能够一直持有到55K（那天费率爆表）。
现在价格到57K了，依然是令人惊讶的，费率依然是一片绿色（散户拒绝相信牛市叙事）。考虑到很多指标都看涨，所以这里有相当的概率（68%？）直接冲破61K（把散户远远甩下车）。
当然了，可能直接在这里跌回去，也可能61K是假突破。但是不管怎么说，对我来说这里去卖现货都不是一个明智的选择。因为这里跌幅有限，而如果选择爆拉上去，涨幅是无限的。
如果不拉盘，而是选择回调下去，忍受现货的浮亏，然后币本位开多上来，回水是很快的。
认真思考，谨慎决策，知行合一。
现在价格到57K了，依然是令人惊讶的，费率依然是一片绿色（散户拒绝相信牛市叙事）。考虑到很多指标都看涨，所以这里有相当的概率（68%？）直接冲破61K（把散户远远甩下车）。
当然了，可能直接在这里跌回去，也可能61K是假突破。但是不管怎么说，对我来说这里去卖现货都不是一个明智的选择。因为这里跌幅有限，而如果选择爆拉上去，涨幅是无限的。
如果不拉盘，而是选择回调下去，忍受现货的浮亏，然后币本位开多上来，回水是很快的。
认真思考，谨慎决策，知行合一。
S-70采用的是苏-57同样的材料-工艺体系配套
俄核电集团下属企业研发的碳纤 （能自产PAN纤维，貌似在民用领域也从吉林的吉碳采购PAN纤维回去碳化和后处理）
VIAM航材院开发的环氧树脂和双马，热塑性树脂 （小吨位产出）
然后制造成预浸料，目前看来不是采用MS-21干线客机的OOA工艺，还是采用传统的预浸料-热压釜工艺路线。
如果采用的碳纤是俄核电新建的1500吨年产工厂所生产的24或者48K T-700等级的碳纤，成本还可控；如采用了Argon厂的6/12K小丝束，成本就高了。
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俄核电集团下属企业研发的碳纤 （能自产PAN纤维，貌似在民用领域也从吉林的吉碳采购PAN纤维回去碳化和后处理）
VIAM航材院开发的环氧树脂和双马，热塑性树脂 （小吨位产出）
然后制造成预浸料，目前看来不是采用MS-21干线客机的OOA工艺，还是采用传统的预浸料-热压釜工艺路线。
如果采用的碳纤是俄核电新建的1500吨年产工厂所生产的24或者48K T-700等级的碳纤，成本还可控；如采用了Argon厂的6/12K小丝束，成本就高了。
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