【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
………………………………………………………………………………
【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
我默默的淡出了所有的圈子，戒掉了王者荣耀， QQ与微信也不再有信息，现在的我身无分文 ，也不想出门，我不再喜欢热闹，反而喜欢一个人静静待着，孤独不可怕，可怕的是你无法面对孤独，我喜欢黑夜，因为在漆黑的夜里，我能幻想世界的美好，反之烈日阳光下的现实太残酷，我无法改变世界，但我想慢慢的改变自己。 https://t.cn/RyhplWw
害了我很多年的这些缺点，现在都改啦！
今天是个批斗~啊不，是复盘总结表彰大会。掏心窝子的把这些年我犯过的错，身上的几大臭毛病一一总结一下，因为以下都是让我在人生路上要么栽了跟头，要么浪费了大把青春，要么浪费了很多钱，要么让内心纠结痛苦的几大元凶。
其实吧，道理我们都懂，但做到却不容易。要改掉更不容易，因为人之本性太难改了。今天能拉出来遛遛，是因为这些我不敢说改得干干净净，那也是改掉95%了~
以下有些是我N年前就改了的，有的是我近几年才改掉，还有我今年才彻底改掉的！
1.太在意别人对自己的看法
这个是困扰我时间最久，也是多年前第一个改掉的缺点。从小我就特别在意别人对我的看法，读书时害怕老师和同学对我印象不好，工作后害怕领导和同事伙伴对我印象不好。这一方面的好处是，我为了能让别人对自己认同，的确会各方面约束自己行为，尽可能把什么事都努力做好。但坏处就是，总因为别人对我的看法而心里添堵。
记得十几年前第一次写博客时，收到了第一条恶评，其实也就是一个网友攻击我的长相，现在看来这屁大点的事完全影响不到我呀，可那时我还年轻，天哪，看到那个评论后，我气得居然哭了，好伤心，哈哈哈。
后来我是怎么从如此在意别人对我的看法，到现在几乎不在意别人对我的看法了呢？一件转折性的事情。几年前，我听到了一个认识我但对我并不熟悉的人(生活中从来没近距离打过交道)，在别人面前对我的评价，后来传到了我耳朵里，当时我听了，极度气愤。因为他说的，和我本人实际性格和为人，差距实在是天差地别。那一瞬间我突然明白了一个道理：其实人们根本不需要了解真正的你，就可以空穴来风，就可以随意评价你，不管是无意误解你，还是故意污蔑你。所以，根本就没有意义要为这些事情在意。如果一个人就是对你有偏见，你做得再好，他依然还是要负面评价你的。最好的方式，就是一笑了之，别跟这些人接触就完了。何况别人对我的看法再好或再坏，都不会影响到我的实质生活品质呀！
所以从那一刻开始，我彻底放下了所有人对我的看法评价。之后，如果有人对我有看法，我觉得有建设性的，我就改正或采纳。如果纯属攻击，或故意说让我不痛快膈应我的话，就直接拉黑，哈哈，让他永远没资格在我这里评论。不和这些人辩论，远离负面人。
但通常，我发现喜欢说难听的话去膈应别人的人，现实生活中都混得不好，所以才有那么多负面发泄给别人，这真是事实。像我们这种生活得不错又阳光的，怎么可能说负面话给别人，每句话说出来都是给人们温暖和力量的。
2.太顾及别人的感受，为了让别人舒服，总让自己不舒服。不好意思拒绝别人提的要求，导致领了好多自己不想做和不应该做的任务。
这个差不多是去年才改掉的缺点。我总结了下，为什么我过去经常心累，因为我做的很多事都是因为抹不开面子拒绝别人所以答应的，不管是工作上还是生活上。
特别典型的一个例子就是借钱。先不说我借出去多少钱最后都没回来吧，还损失了好几位朋友，真的是因为借钱没还后就彼此尴尬得不怎么联系了……所以，想让自己失去朋友，就借钱给他，是有一定道理的。我之前蠢到什么程度呢，就是当一个人管我借了钱，没还，一年后再管我借，我还是心软借了，而且金额是第一次的几倍，当然最后也是没有还。平时我其他事脑子挺好使的，但不好意思拒绝人这条，我真是同时N次踏入一个坑。(当然我这里指的不是所有借钱情况啊，毕竟人生的确会有一些困难时候需要朋友的帮忙，但我们也需要量力而行。)
为什么去年我痛定思痛改掉这个毛病呢？因为这个真的给我带来很大心里负担。我发现，如果自己真的不方便的事，勉强答应了，也许答应的那一刻，别人很高兴，我也觉得自己做了好事，但从那一刻开始之后的每一天，只要想起这个事，就是烦的。但如果当时拒绝了，虽然那一刻我和别人都不太舒服，但是过后的每一刻，我都是舒服的，也没有什么疙疙瘩瘩。
吃了很多亏，以及想明白这些事以后，我从去年开始，给自己制定了原则，如果真的不方便的事，绝不勉强答应，直接说明原因并拒绝。真正的朋友也不会因为我没答应而怪我的，毕竟帮人是情分，不帮也是正常的，人人都有难处。如果对方不体谅我的难处，那么这个朋友也没什么好珍惜的。
当我这样做以后，我发现，简直太爽了，而且向我提出让我帮忙的人，也并没有因为我当时不方便去，不方便帮，而有怨言，相处得依然很好。这种坦诚的拒绝太舒服了。哎，早知道以前那么多年就不应该勉强自己答应别人那么多，以前帮过的很多人，反而不见了踪影。如今这些我因为个人原因没帮的人，倒是很能理解人，知书达理的。太棒了！
3.为了维持“世界和平”，为了完美主义，各种隐忍，不敢打破。
在网上搜一下天秤座的解析，就会看到诸如“天秤座的心愿就是世界和平”“天秤座为什么那么爱和平？”“天秤座是极致完美主义者”“天秤座的完美主义可以到什么程度”之类的描述。
虽说这么讲有点甩锅天秤座的嫌疑哈，但我真是个太爱好和平的人了，过去的我，为了能够维持大家的和和气气，岁月静好，哪怕实质已经破碎了，痛苦死了，还会微笑着撑下去，没事没事，一切挺好的。
现在想来，不堪回首。这个问题上犯过的傻，省略一万字吧。后来把自己逼到绝路，才破釜沉舟勇于打破平静，重建新生活。就像一盘水果，如果里面已经烂掉了，还捂着维持着表皮的完整，结局也是一样，最终都要倒掉。革命的那一刻可能是“流血的牺牲的”，但是如果一直沉默忍耐接受已经无法再幸福的东西，只会给自己和别人带来更大的伤害。
维持完美的形象有什么用？我们的人生要的是完美吗？不是呀，我们要的是幸福！如果看似完美了，却不幸福，那这个完美就是极恶的，就是应该打破的！不要再被任何环境或眼光枷锁了，要走向觉醒，脱掉盔甲，褪去华服，完完全全尊重自己的内心。什么样的人生才幸福，只有自己知道。这就是为什么这几年我不断的打破“和平”的原因。
生命苦短，我们要把每一刻都花在喜欢的人，喜欢的事，让自己更喜欢自己上。所有总是膈应你的人、事、物，都应该在觉察了原因后，干脆礼貌的把它请出你的世界。越早明白越好。
写到这里，很想和自己干一杯，敬自己迟来的勇敢，和此刻以及未来的幸福。永远告诉自己，我可以失败，我可以摔倒，但我永远不会再委屈自己。
爱你，小雨！
#雨大王2021正向生活##成长##致自己##人生感悟#
今天是个批斗~啊不，是复盘总结表彰大会。掏心窝子的把这些年我犯过的错，身上的几大臭毛病一一总结一下，因为以下都是让我在人生路上要么栽了跟头，要么浪费了大把青春，要么浪费了很多钱，要么让内心纠结痛苦的几大元凶。
其实吧，道理我们都懂，但做到却不容易。要改掉更不容易，因为人之本性太难改了。今天能拉出来遛遛，是因为这些我不敢说改得干干净净，那也是改掉95%了~
以下有些是我N年前就改了的，有的是我近几年才改掉，还有我今年才彻底改掉的！
1.太在意别人对自己的看法
这个是困扰我时间最久，也是多年前第一个改掉的缺点。从小我就特别在意别人对我的看法，读书时害怕老师和同学对我印象不好，工作后害怕领导和同事伙伴对我印象不好。这一方面的好处是，我为了能让别人对自己认同，的确会各方面约束自己行为，尽可能把什么事都努力做好。但坏处就是，总因为别人对我的看法而心里添堵。
记得十几年前第一次写博客时，收到了第一条恶评，其实也就是一个网友攻击我的长相，现在看来这屁大点的事完全影响不到我呀，可那时我还年轻，天哪，看到那个评论后，我气得居然哭了，好伤心，哈哈哈。
后来我是怎么从如此在意别人对我的看法，到现在几乎不在意别人对我的看法了呢？一件转折性的事情。几年前，我听到了一个认识我但对我并不熟悉的人(生活中从来没近距离打过交道)，在别人面前对我的评价，后来传到了我耳朵里，当时我听了，极度气愤。因为他说的，和我本人实际性格和为人，差距实在是天差地别。那一瞬间我突然明白了一个道理：其实人们根本不需要了解真正的你，就可以空穴来风，就可以随意评价你，不管是无意误解你，还是故意污蔑你。所以，根本就没有意义要为这些事情在意。如果一个人就是对你有偏见，你做得再好，他依然还是要负面评价你的。最好的方式，就是一笑了之，别跟这些人接触就完了。何况别人对我的看法再好或再坏，都不会影响到我的实质生活品质呀！
所以从那一刻开始，我彻底放下了所有人对我的看法评价。之后，如果有人对我有看法，我觉得有建设性的，我就改正或采纳。如果纯属攻击，或故意说让我不痛快膈应我的话，就直接拉黑，哈哈，让他永远没资格在我这里评论。不和这些人辩论，远离负面人。
但通常，我发现喜欢说难听的话去膈应别人的人，现实生活中都混得不好，所以才有那么多负面发泄给别人，这真是事实。像我们这种生活得不错又阳光的，怎么可能说负面话给别人，每句话说出来都是给人们温暖和力量的。
2.太顾及别人的感受，为了让别人舒服，总让自己不舒服。不好意思拒绝别人提的要求，导致领了好多自己不想做和不应该做的任务。
这个差不多是去年才改掉的缺点。我总结了下，为什么我过去经常心累，因为我做的很多事都是因为抹不开面子拒绝别人所以答应的，不管是工作上还是生活上。
特别典型的一个例子就是借钱。先不说我借出去多少钱最后都没回来吧，还损失了好几位朋友，真的是因为借钱没还后就彼此尴尬得不怎么联系了……所以，想让自己失去朋友，就借钱给他，是有一定道理的。我之前蠢到什么程度呢，就是当一个人管我借了钱，没还，一年后再管我借，我还是心软借了，而且金额是第一次的几倍，当然最后也是没有还。平时我其他事脑子挺好使的，但不好意思拒绝人这条，我真是同时N次踏入一个坑。(当然我这里指的不是所有借钱情况啊，毕竟人生的确会有一些困难时候需要朋友的帮忙，但我们也需要量力而行。)
为什么去年我痛定思痛改掉这个毛病呢？因为这个真的给我带来很大心里负担。我发现，如果自己真的不方便的事，勉强答应了，也许答应的那一刻，别人很高兴，我也觉得自己做了好事，但从那一刻开始之后的每一天，只要想起这个事，就是烦的。但如果当时拒绝了，虽然那一刻我和别人都不太舒服，但是过后的每一刻，我都是舒服的，也没有什么疙疙瘩瘩。
吃了很多亏，以及想明白这些事以后，我从去年开始，给自己制定了原则，如果真的不方便的事，绝不勉强答应，直接说明原因并拒绝。真正的朋友也不会因为我没答应而怪我的，毕竟帮人是情分，不帮也是正常的，人人都有难处。如果对方不体谅我的难处，那么这个朋友也没什么好珍惜的。
当我这样做以后，我发现，简直太爽了，而且向我提出让我帮忙的人，也并没有因为我当时不方便去，不方便帮，而有怨言，相处得依然很好。这种坦诚的拒绝太舒服了。哎，早知道以前那么多年就不应该勉强自己答应别人那么多，以前帮过的很多人，反而不见了踪影。如今这些我因为个人原因没帮的人，倒是很能理解人，知书达理的。太棒了！
3.为了维持“世界和平”，为了完美主义，各种隐忍，不敢打破。
在网上搜一下天秤座的解析，就会看到诸如“天秤座的心愿就是世界和平”“天秤座为什么那么爱和平？”“天秤座是极致完美主义者”“天秤座的完美主义可以到什么程度”之类的描述。
虽说这么讲有点甩锅天秤座的嫌疑哈，但我真是个太爱好和平的人了，过去的我，为了能够维持大家的和和气气，岁月静好，哪怕实质已经破碎了，痛苦死了，还会微笑着撑下去，没事没事，一切挺好的。
现在想来，不堪回首。这个问题上犯过的傻，省略一万字吧。后来把自己逼到绝路，才破釜沉舟勇于打破平静，重建新生活。就像一盘水果，如果里面已经烂掉了，还捂着维持着表皮的完整，结局也是一样，最终都要倒掉。革命的那一刻可能是“流血的牺牲的”，但是如果一直沉默忍耐接受已经无法再幸福的东西，只会给自己和别人带来更大的伤害。
维持完美的形象有什么用？我们的人生要的是完美吗？不是呀，我们要的是幸福！如果看似完美了，却不幸福，那这个完美就是极恶的，就是应该打破的！不要再被任何环境或眼光枷锁了，要走向觉醒，脱掉盔甲，褪去华服，完完全全尊重自己的内心。什么样的人生才幸福，只有自己知道。这就是为什么这几年我不断的打破“和平”的原因。
生命苦短，我们要把每一刻都花在喜欢的人，喜欢的事，让自己更喜欢自己上。所有总是膈应你的人、事、物，都应该在觉察了原因后，干脆礼貌的把它请出你的世界。越早明白越好。
写到这里，很想和自己干一杯，敬自己迟来的勇敢，和此刻以及未来的幸福。永远告诉自己，我可以失败，我可以摔倒，但我永远不会再委屈自己。
爱你，小雨！
#雨大王2021正向生活##成长##致自己##人生感悟#
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