#汽车评测#【高合HiPhi X首试C-NCAP正面公开碰撞测试表现优异】
10月26日，作为中国豪华品牌纯电车型的代表，高合HiPhi X 亮相中国汽车技术研究中心中国新车评价规程C-NCAP十五周年庆典活动，现场进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，顺利通过，展现出中国自主高端品牌在安全领域的科研能力与实力。
中汽中心专家在现场表示：“如果说红旗H9是中国豪华品牌燃油车型的代表，那么高合HiPhi X就是中国豪华品牌纯电车型的代表，这是我们选择这款车在C-NCAP十五周年进行公开演示的原因之一。”据悉，高合HiPhi X完成的是正式C-NCAP试验项目中的一项，中汽测评将在完成所有测试项目之后统一发布成绩。
作为中国最早的汽车安全测评体系，C-NCAP从2006开始，一直推动我国汽车安全技术进步和安全装置配置率的提升。正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，也是C-NCAP三项碰撞试验中速度最高、碰撞能量最大的一种工况，更小的受力面积意味着更高的安全挑战，更加考验车辆的安全结构，特别是对于新能源车，考核的不仅是乘员保护性能，车身对高压电池包的保护性能同样也是考核的重点内容。
高合HiPhi X经过64公里/小时的碰撞试验后，车辆自动亮起双闪警示灯，同时触发了紧急救援热线电话（eCall），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。
碰撞中车辆前端迅速溃缩充分吸收了碰撞过程中的能量，没有发生明显的驾驶舱入侵情况，保障了车内前排人员宝贵的生存空间。乘员舱区域，A柱结构仍然非常完整，前后车门包括特殊造型的高合展翼门都能够正常地打开，整个乘员舱的结构保持地很完整，为车内人员提供了逃生及救援的时间。
车辆内部，前后排假人的姿态正常，约束系统在碰撞过程中把假人牢牢地约束在了座椅上，驾驶位假人的头部精准地撞击在安全气囊的正中央，说明气囊点爆的时刻恰当，对假人头部起到了有效的缓冲作用。
位于车辆底部的电池包在碰撞结束后，没有发现漏液及起火冒烟现象，车辆结构对电池起到了完好的保护。
高合汽车表示，依照“大安全”设计理念，高合汽车使用深度优化的钢铝混合车身，配合先进机械及化学连接工艺，带来高安全性能的异型结构车身。此外，高合HiPhi X配备了航空安全级六大双冗余系统，使智能驾驶辅助更为安全可靠。在感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件HiPhi X均具备两套系统，即使一套系统出了问题，另一套系统及时补上，确保安全，提供“双保险”保障，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。
据悉，自2021年5月量产交付以来，高合汽车获得市场的热烈反响，不仅让中国品牌成功夺得50万以上豪华电动车月销榜第一，更让80万元豪车俱乐部里拥有了中国品牌的一席之地。#新能源汽车##高合hiphi x#
10月26日，作为中国豪华品牌纯电车型的代表，高合HiPhi X 亮相中国汽车技术研究中心中国新车评价规程C-NCAP十五周年庆典活动，现场进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，顺利通过，展现出中国自主高端品牌在安全领域的科研能力与实力。
中汽中心专家在现场表示：“如果说红旗H9是中国豪华品牌燃油车型的代表，那么高合HiPhi X就是中国豪华品牌纯电车型的代表，这是我们选择这款车在C-NCAP十五周年进行公开演示的原因之一。”据悉，高合HiPhi X完成的是正式C-NCAP试验项目中的一项，中汽测评将在完成所有测试项目之后统一发布成绩。
作为中国最早的汽车安全测评体系，C-NCAP从2006开始，一直推动我国汽车安全技术进步和安全装置配置率的提升。正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，也是C-NCAP三项碰撞试验中速度最高、碰撞能量最大的一种工况，更小的受力面积意味着更高的安全挑战，更加考验车辆的安全结构，特别是对于新能源车，考核的不仅是乘员保护性能，车身对高压电池包的保护性能同样也是考核的重点内容。
高合HiPhi X经过64公里/小时的碰撞试验后，车辆自动亮起双闪警示灯，同时触发了紧急救援热线电话（eCall），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。
碰撞中车辆前端迅速溃缩充分吸收了碰撞过程中的能量，没有发生明显的驾驶舱入侵情况，保障了车内前排人员宝贵的生存空间。乘员舱区域，A柱结构仍然非常完整，前后车门包括特殊造型的高合展翼门都能够正常地打开，整个乘员舱的结构保持地很完整，为车内人员提供了逃生及救援的时间。
车辆内部，前后排假人的姿态正常，约束系统在碰撞过程中把假人牢牢地约束在了座椅上，驾驶位假人的头部精准地撞击在安全气囊的正中央，说明气囊点爆的时刻恰当，对假人头部起到了有效的缓冲作用。
位于车辆底部的电池包在碰撞结束后，没有发现漏液及起火冒烟现象，车辆结构对电池起到了完好的保护。
高合汽车表示，依照“大安全”设计理念，高合汽车使用深度优化的钢铝混合车身，配合先进机械及化学连接工艺，带来高安全性能的异型结构车身。此外，高合HiPhi X配备了航空安全级六大双冗余系统，使智能驾驶辅助更为安全可靠。在感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件HiPhi X均具备两套系统，即使一套系统出了问题，另一套系统及时补上，确保安全，提供“双保险”保障，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。
据悉，自2021年5月量产交付以来，高合汽车获得市场的热烈反响，不仅让中国品牌成功夺得50万以上豪华电动车月销榜第一，更让80万元豪车俱乐部里拥有了中国品牌的一席之地。#新能源汽车##高合hiphi x#
【高合HiPhi X通过C-NCAP十五周年公开碰撞试验】2021年10月26日，作为中国豪华品牌纯电车型的代表，高合HiPhiX亮相中国汽车技术研究中心中国新车评价规程C-NCAP十五周年庆典活动，现场进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，顺利通过，展现出中国自主高端品牌在安全领域的科研能力与实力，得到与会领导和行业专家的高度认可。
新世界豪华电动品牌，展现中国工程开发实力
高合汽车作为唯一一家中国豪华品牌纯电代表亮相C-NCAP十五周年庆典并进行公开测试，展现出中国自主汽车品牌在安全性能开发以及制造工艺方面的深厚功底，也体现了国家技术和制造实力。中汽中心专家在现场表示：“如果说红旗H9是中国豪华品牌燃油车型的代表，那么高合HiPhi X就是中国豪华品牌纯电车型的代表，这是我们选择这款车在C-NCAP十五周年进行公开演示的原因之一。”据悉，高合HiPhiX完成的是正式C-NCAP试验项目中的一项，中汽测评将在完成所有测试项目之后统一发布成绩。
高合汽车创始人、董事长丁磊表示：“高合汽车集中国三十年汽车行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车以及跨领域的各界人才，以人为本，拥抱互联网和新出行生态，自主开发从零创新，为用户打造面向未来的高端产品。独一无二的设计和完整成型的工程开发凝聚着中国工程师的智慧与汗水，在行业专业机构和行业专家的引领支持下，遵照最严苛要求不折不扣地完成各项测试与认证。我们将继续努力，将高合打造成为立足中国面向全球的真正的豪华新能源品牌。“
作为中国最早的汽车安全测评体系，C-NCAP从2006开始，一直推动我国汽车安全技术进步和安全装置配置率的提升。十五年来，C-NCAP用自身立足国情、面向世界，不断完善的测试场景，硬生生开拓出一条“中国标准引领世界方案”之路，为中国汽车安全技术的进步做出巨大贡献，如今的自主品牌，在国外做全球NCAP试验也能更加应对自如。
据悉，自2021年5月量产交付以来，高合汽车获得市场的热烈反响，不仅让中国品牌成功夺得50万以上豪华电动车月销榜第一，更让80万元豪车俱乐部里拥有了中国品牌的一席之地。
高合HiPhi X顺利通过正面40%偏置碰撞
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，也是C-NCAP三项碰撞试验中速度最高、碰撞能量最大的一种工况，更小的受力面积意味着更高的安全挑战，更加考验车辆的安全结构，特别是对于新能源车，考核的不仅是乘员保护性能，车身对高压电池包的保护性能同样也是考核的重点内容。
高合HiPhi X经过64公里/小时的碰撞试验后，车辆自动亮起双闪警示灯，同时触发了紧急救援热线电话（eCall），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。
碰撞中车辆前端迅速溃缩充分吸收了碰撞过程中的能量，没有发生明显的驾驶舱入侵情况，保障了车内前排人员宝贵的生存空间。乘员舱区域，A柱结构仍然非常完整，前后车门包括特殊造型的高合展翼门都能够正常地打开，整个乘员舱的结构保持地很完整，为车内人员提供了逃生及救援的时间。
车辆内部，前后排假人的姿态正常，约束系统在碰撞过程中把假人牢牢地约束在了座椅上，驾驶位假人的头部精准地撞击在安全气囊的正中央，说明气囊点爆的时刻恰当，对假人头部起到了有效的缓冲作用。
位于车辆底部的电池包在碰撞结束后，没有发现漏液及起火冒烟现象，车辆结构对电池起到了完好的保护。
“大安全”设计，铸就高合HiPhiX全维度安全用车体验
高合汽车集三十年行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车行业研发、制造、供应链、质量的人才与资源，依照“大安全”设计理念，严格按照C-NCAP五星安全标准打造出高合HiPhiX，使用深度优化的钢铝混合车身，配合先进机械及化学连接工艺，带来高安全性能的异型结构车身。
除此之外，高合HiPhiX配备了航空安全级六大双冗余系统，使智能驾驶辅助更为安全可靠。在感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件HiPhi X均具备两套系统，即使一套系统出了问题，另一套系统及时补上，确保安全，提供“双保险”保障，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。
新世界豪华电动品牌，展现中国工程开发实力
高合汽车作为唯一一家中国豪华品牌纯电代表亮相C-NCAP十五周年庆典并进行公开测试，展现出中国自主汽车品牌在安全性能开发以及制造工艺方面的深厚功底，也体现了国家技术和制造实力。中汽中心专家在现场表示：“如果说红旗H9是中国豪华品牌燃油车型的代表，那么高合HiPhi X就是中国豪华品牌纯电车型的代表，这是我们选择这款车在C-NCAP十五周年进行公开演示的原因之一。”据悉，高合HiPhiX完成的是正式C-NCAP试验项目中的一项，中汽测评将在完成所有测试项目之后统一发布成绩。
高合汽车创始人、董事长丁磊表示：“高合汽车集中国三十年汽车行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车以及跨领域的各界人才，以人为本，拥抱互联网和新出行生态，自主开发从零创新，为用户打造面向未来的高端产品。独一无二的设计和完整成型的工程开发凝聚着中国工程师的智慧与汗水，在行业专业机构和行业专家的引领支持下，遵照最严苛要求不折不扣地完成各项测试与认证。我们将继续努力，将高合打造成为立足中国面向全球的真正的豪华新能源品牌。“
作为中国最早的汽车安全测评体系，C-NCAP从2006开始，一直推动我国汽车安全技术进步和安全装置配置率的提升。十五年来，C-NCAP用自身立足国情、面向世界，不断完善的测试场景，硬生生开拓出一条“中国标准引领世界方案”之路，为中国汽车安全技术的进步做出巨大贡献，如今的自主品牌，在国外做全球NCAP试验也能更加应对自如。
据悉，自2021年5月量产交付以来，高合汽车获得市场的热烈反响，不仅让中国品牌成功夺得50万以上豪华电动车月销榜第一，更让80万元豪车俱乐部里拥有了中国品牌的一席之地。
高合HiPhi X顺利通过正面40%偏置碰撞
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，也是C-NCAP三项碰撞试验中速度最高、碰撞能量最大的一种工况，更小的受力面积意味着更高的安全挑战，更加考验车辆的安全结构，特别是对于新能源车，考核的不仅是乘员保护性能，车身对高压电池包的保护性能同样也是考核的重点内容。
高合HiPhi X经过64公里/小时的碰撞试验后，车辆自动亮起双闪警示灯，同时触发了紧急救援热线电话（eCall），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。
碰撞中车辆前端迅速溃缩充分吸收了碰撞过程中的能量，没有发生明显的驾驶舱入侵情况，保障了车内前排人员宝贵的生存空间。乘员舱区域，A柱结构仍然非常完整，前后车门包括特殊造型的高合展翼门都能够正常地打开，整个乘员舱的结构保持地很完整，为车内人员提供了逃生及救援的时间。
车辆内部，前后排假人的姿态正常，约束系统在碰撞过程中把假人牢牢地约束在了座椅上，驾驶位假人的头部精准地撞击在安全气囊的正中央，说明气囊点爆的时刻恰当，对假人头部起到了有效的缓冲作用。
位于车辆底部的电池包在碰撞结束后，没有发现漏液及起火冒烟现象，车辆结构对电池起到了完好的保护。
“大安全”设计，铸就高合HiPhiX全维度安全用车体验
高合汽车集三十年行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车行业研发、制造、供应链、质量的人才与资源，依照“大安全”设计理念，严格按照C-NCAP五星安全标准打造出高合HiPhiX，使用深度优化的钢铝混合车身，配合先进机械及化学连接工艺，带来高安全性能的异型结构车身。
除此之外，高合HiPhiX配备了航空安全级六大双冗余系统，使智能驾驶辅助更为安全可靠。在感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件HiPhi X均具备两套系统，即使一套系统出了问题，另一套系统及时补上，确保安全，提供“双保险”保障，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。
中国豪华品牌的自信！高合HiPhi X通过C-NCAP十五周年公开碰撞试验
2021年10月26日，作为中国豪华品牌纯电车型的代表，高合HiPhi X亮相中国汽车技术研究中心中国新车评价规程C-NCAP十五周年庆典活动，现场进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，顺利通过，展现出中国自主高端品牌在安全领域的科研能力与实力，得到与会领导和行业专家的高度认可。
● 新世界豪华电动品牌，展现中国工程开发实力
高合汽车作为唯一一家中国豪华品牌纯电代表亮相C-NCAP十五周年庆典并进行公开测试，展现出中国自主汽车品牌在安全性能开发以及制造工艺方面的深厚功底，也体现了国家技术和制造实力。中汽中心专家在现场表示：“如果说红旗H9是中国豪华品牌燃油车型的代表，那么高合HiPhi X就是中国豪华品牌纯电车型的代表，这是我们选择这款车在C-NCAP十五周年进行公开演示的原因之一。”据悉，高合HiPhi X完成的是正式C-NCAP试验项目中的一项，中汽测评将在完成所有测试项目之后统一发布成绩。
高合汽车创始人、董事长丁磊表示：“高合汽车集中国三十年汽车行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车以及跨领域的各界人才，以人为本，拥抱互联网和新出行生态，自主开发从零创新，为用户打造面向未来的高端产品。独一无二的设计和完整成型的工程开发凝聚着中国工程师的智慧与汗水，在行业专业机构和行业专家的引领支持下，遵照最严苛要求不折不扣地完成各项测试与认证。我们将继续努力，将高合打造成为立足中国面向全球的真正的豪华新能源品牌。“
作为中国最早的汽车安全测评体系，C-NCAP从2006开始，一直推动我国汽车安全技术进步和安全装置配置率的提升。十五年来，C-NCAP用自身立足国情、面向世界，不断完善的测试场景，硬生生开拓出一条“中国标准引领世界方案”之路，为中国汽车安全技术的进步做出巨大贡献，如今的自主品牌，在国外做全球NCAP试验也能更加应对自如。
据悉，自2021年5月量产交付以来，高合汽车获得市场的热烈反响，不仅让中国品牌成功夺得50万以上豪华电动车月销榜第一，更让80万元豪车俱乐部里拥有了中国品牌的一席之地。
● 高合HiPhi X顺利通过正面40%偏置碰撞
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，也是C-NCAP三项碰撞试验中速度最高、碰撞能量最大的一种工况，更小的受力面积意味着更高的安全挑战，更加考验车辆的安全结构，特别是对于新能源车，考核的不仅是乘员保护性能，车身对高压电池包的保护性能同样也是考核的重点内容。
高合HiPhi X经过64公里/小时的碰撞试验后，车辆自动亮起双闪警示灯，同时触发了紧急救援热线电话（eCall），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。
碰撞中车辆前端迅速溃缩充分吸收了碰撞过程中的能量，没有发生明显的驾驶舱入侵情况，保障了车内前排人员宝贵的生存空间。乘员舱区域，A柱结构仍然非常完整，前后车门包括特殊造型的高合展翼门都能够正常地打开，整个乘员舱的结构保持地很完整，为车内人员提供了逃生及救援的时间。
车辆内部，前后排假人的姿态正常，约束系统在碰撞过程中把假人牢牢地约束在了座椅上，驾驶位假人的头部精准地撞击在安全气囊的正中央，说明气囊点爆的时刻恰当，对假人头部起到了有效的缓冲作用。
位于车辆底部的电池包在碰撞结束后，没有发现漏液及起火冒烟现象，车辆结构对电池起到了完好的保护。
● “大安全”设计，铸就高合HiPhi X全维度安全用车体验
高合汽车集三十年行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车行业研发、制造、供应链、质量的人才与资源，依照“大安全”设计理念，严格按照C-NCAP五星安全标准打造出高合HiPhi X，使用深度优化的钢铝混合车身，配合先进机械及化学连接工艺，带来高安全性能的异型结构车身。
除此之外，高合HiPhi X配备了航空安全级六大双冗余系统，使智能驾驶辅助更为安全可靠。在感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件HiPhi X均具备两套系统，即使一套系统出了问题，另一套系统及时补上，确保安全，提供“双保险”保障，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。
2021年10月26日，作为中国豪华品牌纯电车型的代表，高合HiPhi X亮相中国汽车技术研究中心中国新车评价规程C-NCAP十五周年庆典活动，现场进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，顺利通过，展现出中国自主高端品牌在安全领域的科研能力与实力，得到与会领导和行业专家的高度认可。
● 新世界豪华电动品牌，展现中国工程开发实力
高合汽车作为唯一一家中国豪华品牌纯电代表亮相C-NCAP十五周年庆典并进行公开测试，展现出中国自主汽车品牌在安全性能开发以及制造工艺方面的深厚功底，也体现了国家技术和制造实力。中汽中心专家在现场表示：“如果说红旗H9是中国豪华品牌燃油车型的代表，那么高合HiPhi X就是中国豪华品牌纯电车型的代表，这是我们选择这款车在C-NCAP十五周年进行公开演示的原因之一。”据悉，高合HiPhi X完成的是正式C-NCAP试验项目中的一项，中汽测评将在完成所有测试项目之后统一发布成绩。
高合汽车创始人、董事长丁磊表示：“高合汽车集中国三十年汽车行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车以及跨领域的各界人才，以人为本，拥抱互联网和新出行生态，自主开发从零创新，为用户打造面向未来的高端产品。独一无二的设计和完整成型的工程开发凝聚着中国工程师的智慧与汗水，在行业专业机构和行业专家的引领支持下，遵照最严苛要求不折不扣地完成各项测试与认证。我们将继续努力，将高合打造成为立足中国面向全球的真正的豪华新能源品牌。“
作为中国最早的汽车安全测评体系，C-NCAP从2006开始，一直推动我国汽车安全技术进步和安全装置配置率的提升。十五年来，C-NCAP用自身立足国情、面向世界，不断完善的测试场景，硬生生开拓出一条“中国标准引领世界方案”之路，为中国汽车安全技术的进步做出巨大贡献，如今的自主品牌，在国外做全球NCAP试验也能更加应对自如。
据悉，自2021年5月量产交付以来，高合汽车获得市场的热烈反响，不仅让中国品牌成功夺得50万以上豪华电动车月销榜第一，更让80万元豪车俱乐部里拥有了中国品牌的一席之地。
● 高合HiPhi X顺利通过正面40%偏置碰撞
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，也是C-NCAP三项碰撞试验中速度最高、碰撞能量最大的一种工况，更小的受力面积意味着更高的安全挑战，更加考验车辆的安全结构，特别是对于新能源车，考核的不仅是乘员保护性能，车身对高压电池包的保护性能同样也是考核的重点内容。
高合HiPhi X经过64公里/小时的碰撞试验后，车辆自动亮起双闪警示灯，同时触发了紧急救援热线电话（eCall），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。
碰撞中车辆前端迅速溃缩充分吸收了碰撞过程中的能量，没有发生明显的驾驶舱入侵情况，保障了车内前排人员宝贵的生存空间。乘员舱区域，A柱结构仍然非常完整，前后车门包括特殊造型的高合展翼门都能够正常地打开，整个乘员舱的结构保持地很完整，为车内人员提供了逃生及救援的时间。
车辆内部，前后排假人的姿态正常，约束系统在碰撞过程中把假人牢牢地约束在了座椅上，驾驶位假人的头部精准地撞击在安全气囊的正中央，说明气囊点爆的时刻恰当，对假人头部起到了有效的缓冲作用。
位于车辆底部的电池包在碰撞结束后，没有发现漏液及起火冒烟现象，车辆结构对电池起到了完好的保护。
● “大安全”设计，铸就高合HiPhi X全维度安全用车体验
高合汽车集三十年行业快速发展的精华，汇聚了全球汽车行业研发、制造、供应链、质量的人才与资源，依照“大安全”设计理念，严格按照C-NCAP五星安全标准打造出高合HiPhi X，使用深度优化的钢铝混合车身，配合先进机械及化学连接工艺，带来高安全性能的异型结构车身。
除此之外，高合HiPhi X配备了航空安全级六大双冗余系统，使智能驾驶辅助更为安全可靠。在感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件HiPhi X均具备两套系统，即使一套系统出了问题，另一套系统及时补上，确保安全，提供“双保险”保障，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。
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