“开个破合资车有什么好骄傲的?某些人开个破合资车就变着法儿的贬低国产车,说国产车这不行那不行的,我们开国产车的还看不上那些同价位的合资车呢,真的啥也不是!
我第一辆车是奇瑞的国产车,开了8年,跑了11万公里,都没坏,就正常保养,换过轮胎,换过前挡风玻璃,手动挡最后挂挡的时候沙沙沙响,我估摸着应该是里面磨损的铁屑之类的。但是整体来看,国产车根本没有网上传的那么扯!
那些说国产车不好的大多数都是合资车车主,我就想问问:你们开过国产车吗?很多人恐怕现在开的都是这辈子的第一台车吧?你第一台车开的是合资车,都没开过国产车,你是从哪里得出“国产车质量差”的结论呢?莫不是道听途说、人云亦云吧?
我现在的哈弗H6,是我买的第二款车,前两天刹车泵抱死扔修理厂了,从修理厂回来的时候打了个滴滴,滴滴司机开的车是大众捷达,我跟司机师傅聊天,我说我那车修车去了,刹车泵坏了。
结果司机就说:国产车就是不行!质量差,车身生锈,油耗高,还不保值,买车还是得买合资车。他说他认识的很多开国产车的,开个没几年车就浑身异响,就跟散了架一样。
然后我问他开没开过国产车,他说他没开过,现在开的这辆捷达还是买的第一台车,然后我就不想搭理他了,都想给他差评了!而且我没好意思说的是:他那辆捷达,坐着一点儿都不舒服,跟硬板凳一样,座椅靠背贼直,我坐在里面,都感觉憋屈,视野不开阔,空间也小,快速路跑到80km/h的时候,车里除了噪音就没别的声音了,脑瓜子嗡嗡的吧?
说回我这车,我这哈弗H6开了2年多,就去过两回修理厂,上一次是轮胎扎了,胎压直接报警了;这一次是刹车泵出问题。然后那个滴滴司机的大众捷达,才开了两年,都去抬过变速箱了......
这难道就是合资车吹们嘴中的合资车质量好?
当然,我也不是无脑吹国产车,国产车里面的长安、长城、比亚迪、吉利,这些都还算不错的,口碑啊、质量啊、外观啊、价格啊啥的都算是比较公道合理的。但是什么众泰啊、陆风啊之类的,就属于浑水摸鱼的那种了,是个人就知道这些杂牌车都是辣鸡!千万不要买!基本就是谁买谁后悔的那种。
尤其是众泰那种抄袭豪车外观的,开出去难道不觉得尴尬吗?你要是路上遇到保时捷卡宴车主或者Macan车主,这......最近长城也出了一堆什么抄袭保时捷的车,又是复古,又是帕纳梅猫的,真的尴尬到脚丫子能扣出一套房来,这种车,白送给我我都不要!”
(以上内容来源于网友)
【小控说】
这几年,咱国产车的发展确实是神速,不说赶超合资车吧,起码在很多地方做的不比合资车差了!而且我给大家推荐车的原则一直是:
A、10万元以内,优先考虑国产车;
B、10-15万元区间,SUV可以看国产车,轿车可以看合资车;
C、15万元以上,优先考虑合资车;
另外就是国产车也是分三六九等的,如果给它们分个级的话,我觉得大概是这样:
(1)一线国产品牌:长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞;
(2)二线国产品牌:荣威、传祺、北汽、五菱/宝骏;
(3)不入流国产品牌:众泰、华晨中华、斯威、启辰、陆风、猎豹、凯翼、江淮、汉龙、汉腾、海马、东风风神/风行、东南;
我一直认为,买国产车,咱就奔着一线或者二线国产品牌选择,售前、售后、质量都比较有保证,而某些不入流品牌的不入流车型,我真心建议大家慎重选择。(保不齐你买完车之后没出俩月,你们当地连4S店都关门歇业了......)
再就是国产车的质量问题,前几年,国产车问题确实比较多,各种车身生锈,各种小毛病,确实挺让人头疼,但是最近几年,国产车的品控也提上来了,就上面那几个一线国产品牌,旗下的主流车型,其实质量啊、安全性啊,还是挺靠谱的。
我觉得现在国产车存在的最严峻的俩问题:一个是保值率,另一个是油耗。毕竟咱老百姓买车,很多人都是图个省心、省钱,要是能把保值率搞上去,把油耗搞下来,那就真的是完美了!
而且我觉得,啥时候国产车把这俩问题给解决掉,我觉得咱国产车才算真正的崛起!那时候才是真正的赶超合资车!#车生活#
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我现在的哈弗H6,是我买的第二款车,前两天刹车泵抱死扔修理厂了,从修理厂回来的时候打了个滴滴,滴滴司机开的车是大众捷达,我跟司机师傅聊天,我说我那车修车去了,刹车泵坏了。
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