《需处理好有为政府和有效市场之间的关系》
政府和市场的关系一直是社会各界关注的焦点，在经济学界也形成了风格迥异的学派，甚至出现你方唱罢我登场的历史交替。可以肯定的是，两者绝不能完全分离或替代，必须实现相互的有机结合。在构建中国特色社会主义市场经济过程中，政府的有为必须建立在市场有效的基础之上，而不能发生颠倒。如果公共政策调整不是建立在市场有效的基础上，政府的有为很可能带来巨大风险，尤其当前不确定性不稳定性明显增多的新发展阶段。
去年以来，党中央提出“碳达峰、碳中和”的目标任务，这是体现大国担当、增强发展后劲的战略决策，必须持续推动、久久为功。实现这一目标的根本前提就是要构建一个有效的碳市场。怎么构建碳排放权市场以及能源使用权交易市场？这涉及碳排放权、能源使用权怎么分配、如何定价等问题，经过市场的选择和技术创新，能从整体上逐步实现“双碳”目标。如果政府的政策脱离了市场经济的基本原则和内在规律，很可能变成一场“运动式”减碳，就会蕴藏巨大风险，从而带来地方经济发展难以承受的成本。另外，实现“双碳”目标，仅靠政府单方面发力也远远不够，如果过多依靠行政方式，很可能拖曳经济发展。
在推动碳转型过程中，基于促进绿色发展的一个核心问题。如何构建能平衡速度、质量和成本三者之间关系的生态系统，需要从经济角度进行分析。首先，转型涉及从高碳向低碳转变的成本问题，如果不顾成本，可能会扰乱中国正常的发展秩序。其次，我国追求高质量发展，短期内必定带来成本的上升和速度的下降，因此怎么有效协调和平衡三者关系显然尤为重要，而建立有效市场，则是一个重要的载体。
我们对高质量发展的追求不能一蹴而就，也不能过于理想化。目前，我们应当高度关注控制碳排放目标导向下的各种成本问题，其中包括企业的成本。对微观市场主体而言，可能形成大量的沉没成本。比如拉闸限电，会导致一些企业已经形成的产能不能释放，直接影响企业的盈利能力和发展速度。另外，原有的一些设备可能因不达标而被迫淘汰，产品必须更新换代，从高碳产品转向低碳产品，行业也面临深刻调整等。尤其是专用设备，很可能无法再使用，导致企业的专用投资无法及时收回，从而形成沉没成本。当然，如果说是技术进步带来的设备升级，企业自身具有相应的内在调节机制，比如，企业引入一条新的流水线，即便对原有生产线形成替代，在经济上也是可持续的，但如果不是技术进步导致的沉没成本，往往是没法弥补的，那么会给宏观经济的运行带来很大的不确定性。比如大量火力发电厂机组，应在什么时候实施淘汰，具体的时间表该如何安排？显然不能拍脑袋决策，这既需要积极发挥政府的引导功能，又要充分依托市场的竞争淘汰作用。
政府和市场的关系一直是社会各界关注的焦点，在经济学界也形成了风格迥异的学派，甚至出现你方唱罢我登场的历史交替。可以肯定的是，两者绝不能完全分离或替代，必须实现相互的有机结合。在构建中国特色社会主义市场经济过程中，政府的有为必须建立在市场有效的基础之上，而不能发生颠倒。如果公共政策调整不是建立在市场有效的基础上，政府的有为很可能带来巨大风险，尤其当前不确定性不稳定性明显增多的新发展阶段。
去年以来，党中央提出“碳达峰、碳中和”的目标任务，这是体现大国担当、增强发展后劲的战略决策，必须持续推动、久久为功。实现这一目标的根本前提就是要构建一个有效的碳市场。怎么构建碳排放权市场以及能源使用权交易市场？这涉及碳排放权、能源使用权怎么分配、如何定价等问题，经过市场的选择和技术创新，能从整体上逐步实现“双碳”目标。如果政府的政策脱离了市场经济的基本原则和内在规律，很可能变成一场“运动式”减碳，就会蕴藏巨大风险，从而带来地方经济发展难以承受的成本。另外，实现“双碳”目标，仅靠政府单方面发力也远远不够，如果过多依靠行政方式，很可能拖曳经济发展。
在推动碳转型过程中，基于促进绿色发展的一个核心问题。如何构建能平衡速度、质量和成本三者之间关系的生态系统，需要从经济角度进行分析。首先，转型涉及从高碳向低碳转变的成本问题，如果不顾成本，可能会扰乱中国正常的发展秩序。其次，我国追求高质量发展，短期内必定带来成本的上升和速度的下降，因此怎么有效协调和平衡三者关系显然尤为重要，而建立有效市场，则是一个重要的载体。
我们对高质量发展的追求不能一蹴而就，也不能过于理想化。目前，我们应当高度关注控制碳排放目标导向下的各种成本问题，其中包括企业的成本。对微观市场主体而言，可能形成大量的沉没成本。比如拉闸限电，会导致一些企业已经形成的产能不能释放，直接影响企业的盈利能力和发展速度。另外，原有的一些设备可能因不达标而被迫淘汰，产品必须更新换代，从高碳产品转向低碳产品，行业也面临深刻调整等。尤其是专用设备，很可能无法再使用，导致企业的专用投资无法及时收回，从而形成沉没成本。当然，如果说是技术进步带来的设备升级，企业自身具有相应的内在调节机制，比如，企业引入一条新的流水线，即便对原有生产线形成替代，在经济上也是可持续的，但如果不是技术进步导致的沉没成本，往往是没法弥补的，那么会给宏观经济的运行带来很大的不确定性。比如大量火力发电厂机组，应在什么时候实施淘汰，具体的时间表该如何安排？显然不能拍脑袋决策，这既需要积极发挥政府的引导功能，又要充分依托市场的竞争淘汰作用。
#山东跨越800公里来陕西抢煤#【跨越800公里找煤！供暖在即，记者直击山东热企陕西抢煤现场】11个小时的颠簸，窗外从辽阔的齐鲁大地到雄壮的黄土高原,记者终于在次日中午抵达了我国动力煤的主要产区之一——陕西榆林。#山东电厂37年来第一次储煤吃紧#
在陕西,每天有大量的煤炭从这里运往山东,它们来自各个矿场,最终的目的地是电厂、热企等,然后将光明和温暖输送到千家万户。今年以来,煤炭供应紧张。随着供暖季的到来,各大热企也在开足马力保供应。
在距离山东800公里以外的陕西榆林,一场山东的“煤炭保卫战”正在打响。
37年第一次遇到这种局面
在电厂待了37年,周亚男第一次遇到这种情况。“煤炭的价格,一周一个样!”眼见着煤价越来越高,再加上供热季马上来临,厂里的储煤量到了最吃紧的时候,周亚男坐不住了。周亚男是华能黄台电厂副厂长,作为山东省第一座高温高压火力发电厂,毫无疑问,煤炭是电厂发电的“粮食”。
从济南到陕西,11个小时的车程,一路从齐鲁大地到黄土高原,周亚男的目的很明确——找煤。陕西是煤炭的富矿,榆林是我国动力煤的主要产区之一。据《2020年榆林市国民经济和社会发展统计公报》显示,2020年,能源工业占榆林规上工业产值的比重为80.4%。榆林,是当之无愧的产煤大市。（齐鲁晚报）
在陕西,每天有大量的煤炭从这里运往山东,它们来自各个矿场,最终的目的地是电厂、热企等,然后将光明和温暖输送到千家万户。今年以来,煤炭供应紧张。随着供暖季的到来,各大热企也在开足马力保供应。
在距离山东800公里以外的陕西榆林,一场山东的“煤炭保卫战”正在打响。
37年第一次遇到这种局面
在电厂待了37年,周亚男第一次遇到这种情况。“煤炭的价格,一周一个样!”眼见着煤价越来越高,再加上供热季马上来临,厂里的储煤量到了最吃紧的时候,周亚男坐不住了。周亚男是华能黄台电厂副厂长,作为山东省第一座高温高压火力发电厂,毫无疑问,煤炭是电厂发电的“粮食”。
从济南到陕西,11个小时的车程,一路从齐鲁大地到黄土高原,周亚男的目的很明确——找煤。陕西是煤炭的富矿,榆林是我国动力煤的主要产区之一。据《2020年榆林市国民经济和社会发展统计公报》显示,2020年,能源工业占榆林规上工业产值的比重为80.4%。榆林,是当之无愧的产煤大市。（齐鲁晚报）
我为什么说煤炭期货现在的市场价格就是峰值，特别是动力煤。
大家都知道我国的火力发电、供热等以及冬季用煤，大部分都是用动力煤，
虽然火力发电厂有长单在手，但是这不足以支持个别电厂全年的发电，
甚至有的电厂头一个月已经动力煤告急，
前期我们从新闻上已经看到了这些消息。
我认为动力煤它关系到国计民生，也就是说涉及到国家的经济发展方面，
可是有一些胆大妄为的期货炒家们竟然打起动力煤的主意，
他们把这个价格不断地推升到更高的位置，却大量囤积去获更多的暴利；
试想一下，他在打谁的主意？国家不可能让他们的阴谋得逞。
因此，最近连续发布整顿动力煤市场的政策，实施法律手段。
我认为动力煤的价格在中长期定会出现一个价格框框，确保国家发展的大战略。
二级市场上相应的股票也必然巨幅波动，
我常说炒期货就必须注意政策面的引导，我们要响应政策的号召，
去投资那些政策鼓励的行业，这才会有长期的价值。#动力煤#
还有每次开会什么的决定什么的，受伤的都是动力煤[允悲][允悲]
大家都知道我国的火力发电、供热等以及冬季用煤，大部分都是用动力煤，
虽然火力发电厂有长单在手，但是这不足以支持个别电厂全年的发电，
甚至有的电厂头一个月已经动力煤告急，
前期我们从新闻上已经看到了这些消息。
我认为动力煤它关系到国计民生，也就是说涉及到国家的经济发展方面，
可是有一些胆大妄为的期货炒家们竟然打起动力煤的主意，
他们把这个价格不断地推升到更高的位置，却大量囤积去获更多的暴利；
试想一下，他在打谁的主意？国家不可能让他们的阴谋得逞。
因此，最近连续发布整顿动力煤市场的政策，实施法律手段。
我认为动力煤的价格在中长期定会出现一个价格框框，确保国家发展的大战略。
二级市场上相应的股票也必然巨幅波动，
我常说炒期货就必须注意政策面的引导，我们要响应政策的号召，
去投资那些政策鼓励的行业，这才会有长期的价值。#动力煤#
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